(2018) Моноколесо Inmotion V10 (V10F)

[EcoDrift]

Но вот посмотреть на остальное. Монолитный, железобетонный корпус зла, с огромным количеством ребер жесткости, причем ноль из которых в колесном отсеке. Двойной контур гидроизоляции. Избыточный подход к размещению ячеек в батарее. Какой то металлический блин для, опять же, избыточной безопасности. И, ...внезапно, при всем этом, почти такой же суммарный вес как у корпуса кинга в котором ничего этого и близко нет.

Магниты, мощность и тп.
Если бы зетка была бы такая же мощная как элька, тогда бы можно было бы удивляться одинаковому весу. Поэтому не корректное сравнение.

[B08AH]

Магниты, мощность и тп.
Если бы зетка была бы такая же мощная как элька,

Казалось бы, причем здесь мощность, когда сравнивается корпус в отрыве от мотор-колеса.
Хотя, в зле же еще радиатор на килограмм, если бы не всё те же непонятные эксперименты, он бы еще и легче был существенно.
Весь бюджет разработки ушел на корпус, похоже...


Кстати про корпус и более оптимальное использование объемов. Автомобили старой закалки против новых, даже бюджетных. Логан против волги. В логане просторнее сидеть и у него больше(символически) объем багажника, и он при этом короче на полметра. У него короче морда и одновременно выше безопасность. Это всё - результат применения технологий разных эпох. В случае же устройств одной эпохи это "state of the art" против колхоз-гаражной поделки.

[tim642531]

[user]Ripido[/user],

[user]iSpeed[/user], да, бред, но именно так происходит. конкуренция заставляет китайцев делать две вещи: удешивлять производство (в ущерб качеству) и врать параметры (в ущерб реальных характерстик).. Вот и вся "польза" от конкуренции. Качество же растет только при наличии сообщества, контроллируемого рынка сбыта и при бойкоте/запрете производителей, которые не хотят поднимать качество. 
Для хороших производетелей конкуренция так же вредна. Они, допустим, выпускают хороший продукт и через неделю уже все конкуренты налепили дешевых подделок и пошли в массы. А хороший производитель остался с носом. И в следующий раз ничего хорошего делать уже не будет.

Ну, что касается удешевления всего и вся, то это не китайцы изобрели, это основа любого бизнеса:
- Меньше затрат - больше прибыли! Самым крутым примером являются банкноты, бумажка ( допустим номиналом 5К) по себестоимости 2.6 рубля, неплохая маржа, не правда ли?!
А что касается того, что товар хорошего качества, а соответственно и высокой цены, не будет пользоваться спросом по причине наличия дешевых и некачественных конкурентов, то, тут я сомневаюсь...
Да, не спорю, конечно, люди, исходя  из своих финансовых возможностей, вынуждены покупать всякое барахло, будь то одежду, которая разваливается, будь то еду в которой уже нет ничего натурального и т.д.
Но хороший производитель всегда будет иметь высокий спрос на свой продукт, не смотря на цену, т.к. люди, покупая его, получают качество,   а, по мне, качество товара является важнейшим пунктом, цена идет позади.
Какая мне разница почем это дерьмо, если это дерьмо, да хоть даром...
Есть хорошая поговорка на этот счет: "Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи"
Да, и в жизни Вы можете найти много примеров: начиная с дорогих тачек (в Москве, так вообще, все на иномарках ездят, увидеть русскую тачку - редкость, хотя, казалось бы,  на наши ведра самые низкие цены), электроники (чуть ли не каждый второй с айфоном ходит) и заканчивая шмотками...
Конкуренция это самый главный раздражитель, это то, что заставляет людей выходить из зоны комфорта, поднять жопу и шевелить булками)

[Ripido]

Но хороший производитель всегда будет иметь высокий спрос на свой продукт

ох, сколько таких хороших производителей так и остались никому не известны..
Добавлено 02 Фев 2019 в 21:32

Конкуренция это самый главный раздражитель, это то, что заставляет людей выходить из зоны комфорта, поднять жопу и шевелить булками)

высокопарно писать тут любой может. Как работает же на деле, я написал выше. И там все куда проще.

[tim642531]

ох, сколько таких хороших производителей так и остались никому не известны..

