Двухмоторный электросамокат проект RS New Vision (из 11 на 13 покрышки)

[Fokan]

Электросамокат RS New Vision собран и готов




Но конечно не считаю проект завершенным)) есть ещё над чем поработать и доделать
К примеру не нравятся ручки торчащие в сложенном виде, буду выносом пробовать исправить, гнездо зарядки не сделал ещё, подножки нет, задних габаритов постоянно горящих (только мигающие при торможении) зеркало бы заднего вида не помешало, моторы над сравнить и понять на каких остановиться 16*4 или 13*5 пока два комплекта на руках. В будущем покрасить думал, в автомастерской металлик к примеру, но это не горит.

В субботу планирую пробный заезд, правда лифт так и не работает ) буду искать помощников

[CReDo]

Ждем видео заездов

[Fokan]

[user]CReDo[/user], да самому не терпится
Проверил
На холостых при 81в пишет 109кмч и это средние моторы 16*4 обмотка позже на 90в проверю

Скоростные на 16с батарее 11 покрышках крутили 103 а на дороге ток 84 Макс было
Эти средние на холостых 75 на дороге 65 при тех же условиях

13*5 тож не терпится проверить))

Кстате посчитали емкость акб

22 × 60 × 3,6 × 0,89 = 4 229 втч (зарядка до 90в)
Емкость над ещё замерить потом так как номинал 60 а на ячейках пишут 64
Если считать как 64 то получится 4511 втч

[CReDo]

22 × 60 × 3,6 × 0,89 = 4 229,28 втч (зарядка до 90в)

Вроде же около 5000 ватт часов должно быть.
Как-то не правильно считаете.
У вас среднее напряждение должно быть около 80 вольт его мы должны умножить на 60000(по минимуму)

[Fokan]

Вроде же около 5000 ватт часов должно быть.

Емкость теряется из за не полной зарядки
Вместо 22*4.2=92.4
Имеем 90:22=4.09в на элемент

Но зато по максимуму контроллера и щадящий режим для батареи
Ещё пишут

контролер работает как понижающий преобразователь.  это все просто если выразить через мощность. допустим у тебя батарея 48В 30A это 1440W
у мотора есть параметр Kv это количество оборотов на один вольт напряжения. мы разгоняемся и у нас мотор на оборотах которые соответствуют 10В питающего но с батареи мы можем снять 1440W получается контролер может вдуть в мотор 144А фазного тока без учета кпд контроллера. соответственно на максимальных оборотах фазный равняется с батарейным.

Этот значит что с 22с можно получить больше чем с 21с

[CReDo]

Емкость теряется из за не полной зарядки

Емкость считается по среднему. То что он не до заряжается на общую емкость аккумулятора это не влияет.

[Fokan]

[user]CReDo[/user], позже попробую, но посмотрю по статистике бмс и дисплея контроллера по расходу
Так разряжать такую батарею 150вт нагрузкой уйдет не один день)

[Fokan]

https://youtu.be/PFWOrpJF7xQ

[_Os]

крыло не удобное на мой взгляд

Туда где обвёл хорошо бы ногу поставить "заднюю". А там рёбра торчат.
Ждём тестов, пепелац впечатляет! Может поехать сотню+, и это будет прям ооочень страшно!

[_Os]

еще любопытная вещь:
у вас на 90В 120км/ч
если напряжение меньше в 1.2 раза
у вас будет на 75В 100км/ч
у меня на 75В 105км/ч

но! У вас 4 витка в моторе, у меня 3. Неужели такая маленькая разница? У меня kV 468.7
Не понятно у меня мотор недокручивает или у вас перекручивает   
(мне просто нужно понять перематывать мотор или не страдать фигнёй  )

[Fokan]

 [user]_Os[/user],
У меня 13 покрышки, окружность больше (1060мм вроде) на 11 покрышках меньше скорость была бы
340 кВ епрм там или 22,66 оборота на вольт

Где рёбра на крыле туда нога и опирается, не забывайте про длину крышки и самого самоката)

[oleg888]

Электросамокат RS New Vision собран и готов

какой батарейный ток планируется подавать суммарно на два мотора?

[Fokan]

[user]oleg888[/user], до 120а с батареи
По фазному надо тестировать, ранее было 160 перед и 170 зад, не помню)

[oleg888]

до 120а с батареи

интересно, а 180 не потянет батарея? 3с получится, не указано какой у этих брикетов максимальный долговременный? хотя это будет не долговременный, а только на разгоне, мне кажется может и потянуть..

[Fokan]

[user]oleg888[/user], возможно мне и меньше хватит особенно моторами 13*5)

Ну у меня такие мысли , мне хватит и до 70 скорости, а раз тяги много ее можно уменьшить чтоб были как 16*4 но расход будет меньше больше пробег и меньше нагрев и нагрузка на батку
Тяги  и на 16*4 хватало вполне, а с 90в скорости тож в избытке поэтому 13*5 над будет тестить)

Сегодня снова попробую вытащить на тест

[Noflate82]

Закатнули сегодня на этом монстре ,спасибо Сергею!,хороший проект, но большой и тяжёлый).

[_Os]

Ждём от Сергея развёрнутого доклада по теме 

[Fokan]

Материал сняли, осталось выбрать интересные моменты и смонтировать.
Ну основное конечно это вес, Кстате взвесил показало 78,8 , но уверен что криво встало на весы, такой точно вес не верный. В лифт стало тяжелее завозить и заносить вертикально. Даже с 16*4 моторами на 13 динамика не такая как на 11, хотя ее в принципе хватает, уже почти не буксует, даже переднее, тож плюс с одной стороны. Максималку набрали 79, просто катаясь, в первый день решили ограничиться, так как стали проявляться косяки, раскручиваться болты крепления амортов на рычагах, резьбу сорвало на одном посадочном месте болте крыла, складывание люфтит, в проводах не уверен. Мощность пока была 50+50 батарейного и 160/170 фазного перед/зад , получилось 8700вт в сумме. С 90в до 86 посадили батарею, бмс пишет 12,2ач контроллер 900+ втч (точно не помню) .
Скорей всего одну ячейку уберу с батареи, рекуперации не хватает, гидравлики тоже, я и самокат тяжелый это надо хорошо останавливать.
Первый выезд, ещё не замеряли особо расстояние какое проехали, точную скорость с gps, нужно крепление камеры и для телефона на руль.
Нужно к нему привыкать, 13 резина интересно воспринимается, на 11 возвращаться после нее уже не хочется. Даж не знаю как ещё 13*5 себя покажут, выдержат ли дропы...