НЕ Электросамокат и НЕ ПДД

[edw123]

по мере становления страны из европейской азиатской

Это когда все забили на проверки - европейскость? Теперь половина ездит без осаго и 90% без ТО. Сколько без ву и птс - бог его знает. Разве что скорость под камеры соблюдают.

из за того, что они морально устарели, во всем проигрывая в городе аналогичному по характеристикам электротранспорту

Разве что в каком-то городе-питере так. В куче других городов бензоскутеров сильно больше чем электричек, разве что только в последние пару лет "самокатов" сильно добавилось, но это техногики шалят. В морально устаревший быстренько плеснул и поехал дальше. Ну разве что трудно с ним если в человейнике жить на 125 этаже, это да, есть такое неудобство.

[Jones]

Разве что в каком-то городе-питере так.

Вот нифига. В Петрозаводске шаринг используется, как городской лифт, так как пол-города на склоне. Курьеров на колхозниках меньше, но они тоже есть. Москва - вообще без вариантов - туева хуча курьеров на электромопедах. Бензиновые скутеры не в единичных количествах видел в пригородах, типа СНТ, поселков небольших. У себя на районе видел несколько раз хулиганов на питбайках, ездивших с явными нарушениями ПДД. Мотобат у нас есть, но его мало, так что шанс попасться не останавливает тех, кто хочет погонять.

Это когда все забили на проверки - европейскость?

Это когда дорожное движение, как в Индии -кто бибикнул, первым, у того и приоритет. Постепенно к этому идем. Ехать на красный уже практически норма. В автобусах, грузовиках и такси за рулемм иностранные специалисты, которые на родине не водили ничего сложнее осла. Остальные адаптируются постепенно к такой манере езды.

[Infant]

Вчера беседовал с человеком, приехавшим в Питер в 2000-х. Он сравнивал, что когда приехал не было ни дня, чтоб его не тормозили гайцы для каких-нибудь проверок. А последние года два не останавливали ни разу. Регулирование дорожного движения постепенно уходит в прошлое, по мере становления страны из европейской азиатской.

Всю жизнь живу в Москве, с 90-х за рулем авто. Всего за все это время меня останавливали не более одного десятка раз (когда без нарушений). В том числе в других городах необъятной. Что "не так со мной", причем тут европейская или азиатская, может просто проблема с Вашим человеком..?

[edw123]

Что "не так со мной", причем тут европейская или азиатская, может просто проблема с Вашим человеком..?

Ну мир разный, люди разные. 1-2 раза в неделю в 90х бывало тормозили, это при ежедневной езде на работу. Много от чего зависела вероятность...

[Jones]

Всю жизнь живу в Москве, с 90-х за рулем авто. Всего за все это время меня останавливали не более одного десятка раз (когда без нарушений). В том числе в других городах необъятной. Что "не так со мной", причем тут европейская или азиатская, может просто проблема с Вашим человеком..?

Его тормозили из за номеров другого региона. И проблема не в том, что когда-то останавливали, а в том, что сейчас за городским движением никто не следит. Камеры фиксируют 14 видов нарушений и то в случае, если у авто читается номер. Масштабная проверка таксистов 2 года назад в Москве показала, что 20% не имеют валидных документов на то, чтоб ездить и у 40 % имеются нарушения в оформлении. В других городах ситуация хуже, скорее в сего. ДПС-никам проще выезжать на аварии, чем не допускать их. Это в такой относительно регулируемой сфере, как автомобильный траспорт. А что касается всяких велосипедов и СИМ, то показательно, что в С-Пб проходит эвент
 - нелегальная велогонка "Trough". Это та самая, где на фиксах надо ехать как хочешь, главное, что приехать раньше - посреди пешеходов, по лестницам в переходах, по крышам машин и т.д. Участвует 200-300 человек. Хоть раз кого-то провязали, кто сам до бессознанки не убрался? Нифига.

