Противопожарная безопасность для всех владельцев моноколес

[Dr.Fresh]

Кстати это полотно до 1400° кратковременно выдерживает. 1.5х2 м как раз на 2 шт хватит

[kombinator]

[user]Liter2004[/user],
это лучше чем ничего , и чего то более сказать нечего ....
ну разве что рядом еще держать икону "Неопалимая Купина " ,
известно много случаев когда помогала при пожаре .
ну а что ? машины внутри иконами обклеивают , освящают , может и на колесо приладить ?
не во зло  же , а во благо , с мыслями и чаяниями не навредить  ....ой кажись богохульничать начал ))) надо со святой церковью посоветоваться ...

[MCZarin]

[user]Alexp74[/user], в момент инцидента колесо ещё стояло на зарядке, или было отключено?

[tim716]

Если будет возможность, можно еще пару вопросов?
Какие все-таки были ячейки в батареях (какого производителя)? В кинговых бывают и Sanyo, и LG, и Панасы, возможно и другие бывают...
Сколько примерно циклов прошла батарея с нового состояния, и после ремонта?
Загорелась та батарея, в которой меняли ячейку?
На какую ячейку меняли при ремонте, на такую же, или другого производителя/типа?
Каким зарядным устройством заряжали?
Проверяли ли тестером напряжение на выходе зарядного устройства? Какое было?
Если смотрели, какое напряжение батареи показывало обычно приложение после полной зарядки?
Попадало ли за последнюю неделю колесо под дождь, в лужу - был ли шанс влаге попасть внутрь?
Спасибо большое!

[Ripido]

атареи кинговские, по данной ссылке и покупал. Грешу на то, что бмс могла не сработать по перезаряду из-за каскадного соединения.

Каскадное соединение не должно никак влияеть, если все правильно подключено.. А вот про замену ячейки бы хотелось по подробнее.

[Liter2004]

Думал, думал как обезопаситься, в общем куплю два пожарных полотна и не буду шить мешок, а просто когда ухожу буду  заворачивать колеса в полотна. И в ванну от греха подальше.

Покупайте лучше 1000 у него обмётаны края и оно не волосится
Устал убирать

[Dr.Fresh]

Я 1100 заказал, там тоже края обмотаны, не знаете?

[Liter2004]

Я 1100 заказал, там тоже края обмотаны, не знаете?

Нет, как получите расскажите

[kombinator]

[user]Liter2004[/user],
ты ведь асбестовую кошму купил ...это немного иной состав и качество чем противопожарное полотно .
Добавлено 28 Июн 2018 в 09:13
[user]Dr.Fresh[/user],
Экранное время 1-48 , полотно действительно не имеет обработки по краям .
Похоже они любые полотна так выпускают , независимо 600-1000-1200
Ну вот такой наш российский подход ,  зато упаковка яркая )))
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/-B7qQ2OEUPM" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen></iframe>

может не стоит конечно так придираться , в минуту опасности разве столь уж важно полотно с бахромой или без ? главное чтобы оказалось под рукой .

[FreiDjaz]

Я правильно понимаю, что у колес, пришедших с Китая фирм КингСонг/Инмотион, в которые никто не лазил, случаев возгорания не было? Не считая случаев утопления колес.
А горят только батки после ремонта или самопальные?
[user]Alexp74[/user],  спасибо за то, что делитесь важной информацией.

[Liter2004]

может не стоит конечно так придираться , в минуту опасности разве столь уж важно полотно с бахромой или без ? главное чтобы оказалось под рукой .

Да такое, если не обметать края , то эти стеклянные волокна везде
И могут попасть внутрь колеса ну и намотаться.

[kombinator]

[user]Liter2004[/user],
Ну если каждый день обматывать колесо и разматывать то да , согласен , эта бахрома задолбает заколет зачешет ...пойти на любой вещевой рынок где целые ряды китайцев подгоняют одежду , эти все быстро прострочут .

