Легкий подогрев аккума зимой

[aleks17121960]

Жрут эти стельки как лошади!5А-круто.Если только через преобразователь включать,тогда до 0.7-1А можно уронить,еще терпимо.Если,конечно,АКБ 20-30Ач.

[schemer]

Вот тоже озабочен подогревом аккумуляторов, так как собираюсь ездить круглый год. Сначала решил обматать аккумы термскотчем, а затем нихромовой проволокой, запограммировать DS1821 в режим термостата, и так сказать забыть про проблему. Но, нихром гад не паяется и не варится, по крайней мере тем, что у меня есть. Можно канечно пресовать его в медную трубку, залив предварительно припоем, но он гад ещё и ломается хорошо. Поэтому решил делать как в своё время предложил Fas_r7. Напаять полевиков на медную фольгу, в данном случае есть фольгированный стеклотекстолит толщиной 0,5мм, и запрограммировать DS1821 в режим термостата. Для тех кто не в курсе, что такое DS1821, это датчик температуры с тремя выводами (+; -; и выход), умеющий или мерять температуру, или дельту температур и управлять нагрузкой. Полевики взять с убитых материнских плат - знакомые снабжают. Вот только куда ставить DS1821 не пойму. Мне кажется, что ставить надо на передний торец батарейки и на бока. На каждую свою DS1821 и какое то количество полевиков.
И так, что скажете.

[Ампервел]

aleks17121960 , зачем 20Ач, это уже много, лично мне комфортно с 10ач ездить, все равно больше 20-30км в день не бывает. А зимой нужно то максимум 1 час греть, очень редко когда больше 1,5 часа ездишь, потому что уже сам замерзаешь даже в крутом экипе.
А через какой преобразователь лучше?

schemer , ох как у вас все сложно   Да еще ломкие говорите нихоромки.
Вот еще нашел Емельку, тут то по любому должны быть гибкие и прочные элементы подогревающие , всеж сидишь всем весом на них!  http://www.automix66.ru/product_293.html
У меня знакомый готов отдать на потрошение такое сиденье. Могу сфоткать внутренности.

[aleks17121960]

aleks17121960 , зачем 20Ач, это уже много, лично мне комфортно с 10ач ездить, все равно больше 20-30км в день не бывает. А зимой нужно то максимум 1 час греть, очень редко когда больше 1,5 часа ездишь, потому что уже сам замерзаешь даже в крутом экипе.
А через какой преобразователь лучше?

schemer , ох как у вас все сложно   Да еще ломкие говорите нихоромки.
Вот еще нашел Емельку, тут то по любому должны быть гибкие и прочные элементы подогревающие , всеж сидишь всем весом на них!  http://www.automix66.ru/product_293.html
У меня знакомый готов отдать на потрошение такое сиденье. Могу сфоткать внутренности.

Это кому как!Мне аппарат на 10-11 часов оставлять,даже по амперу 10Ач вылетает,и на ходу еще час.Системы прогрева разные тут обсуждали,Алексей ту зиму ездил со своей уже,отлично работало.Себе буду мутить с кулером от видюхи,на 80-100Вт паяльнике,на 60В как раз 3-5Вт должно получиться,при хорошей теплоизоляции должно хватить.

[schemer]

schemer , ох как у вас все сложно   Да еще ломкие говорите нихоромки.
Вот еще нашел Емельку, тут то по любому должны быть гибкие и прочные элементы подогревающие , всеж сидишь всем весом на них!  http://www.automix66.ru/product_293.html
У меня знакомый готов отдать на потрошение такое сиденье. Могу сфоткать внутренности.

Вроде не так и сложно. Запрограммировал DS1821(110 руб штука) на нужную температуру, выход DS1821 завёл на затвор полевиков(бесплатно) через резюк Ом 50, напаял полевики на вырезанный по размеру батарейки стеклотекстолит и подключил сток/исток к той же батарейке. На одном из транзисторов в цепи сделать ограничитель тока под максимально рассеиваемую мощность. Так как транзисторы на материнских платах низковольтные, можно соединять их последовательно в зависимости от напряжения Вашей батарейки. Наверное.
А в Вашем случае надо подогнать нагреватель под размер батарейки, да ещё и преобразователь поиметь на 12-15 Вольт и с током в 3 ампера минимум.
А может я чего то и не понял.

[Merakules]

такое очучение, что все на липолях едят.... насчет емели я ранее писал(последнего емелю я ваще на "мусорке" нашел в автосервисе где тачло дербанят) а что сложного батарею в дом втащить ? или розетку на улицу вынести? для езды с подогревом хватает маленьго свинцового аккума и импульсного таймера(в современном исполнеии с шимом) Я на рыбалке когда то зимней по 3-4 часа сидел и ни че не вмерз. а тем кто ездит на циклонах так у них вообще халявный источник тепла к раме прикручен...

