Новости от Илона Маска (и не только)

[SMILE1]

Ой, коль оно вам не надо, то для других -  а про угоны та , про угоны, повангуйте, а то не осветили всю тему .....

Другим придется потерпеть 

Про угоны это не ко мне. На мой взгляд это очень глупый способ воровства, по уровню примерно как кредитки тырить.
И какой смысл угонять, если проще и безопаснее покупать контрактные запчасти со свалок?? Из любви к приключениям   

[владимиррр]

Проекты Илона Маска.
https://youtu.be/JPG4miYfjME?si=8WDlXL3Qc_hGeaQn

[LoneWolfRU]

Космический ядерный буксир всё. https://youtu.be/RDeg1RFOlCw?si=9pRVi3NGHJbYVsyP

[ИОН]

Как России поднять свой автопром? Эксперты говорят, что надо вернуть 2 наработки из СССР, которые помогли и Китаю


Довольно малое число россиян устраивает ситуация, которая сегодня сложилась в отечественном автопроме.

Во-первых, многие так и не полюбили китайские иномарки. Спустя два с лишним года эти машины пока не смогли доказать, что они не хуже корейских, японских или европейских одноклассников.

Во-вторых, как-то с воодушевлением наши автолюбители не оценили и идею с переклеиванием логотипов, когда китайский кроссовер JAC внезапно становится «Москвичом», а Changan «Волгой».
Отечественные эксперты говорят, что сможем. Более того, нам для этого не нужно перенимать передовой опыт западных стран или того же Китая.

Наоборот, нужно вернуться к той системе, которая была разработана, внедрена и стабильно давала результат в Советском Союзе.

А если говорить точнее, то взять 2 ключевые наработки создателей советского автомобильного производства.

Какие же?

Пункт №1: Вернуть министерство автомобильной промышленности (отдельно от министерства промышленности и торговли)

  По мнению главы РоАД, сегодня Минпромторгу банально не хватает узких специалистов для решения задач только в автомобильной отрасли. Поэтому рано или поздно мы всё равно вернёмся к аналогу советской структуры.

Пункт №2: Создание стратегии развития и компонентной базы

Одним из авторов этой инициативы тоже стал Алексей Подщеколдин. Но здесь надо учитывать, что он выступает не только от себя, но и от имени всей ассоциации российских автомобильных дилеров

А она включает 1600 дилерских центров и 70% всего рынка продаж в стране.
Так вот, по мнению главы РоАД повышение утилизационного сбора — это латание дырок. Гораздо эффективнее разработать план, по которому будет развиваться наш автопром в ближайшие годы.

И не такой план, где будет просто написано, что всех надо догнать и перегнать.

Нет, первое, что нужно сделать — создать свою компонентную базу. То есть, чтобы наши предприятия выпускали большинство необходимых деталей, узлов и агрегатов.

И уже на основе реально выпускаемых деталей проектировать автомобили, которые будут выпускаться в ближайшем будущем.
тобы не было сюрпризов, как пару лет назад, когда внезапно выяснилось, что у нас даже Ладу Гранту почти нечем красить, так как краски были американские и словенские.

А как у них?

Если разбираться в причинах китайского автомобильного чуда, то плюс-минус, они скопировали советскую систему.

Во-первых, крупнейшие по продажам автомобильные компании крепко связаны с государством. Можно даже сказать, что в КНР сразу несколько государственных автомобильных корпораций.

К примеру, SAIC Motor, которая выпускает почти все возможные виды транспорта под разными марками.
И нам это по силам.

Что скажете, товарищи?

Стоит ли нам возвращаться к советской системе? Или России вообще не нужна своя автомобильная промышленность? Вон у Бразилии своей нет и не грустят вроде.

Как считаете?
вся  статья - https://dzen.ru/a/Zv7_oTbM3zpMUNnb 

[kommunist]

Что скажете, товарищи?

Стоит ли нам возвращаться к советской системе? Или России вообще не нужна своя автомобильная промышленность? Вон у Бразилии своей нет и не грустят вроде.

Как считаете?

Тут токо копни   С самого верха начинать надо. Если нынешней власти в принципе не нужно развитие страны, какие нах министерства? Каста залётных воров не для того пришла к власти. Если 30 лет они планомерно утилизировали старну, обогащаясь при этом лично, то с какой стати они же вдруг изменять приоритеты?

[kommunist]

90% населения на их месте поступили бы точно так же

Ты настолько ненавидишь себя? Или ты бы так не поступил?

[kommunist]

Нужно определить уровень "вашего" интеллекта - настолько ли вы дебилы, что можете лишь на веру принять слабоумие существующих лидеров и авторитетов, или же способны все таки понять разум.

Понять, чтобы что? Итого, какие предложения?

[Gr]

Нужно согласие и ресурс руководства всех стран,

А ты сам, осознавая свою дебильность почему прошивку не меняешь?

Я не знаю как бы я себя вел, родись я у какого-нибудь богатого человека, хотя думал об этом

И как же ты, родившись у бедного - вдруг " осознал" - ущербность всех остальных?

настолько ли вы дебилы, что можете лишь на веру принять слабоумие существующих лидеров и авторитетов,

Ну ты же принял евгенику "на веру"...

[f500]

Стоит ли нам возвращаться к советской системе?

Да, конечно, вам следует возвращаться к советской системе. Хотя бы потому, что других вы строить не умеете.

[Gr]

вам следует возвращаться к советской системе.

Ну так вся мировая система "переходит" к "советской"= советуют снизить выбросы СО2, перейти на зеленую энергию и  пр. пр. пр.