[FreiDjaz]

Перечитал всю тему.
Нашел следующие :

Случаи возгорания моноколес, упомянутые на этом форуме

1 Случай возгорания у LEE4ERa (причина: езда на недособранном колесе - либо попадание влаги, либо механическое повреждение элементов)
https://electrotransport.ru/index.php?topic=28009.msg982125#msg982125
2 Heracles упоминает о возгорании своего колеса (причина: колесо плавало в пруду):
https://electrotransport.ru/index.php?topic=52313.msg1251677#msg1251677
3 Загорелось колесо у Alexp74 (причины: устанавливаются - загорелось после ремонта батареи)
https://electrotransport.ru/index.php?topic=52313.msg1381697#msg1381697
4 Сгорело колесо Roadweller RWP-01 с Li Po аккумуляторами (ну тут причина в самом применении Li Po - не следует их применять в моноколесах):
https://electrotransport.ru/index.php?topic=4388.msg1052438#msg1052438
https://market.yandex.ru/product/12909868/reviews?track=tabs
5 Airwheel X3 or X5 (причина: побывал в воде)
https://electrotransport.ru/index.php?topic=23480.msg751889#msg751889
6 Это Каяба 170 втч. Причина не установлена ... подозреваю брак кустарного производства ... но колесо перед инцидентом некорректно отображало заряд батареи.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=33536.msg757718#msg757718
7 Гответй загорелся после попадания в воду
https://electrotransport.ru/index.php?topic=24373.msg979022#msg979022

* Видео с возгоранием (без фактов и комментариев, просто горит, а почему отчего не сказано):
https://electrotransport.ru/index.php?topic=52313.216#topmsg
* Еще видео одно возгорания (без фактов и комментариев, просто горит, а почему отчего не сказано):
https://electrotransport.ru/index.php?topic=52313.msg1251505#msg1251505

Случаи возгорания других средств передвижения, упомянутые в этой теме

Как горит гироскутер
https://electrotransport.ru/index.php?topic=52313.msg1266839#msg1266839
Горел сегвей Диброва:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=52313.msg1331030#topmsgmsg1331030
Сгорел самокат:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=54803.0

Неоднократно в той или иной форме тут проскальзывала мысль подобная этой
https://electrotransport.ru/index.php?topic=52313.msg1284731#msg1284731

Доказательств того, что горят колеса, в которые никто не лазил пытаясь ремонтировать и не поливал водой - нет. Все случаи возгорания результат недосмотра, постороннего вмешательства, попадания влаги внутрь батарей.

Тема посвящена противопожарной безопасности, но тут обсуждают только как бороться с последствиями пожара, но почему-то молчат про его причины. Логичнее бороться с причинами возгорания, чтобы их вовсе не было. Не находите? Эту мысль я уже тут высказывал, но мой пост остался без внимания, все очень увлечены обсуждением противопожарных средств. Почему бы не обсуждать причины этих пожаров и способов недопущения подобных ситуаций, а не того как бороться уже с последствиями?

[tim716]

Перечитал всю тему.
Нашел следующие

Можно конечно себя успокаивать таким образом. Но боюсь, не все так просто Вон предыдущий пожар, где сгорел Дуалтрон - в Дуалтрон этот никто не лазил. По крайней мере в систему питания. Там с завода по производству очень дорогих самокатов приехало ЗУ с напряжением 68,3 на выходе. И с того же очччень дорогого завода приехала BMS внутри этого самоката, которая не отрубила зарядку ни при подаче нерасчетного напряжения, ни при перезаряде ячеек - спокойно позволила ячейкам "прожариться" и загореться. Поскольку весь смысл BMS - в защите от перезаряда отдельных ячеек и защите от КЗ - делаем вывод, что BMS в этих дуалтронах НЕТ. Есть имитация, "затычка". А батарея в 16 последовательных ячеек заряжается безо всякой защиты, наудачу, "повезет-не повезет".
Колесо в плане системы питания ничем от самоката не отличается. Если в устройстве стоят нормальные BMS, то что с устройством ни делай (кроме залить водой, повредить BMS, неправильно припаять к ней ячейку) - пожара быть не должно.
Поскольку в батареях сгоревшего колеса стояли BMS от Кингсонга (уж не знаю, "новые" или "старые") - возникают серьезные сомнения в нормальности кинговских BMS, вместе с очень нехорошими мурашками по спине.