[vladk]

Всю жизнь живу в Москве, с 90-х за рулем авто. Всего за все это время меня останавливали не более одного десятка раз (когда без нарушений)

С общим пробегом в годовой таксиста тебя вообще не должны были остановить ни разу, подозрительно выглядишь за рулём, значит))

[Infant]

сейчас за городским движением никто не следит.

Фокусы внимания и инструменты контроля ПДД не стоят на месте. Но это не значит, что никто не следит.

[Infant]

С общим пробегом в годовой таксиста

С общим пробегом ежедневного использования обычного городского обывателя. Причем тут таксист - это такая стандартная мера измерений, может еще бороды приплетем или мигалки с депутатами или водителей фур?

[Jones]

Фокусы внимания и инструменты контроля ПДД не стоят на месте. Но это не значит, что никто не следит.

Не стоят. Деградируют прямо семимильными шагами. Осаго, камеры, пассивная безопасность делает ручную слежку за порядком не крайне необходимой, а ущерб приемлемым.

[Infant]

Деградируют прямо семимильными шагами.

Очень даже наоборот, особенно те которые работают в автоматическом режиме - тут взятку или бесплатно проехать точно не получится. А это очень дисциплинирует. Если раньше в городе можно было спокойно летать сломя голову на любой скорости и по встречке. Сейчас такой финт ушами обойдется в очень круглую сумму денег начиная с выезда по району. Такое теперь могут позволить только блогеры для монетизации своего контента в ютубе. Это как один из примеров. Аналогично и в других направлениях - всеми любимые таксисты штрафы по 300 000 рублей.... тему можно не развивать.
Я уже лет пятнадцать не вижу никого, кто хотел бы со светофора погоняться в потоке - таких просто сдуло, как класс.

[Jones]

Очень даже наоборот, особенно те которые работают в автоматическом режиме - тут взятку или бесплатно проехать точно не получится.

Вот. И такие роботы государство устраивают. Делать ничего не надо, денежка капает, в отчетах все пучком. А то, что ездят по тротуарам, упоротыми, без прав, на левых номерах и угнанных тачках - так то издержки, их млжно в отчет не включать. Видимость видимости работы.

[Artsem K]

это пдд украины.

а как в российском?

я спросил одного человека. его ответ (я не понял):

[Gr]

(я не понял):

Если движение прямо по данной полосе не запрещено(как в примере), то водитель зеленого автомобиля ПДД не нарушает.
Возможно это будет нарушением, если по этой полосе будет двигаться автомобиль экстренных служб с включенными спец.сигналами...  но это уже будет ст.12.7 КоАП, (а не п.4 ст.12.19)

[Infant]

Вот. И такие роботы государство устраивают. Делать ничего не надо, денежка капает, в отчетах все пучком. А то, что ездят по тротуарам, упоротыми, без прав, на левых номерах и угнанных тачках - так то издержки, их млжно в отчет не включать. Видимость видимости работы.

Всегда найдутся те, кому покритиковать дай хлеба, но совершенно не владеют ситуацией.

[Jones]

Всегда найдутся те, кому покритиковать дай хлеба, но совершенно не владеют ситуацией.

Возможно. Ментовские начальники явно выпустили ситуацию из под своего контроля. Беззаконе быстро расцветает во всех областях жизни, не только на дорогах.

[Artsem K]

Jones, ответь про пдд тоже.

[Jones]

Jones, ответь про пдд тоже.

Выше ответили уже.

[Infant]

это пдд украины.

а как в российском?

я спросил одного человека. его ответ (я не понял):

В чем вопрос-то? Кто первый, того и тапки по ПДД.
Горит стрелка направо и вперед красный, разметка прямо и на право (на одной полосе) - встал первым, все остальные за тобой спокойно стоят и ждут, когда проедешь вперед и поворачивайте направо на фазе стрелки следующего цикла. Какие проблемы?

Но обычно под стрелку выделяют отдельную полосу (разметкой), либо настраивают фазы так, чтоб стрелка горела одновременно с фазой вперед.

В Европе модно экономить на всем, в том числе на элементах светофоров, поэтому доп секции на поворот не ставят и можно поворачивать направо на красный свет по ПДД.