Обсуждение AirWheel Z3, Z5

[_BOSS_]

Не правильно выразился. Не включая БТ и не запуская приложение. Возможно при потере связи при удалении от девайса и  дальнейшем восстановлении происходит сбой.

Я пользовался приложением по началу несколько раз, а теперь не пользуюсь и блютус всегда выключен в телефоне. Я включаю только когда самокат не едет, чтобы скорость переключить.

[rx3avs]

Тогда точно отключить  от розетки...
Если дело в нём (в блоке БТ), я Вам пришлю свой, т. к. буду менять внутренности.
Это не раньше чем через месяц. Напомните при случае, если будет нужен.

[_BOSS_]

Тогда точно отключить  от розетки...
Если дело в нём (в блоке БТ), я Вам пришлю свой, т. к. буду менять внутренности.
Это не раньше чем через месяц. Напомните при случае, если будет нужен.

Спасибо большое, возьму на заметку!
Сегодня написал в "поддержку" по своей проблеме, обещали рассмотреть и ответить.
Может что-то прояснится.

[Chustte]

Здесь в форуме нашел интересную статью
http://scooter777.ru/article/4593
В этом форме с ником Midas сидит.

Модифицировал свой самокат, воткнув до 20 параллельно старым, равномерно-параллельно (всего 40). Все прокатило, вышло хорошо, я напишу еще об этом пост, суть не в этом.

Так вот, написал я пару комментов в блог данному чуваку. А тот комменты стер и еще меня забанил по IP.  Не иначе, умственно отсталый, раз думает, что бан по IP работает .-) Ну, раз забанил, то придется эту тему более широко обсудить. В кеше гугла сейчас еще видны те комменты (+ скрин я сделал).

Суть в чем - статья ложь и заказуха. Тот афтар привел скрин с пробегом в 24.00 км и утверждал в статье (+в уже удаленных  комментах мне), что скрин сделан после разрядки в нуль на Z3. Он в комментах написал ахинею в духе, что хоть самокат и вырубился, но батарея физически еще питает плату и так же позволяет работать блютус модулю, чтобы сделать финальный скрин после отключения. На этом вранье он и попался. Я проверил и доказал, что при вырубании в нуль:
- кнопка нажата и не горит лампочка
- мотор, очевидно, не работает
- блютус не коннектится
- если отжать и нажать кнопку: она не загорится, мотор не стартанет, блютус не подконнектит
- если кнопку выключить и включить, то пробег сбрасывается в 0

После этих слов заказная писака меня забанила, когда во вранье ткнул. Ведь у всех Z3 работает при разрядке до вырубании как я написал?

Ключевые слова в статье:
"Я снял скриншот ровно в тот момент, когда самокат почти внезапно остановился не в силах ехать далее – а до этого момента он меня вёз.". Комменты то оно удалило, но компроматик остался.

----------------
Мой удаленный комментарий из того поста:

Я воткнул 20 новых аккумов на 3500 параллельно со старыми. Это проще, чем расковыривать старые аккумы. Все работает. Общая емкость скакнула, на сколько — пока не знаю, от 2 до 3 раз. Раньше мой максимум был 7,5 км по ровной местности, режим тапок в пол, вес 75 кг. Да, очень херовая емкость, при выработке заряда в 0. Сразу после покупки год назад пробег был 10-12 км. Сейчас по прикидке стало где-то 18-25 км (на 40 банках), до 0% пока не смог разрядить. Верить пробегу в 24 км на аккумах 20х3500 в этом посте я бы не стал. Где-то явное вранье. Либо езда не в режиме тапок в пол, либо афтар весит 40 кг. В отзывах на яндексе люди так же массово указывают незначительный пробег (и не надо называть их тупыми, мол они до реального 0% не выкатали). Но более вероятная причина — заказное вранье. Очень, например, интересно, как получен скрин в 24 км, если по легенде он разрядился в ноль? Если мопед разрядился до нуля, то он ВЫРУБАЕТСЯ и СБРАСЫВАЕТ пробег. Т.е. при повторном нажатии на кнопку и повторном подключении из приложения там было бы 0 км пробега.