[kombinator]

[user]FreiDjaz[/user], что касается предупреждения пожаров то скажу тебе как практик по пожарной сигнализации с 91 года .....уж чего я только не намонтировал , уж чего я только не видел сам и не слышал от коллег , уж каких только суперсистем и ноу-хау не насмотрелся , а дома , склады , офисы горят , горят , горят и очень хорошо горят ....все многочисленные случаи не будем упоминать .....так что горело , горит и будет гореть ..

[FreiDjaz]

[user]tim716[/user], в смысле "успокаивать себя"? Я написал дословно:

Логичнее бороться с причинами возгорания, чтобы их вовсе не было. Не находите? Эту мысль я уже тут высказывал, но мой пост остался без внимания, все очень увлечены обсуждением противопожарных средств. Почему бы не обсуждать причины этих пожаров и способов недопущения подобных ситуаций, а не того как бороться уже с последствиями?

То есть выработать свод правил обращения с моноколесом, предотвращающих подобные случаи возгорания.
Что мы знаем? Какие меры можем применить? Почему бы об этом не подумать? Вместо того, чтобы 32стр. писать про всякие огнетушители, покрывала и то что фиг у тебя получиться выкинуть горящее колесо в окно
Есть документация на эти литий ионные элементы, LEE4ER кстати писал как-то следующее https://electrotransport.ru/index.php?topic=52313.msg1263952#msg1263952
Потом я отгородил в своем сообщении инфу о моноколесах от других средств передвижения не случайно. Да можно махнуть рукой и сказать все едино ... но это не так. И дуалтрон с самокатом и сигвеем Диброва я бы тут не обсуждал.

Теперь предлагаю перейти к конструктивному диалогу: мы имеем следующее, что элементы в колесах нельзя перезаряжать, физически колотить, подвергать окислению, чрезмерному нагреву - это может привести к неконтролируемому самовозгоранию. Соответственно если такие влияния были - принять следующие меры: отнести колесо в сервис или если такой возможности прямо сейчас нет то передержать до отдачи колеса специалисту в таких условиях, которые тут уже обсуждались.

[FreiDjaz]

....все многочисленные случаи не будем упоминать .....

А вот нужно упоминать и разбирать каждый случай в отдельности. Я имею ввиду моноколеса. Пока в этой теме были опубликованы только 5 случаев. Всего 5-ть! Два видео. Два случая ремонта и один утопленник. Есть еще варианты? Есть - так выкладывайте на обсуждение.

Повторю - это как сказки про опасность ГБО. Если все делать по уму и у правильных людей все будет ОК. Но если делать у дяди Васи с трясущимися руками или самому пытаясь сэкономить и не разбираясь в тонкостях - то вполне себе будет БАБАХ. И бабахало!) Сколько видео в интернете! Особенно это касается первых и вторых поколений, использования тонкостенных баллонов без поплавков и т.д.
Все развивается.
Техника и прогресс не стоят на месте.
Раньше были колеса такие, что с них летали, у них сгорали контроллеры, они отключались на ходу ... но время идет и технически моноколеса становятся надежнее! Это касается и батарей! Ведь использовали Литий Полимерные. Теперь не используют. Поэтому нужно понимать, нужно разбираться, нужно иметь чуйку к новым технологиям.

[LEE4ER]

[user]FreiDjaz[/user], были еще два случая. Если не лень, зайди в профиль Экодрифта, в раздел "загруженные фотографии". Там он выкладывал то-ли от аирвила, то-ли от какого-то другого.
В общем случаев было два, но фотки чего были уже не помню.
Оба раза я так понял причиной считалась скорее всего проблема воздействия внешней среды.  При чем второе колесо (то которое не аирвил), было не унылый нонэйм, а реально не плохое. Чинил как-то батарею от такого-же и это тот редкий случай, где в подобных колесах (подобного сегмента) использовались очень мощные элементы LG HE4. Т.е. колесо было мощным для тех лет. Я так понял из-за этого случая ЭД вывели их из своего ассортимента и заменили на айсвилы (то же не плохие)