Эксплуатация свинцовых аккумуляторов: вопросы и ответы 2

[silandser]

Клемма это то, что зажимает.

Электрические разъемы тоже одинаково называются, для понимания какой из них какой - народ назвал "Папа" и "Мама". Думаю любой человек отличит папу от мамы.

Это не про автотематику связанную с акб. Это и есть народный фольклор

[SanSanich]

[user]kuznechov119m[/user], вот тут перечислены возможные причины и способы устранения.
https://m.etlib.ru/blog/1333-pochemu-okislyayutsya-klemmy-akkumulyatora

[kuznechov119m]

[user]kuznechov119m[/user], вот тут перечислены возможные причины и способы устранения.

Так это при эксплуатации , а данная батарея никуда ещё не подключалась -на предыдущей странице история .   Куплена в сентябре 2021 года  , свинец был  в отличном состоянии . С завода выпущена в июле 2021 -го  и реально впервые такое вижу .

[silandser]

народ назвал "Папа" и "Мама". Думаю любой человек отличит папу от мамы.

А как же Родитель 1 и Родитель 2? 

[Иван77]

отличит папу от мамы.
А как же Родитель 1 и Родитель 2?    

Такой вариант не дает четкого представления о разъёме, и вообще, не наша это тема.)

[silandser]

Такой вариант не дает четкого представления о разъёме, и вообще, не наша это тема.)

Вот, вот...поэтому токовывод и клемма.

[kuznechov119m]

  Профлудили на вторую страницу так вразумительного ответа  ни от кого не поступило . Видимо для самых умных форумчан вопрос конкретно нужно задать . Почему окислились клеммы акб на новой батарее к которой никогда не
подключались автомобильные клеммы . В салоне автомобиля батарея только и была , причём не первый год а постоянно одна из резервных на том же самом месте находится и свинец клемм без кислотного налета остаётся .
Просьба если нет варианта ответа лучше не вдаваться в дискуссии .

[silandser]

[user]kuznechov119m[/user], да тут все просто. Попала кислота на токовыводы с Вашей помощью или без.

[kuznechov119m]

[user]kuznechov119m[/user], да тут все просто. Попала кислота на токовыводы с Вашей помощью или без.

Эту возможность точно исключаю , кроме дозаряда Бережком 7 во втором режиме ничего не делал . Больше склоняюсь к качеству самого свинца этих клемм , грубо если сказать пористость внутренняя и небольшая негерметичность при этом присутствует .
  В помещении после зачистки клемм естественно всё нормально , в салоне авто и вибрация и смена температурного режима , причём эту осень  резкие перепады были .
На том же самом месте в авто другая батарея 2010 г.в.  как резерв вожу , свинец без налёта  и ни разу не чистил . Даже  когда на автомобиле работала  намёка на налёт не было .

[silandser]

Просьба если нет варианта ответа лучше не вдаваться в дискуссии .

Удовлетворяю Вашу просьбу 
Ответ выше дал. На другую акб не попала кислота 

[Vova_n]

понятно что шкуркой зачищу

Какой ужас.. ни разу не чистил клеммы акб абразивом, это делает поверхность ещё более пористой и уязвимой.
У меня вопрос... а из чего сделаны те клеммы которые вы накидывали для подзаряда?

[kuznechov119m]

Какой ужас.. ни разу не чистил клеммы акб абразивом, это делает поверхность ещё более пористой и уязвимой.
У меня вопрос... а из чего сделаны те клеммы которые вы накидывали для подзаряда?

Насчёт чистки , использую самую мало-зернистую  которой авто полируется . Клеммы Бережка стандартные крокодилы , я  не переделывал на другое соединение.
По поводу  налёта , статья попадалась из-за чего такое возможно и один из пунктов именно на негерметичность выводов  клемм указан был . Обидно если это так , при таких хороших показателях батареи на подобное нарваться.
Сейчас на авто установил послежу что будет происходить , машина Рено Канго2  перезарядом не страдает .

[WERAS]

негерметичность выводов  клемм указан был

На все 100% больше ничего и быть не может.Прямо на клемме ,хотя бы с оцинковки подгонять такой же конус и верхнюю часть проплавить добавлением свинца с горелкой.

[kuznechov119m]

На все 100% больше ничего и быть не может.Прямо на клемме ,хотя бы с оцинковки подгонять такой же конус и верхнюю часть проплавить добавлением свинца с горелкой.

Вот всё таки буду надеяться на уверенность Silandsera  что кислота каким то образом попала . Пока  на авто  послежу , если действительно сильно зарастать будет есть ещё вариант залить герметичной жидкостью . У меня вот такая  куплена   в своё время  и помогала не раз -

Спойлер

герметичность хорошо восстанавливает , использовал на крышке трамблёра  и свечных наконечниках

[Vova_n]

статья попадалась из-за чего такое возможно и один из пунктов именно на не герметичность выводов  клемм

На свинцовых акб наливного типа это практически норма, что клеммы выделяют кислоту и окисляются и это случается даже на AGM. Очень сложно сделать на практике невозможность выделения кислоты из контактных групп, редко какие акб имеют в этом плане отличную герметичность выводов.
Так же появление белёсого налёта способствует наличие гальванической пары.. то есть наличие металла с разноимёнными электрическими потенциалами и даже наличие остатков такого металла на клеммах вызовет его окисление.
Победил это простым способом, перед отправкой акб на склад на хранение очищаю выводы картоном снимаю оксидную плёнку и обрабатываю тонким слоем литол-24.
Тоже самое собственно делаю и со своими акб когда помещаю в погреб на хранение то летний вариант акб то зимний. Перед установкой в работу протираем клеммы чистой сухой ветошью.

Насчёт чистки

Для практического понимания ниже фото способа чистки клемм акб без абразива, так как он там вообще ни к чему.

Спойлер

[bravias]

[user]kuznechov119m[/user],
смазали тем же литолом, как уже сказали или другой ..., специальной и забыли. 
например:

[kuznechov119m]

  Не нормально быстро это произошло , поэтому и озадачен  данной проблемой . AFA  2018  гв ничем не мазал , изредка на авто ставил  и ни разу ещё чистка не понадобилась .

[bravias]

Не нормально быстро это произошло ,

Да все нормально, иначе бы не придумывали мазать клеммы.
Уровень электролита в норме, параметры акб также.