Его удаленный ответ:

Еще один знаток, который лучше меня знает о моем пробеге. Я уже отвечал по поводу своего веса выше, читайте, если везде видите врагов. И также отвечал, что у меня даже сохранились последовательные скриншоты на протяжении всей поездки, где виден и заряд, и пробег. И да, я не езжу всегда газ в пол, это просто невозможно в городе. По поводу «Если мопед разрядился до нуля, то он ВЫРУБАЕТСЯ и СБРАСЫВАЕТ пробег» — хахах, вот тут-то все ясно, вы ни разу до нуля не доезжали, отсюда и бессмысленные подозрения. Он НЕ ВЫРУБАЕТСЯ — и так не было у меня ни на одном Airwheel-е, причем это вполне очевидно. Потому что БМС (теоретически) отключает батарею при более низком напряжении, чем то, при котором уже не тянет мотор (причем на холостом ходу он еще крутится). Так что никакого ВЫРУБАНИЯ при логическом нуле нет и быть не может. И интересно, как это вы воткнули новые аккумуляторы без расковыривания старых... Вы их отдельно заряжаете, правильно понимаю?
--------------

Кто что думает по данной теме? Можно ли сделать скрин после вырубания самоката? Достижима ли дистанция в 24 км на 20 новых аккумах 3200mAh? Хорошо ли врать и писать заказные статьи?

На счет моего самоката:
1. Сразу после покупки емкость батареи у меня была 11 км.
2. На второй год емкость - 7,5 км (стиль езды - тапок в пол, ровный город, вешу 75 кг), при разряде в нуль.
3. На второй год протерлась камера переднего колеса, т.к. некачественно сделана покрышка (фотки массового заводского брака потом скину).
4. На 20 старых батареях и 20 новых по 3200mAh дальность езды во время неспешной воскресной прогулки составила 20 км.
5. Плата вырубается при напруге в 3.60В и не заряжает выше 4.16В. Очень жаль, до граничных значений далеко. Мне важнее дальность, чем сохранить аккумы.

[Midas]

Вот, отлично - и сюда этот умник приперся
Я, кстати, вчера уже после бана этого товарища догадался, в чем дело. Конечно, первый вариант - что у этого товарища вообще никакого самоката нет, потому что пишет откровенную чушь. Второй вариант - если все-таки самокат есть, то проблема в том, что у него дохлый аккумулятор. Какая-то банка вылетела, а может - разбалансировалась батарея. Поэтому БМС и вырубает всю батарею раньше срока. Это объясняет тот симптом, что самокат вырубается на ходу - а такого быть не должно никак. И пробег 7,5 км - нереально мало. Хотя не думаю, что он будет извиняться...
А еще есть отличное предложение - поспорить ну тыщ так на 50 - и мне приятно будет, и "правдолюбу" урок хороший )
Добавлено 18 Сен 2017 в 23:13

5. Плата вырубается при напруге в 3.60В и не заряжает выше 4.16В. Очень жаль, до граничных значений далеко. Мне важнее дальность, чем сохранить аккумы.

А, тьфу, только сейчас дочитал.
Ну да, как я и предположил - у хамла батарея вышла из строя. Потому что я разряжал ее до 30 вольт. Не помню точно, но логический "ноль" у Airwheel-а начинается на 32-х вольтах, кажется.
У хамла какая-то группа элементов либо совсем сдохла, либо разбалансировалась. То есть, в этой группе напряжение реально падает ниже критической (не знаю, сколько точно - но в районе 2,5-2,7 вольт на элементе). БМС, обнаружив этот факт, полностью выключает всю батарею.
И вместо того, чтобы обвинять меня во всякой хрени - можно было бы спокойно это выяснить без оскорблений, а не перекладывать все с больной головы на здоровую.

[Midas]

А, вот нашел скрины от той поездки - мотор перестал меня везти на 30,5 вольтах.


