Конструкции титанатных батарей

[BassClub]

А как, при нелюбви к работе, если не секрет, планируете заполнять внутреннюю часть алюминиевых плит?

это была примерка всей конструкции, перед отправкой.
собирать уже будут на месте.

[Shtirlitz]

Ну во первых надо ЗНАТЬ - что надо прогнать через болт и смазать резьбу.
А во вторых сборка может состоять не просто из 6 банок и тогда лишняя работа выглядит не так уж и оправданно ))

Именно так и сделал - прогнал и смазал. У меня всего лишь 6s2p, а резьбу гайковертом прогонять несложно. Главное об гайки не обжечься после него))
Добавлено 16 Фев. 2022 в 06:50

могу ошибаться, но непредсказуемость усилия.,

Не, новые гайки непосредственно перед затяжкой, на одну и ту же длину болта прогнать. По усилию они все плюс-минус одинаково закрутились

[BassClub]

[xeus]

Приветствую коллеги, прочитав последние 5 страниц, возникло ощущение что формируется новый фетиш в виде мОм на показометре. Красивые и качественные детали дорого стоят и приносят хорошие деньги, хорошо для показа и соревнований.
Но повседневная эксплуатация авто чуть другое.
Поделюсь своим опытом многолетней эксплуатации сборки титаната, в фанерном корпусе того что в подписи.
Всё это время титанат трудится на 100 процентов, заряжаясь 100а генератором с нуля и сажаясь 2мя усилителями звука.
С ним за это время ничего не произошло, ёмкость измеренная - прежняя, шпильки не прослабли.
Но вот другому герою - генератору, пришлось не легко: постоянно заливать голодный титанат, что его за все время вывело из строя 2 раза.
Оба раза отказывал диодный мост, он очевидно не выдерживает конские токи заряда, измерен - в пике 160а при номинале в 100а! Генератор тоета.
Именно тот голодный титанат выводит из строя диодный мост,  причём сборка у меня далеко не идеал.
Об этом вас никто из продавцов мОм не предупредит.
По этому для меня вопрос с уменьшением ещё внутреннего сопротивления сборки закрыт.  Оно должно соответствовать подготовке авто и в обычной эксплуатации не быть сильно лучше хорошего штатного акб.

[BassClub]

возникло ощущение что формируется новый фетиш в виде мОм на показометре

Ну какой же это фетиш - это базовый параметр качества АКБ. Материалов на тему внутреннего сопротивления АКБ предостаточно, повторяться не буду.
И гонка за мОм была всегда, начиная с появления титаната на рынке. Не знаю, как эта фундаментальная тема прошла многих стороной ))
Титанат именно и дорогой за счет своей токоотдачи. А токоотдача зависит от сопротивления НА ПРЯМУЮ! Даже на заводе сопротивление выше 0,5 идет в отбраковку.

[Gagik_Jan]

Продолжаю собирать аккумулятор. Жду один недостающий пакет из Китая для окончательной сборки. Решил делать без пайки.

Спойлер

[BassClub]

[user]Gagik_Jan[/user],  все верно 

Спойлер

заводское решение ...

Спойлер

[rusmax]

И гонка за мОм была всегда, начиная с появления титаната на рынке. Не знаю, как эта фундаментальная тема прошла многих стороной ))

Да не. Это музлофилы на этом помешаны. Простым обывателям эти миллиграммы не нужны. Разве что как косвенный показатель деградации элементов, наряду с ёмкостью.

[IvanNSK]

Хочу показать конструкцию на основе китайского корпуса.

Спойлер

Его разборки и замены на более надёжный вариант.

Габариты: высота 266 мм, ширина 165 мм, длина 258 мм.

Спойлер

Мне нужно было помочь собрать титанатную батарею на основе китайского корпуса (октябрь 2021).
На руках были: корпус, 6 элементов 66160, токоведущие шины, провода. Продавец предлагал в инструкции на каждом элементе 66160 затянуть на краю по пластиковой стяжке и зафиксировать положение элементов в батарее за счёт токоведущих шин. Мне такой вариант не понравился, и я начал думать над конструкцией и способа фиксации элементов 66160.
Разработал 2 пластиковых детали, которые фиксируют элементы 66160 за торцы.

Спойлер

Сборка из 6 элементов 66160 не помещалась в корпус и пришлось напечатать на 3d принтере вставку.

