Зетта - автомобиль с асинхронными безредукторными мотор-колёсами

[Евгений Митин]

ликбез по вечным двигателям
Вот что пишет об этом проекте ведущий программы «Мужские игры» на радиостанции «Серебряный дождь» Никита Небылицкий: «Дуюнов – очередной изобретатель вечного двигателя. То есть просто разводила. С акциями, настырно распространяемыми в интернете среди лохов, с утверждениями о КПД выше 100%. На фоне этого даже утверждение о том, что на десяти киловатт-часах Zetta будет проезжать 180 км, меркнут. Для справки: средний расход энергии «Теслы» (модель три) – 160 ватт-часов на километр. И для того чтобы Zetta могла проехать 180 км на 10 киловатт-часах, ее транспортный КПД должен быть в три раза выше, чем у «Теслы». Что потешно, так как транспортный КПД электромобиля в среднем около 60 %.
чувствуете, какая высшая математика замешана?

Спойлер

Так что же происходит в одном из самых амбициозных российских стартапов последнего десятилетия? Ответ на этот вопрос волнует многих, и прежде всего – министра промышленности Мантурова. Прежде чем ответить на данный вопрос, стоит рассказать о мотор-колесе Дуюнова, на идее которого строится инновационная технология Zetta.

Четыре года назад новость об этом изобретении облетела всю Россию: его показали по федеральным каналам, затем на YouTube стали появляться ролики о показательных поездках на велосипеде с чудо-двигателем, интервью с самим Дмитрием Дуюновым. Но за минувшие четыре года чудо-колесо так и не запустили в серийное производство. Более того, не было проведено реальных испытаний изобретения. Нет ни одного документа, зафиксировавшего максимальный пробег на одном заряде аккумулятора, ни одного теста в разнообразных неблагоприятных условиях, таких как грязь, дождь, перепады температур. Дуюнов на прямые вопросы отвечает весьма уклончиво, при этом охотно рассказывает о фантастических характеристиках (высокий КПД, 20 киловатт мощности, отличная динамика). Однако доказательства его слов отсутствуют. Масла в огонь подливает взаимосвязь изобретателя с финансовыми пирамидами. Все это позволяет предполагать, что Zetta может быть очередным «разводом» федерального масштаба.

За последние десятилетия россиянам демонстрировали много проектов, которые с самого начала создавались для того, чтобы кого-то развести. АВВА Березовского, спорткар Marussia во главе с Фоменко, потом Ё-мобиль, электромопед Чубайса, электромобиль «Монарх». И теперь Zetta с мотор-колесом Дуюнова.

Вот что пишет об этом проекте ведущий программы «Мужские игры» на радиостанции «Серебряный дождь» Никита Небылицкий: «Дуюнов – очередной изобретатель вечного двигателя. То есть просто разводила. С акциями, настырно распространяемыми в интернете среди лохов, с утверждениями о КПД выше 100%. На фоне этого даже утверждение о том, что на десяти киловатт-часах Zetta будет проезжать 180 км, меркнут. Для справки: средний расход энергии «Теслы» (модель три) – 160 ватт-часов на километр. И для того чтобы Zetta могла проехать 180 км на 10 киловатт-часах, ее транспортный КПД должен быть в три раза выше, чем у «Теслы». Что потешно, так как транспортный КПД электромобиля в среднем около 60 %.



    Я вот что скажу, у меня самокат Dualtron, там батарейка на 2,4 киловатт-часа. Весит он при этом 35 кг. Если я еду не быстрее 25 км/час, он чисто теоретически в состоянии на одной батарейке проехать 70 км. Но это теория. Реально выходит километров 50. Это устройство, которое медленно перевозит нас с ним вместе, общим весом в 105 кг, без печки, фар, вентилятора охлаждения и на двух колесах. А не автомобиль, создающий сопротивление трения в четыре колеса. И как электрокар весом в 650 кг, да еще и водитель весом 80 кг внутри могут тратить столько же, науке совершенно неизвестно.



Это впрямую противоречит закону о сохранении массы и энергии. Если сладкая парочка Дуюнов – Щуровский смогла его превозмочь, то, может, им надо Нобелевку срочно вручать? Почему столько желания кого-то обдурить именно на теме чего-то самодвижущегося? Может, ну хотя бы в порядке исключения, кто-то возьмется сделать то, что в конце концов сделает, а не всех банально поимеет?

Кстати, о 550 тыс. рублей (стоимость Zetta). Курс, конечно, вырос, и машины стали дороже. Но базовая Granta сейчас стоит на 120 тыс. дешевле – 423 тыс. рублей. И это машина как никак, а не самоходный электроунитаз с крышей».

покупка L7 субсидируется
тут электромобиль определяется как L7.
http://static.government.ru/media/files/HXir0rNIL56SUsWz1ph3Sd0GVhxnxaqw.pdf
тут про возмещение 25%

Спойлер

на возмещение затрат на уплату первоначального взноса по кредитам, выданным в 2018 - 2020 годах, в размере 10 процентов стоимости автомобиля (25 процентов стоимости автомобиля, приобретаемого на территории Дальневосточного федерального округа, либо 25 процентов стоимости электромобиля)
https://base.garant.ru/70980186/

Спойлер

«Постановлением Правительства РФ от 23.06.2020 № 907 внесены изменения в условия реализации программы «Льготного автокредитования». Обновленные условия программы предполагают предоставление скидки на уплату первоначального взноса в размере 25% стоимости электромобиля (транспортное средство категории L7, приводимое в движение исключительно электрическим двигателем и тяговой батареей, заряжаемой исключительно от внешнего источника электроэнергии), в рамках программ «Первый автомобиль», «Семейный автомобиль», «Автомобиль для мед. работника» и «Трейд-Ин». Максимальная стоимость автомобиля — до 1,5 млн. руб. Категория L7 — четырехколесное транспортное средство масса которого не превышает 400 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт. (20 л.с.)».

