Dualtron Spider

[Жека]

добрый день! Народ, кто-нибудь знает как сделать чтобы подсветка мигала не белым светом пр нажатии на пульте кнопки flash, а синим, например?

Никак. Кнопка Flash даёт стробирование, белые вспышки.

[Жека]

Привет всем.
Сегодня вернулся с покатушек поставил на зарядку свой спайдер, минут через 20 услышал щелчек и все вырубилось(електричество) вышел врубил рубилник но зарядник не работает в чем причина интересно  зарядник сгорел (красная лампочка не горит) но интересно почему может у кого тоже так было?

У меня зарядник сломался на третий день после покупки. В сервисе там что-то толи допаяли толи перепаяли. Это выборочный брак. Сам самокат тут не причём.

[Жека]

Подскажите есть ли необходимость проводить то мотор колеса и как часто это делать и что входит в то?

Это не обязательно. Если есть желание и руки чешутся, что-то допилить, то можно вскрыть мотор, и пролачить из баллончика магниты статора и ротора, лаком для высоких температур. Это защитит их от ржавчины. Налёт может быть уже с завода, т.к. запчасти у китайцев хранятся кучами на палете и по долгу. Ржавчина может появиться в следствии эксплуатации от попадании влаги при езде по глубоким лужам или перепадов температур и образовании конденсата в холодную погоду. Сделать это достаточно 1 раз.

[urix]

А чтобы вынуть контроллер нужно перед этим обязательно вытащить аккумулятор? Иначе его из под проводов не извлечь. Я правильно это понял?

[electro05]

[user]urix[/user], Желательно бы. Так будет удобнее контроллеры вынимать. Батарею вытащить никаких проблем нет.

[Andruxa5]

Разбалансировка может быть и не большая, но зарядник у вас мощный и вы ничего не писали нам о замерах его выходного напряжения.
Родная зарядка точно так же светодиодом может мигать. Красный-зелёный. Только возможно периодичность была бы чуть поменьше. Ничего не спалится пока БМС в батарее исправно работает. Проблема в том, что в ситуации со срабатыванием зашиты от перезаряда какая-то параллель или несколько заряжаются до 4,2-4,3В примерно. Чаще всего порог срабатывания в пределах этого диапазона. А это уже дополнительный износ элементов.
Самое простое для вас немного недозаряжать ориентируясь хотя бы по вольтметру курка. И если однажды светодиод начнет мигать и при более низком напряжением, то точно разбирать и ремонтировать.

Поставил в очередной раз заряжаться и заснул хотя так не делаю))) утром смотрю на зарядник... молчит и горит зеленая лампа т.е перестал тупить... если разбаланс то как такое могло случиться?! Гдето читал что малым током якобы при длительной зарядке выравниваются ячейки миф это или реально  И что самое главное зарядился прям акк от души так скажем)) "плотненько " прям...т.е после зарядки просадка напряги минимальна при первой езде.
Видео для тех кто не в теме)
https://youtu.be/DItrmU9tKb4

[dimonbiz]

[user]Andruxa5[/user], а в чем мифичность того факта, что БМС балансирует банки к концу зарядки?)

[dimonbiz]

[user]Andruxa5[/user], UPD: то, что зарядное постоянно включается - что-то нездоровое. У меня есть такое же ЗУ, все, как и полагается, выключается по достижению vref.

[isi]

Заднее колесо перестало крутится, решил что окончательно умерли подшипники. Вскрыл свое загерметизированное в ру самокате заднее колесо то, что увидел весьма озадачило. В отличии от спайдера на котором ездил только в дождь, ездил на E-TWOW зимой с реагентами и т.д., да ржавчины немного было но такого близко не было...

[ElectroN05]

[user]isi[/user], Жесть... Как это случилось? Конденсат? Или всё же герметизация была плохая?

[isi]

Или всё же герметизация была плохая?

Однозначно герметизация, грязь и вода все равно попадали и скапливались, лучше наверное вообще не герметизировать тогда, герметизация только затрудняла выход влаги.
Как оказалось там не столько ржавчина, как большое количество уличной грязи. Тупо промыл моторы водой с Fairy несколько раз. Вид уже много лучше, но все магниты в царапинах что понятно при таком количестве грязи и т.д. Подшипники также закрутились, высохнут добавлю масло в подшипники и немного в мотор. Посмотрим как заработает.

[stanik]

Однозначно герметизация, грязь и вода все равно попадали и скапливались, лучше наверное вообще не герметизировать тогда, герметизация только затрудняла выход влаги.
Как оказалось там не столько ржавчина, как большое количество уличной грязи. Тупо промыл моторы водой с Fairy несколько раз. Вид уже много лучше, но все магниты в царапинах что понятно при таком количестве грязи и т.д. Подшипники также закрутились, высохнут добавлю масло в подшипники и немного в мотор. Посмотрим как заработает.

Не я уже зарекся этим кривожопым типа русамоката, Раптора отдавать самокат на доработки. Лучше найти нормального умельца и с ним иметь дело, чем с этими.

[dimonbiz]

[user]isi[/user], уже ни раз говорилось по герметизацию полную, из-за разницы температур образуется конденсат, а так же при попадании влаги, выйти ей почти нереально, разберу как-нибудь свои моторы, так как сзади чуть подгуживает подшипник, да и уже проехал 3050 км. Катался и в дожди, и по полям, по лесам

[isi]

уже ни раз говорилось по герметизацию полную, из-за разницы температур образуется конденсат

До этого с герметизацией моторов не сталкивался, брал в ру самокате, уже с полной герметизацией меня правда интересовала только герметизация корпуса. Буду на будущее иметь в виду. Но со спайдером вопрос еще в большом количестве попадающей в мотор грязи, возможно у меня какой-то брак мотора и где-то в районе осей зазор, либо это вообще конструктивный просчет,  но про грязь в таких количествах в моторе я не слышал, для меня это был сюприз.
Мотор собрал залил подшипники машинным и в мотор залил немного моторного масла, прокатился немного. Вроде мотор работает намного лучше чем последние пару месяцев, но временами на низкой скорости издает непонятные звуки как скребутся немного детали, похоже там еще ось повело на глаз правда не заметил. Надеюсь, мотор поживет еще некоторое время.

[F.O.X]

[user]isi[/user], а ты уверен что тебе делали герметизацию мк? Плюс родные подшипники желательно менять, через них в мк залетает все что хочешь

[isi]

уверен что тебе делали герметизацию мк?

Следы лака остались и герметик прочно закрывал крышку еле отодрал. Грязь видимо шла через оси.

[F.O.X]

[user]isi[/user], просто гидра тоже есть разная, если просто для галочки то используют из былочика пластик 71, а это порнография, а не гидра) но если попал песок то и лаку кирдык, замени шары и сальники, только так грязь могла попасть

[witbk]

Открою вам секрет, сяокат пробег 2500 , прошел 2 зимы , вскрывал недавно , все идеально. Присутствовал заводской герметик на крышке , прозрачного цвета ( не уксусный).
Так вот, если МК изначально корозийный был , валялся на заводе , то отсюда все проблемы. А ещё недавно мазал черным герметиком абро, и заметил , что он вызвал каррозию за 24 часа +)