Спойлер

Собрали в опубликованный ранее мной корпус и поставили в авто.

Спойлер

Крепление АКБ на фото не показано. Но доработка заключалась в удлинении шпильки и наращивании петли крепления с обратной стороны (дело было вечером).

[911]

К сожалению, опять 25.
Указывал же коллега про внутреннеее сопротивление сборок !!!

Ну какой же это фетиш - это базовый параметр качества АКБ. Материалов на тему внутреннего сопротивления АКБ предостаточно, повторяться не буду.
И гонка за мОм была всегда, начиная с появления титаната на рынке. Не знаю, как эта фундаментальная тема прошла многих стороной ))
Титанат именно и дорогой за счет своей токоотдачи. А токоотдача зависит от сопротивления НА ПРЯМУЮ! Даже на заводе сопротивление выше 0,5 идет в отбраковку.

В сборке выше "детские" болезни сборки.
Да и вышел такой корпус доработанный опять наверное под 8т ?
p.s.
Для себя можно и не считать, а так экономически нецелесообразно.

[IvanNSK]

Указывал же коллега про внутреннеее сопротивление сборок !!!

Если речь про стальные шины, то сборка была создана (октябрь 2021) ещё до приведённых ранее измерений. Брал за основу конструкцию шин, представленную на первых страницах форума.

В сборке выше "детские" болезни сборки.

Поясните, какие?

Да и вышел такой корпус доработанный опять наверное под 8т ?

(Про цену в 8т. Печать в ателье стоит 15р/г. Можете оценить стоимость печати 1.5 кг корпуса. +Затраты личного времени на разработку)
Нет, дешевле, т.к., деталей, и соответственно материала меньше.

Для себя можно и не считать, а так экономически нецелесообразно.

Это и было сделано для себя на скорую руку, чтобы пережить зиму.

[halit]

[user]IvanNSK[/user], а как тема с системой контроля аккумулятора через телефон, развивается или заглохла?

[IvanNSK]

IvanNSK, а как тема с системой контроля аккумулятора через телефон, развивается или заглохла?

Развивается. Как буду готов, опубликую информацию.

[Gagik_Jan]

Всем привет. Дождался я недостающий пакет и продолжил сборку аккумулятора. Стараюсь все делать на совесть. Подсоединил балансир. Дождусь клемм и начну собирать корпус.

[Кирилл2]

Планирую разместить сборку из 20 фугасов LTO 30Ah на раме из трёх частей. Основная самая крупная часть например из 12 штук над рамой и две поменьше слева и справа по 4 штуки.
Соединения между частями сборки будут немного длиннее чем большинство. Не окажет ли это негативный эффект на сбору?

[IvanNSK]

IvanNSK, а как тема с системой контроля аккумулятора через телефон, развивается или заглохла?

Развивается. Как буду готов, опубликую информацию.

Представляю анонс системы измерения напряжений в новой ветке форума:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=65632.msg2224812#msg2224812

[MishanyaD]

Т.к. фугасы в бомбическом корпусе от IvanNSK в мой форд не влезли, то аккум был продан, а вместо него заказаны 10 банок тошиб 20Ач. Соединил алюминиевой полосой из строймага, предварительно зачистив целиком от оксидной плёнки.
  И начались мучительные поиски подходящего корпуса.  Уже хотел инструментальный ящик колхозить, как нашёл на Али подходящий корпус с прикольными латунными клеммами. Под 2р5s подошёл как надо. Осталось придумать как балансир в нём закрепить по человечески. Ну и крышка ни как не крепится к ящику. Пока не придумал крепление балансира крышку примотал на изоленту, в дальнейшем планирую с торцов прикрутить маленькими саморезами. Также толком не нашёл как кто делал подводку от банок к клеммам корпуса. В итоге на каждую клемму взял по 2 провода ПВ-3 10мм2 м обжатыми наконечниками.

Спойлер

[soltpain]

[user]MishanyaD[/user], по два провода это круто, но рекомендую вообще эти же провода заменить силиконовыми и как можно более гибкими. Крайние точки висят всего на двух шпильках, к тому же затягиваются тут гайки сильнее, чтобы притянуть провод, при разборке-сборке задубевший провод после пары подтяжек может вполне начать "вытягивать" шпильки, что никак не будет особо видно, кроме как увеличившегося сопротивления сборки.