Полезная информация


avatar_i

Понижающий DC-DC преобразователь

Автор i, 24 Авг. 2009 в 16:21

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

se

#288
4.88$ с бесплатной доставкой на ebay, 16cny на таобао.
Поиск по картинкам от гугл рулит :)

xaoyag

Это все конечно хорошо но вот это лучше
http://www.ebay.com/itm/LM2679-LM2679T-ADJ-/150565521226?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item230e67874a
Да это одна микросхема но какая........
регулируемый стабилизатор тока и напряжения 2 в 1 При помощи нее можно строить зарядки для чего хочеш.
входное до 35 вольт
выходное напряжение 1.2 - 32
ток постоянный до 5 ампер ( с радиатором ) и до 7.5 в пике причем ограничение тока можно регулировать
Софт старт.
У нее есть младший брат LM2673T-ADJ он до 3 рабочий и до 5 в пике.
Если нужна помощь по техническим вопросам пишите

av-master

А есть в природе "понижайки" с 36-90 до 12-14 Ампер 50-60 ?
если кто встречал плс киньте ссылку или хотя бы цену.

Pavel__

Цитата: av-master от 19 Авг. 2012 в 01:30
А есть в природе "понижайки" с 36-90 до 12-14 Ампер 50-60 ?
если кто встречал плс киньте ссылку или хотя бы цену.
Mean Well
SD-1000H-12 (Uвх=72-144в)
SD-1000L-12 (Uвх=19-72в)

alexeyn80

На форуме куча тем, голова кипит, может где то и обсуждали этот вопрос - в нэте нашел преобразователь напряжения IPC 12V/48V 6A, я так понял можно с одной АКБ сделать нужную напругу в 48v. Кто нидь пробовал такое творить, реально ли?

TRO

Цитата: alexeyn80 от 24 Авг. 2012 в 09:56
На форуме куча тем, голова кипит, может где то и обсуждали этот вопрос - в нэте нашел преобразователь напряжения IPC 12V/48V 6A, я так понял можно с одной АКБ сделать нужную напругу в 48v. Кто нидь пробовал такое творить, реально ли?
А это уже не в тему, так как тут обсуждается понижающий преобразователь.
А по вашему вопросу я бы взял заводскую повышайку на киловат 12в/~110в с ебея или тао, и доработал её "напильником" до нужных 48в постоянки.

Wahoo 2012 29er, +собран складной двухосис на раме"Land Rover" 69er с эл. мотором, и и МОНОКОЛЕСО

Wector

Цитата: TRO от 24 Авг. 2012 в 10:37
заводскую повышайку на киловат 12в/~110в с ебея или тао, и доработал её "напильником" до нужных 48в постоянки.
А сколько они стоят?
Сверхкомпактная зарядка https://electrotransport.ru/index.php?topic=43983.msg1021625#new
"Крутизна" на траекторию полета пули не влияет.

Viter

Ещё один вариант нашёл. Правда, это не совсем понижающий преобразователь, но отлично подходит для питания (относительно) маломощных светодиодов. Если не по теме, прошу удалить.

Давно уже заказывал такие стабилизаторы тока для светодиодов:
http://www.dealextreme.com/p/mr16-1-1w-320-350ma-constant-current-regulated-led-driver-8-40v-input-13553
До сих пор лежали без дела. И решил, почему бы не попробовать сделать стабилизатор для поворотников на 12В. Подключил его последовательно с реле поворотов через входы (где металлические ножки), а выходы (где провода) замкнул между собой. Кондер поменял на 63В. Мощности устройства достаточно для примерно 2,5...3Ваттного светодиода/светодиодов. Данное устройство хорошо своей компактностью. Мне удалось его запихнуть в пластиковую коробочку, в которой раньше было реле поворотов (вместе с самим реле).
В описаниии пишут, что рассчитан на напряжение 8...40В, но это легко исправляется заменой конденсатора.

