Микро электросамокат Комета

[М-Велосипедист]

И техника твоя конструирования сплошной прогресс и авангард. Не заостряй на мелочах.

Ну не стоит так пафосно - любая техника не совершенна и является компромиссом.
А мелочи нельзя игнорировать, из них состоит конструкция...
Добавлено 22 Янв. 2020 в 10:08

Выводы сделал? Прокол-то тоже авангардный. 

Что же в проколе авангардного?
Один вред и потеря времени...

[rx3avs]

А мелочи нельзя игнорировать, из них состоит конструкция...

Так зри в корень...Не путай лужу с морем.

[Paxxa]

товарищи сидят гораздо ниже

Как никрути, на всех этих фото, это выглядит смешно.

[rx3avs]

Что же в проколе авангардного?

Конечно авангардный. Он же боковой, а значит против правил.

[М-Велосипедист]

Как никрути, на всех этих фото, это выглядит смешно.

Мне тоже так кажется, но это всего лишь наши с вами стереотипы и консерватизм.
Всё разумное с течением времени становится классикой и нормой.
Велосипеды в начале создания тоже всем казались смешными...

[ssilk]

Смотря что вы называете нормами.

Килограммсилы на сантиметр в квадрате...)

Смените своего наставника и нормы у вас поменяются... 

Мои наставники, Архимед, Ньютон и прочие основатели механики и других дисциплин...) Я не могу их сменить по причине их естественной убыли...)
Кто из нас прав, может показать простейший опыт: Отмойте начисто заднее колесо, а потом прокатитесь по не очень грязной поверхности... На чистой покрышке образуется пыльная полоса контакта. Вот по ней и будет видно, плющит Вашу покрышку или нет. Сфотографируйте это и выложите сюда. А я выложу свою. Там и будет видно, кто из нас теоретик...)

[Vik3]

Как никрути, на всех этих фото, это выглядит смешно.

Есть такой момент , но тут главное чтобы было удобно, а на последнем снимке и смешно и неудобно.  Когда на мой солидный "ИЖ-Ю3" сел 2-х метровый дядька 120кг весом он тоже выглядел смешно ...коленки под рулём и т.д., но ездил нормально.
В этой теме речь о подскоках на 3-7км на скорости 20-25км/ч, т.е. езда 10-25мин, где частый пеший ход уже просто раздражителен. Как видим автор за день наезжает по 10-15км и здесь многое упрощается не раздражая. Летом у меня поездки обычно через день ( рыбалка, грибы) в среднем по 30-35км в день вот тут только эвел - на этом я не поеду. Или на нём, но до конечной остановки на маршрутном ПАЗике, а дальше в лес на нём 5-7км, на зависть встречным гружеными вёдрами и корзинами бабушкам идущим на остановку . (Они почему-то  раньше меня встают и собирают всё по близости )

[М-Велосипедист]

Вот по ней и будет видно, плющит Вашу покрышку или нет.

То что покрышку ''плющит'' видно и на видео, такова её природа.
Что вас в этом не устраивает?

[М-Велосипедист]

но тут главное чтобы было удобно,

Совершенно верно. Часто специализированный транспорт бывает удобней универсального.

Наконец я отхожу от универсальности .
По городу микро-электро по заданному маршруту от розетки до розетки.


Когда путешествую между городами использую бензомотор с мгновенной ''зарядкой'' и неограниченной дальностью.

[ssilk]

То что ''сплющенность'' в норме хорошо видно  на фидео.

То что покрышку ''плющит'' видно и на видео, такова её природа.

Вы уже определитесь, в норме или, таки, природа...) В норме, это когда профиль резины визуально не меняется от приложения нагрузки. Для того, чтобы это обеспечить, нужно выбирать резину, которая при указанном давлении выдерживает необходимый вес. Тогда все прочие характеристики будут соответствовать нормам.

Специально для интеллектуальных меньшинств

На этом фото видны рекомендации по давлению и весу
А на этом фото видно "пятно" контакта, которое строго соответствует рамкам, заложенным производителем (HOTA)

[М-Велосипедист]

Вы уже определитесь, в норме или, таки, природа...)

Норма и природа не взаимоисключающие понятия.
Добавлено 22 Янв 2020 в 13:52

В норме, это когда профиль резины визуально не меняется от приложения нагрузки.

Никогда не слышал таких рассуждений.
Каков же смысл тогда в надувных шинах и их амортизирующих свойствах ?   

[Pau62]

А какая степень деформации допустима, какая оптимальна?

[Invar]

Ключевое слово "ВИЗУАЛЬНО" ...
Так вот визуально, можно определить недостаточное давление в шине.
Амортизирующие свойства, увы и ах - зависят от этого  очень нелинейно.
Степень деформации будет как раз оптимальная при соблюдении паспортного давления в шине,
В идеале она должна равняться "0"

[Pau62]

Каков же смысл тогда в надувных шинах и их амортизирующих свойствах ?   

А что, есть достоверная информация, что шины должны выполнять функции амортизаторов?
Они могут как-то помогать при неровностях, которые существенно меньше высоты профиля.

[М-Велосипедист]

А какая степень деформации допустима, какая оптимальна?

Вот наконец разумная постановка вопроса. Нормальность деформации понятие не однозначное - в зависимости от от задач и условий эксплуатации транспортного средства.
На военных машиной даже стоят оперативные регуляторы давления в шинах которое меняется от состояния дороги и загруженности автомобиля.
Чем жёсче шина тем выше кпд качения - выше экономичность, скорость по ровному и ниже энергозатратность движителя, но выше разрушающая динамическая нагрузка на узлы и агрегаты транспорта, а также вредно влияет на здоровье пассажира.
Давление в шинах всегда выбирается индивидуально, ну конечно с учётом их прочностных возможностей. 
Слишком мягкая грозит пробоем и сжёвыванием покрышки,  слишком жёсткая грозит уменьшением ресурса всех механизмов и разрушением, вплоть до взрыва самой покрышки...

[Pau62]

Вот наконец разумная постановка вопроса

Ну хотелось бы и ответа.
Постановка вопроса вроде понятна - условия эксплуатации Автор вроде как сам описал.

[М-Велосипедист]

А что, есть достоверная информация, что шины должны выполнять функции амортизаторов?
Они могут как-то помогать при неровностях, которые существенно меньше высоты профиля.

Надувные шины за счёт деформации на неровностях смягчают ход - это известно всем. 

Добавлено 22 Янв 2020 в 14:38

Ну хотелось бы и ответа.

Ответ в том же посту где  отмечена и правильность постановки вопроса.

[Pau62]

Надувные шины за счёт деформации на неровностях смягчают ход - это известно всем. 

Очень тонко подмечено.
Но, обычно, то, что известно всем - Автору известно не так, как только лишь всем. А иногда и вовсе иначе.
Иначе я бы этого тут не писал.