Да, наверняка, были десятки, сотни компаний которые потерпели крах, так и не взобравшись на олимп и канули в лету.
Но, тем не менее, люди покупают айфоны и самсунги, не смотря на то, что есть множество аналогов типа Сяоми, Мэйзу, Хуавей и т.д., которые стоят в 2-3 раза дешевле, а по качеству ничем не уступают, в этом случае, они не только за качество платят, но и готовы переплатить за бренд; люди покупают мерседесы, бмв, ауди, хотя могут ездить на корейцах, тоже самое в шмотках, да и во всем...
Ладно, не буду растекаться мыслью по древу, я думаю, что наступит тот момент, когда на рынке моноколес появится свой, моноколесный APPLE, который ворвется в этот рынок со своим чудом техники и задаст всем  своим конкурентам планку, к которой они будут вынуждены подтягиваться, иначе они всё потеряют, бизнес это не то место где можно почивать на лаврах, тут как на велосипеде: либо крутишь педали - либо падаешь. Яркий пример это Nokia, которая из мобильного гиганта, телефонами которой пользовались более половины всего земного шара, превратилась в ничто, а компании о которых знали только единицы сейчас крупнейшие игроки на этом рынке)

[EcoDrift]

Ладно, не буду растекаться мыслью по древу, я думаю, что наступит тот момент, когда на рынке моноколес появится свой, моноколесный APPLE, который ворвется в этот рынок со своим чудом техники и задаст всем  своим конкурентам планку, к которой они будут вынуждены подтягиваться, иначе они всё потеряют, бизнес это не то место где можно почивать на лаврах, тут как на велосипеде: либо крутишь педали - либо падаешь.

Тоже ничем не буду растекаться, а отвечу коротко - не появится по совокупности причин, к сожалению.

[iSpeed]

[user]EcoDrift[/user], когда-то над велосипедом и автомобилем смеялись, говорили у них нет будущего. И тоже были совокупности причин. Так что ванговать так категорично не стоит

[Sergant2302]

Подскажите что с приложением Inmotion пропало и на андройде и в эпсторе. Как настраивать максимальную скорость.

[LEE4ER]

[user]Sergant2302[/user],
[Android] WheelLog - приложение для моноколес, теперь и Inmotion.

[marvv]

А тут всё ещё Инмо В10 обсуждается или про него всё сказано уже? 

[LEE4ER]

[user]marvv[/user], если есть что спросить или что обсудить новенькое, то да, а так да - скорее уже все сказано))

[FAERKON]

Зима!

[Аlmaz]

[user]marvv[/user], нифига не всё сказано! Мне не даёт покоя та дополнительная платка над контроллером В8 и схема подключения стоп-сигнала, хочу знать, как реализован метод зажигания светодиода стоп-сигнала, кол-во проводов на диод, колодка подключения, программный код реализации сценария торможения и т.д. и решения такой фичи для В8

[LEE4ER]

[user]Аlmaz[/user], все что было сказать - сказано   Нужно больше информации? - так разбирайся, экспериментируй, изучай и потом поделишься информацией
ну или покорно жди что это кто-то сделает за тебя и вдруг решит поделиться

[Путешественник]

Каким приложением пользоваться с v10f?

[VCepesh]

[user]Путешественник[/user], использую WheelLog как основное + родное для калибровки и иных редких случаев

[tim642531]

Всем привет, что-то тихо в теме, уже весна началась, неужели никто не открыл сезон монокатания 
Если есть такие, то хотелось бы услышать их комментарии по поводу зимней эксплуатации, ведь это не тоже самое что и летом. Хотелось бы услышать как ведет себя колесо в таких условиях, как изменяется пробег,  мах. скорость, как ведет себе колесо в динамике, при маневрах, и куча еще других мелочей... 

[НикНик]

Доброго дня всем, у меня вопрос к сообществу. Весна, скоро открывать сезон хочется максимально защитить свое колесо от агрессивно-влажной окружающей среды, кто может посоветовать какими компаундами обработать микросхему колеса (чтобы и тепло отводил и от влаги защищал и при необходимости не лишал возможности перепайки отдельных элементов платы). Знаю что экодрифт занимается подобной защитой, но к сожалению колесо нет возможности отправить к ним.