zap

#296
Заменой конденсатора это, к сожалению, не лечится.
Там ограничен сам диапазон питания микросхемы, по крайней мере у того драйвера, который у меня (MC34063).
И ключ там внутренний - биполярный транзистор, так что с КПД там, особенно на низких напряжениях, не очень.
Проще на тао купить драйверов на HV9910 (точнее на её китайском клоне). Там честный диапазон до ~100В.
С уважением,
Андрей

Поражаю масштабностью некопмпетентность (ц) из лички

Viter

ЦитироватьТам ограничен сам диапазон питания микросхемы, по крайней мере у того драйвера, который у меня (MC34063)
На этих стоит PT4115:
http://www.peace-corp.co.jp/data/PT4115E.pdf
По даташиту максимальное напряжение 30В. Тем не менее, у меня по крайней мере 54В нормально переваривает. Родной конденсатор стоит 25В, для наиболее распространённого у нас напряжения 48 он в любом случае не пойдёт. Правда, нужно учесть, что поворотники работают лишь периодически, да ещё и в мигающем режиме. Возможность использования такой схемы для постоянно горящей фары под вопросом. Низким КПД при такой небольшой мощности, думаю, можно пренебречь.

Werwolf


Lexeich

У мя такой штатно в скутере был, за 5 - 6 лет эксплуатации никаких нареканий, работает себе и работает.
Кому - татор, а кому - лятор!

Nicki

#300
Цитата: Pavel__ от 05 Окт. 2011 в 12:33
Сам нахожусь в аналогичной ситуации - в наличии 2 аппарата с питанием от аккумуляторов Li-Pol на 20S(Umax=84в) и на 22S(Umax=92.4в).
На сегодняшний день готовых DC/DC преобразователей с входным напряжением больше 82в по адекватной цене в продаже нет.
Как выход из этой ситуации предлагается (в том числе и на этом форуме) использовать AC/DC преобразователи (например блоки питания для ноутбуков), имеющих входное рабочее напряжение (AC) от 100в (например такой - http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=11758).
В этом преобразователе нужно будет удалить входной диодный мост и, при необходимости, заменить 1-2 резистора для обеспечения четкого запуска преобразователя от пониженного напряжения.

а зачем диодный мост убирать? еще парится куда минус куда плюс тыкать  %-)


Мобила - дрвений Самсунг А-800 и зарядка от него же. Перед тестом заряд батареии был 38,8В. Заряжалось минут 10 - ничего не нагрелось вообще. Вся переделка - только раздраконил.
Теперь есть чем запитать мобилку, осталось тока найти чтоить с выходным напряжением 6-9В для народной фары. Корпус для зарядника мобилки прям в него же и упаковать, добавив разъемов от СА как входное питание и мини USB на мобилку.

Поставьте пожалуйста от меня плюс один (естественно Pavel__, а не мне  ;-D), я еще не дорос  :ah:
донор: Merida Matts 40-MD
АКБ:Li-ion 17s3P Panasonic  NCR18650PF + LiPo 17s1p ZIPPY Compact 5,8Ач
мотор: q100 MAC 10T
контролер: Infineon 306 4110, токи 17/40А
подробнее
CycleAnalyst - FAQ

Nicki

Цитата: yuri от 10 Авг. 2012 в 23:53
У меня старая нокиевская мобилозарядка пашет, начиная с 36В и до 220В и при этом выдает свои 5Ватт (питает фару с драйвером 10В на 0,5А), пришлось только один резистор на входе 220В замкнуть и стабилитрон выходной заменить, чтобы выходное напряжение поднять с 6 до 10В.

с этого места по подробнее, пожалуйста. В электронике не силен, но если поскажите какие детальки и их номеналы нужно заменить - заменю. Паяльник в какой руке держать знаю  ;-D
донор: Merida Matts 40-MD
АКБ:Li-ion 17s3P Panasonic  NCR18650PF + LiPo 17s1p ZIPPY Compact 5,8Ач
мотор: q100 MAC 10T
контролер: Infineon 306 4110, токи 17/40А
подробнее
CycleAnalyst - FAQ

yuri

Цитата: Nicki от 13 Нояб. 2012 в 19:42
Цитата: yuri от 10 Авг. 2012 в 23:53
У меня старая нокиевская мобилозарядка пашет, начиная с 36В и до 220В и при этом выдает свои 5Ватт (питает фару с драйвером 10В на 0,5А), пришлось только один резистор на входе 220В замкнуть и стабилитрон выходной заменить, чтобы выходное напряжение поднять с 6 до 10В.

