(2018) Моноколесо Inmotion V10 (V10F)

[ДимаС]

А что с ним было? Потому что 52 это даже ниже закупки.

Даже и не знаю, может просто ошибка вышла, и чтоб не показать это сказали так, но явно не для привлечения так как ничего другого продать не пытались....

[EcoDrift]

[user]ДимаС[/user], а скиньте сайт в личку, ради любопытства.

[FAERKON]

Сегодня нашел прикольное видео  - сравнение V10 и MsupX

Спойлер

https://youtu.be/1GX-IfKyrdg

[ДимаС]

[user]ДимаС[/user], а скиньте сайт в личку, ради любопытства.

отправил

[tim642531]

Приветствую всех одноколесников 
Загорелся недавно этой темой, захотел выбрать себе моноколесо. Остановился на топ-марках (King song, Inmotion), затем, подробнее изучив флагманы этих брендов на этом форуме понял что не все так радужно... Не смотря на достаточно высокую цену, как видно из форума, качество товара оставляет желать лучшего, особенно если говорить про Кинги, с их знаменитыми ручками, стаканами и фризами
Поэтому, поняв, что Кинги не варик, стал тщательней изучать Inmo, и как я понял, здесь самый большой косяк кроется в софте, то что имеется 2 прошивки (старая и новая) и обе со своими косяками, или я ошибаюсь?
Просто хочется взять надежную и качественную вещь, для фана, а не выкинуть деньги на ветер, приобретя вдобавок кучу гемора и негатива...
Все-таки игрушка тоже не из дешевых, это не гирик из Ашана за 10 рублей.
Впринцице, в 10ф все нравится, но напрягает то, что многие пишут о значительном сокращении запаса хода (чуть ли не вдвое) после обновления на новую прошивку, а этот показатель для меня один из важнейших, согласитесь, не очень приятно когда при скорости 35 км/ч у тебя  ровно через час сядет батарея.
Поэтому, хотелось бы узнать:  -  Ожидается ли финальная прошивка, где будут устранены все баги или же 10-ку окончательно забросили и  Inmo полностью занята разработкой новой модели?
P. S. Просто хочется чего-то надежного и практичного, типо Рено Логана, только среди моноколес

[iSpeed]

"Все моноколеса - говно" (с) L4R

У 10F ручка дурацкая и ваще по-моему модель провальная, а в 18XL фризов вроде бы уже нет А почему не рассматривается Gotway MSX или Шмыкола? Если не нравятся новые колеса из старых и вроде весьма надежных - 16S 840 wh.

[DragonOwen]

здесь самый большой косяк кроется в софте

Нуууу, я бы не сказал, там не косяк, там концепция, инмо перестраховщики и сильно контролят твою скорость, приподнимая педали задолго до обозначенной максималки... насчёт пробега, я не уверен что повлияло, если повлияло, то не в 2 раза точно...

не очень приятно когда при скорости 35 км/ч у тебя  ровно через час сядет батарея

Я фиг знает, у вас есть участки где вы сможете так летать реально час постоянно? По факту, у меня лично по Питеру средняя скорость на маршруте 20-25 км/ч... Вообще, смысл во времени оценивать, надо по дистанции, 35-40 км в10ф проедет, если ездить не особо думая о скорости, если думать о скорости и ездить менее 30 км/ч, то думаю 50 км можно выжать, не думаю что это сильно измениться прошивкой когда нибудь...

Самый большой косяк в10ф в самой его сути, тяжеленные 16 дюймов в корпусе 18 дюймового колеса и практически по цене полноценного 18 дюймого 18л от кингсонг, просто как бы странное решение... да, в10ф чуть динамичнее и поворотливее 18л, но во многом это из-за больших педалей, если поставить новые XL педали от кингсонг на 18л/хл, то разница всё ещё в пользу в10ф, но уже практически пренебрежимо мала...

P. S. Просто хочется чего-то надежного и практичного

Из текущего, 18XL ИМХО лучший выбор, особенно если вам важен пробег как раз таки... ну и 18л выглядит неплохо, если денег на 18хл жалко... MSX я бы как первое колесо не рекомендовал, ИМХО не юзерфрендли мсупы, они для тех кто точно знает что им нужно, но это чисто моё ИМХО (в своё время первым взял себе в8, научившись на нём кататься, покатавшись, через месяц-полтора после покупки в8 купил себе мсуп в3 1600, чётко понимая зачем он мне...)

[tim642531]

Спасибо за советы...
Просто я не сильный спец и знаток в этой теме, поэтому многих нюансов не знаю, а что касается Готов, то, насколько мне известно, там вроде нет кнопки для отключения колеса при его поднятии,  кроме GotWay mcm 5, или не так? В принципе, ничего не имею против Готов, просто мало в них осведомлен...
Мне абсолютно фиолетово на дизайн, на звук с колонок и прочую мелочь, главное надежность - чтоб купил и не парился;
запас хода - минимум 40 км по факту, а не тот который китайцы указывают (думаю при моем весе - 80 кг это реально) и чтобы была кнопка отключения колеса при поднятии, а то,  если отключать и включать по сто раз при каждом бордюре и лестнице, то весь кайф от этого быстро исчезнет...

[Romault]

и чтобы была кнопка отключения колеса при подняти

Думаю многие согласятся, что кнопка не единственный выход, я приноровился носить колесо, ритмично его покачивая вперёд-назад, не давая ему раскрутиться, уже даже не думаю про кнопку какую-то.. всё автоматом происходит.