Вот еще нашел ноль на Z8:



Добавлено 18 Сен. 2017 в 23:38
А вот скрины от штатного аккума Z3, пробег 17 км:

[EcoDrift]

 

На счет моего самоката:
1. Сразу после покупки емкость батареи у меня была 11 км.
2. На второй год емкость - 7,5 км (стиль езды - тапок в пол, ровный город, вешу 75 кг), при разряде в нуль.
3. На второй год протерлась камера переднего колеса, т.к. некачественно сделана покрышка (фотки массового заводского брака потом скину).
4. На 20 старых батареях и 20 новых по 3200mAh дальность езды во время неспешной воскресной прогулки составила 20 км.
5. Плата вырубается при напруге в 3.60В и не заряжает выше 4.16В. Очень жаль, до граничных значений далеко. Мне важнее дальность, чем сохранить аккумы.

1. Это нормально
2. И это нормально
3. Это Ваши фантазии

А в чем у Вас вообще суть вопроса?))

[Midas]

На счет моего самоката:
1. Сразу после покупки емкость батареи у меня была 11 км.
2. На второй год емкость - 7,5 км (стиль езды - тапок в пол, ровный город, вешу 75 кг), при разряде в нуль.
3. На второй год протерлась камера переднего колеса, т.к. некачественно сделана покрышка (фотки массового заводского брака потом скину).
4. На 20 старых батареях и 20 новых по 3200mAh дальность езды во время неспешной воскресной прогулки составила 20 км.
5. Плата вырубается при напруге в 3.60В и не заряжает выше 4.16В. Очень жаль, до граничных значений далеко. Мне важнее дальность, чем сохранить аккумы.

1. Это нормально
2. И это нормально
3. Это Ваши фантазии

А в чем у Вас вообще суть вопроса?))

п.2 - это ненормально, т.к. см. п.5 - у него вырубается плата при напряжении 36 В. Причем просто отключается платой БМС.
А ведь стоило этому товарищу отдать аккумулятор в ремонт на замену неисправного элемента - и вопросов бы не было.

[EcoDrift]

[user]Midas[/user], очень спорный вопрос. Для второго года эксплуатации деградация батареи на 30-30% норм.

[Midas]

[user]EcoDrift[/user], нет, тут как раз все ясно, как божий день. БМС не отключит исправную (хоть и деградированную) батарею на 36 В. Такое может быть в единственном случае: если напряжение в какой-то группе элементов упало ниже критического (порог может быть от 2,5 до 2,7 В - что там конкретно у Airwheel, я не знаю). Ну сравните с проблемами сяоката - там ровно то же самое при разбалансировке.
См. мои скрины выше - там на разных аккумуляторах "0%" (по логике airwheel), напряжение на батарее при этом 30,5 В, вся электроника активна, самокат работает на холостом ходу, но нагрузку уже не везет.

Кроме того, мне очень непонятно, как этот товарищ подключил дополнительные элементы БЕЗ РАСКОВЫРИВАНИЯ (как он утверждает) аккумулятора. То есть, он их присобачил минуя штатную БМС? К чему подцепил? Там на зарядку одна пара проводов, на разрядку - другая. И они между собой соединены только общим плюсом. А вот минусом управляет БМС. В батарее 6 групп элементов, соответственно, 12 точек подключения к БМС.

Что он там наколхозил вообще?? Удивляет, когда люди лезут туда, в чем они вообще ни черта не понимают. И возмущает, когда хамят и обвиняют других. Кстати, он как-то скромненько свои цитаты здесь подкорректировал. Вот его исходное сообщение (хамство выделено):

Я воткнул 20 новых аккумов на 3500 параллельно со старыми. Это проще, чем расковыривать старые аккумы. Все работает. Общая емкость скакнула, на сколько — пока не знаю, от 2 до 3 раз. Раньше мой максимум был 7,5 км по ровной местности, режим тапок в пол, вес 75 кг. Да, очень херовая емкость, при выработке заряда в 0. Сразу после покупки год назад пробег был 10-12 км. Сейчас по прикидке стало где-то 18-25 км (на 40 банках), до 0% пока не смог разрядить.

Верить пробегу в 24 км на аккумах 20х3500 в этом посте я бы не стал. Где-то явное вранье. Либо езда не в режиме тапок в пол, либо афтар весит 40 кг. В отзывах на яндексе люди так же массово указывают незначительный пробег (и не надо называть их тупыми, мол они до реального 0% не выкатали). Но более вероятная причина — заказное вранье.