с этого места по подробнее, пожалуйста. В электронике не силен, но если поскажите какие детальки и их номеналы нужно заменить - заменю. Паяльник в какой руке держать знаю  ;-D
Резисторы смд-шные по 100к стоят последовательно на запуск на входе, один, можно замкнуть, стабилитрон на 9 вольт поставить, вместо родного на выходе. Только таких зарядок трудно найти (6В,890ма), там еще толстый штеккер зарядки, сейчас на нокиях только тонкие и электроника попроще.
Электротаврия (30S1P CATL151 Ah). ДС3.6 51000 км

Nicki

#303
Цитата: yuri от 13 Нояб. 2012 в 21:34
Резисторы смд-шные по 100к стоят последовательно на запуск на входе, один, можно замкнуть, стабилитрон на 9 вольт поставить, вместо родного на выходе. Только таких зарядок трудно найти (6В,890ма), там еще толстый штеккер зарядки, сейчас на нокиях только тонкие и электроника попроще.

Как раз такая есть от Нокии 3310 (кстате аппарат до сихпор жив и работает). Вроде понятно пока, по пробую повторить. Спасибо за совет.
донор: Merida Matts 40-MD
АКБ:Li-ion 17s3P Panasonic  NCR18650PF + LiPo 17s1p ZIPPY Compact 5,8Ач
мотор: q100 MAC 10T
контролер: Infineon 306 4110, токи 17/40А
подробнее
CycleAnalyst - FAQ

yuri

Цитата: Nicki от 14 Нояб. 2012 в 06:27
Цитата: yuri от 13 Нояб. 2012 в 21:34
Резисторы смд-шные по 100к стоят последовательно на запуск на входе, один, можно замкнуть, стабилитрон на 9 вольт поставить, вместо родного на выходе. Только таких зарядок трудно найти (6В,890ма), там еще толстый штеккер зарядки, сейчас на нокиях только тонкие и электроника попроще.

Как раз такая есть от Нокии 3310 (кстате аппарат до сихпор жив и работает). Вроде понятно пока, по пробую повторить. Спасибо за совет.
Я пока доволен своей фарой в 4,5 Вт, но уже хочется побольше, на 12Вт и больше, тут уже мобилозарядкой не обойдешься, правда сезон заканчивается через пару недель. :-(Кстати в Свердловске у меня есть родственники (двоюродная сестра и брат, (дядька- их отец недавно умер,царствие ему небесное.)
Электротаврия (30S1P CATL151 Ah). ДС3.6 51000 км

V.D.S

Хочу сделать возможность при необходимости подзарядить от аккумулятора 48в (16s LiFePo4) ноутбук.
Т.е. вместо комплектного зарядника втыкать в ноутбук шнур от преобразователя.
На блоке питания ноутбука написано: output: 19V 2,1A. Если верить вольтметру, он выдает 17,26В.
Правильно ли я понимаю, что достаточно найти подходящий понижающий DC-DC преобразователь не менее 40Вт?
Может, такой подойдет?
http://www.aliexpress.com/item/DC-DC-Converter-4-5-60V-to-1-2-30V-90W-Step-down-Power-Supply-Module/702555312.html

Пожалуйста, посоветуйте что-нибудь, в электрике полный ноль.

И еще вопрос общий по этим преобразователям.
Допустим, если на входе с течением времени по мере просадки батареи напряжение падает, на выходе оно остается неизменным, или также изменяется?
Густо обмотанный изолентой Trek 4300 Disc 2011 + мелкий задний редукторник + infineon 6fet + 14s3p 18650D1 в рюкзаке + активное педалирование.
25 км/ч, 250Вт. Тише едешь - дальше будешь.