Ядреная электроника для байка!

[sjaovay]

настройка ASI контроллера - сущщий ад.

Судя по видео, настройка ваших контроллеров по прилагаемому "борт.компьютеру" тоже требует опыта, а порой кажется, что и специального образования)) 
Почему нельзя сделать меню, в котором будет раздел для тугодумов или просто лентяев? Например, как минимум в меню должен быть выбор:
а) двигатели-DD, звезда,  б) двигатели-DD, треугольник, с) двигатели редуХторные, звезда, д) двигатели редуХторные, треугольник.
После выбора типа двигателя далее:
а) софт режим-1,  б) софт режим-2,  с) нормальный режим,  д) спортивный режим,
е) режим гончег! - для рекордных заездов (за деньги или на все деньги?), когда дропы усилены тисками или вообще плевать на ресурсы
И т.д. в таком стиле, а тот стиль меню, что показан на видео, тоже может когда-нибудь понадобится нынешним новичкам или девочкам, но в будущем.
Почему бы самом начале не ввести ещё один предварительный выбор - а) "menu for people" и б) "menu for engineers".
Естественно, что предварительные настройки по умолчанию должны быть подготовлены согласно имеющейся базе данных, а общепринятые понятия о правильной работе мотора в том или ином режиме давно уже есть. 
В упрощённом меню одной из последних строчек (из-за крайне редкого использования) ввести кнопку "настройка двигателя" (вычисление "кривизны" холлов-моллов и т.д), нажатием на которую всё определится и настроится автоматически под подсунутый прибору с контроллером мотор.

По корпусу тоже не совсем понятно, во что вкручиваются винтики?

[aviator645]

[user]sjaovay[/user], в ребра вкручивается, они такие специальные, типо как тут

[sjaovay]

ввести кнопку "настройка двигателя" (вычисление "кривизны" холлов-моллов и т.д), нажатием на которую всё определится и настроится автоматически под подсунутый прибору с контроллером мотор.

И вообще, раз углы опережения, получаемые от сигналов с этих самых холлов можно корректировать вручную, то также самое можно ввести кнопку "автоматическое изменение угла опережения", доверив всё это кропотливое дело автомату с его возможностью многоступенчатой подстройки этих самых углов для работы движка на самых разных скоростях (оборотах двигателя) во время поездки. Это позволит не разбирать мотор физически для переподключения обмоток двигателя со звезды на треугольник и обратно или не выводя из мотора шесть фаз вместо трёх, а также не усложняя схему контроллера, делая его с выходами под шесть фаз (звезда-треугольник), ведь так можно получать максимально возможный КПД от самого старта и до предельных скоростей, всего лишь введя функцию "автоматической коробки передач" или, правильнее сказать, "автоматического угла опережения" https://electrotransport.ru/index.php?topic=9016.414#topmsg

[dimad63]

как в сесконе нажимаешь вопрос на любо пареметор и вы лазит маленький хелп на 200 страниц в котором всёравно не чего е оймёш не закойчив  с отличием институт по этому направлению

[sjaovay]

маленький хелп на 200 страниц...

Совершенно точно,

Спойлер

поэтому, раз контроллер, по крайней мере потенциально народная "шестёрка", претендует на массового покупателя, то помимо инженерного меню в ней и должно быть народное, для массового пользователя, т.е с "автоматом" на всё и вся.

[Silvaticus]

[user]sjaovay[/user], сколько денег готовы отдать за реализацию всех ваших хотелок в железе? Или вы не готовы купить или озвучить во сколько Вы лично оцениваете труд разработчика?

[sjaovay]

сколько денег готовы отдать за реализацию всех ваших хотелок в железе? Или вы не готовы купить или озвучить во сколько Вы лично оцениваете труд разработчика?

