Электросамокат с МК от гироскутера ''МЕТЛАЯГИ''

[М-Велосипедист]

Орешек оказался твёрдым. Пришлось решать множество компоновочных проблем.

Но проект завершён - успели к новому году.

Теперь за праздники нужно прочертить детали и изготовить всё в металле.

[М-Велосипедист]

Электооборудование будет находиться внутри корпуса самоката.

Корпус это квадратная труба из алюминиевого сплава.
От переднего колеса будет постоянная алюминиевая заглушка уплотнённая гелем.

От заднего колеса, в качестве защиты будет квадратный алюминиевый люк, уплотнённый пенополиэтиленом.

[М-Велосипедист]

Главный эскиз корпуса готов:

[Басарга]

[user]М-Велосипедист[/user],
А где изгиб то?
Или все таки не нужен?

[М-Велосипедист]

[user]М-Велосипедист[/user],
А где изгиб то?
Или все таки не нужен?

Решили попробовать без изгиба. При этом наклон площадки увеличился.
Испытания покажут, вредно ли это.

[М-Велосипедист]

В связи с тем что корпус самоката стал прямой без излома, вынос руля по новому проекту удлинился на 15мм.

Старый вынос отрезали.


и подготовили к сварке новый  - удлинённый.

[М-Велосипедист]

Корпус самоката прямо из под лобзика - требуется обработка напильником :

[stels]

С таким наклоном площадки хорошо на каблуках ездить будет.

[М-Велосипедист]

С таким наклоном площадки хорошо на каблуках ездить будет.

Стойка руля наклонена на 5 градусов на такой же угол наклонена и площадка.

Теоретически это создаёт благоприятное положение водителя в динамике при наезде на препятствия на дороге.
Опрокидывающий момент частично компенсируется таким наклоном.

[Jeca]

Теоретически это создаёт благоприятное положение водителя в динамике при наезде на препятствия на дороге.

Самообман.

[М-Велосипедист]

Самообман.

Физика.

[кот ленивый]

Цитата: Jeca писал Сегодня в 14:35

    Самообман.

Физика.

Да, не каждый умеет ездить в позе пиз^,анской башни.

[М-Велосипедист]

Да, не каждый умеет ездить в позе пиз^,анской башни.

Вообще то речь шла о более комфортном положении площадки... 

[М-Велосипедист]

Все детали напилены.
Корпус, лонжероны, детали люка, заглушка, фланцы переднего и заднего освещения. Правый и левый стопор.

[М-Велосипедист]

Сформирована многофункциональная задняя часть корпуса:  зацеп для стопора, брызговик и фланец светильника.



В передней части установлены силовые лонжероны, оси стопоров и постоянная заглушка электро отсека.



Приварили новый вынос стойки руля.



Отпилили в размер.

[М-Велосипедист]

Установили два независимых стопора с пружинами:





Установили механизм сложения с подшипникодержателями:



Прикрепили на двух винтах контроллер.



Два держателя крышки люка:



Установили держатели на место:



Крышка люка с упором под тормозной трос.



Установили крышку люка, получилось брызгозащитное крыло заднего колеса.



Установили заднее колесо с тормозом.



Оба колеса на месте:

[М-Велосипедист]

Установили подножку.




Развели провода. Провод большого тока в резиновой морозостойкой изоляции. Установили включатель электропривода с гидрозащитой.

[Басарга]

Клевать носом будет. Как говорят, "черезрулька"
Колеса маленькие, ямки это наше всё.
Руль развернуть надо.