Это говорит о том, что у Минпромторга есть стратегия и состоит она в поддержке производства электромобилей именно малого класса.

Читать полностью: https://www.drom.ru/info/misc/zetta-79477.html

[Mike 372]

Ну на "Серебрянный Дождь" ориентироваться не стоит. У них работа такая, хаять и дискредитировать все хорошее и перспективное.

[Nickolas]

стартер от грузовика вместо заморского мотор- колеса- и в путь, покорять Европу! 

Нет там заморского мотор колеса, все отечественное! А на стартере даже на велосипеде не уедешь, хватит чушь то пороть...
Добавлено 22 Сен. 2020 в 13:51

ля справки: средний расход энергии «Теслы» (модель три) – 160 ватт-часов на километр.

Хотел бы я увидеть ту Теслу! Заявленный расход- Лифовский в режиме экономии Или мой, Элладовский в режиме "еду как хочу". Для Теслы нужно циферку умножить минимум на 2.

[Mike 372]

покупка L7 субсидируется
тут электромобиль определяется как L7.
ссылка
тут про возмещение 25%

Вот они прикололись. Субсидируют покупку того, чего нет в продаже. 

[Nickolas]

Вот они прикололись. Субсидируют покупку того, чего нет в продаже. 

Это один из не многих случаев, когда законодатели не отстали, а опередили реальность...

[Дядя Витя]

Нет там заморского мотор колеса, все отечественное! А на стартере даже на велосипеде не уедешь, хватит чушь то пороть...

Уважаемый, "порю чушь" не я, а те, кто называют ЭТО "инновационным" и "первым в мире"

Про стартер- шутка, конечно. Двигатель от болгарского погрузчика лучше  Про отечественное МК... Не знаю, вживую производство не видел, но знаю, что 95% "отечественной" продукции- это скрытый Китай, а "производство" сводится к упаковке китайского товара в коробки (китайские же), выдумыванию для него "русского" названия и наклейке этикеток "Сделано в России" (этикетки тоже заказаны в Китае- это выгоднее).

Ну а мнение о "проекте" в целом уже высказал: это не "инновационный" и "первый в мире" супер- пупер электромобиль, а обыкновенная никому не нужная электрическая мотоколяска, коих в том же Китае пруд пруди...

В общем, всё как всегда. "Белка", "Мишка", "Ё-мобиль", теперь вот "Зетта"...

[Nickolas]

Про отечественное МК... Не знаю, вживую производство не видел, но знаю, что 95% "отечественной" продукции- это скрытый Китай,

МК полностью от железа, до обмотки они делают сами, кстати на видео все этапы были показаны.

Ну а мнение о "проекте" в целом уже высказал: это не "инновационный" и "первый в мире" супер- пупер электромобиль, а обыкновенная никому не нужная электрическая мотоколяска, коих в том же Китае пруд пруди...

С этим уже почти готов согласиться, т.к.550т р без НДС за стоковую версию -это перебор. Но работа нужна, т.к. со второй, третьей попытки может родиться что-то путевое! Не исключаю, что совсем у другого коллектива и не в Тольятти.

[ZTE]

Лучше бы электрофицировали ту что с права, всяко лучше высерыша, что с лева ))

[Nickolas]

Лучше бы электрофицировали ту что с права, всяко лучше высерыша, что с лева ))

Это невозможно!

[Дядя Витя]

С этим уже почти готов согласиться, т.к.550т р без НДС за стоковую версию -это перебор. Но работа нужна, т.к. со второй, третьей попытки может родиться что-то путевое! Не исключаю, что совсем у другого коллектива и не в Тольятти.

От осинки не родятся апельсинки (С) ...

[Nickolas]

От осинки не родятся апельсинки (С) ...

У меня один знакомый к осине яблоню привил! Так, что не всегда! Но яблоня ржачная получилась, 6 м в высоту

[olle]

и каждый раз оне говорят - в этот раз точно получится
и каждый раз получается

[Mike 372]

Ну а мнение о "проекте" в целом уже высказал: это не "инновационный" и "первый в мире" супер- пупер электромобиль, а обыкновенная никому не нужная электрическая мотоколяска, коих в том же Китае пруд пруди...

Сейчас любую новую разработку чего угодно подают в таком виде. Надо же как-то привлечь внимание потенциальных покупателей. Пора бы уже привыкнуть.

[Дядя Витя]

У меня один знакомый к осине яблоню привил! Так, что не всегда! Но яблоня ржачная получилась, 6 м в высоту

Мичурин! 

[Nickolas]

Мичурин! 

Горькие, в рот не возьмешь, но очень красивые, с красными боками!

[Pau62]

и каждый раз оне говорят - в этот раз точно получится
и каждый раз получается

Да пофиг, получится оно или нет.
Первый вопрос - можно ли это продать с выгодой.
А тут беда с этим вопросом.

[Дядя Витя]

Да пофиг, получится оно или нет.
Первый вопрос - можно ли это продать с выгодой.
А тут беда с этим вопросом.

Не то что с выгодой- с убытком-то попробуй продай...

[olle]

если получится - значти можно продать с выгодой, не вопрос

да и нет тут никакой беды