1) Пока что видел озвученную цену на контроллер F-12 стоимостью 17500 руб. Сколько стоит F-6 в нынешнем исполнении либо пропустил, либо её не озвучивали, но пока что предполагается 2 варианта на 60v и на 90v.
За вариант с транзисторами в изолированном корпусе TO-247AC к нынешней цене прибора F-6 на 60v ужЕ можно было бы смело добавить от 700-1000 руб, учитывая несколько более высокую цену транзисторов IRFP7718PBF 75v 195A 517Wa 0,0018 Ohm (!! - для "треугольников" лучше не придумать) https://www.chipdip.ru/product/irfp7718pbf и некоторый поворот модернизации печатной платы из-за отличия их позиционирования на ней (иная ширина у TO-247AC корпуса, расстояние между ножками у транзисторов). Но также, учитывая и тот факт, что с выходом в серию физическая разница в цене между существующей уже в стоке печатной платой и платой в изменённом исполнении быстро сойдёт к нулю - предложите такую крутышку всему миру, например на е-бэй и обязательно укажите в названии "professional mosfet". Тогда разница в цене будет только из-за разницы в цене на транзисторы.
Если по каким-то причинам это уже невозможно или просто не хочется, т.е. нет уже сил на этот шаг, то печатка вообще может оставаться в нынешнем варианте - тогда только заменить используемые ныне транзисторы на одноимённые по цене IRFB3077PBF в корпусе ТО-220, что всё равно оставит любителям возможность модернизировать контроллер в дальнейшем добавкой на внешнюю часть корпуса точно таких же транзисторов, но в изолированном корпусе https://www.chipdip.ru/product/irfb3077pbf (после истечения гарантийного периода, разумеется). Так тогда вообще контроллер ни в цене не прибавит, ни коррекции печатной платы под TO-247AC не потребует.
2) Добавление к имеющемуся на борту инженерного меню второго, облегчённого, народного. Если не нужно в разы больше клиентов, то и не делайте, но абсолютному большинству нужен контроллер, не требующий бОльшего гемора, чем правильно состыковать все его контакты и запустить свой долгожданный мотор. И среди западных катальщиков в основном взгляд на это такой же самый, особенно у наиболее платёжеспособных, но вместе с тем капризных и ленивых штатовцев, в поисках контроллеров также пасущихся на е-бэй и активно рассказывающих на своих форумах об удачных покупках, нередко потом их также выкладывая и на ю-тюбе (опять же, автоматическая реклама). Ведь, контроллер устанавливается на велосипеде, заметьте, а не на каком-нибудь космическом аппарате, настройка которого требует от обывателя слишком уж многого. Первое же ощущение от нынешнего варианта такое, что кому и сколько нужно заплатить денег, чтобы его настроили, и где вообще найти такого правильного (в этой области) инженера и, тем более, если всё это нужно в какой-нибудь глуши или в не таких развитых городах, как столичные. А если потребуется что-то перенастроить, то платить вновь или освоить новые для многих науки, словно больше некуда девать своё время? Уверен, что видео с настройками некоторых людей вообще вгоняло в сон и они даже не до конца его досмотрели)))
3) Необходимость наличия "автомата" с самонастройкой на любой указанный в меню мотор вообще не должна добавлять цену к уже имеющимся электронным прошивкам, потому как является неразрывной частью пункта №2 выше.
4) Разумеется, можно и даже нужно доплатить за способность "автоматического слежения за углом опережения", наличие которой уже само по себе станет отличительной любопытной фишкой и ходячей рекламой контроллера, непременно послужащей увеличением объёмов продаж, тем более, что алгоритмы разработанные для "шестёрки" запросто подойдут для прошивки и всей остальной модельной гаммы предполагаемых к выпуску коробок, что также увеличит продажи, причём в разы.
5) Конечно же, порадовала бы хоть смена круглых и слепящих глаза светодиодов аля АЛ307 на прямоугольные с мягким свечением, но ещё лучше или вкупе с этим, если после настройки контроллера с мотором этот монитор можно было бы вообще снять и спрятать до востребования в шкаф. Насколько дороже симпатичные прямоугольные светодиоды, чем привычные круглые? Согласен, смешной вопрос, потому что они могут быть даже дешевле. 


Automatic control of a corner of an advancing and signals from Hall sensors

Спойлер

   

[Silvaticus]

[user]sjaovay[/user], простыню не читал, но кроме потоков сознания не увидел однозначного ответа на единственный, простейший вопрос

[VasiliSk]

[user]sjaovay[/user], может вам создать свою тему и там изобретать идеальный контроллер?

[horrorlv]

[user]VasiliSk[/user], Написал в личку. Не дошло?

[sjaovay]

изобретать идеальный контроллер?

Это значит, что вы хотя бы разглядели новые планки, к которым всё равно когда-нибудь повернётесь, в перспективе направив на них побольше внимания?

[VasiliSk]

это значит что хватит засорять тему

[J-tu]

Сложно ли реализовать выход на стоп сигнал (если ручки тормоза легко ловятся снаружи, то рекуперация нет).

Отправлено: VasiliSk от 22 Май 2018 в 12:29
выход на стоп тоже сделаем но попозже

[Thundercat]

Доброго времени суток! Хочу купить 12 фет контроллер с дисплеем, запишите в очередь? И насколько длительное ожидание девайса?)

[Дмитрий71]

И насколько длительное ожидание девайса?)

Ох, тут как повезет 

[VasiliSk]

Ищу желающих на 2-3-4-5 моторный конфиг с 12F! На опыты. Вне очереди. Москва.
[user]Thundercat[/user], в лс отвечу)

[acyd]

Как раз хотел трехмоторку попробовать 

Спойлер

но 15+15+17.5 пока останавливает  неплохо бы интерфейсную платку с can-шиной, для подключения любого контроллера номером 2-3.

[Basia]

но 15+15+17.5 пока останавливает

а где взять "любой контролер" с can шиной?