[kommunist]

Я же уже объяснял - уничтожение прошивки или вместе с носителями (цивилизацией) или в мозгах носителей. Нужно согласие и ресурс руководства всех стран, для начала, а потом остальных.

Ну примерно понял. Тут лишь одно можно сказать. Твоя ненависть к людям (и к себе, как следствие) проистекает строго из той самой "прошивки" той системы, в которой мы сейчас все и живём. Именно таковая ненависть каждого к каждому и культивируется, реализуя самый древний принцип "Разделяй и властвуй" Если не хочешь быть продуктом этой системы, научись людей Любить. И я не про религии, которые как раз чётко в системе, и скорее множат ту же ненависть. Это не так сложно как кажется, хотя, и вопреки всему что насаждается. Научишься увидишь и Ключ.

[ИОН]

           

       Новости
Опубликовано 06 декабря 2024, 15:33 -  1 мин.
        «Москвич» не откажется от выпуска электрического кроссовера «Москвич 3е» продолжат производить в 2025 году


«Москвич» прокомментировал будущее своих электромобилей. В разговоре с «Российской газетой» представитель марки заявил, что производство электрической модели «Москвич 3е» не прекратится в 2025 году. Завод не планирует отказываться от нее, несмотря на скромные продажи — с начала этого года россияне купили всего 1200 элекрокроссов. Таким образом «Москвич» прокомментировал информацию телегам-канала No Limits, согласно которому дилеры до сих пор распродают машины 2023 года выпуска и «все идет к тому, что модель скоро покинет конвейер».

[SMILE1]

А с чего бы они отказались?? Наверняка контракт с китайцами на определенное кол-во машинокомплектов. Теперь пока их все не изработают никто ни от чего не откажется 
 
В самом крайнем случае продадут не пять раз дороже чем их продают в Китае, а в три ))

[ИОН]

                 Говорят,  что " Время -честный  человек ", будем  посмотреть ( автор статьи не я , но автопром то  нашенский жаль, коль такие перспективы,ЭМ тоже касается   ...).   
   



        ///. 3 российских автозавода, которые могут закрыться через пару лет. Исчезнут или будут на дотациях?



Что я могу вам сказать, дорогие друзья? Когда в 2022 году случились известные события, то я не особо верил в серьёзное возрождение нашего автопрома. Напротив, поначалу казалось, что даже такие мастодонты отрасли, как АвтоВАЗ и УАЗ не смогут устоять.
   ......Казалось бы, российское автомобильное производство цветет и пахнет. Но это сейчас. Если смотреть в динамике, то как минимум к пяти российским автозаводам есть большие вопросы.  ///.
 
 Вся статья -  https://dzen.ru/a/Zqwc3FfnvFt7NiWs

[ИОН]

                Надежда умирает последней: почему европейский автопром не вернется к нам никогда
                              Будущее российского авторынка — за китайцами


  ///, .....И дело тут не только в том, что отечественный авторынок плотно заняли китайские автостроители, не собирающиеся покидать его даже несмотря на довольно странную финансово-экономическую политику российского государства в виде пресловутого утильсбора и ключевой ставки.

Проблема в другом: тот же европейский автопром наши власти просто «поторговать» в страну уже не пустят. А будут настаивать на, как минимум, немедленной и глубокой локализации использованием самых передовых тамошних технологий. А такой подход по ряду причин неинтересен уже самим европейцам.

Впрочем, более подробно и об этом, и о других «засадах», способных стать непреодолимой преградой для возвращения грандов мирового автопрома в РФ, вы можете узнать из очередного выпуска подкаста портала «АвтоВзгляд», который найдете здесь.///.

статья здесь - https://www.avtovzglyad.ru/avto/price/63555-2024-12-11-nadezhda-umiraet-posledney-pochemu-evropeyskiy-avtoprom-nevernetsya-knam-nikogda/

[vladk]

На 39 новых ЭЗС, установленных в Москве, в рамках пилотного проекта запустили тариф на зарядные сессии.
...
В рамках пилотного проекта будет действовать рекомендуемый тариф в размере 20 руб./кВт*ч. При таких тарифах зарядка электромобиля обойдется дешевле за километр пробега по сравнению с обычными автомобилями
...
Заммэра добавил, что введение тарифа позволит быстрее нарастить количество зарядных станций, чтобы обеспечить увеличивающийся парк электромобилей. Согласно прогнозу, к 2030 году в столице потребуется разместить до 30 тыс. ЭЗС
Итого (для тех кто не читает)): обычный™ автомобиль, по мнению городоглядов, имеет расход чуть больше 6л/100км (если брать 95й); чтобы массы активнее электрифицировались- надо ставить бесплатные зс, но когда массы электрифицировались достаточно- для той же цели надо ставить зс уже платные. Налог, парковка, бесплатные старые зс- пока в подарок, но вы там держитесь))

[SMILE1]

чтобы массы активнее электрифицировались- надо ставить бесплатные зс, но когда массы электрифицировались достаточно- для той же цели надо ставить зс уже платные.

В этом никто и не сомневался.
Поэтому "массам" пора научиться заправляться по домашнему тарифу. Сколько там сейчас... 6р. днем и 3р. ночью?? Вот им и заряжайтесь,
    все равно ведь ночью спите, а машина стоит. 

А жаловаться на дороговизну коммерческого тарифа ну такое себе, конечно в нем  будет заложена прибыль раздающего услугу.

[f500]

"массам" пора научиться заправляться по домашнему тарифу

Причем бензина тоже касается. А то что - платить дяде, раздающему услугу?