[iSpeed]

ИМХО не юзерфрендли мсупы, они для тех кто точно знает что им нужно, но это чисто моё ИМХО

Это не твоё имхо - это идиотская хрень, которую один дурак сказал и все теперь повторяют как мантру

[tim642531]

Интересно, Кинги и Инмо готовят на свет что-то новое, а то что-то тихо, не видно и не слышно ни про какие концепты ...
Хотя даже нового ничего не надо, можно просто взять флагманы и довести их до ума, чтобы не было этих глупых и смешных косяков,  а то смешно, Вроде топовые бренды, цены соответствующие, а качество и исполнение  такое, будто бы эти колеса на рынке взяли, не приятно когда такое блядское отношение к клиентам.
Ну, что поделать, так бывает когда нет конкуренции на рынке, вот и приходится копаться в этом, выбирая что-то более менее сносное. Хотелось бы верить, что в скором времени в эту отрасль войдут гиганты в сфере Электроники, и это станет их новым полем боя, соответственно возрастет конкуренция, а для покупателей это плюс, т.к. увеличится качество и упадет цена. Просто придется чуток подождать, ибо в начале всегда так, можно вспомнить те же Компьютеры, мобилы, планшеты - по-началу они стоили баснословных денег, и такие аппараты могли позволить себе только избранные, а теперь сенсорную лопату с 3 камерами, 2 симками, wi-fi и т.д. себе может позволить даже бомж с вокзала)     

[Ripido]

[user]tim642531[/user], когда есть конкуренция на рынке, то получается еще хуже.. Взять электросамокаты например: цены еще выше, а качество еще хуже. 

[iSpeed]

[user]tim642531[/user], когда есть конкуренция на рынке, то получается еще хуже..

Бред полнейший Даже не знаю как объяснять что белое - это белое, а чёрное - это чёрное 

[EcoDrift]

[user]iSpeed[/user], да норм он ответил. И пример привёл правильный. Погоня за кошельком потребителя в китайском исполнении выливается в удешевлении всего))

[Ripido]

[user]iSpeed[/user], да, бред, но именно так происходит. конкуренция заставляет китайцев делать две вещи: удешивлять производство (в ущерб качеству) и врать параметры (в ущерб реальных характерстик).. Вот и вся "польза" от конкуренции. Качество же растет только при наличии сообщества, контроллируемого рынка сбыта и при бойкоте/запрете производителей, которые не хотят поднимать качество. 
Для хороших производетелей конкуренция так же вредна. Они, допустим, выпускают хороший продукт и через неделю уже все конкуренты налепили дешевых подделок и пошли в массы. А хороший производитель остался с носом. И в следующий раз ничего хорошего делать уже не будет.

[salexx]

Думаю многие согласятся, что кнопка не единственный выход

В компании Найнбот придумали лучше выход, кнопка не нужна. Поднимаете колесо за ручку и оно не раскручивается, воистину чудо Господне...

[B08AH]

когда есть конкуренция на рынке, то получается еще хуже.. Взять электросамокаты например: цены еще выше, а качество еще хуже.

Это конкуренция курильщика. Когда не могут конкурировать технологически, они конкурируют нечестно, либо как те пресловутые 9 яиц, чтобы на прилавке цена была чуть ниже, чем у конкурента за 10, а простому работяге трудно поделить одно число на 9 другое на 10, вот он и ведется. Либо вот китайская конкуренция, упомянутая.
В конкуренции здорового человека как раз таки чем выше конкуренция, тем лучше. Когда мэтры, задающие тон, сделают свой товар, когда они начнут тренд, разница будет видна. Может не сразу, може через 2-3 поколения устройств. Надо чтобы какой нибудь эппл сделал свой iCycle, надо чтобы рынок взорвался.

Хотя меня и текущая ситуация устраивает. С популяризацией достигнется "другой конец палки", когда колеса будут у каждого третьего. Люди поймут, что в отличие от велика, на нем можно ездить каждый день и по любому поводу. И тогда от них будет не протолкнуться, и реально все время придется ездить в шлеме и броне, ибо в этом броуновском движении на скоростях овер30 появится реальный риск. Тогда то и появится необходимость вводить и госрегулирование и велодорожки двухполосные надо будет делать повсюду, чтоб это зарешать. А наши некомпетентные в большинстве технологических новинок власти могут довести ситуацию до абсурда.

[B08AH]

Двоякое такое чувство. С одной стороны не хочется чтоб так произошло, а с другой стороны все же хочется, чтобы инженеры с приличным бюджетом сделали приличное же, технологическое устройство. Я не могу не сравнить зло с кингом. Очень наглядно видно чего потенциально могло бы быть достигнуто, если бы отрасль была бы денежной.
Вытащим мотор колесо из зла и из самого нового модного кинга 18L. Не скрыть того факта, что эксперимент с мотор-колесом и покрышкой на него поставленной оказался неудачным, и девайс в целом получился спорным.
Но вот посмотреть на остальное. Монолитный, железобетонный корпус зла, с огромным количеством ребер жесткости, причем ноль из которых в колесном отсеке. Двойной контур гидроизоляции. Избыточный подход к размещению ячеек в батарее. Какой то металлический блин для, опять же, избыточной безопасности. И, ...внезапно, при всем этом, почти такой же суммарный вес как у корпуса кинга в котором ничего этого и близко нет.
Чего могли бы достичь мэтры типа самсунга и эппла, ну или автопроизводители типа тойоты или бмв, каких технологических высот, особенно в рамках конкуренции меж собой, трудно представить, остается только мечтать.