[Ампервел]

что за импульсный таймер?

[I3DMAN]

Не за горами зима. И ни для кого не секрет что семейство литевых аккумуляторов имеет недостаток при низких температурах- резко снижается их емкость:( что очень неприятно для е-транспорта. Тут на форуме читал что были предложения по поводу легкого подогрева батареи прямо на ходу. Вот и случайно наткнувшись в интернете про элементы Пельтье возникла мысль, а что если данные пластины использовать в качестве как раз подогрева зимой? ведь физически они могут работать в обе стороны. Одна сторона пластины нагреваеся, а другая отбирает тепло (охлаждается) на ебейе видел уже готовые такие пластинки 50х50мм питание от 12в мощность 400вт:
http://www.ebay.com/itm/400W-12V-Thermoelectric-Cooler-Peltier-Plate-TEC-NEW-/190541968191?_trksid=p4340.m1374&_trkparms=algo%3DPI.WATCH%26its%3DC%252BS%26itu%3DUCC%26otn%3D15%26ps%3D63%26clkid%3D2441736064129079396
по моему еще и в России производят  элементы Пельтье. Можно поискать в Гугле.
Так же была безумная идея охлаждать ими контроллер и МК при торможении. ведь для смены режима нагрев/охлаждение одной стороны пластины достаточно поменять полярность питания;)

[zap]

Термоэлектрические пластины надо рассматривать не как *источник* тепла или холода, а как *тепловой насос*. Если с одной стороны они охлаждают, то с другой у них становится горячо и наоборот.

Соответственно, с "ненужной" стороны у элемента Пельтье всегда должен стоять огромный радиатор - либо чтобы сбагрить лишнее тепло в атмосферу, либо лишний холод. Представляете, на улице -20 а у Вас между ног огромный радиатор, а на нём -50... воздух при соприкосновении с ним становится жидким и стекает на ботинки

[I3DMAN]

Ну значит использовать элементы Пельтье с одной стороны лучше в качестве подогрева акб зимой.? Чем летом наоборот для охлаждения и отвода тепла.

[aleks17121960]

Ну значит использовать элементы Пельтье с одной стороны лучше в качестве подогрева акб зимой.? Чем летом наоборот для охлаждения и отвода тепла.

Тут есть тема про них.КПД меньше 10%.

[ZYM]

Каталитические грелки не помогут?

[TRO]

У модулей пельтье, есть один весомый минус, они проводят тепло в пасивном состоянии, и при чём весьма неплохо. Т.е., если мы будем переиодически выключать модуль, или использовать его не на полную мощность, то КПД может упасть вплоть до отрицательного (при определённом перепаде температур он будет выпускать тепла наружу болше чем мы вкачаем в его провода.)
Так что побольше слоёв тонкого фольгированного утеплителя и десяток мелких лампочек по периметру батареи (или двухватных резисторов). Количество лампочек находится экспериментально, и почти полностью зависит от качества утепления. У меня на работе куча микропальчиковых лампочек на 60в 35ма, как раз думаю к зиме в дело пойдут.

[NikolayS]

Нихромовая и кажется манганитовая проволоки у меня валяются с советских времен, кому надо - пишите в личку.

[av-master]

А в качестве изолятора. рекомендую пеностекло. круче не бывает.

[aleks17121960]

А в качестве изолятора. рекомендую пеностекло. круче не бывает.

Материал классный,но дюже хрупкий,трудно тонкими пластинами резать и гнется плохо.Пенополиуретан проще монтировать,и купить тоже.

[aleks17121960]

Вопрос Алексею:нет ли данных по емкости ЛиПо после разморозки-тоесть приехал,АКБ замерзла,перед выездом прогрел:емкость изменится?

[FAS_r7]

Вопрос Алексею:нет ли данных по емкости ЛиПо после разморозки-тоесть приехал,АКБ замерзла,перед выездом прогрел:емкость изменится?

не совсем понял вопрос.
у меня за всю зиму батки ни разу не пробовали температур ниже +5°. Весь день лежачка лежит  на улице, в т.ч. и при -25°, и термостат всегда включен, так что акки не замораживаются.
я думаю на это и надо делать расчёт. а оставлять их на весь день замораживаться, а потом перед вылетом прогревать, не думаю, что лучшая идея, т.к. это не мало времени уйдёт.  да и всё же, липо не фосфат, минусов боится сильнее.