Очень, например, интересно, как получен скрин в 24 км, если по легенде он разрядился в ноль? Если мопед разрядился до нуля, то он ВЫРУБАЕТСЯ и СБРАСЫВАЕТ пробег. Т.е. при повторном нажатии на кнопку и повторном подключении из приложения там было бы 0 км пробега.

И вот последнее, после чего я удалил диалог и забанил его:

Я проверил. При вырубании во время езды в ноль:
- гаснет кнопка, в нажатом состоянии
- мотор, понятно, более не крутит
- приложение по блютусу не коннектится
- если отжать кнопку и нажать заново - кнопка не загорается, блютус не включается

Сколько платят за вранье?

Вы знаете, что я скажу. Моему сайту 5 лет, я написал собственноручно более 220 статей и никогда ничего не придумывал, не скрывал обнаруженных недостатков, и уж тем более никогда не врал. Мне ни за одну статью никто не заплатил ни копейки, и я не разместил ни одной заказной статьи (предлагали, кстати, я отвечал отказом даже не интересуясь условиями). Я в жизни честный и порядочный человек - и уж совершенно не нуждающийся в деньгах, поэтому у меня вообще нет ни единой причины, чтобы писать какую-то ложь. Вы знаете, моя совесть слишком дорого стоит. За 5 лет я всего лишь трижды удалял комментарии, потому что там было тупое неприкрытое хамство. Я считаю, что на собственном сайте я имею право удалять и банить людей, неспособных нормально общаться и уважать других.

[Alex275]

Лично я обвинять не буду никого и не собираюсь. Даже если Midas "гнусный лжец" - я специально взял в кавычки (это не оскорбление) - то он своими ответами - советами помог многим. Это раз. Во-вторых - у меня тоже никогда не было пробега больше 11-12км на штатной хоть мой вес и 65кг - так у нас такие горы, что он местами мои 65 не тянет - я иду пешком с ним, даже ногами не вариант толкаться (таких мест критичных мало, но есть). Тут ведь вопрос пробега ооочень спорный. Вес, стиль езды, покрытие, давление (у кореша упало давление на 1 атмосферу - начал жаловаться про пробег - а подкачать забыл), да и чёрт возьми - сам самокат.

[Demonstriker]

Выше отписывался по поводу пробега- мои 100 кило с одежей и рюкзачком городским, пробег до 0  в приложении составил 10 850 м из них половину в слабый спуск и вторая половина естественно подъем,  смарт мелко вибрировал, связь по блютусу не прерывалась самокат последние 2 дома не ехал вообще, я катил как на обычном  напряжение к сожалению не посмотрел. глянул уже когда поставил на зарядку.

[Alex275]

Надеюсь товарищ вернётся для общения. Надо же выяснить про пробег. До ноля лично я не выкатывал, чтобы он прям встал и не ехал. Одно дело катить разряженный домой по прямой, другое по нашим горкам. Поэтому всегда слежу за зарядом. На счёт того, что он подключил параллельно - может быть. Я когда самопал заказывал, мне чувак предлагал собрать дополнительный на мой Z5 с подключением к штатному. Я не знаю как, что слышал, то и пишу.

[Alex275]

И ещё одно! Сейчас был на форуме сяокатов, там тип 85кг на полной зарядке не на полном газу проезжает 25км. С учётом того, что там акум на 280 ват, что равносильно практически тому, что собрал Midas, я подчёркиваю практически, - конечно я верю в такой пробег в 24 км у Midas. Какие ещё доказательства привести товаррищу Chustte, чтобы он поверил?
Забыл добавить - этот товарищ Chustte не верит что можно кататься 2 часа - чуть не уржался. Да можно и 3,4 и 5 если ехать тошнить, с перекурами. Я специально прочитал ту статью по ссылке, и ниыига не увидел, чтобы Midas писал про газ в пол. Короче жду этого пассажира на форуме.

[Midas]

Я не езжу постоянно газ в пол, я езжу обычно где-то на 80-90%. Газ до упора - только когда на подъем еду. Плюс к тому, когда где-то маневрируешь, скорость вообще до 10 км/ч снижаешь. Все свои тестовые заезды (до нуля, это было 4 раза: 2 раза на штатных батареях Z3, 1 раз на проапгрейженной, и 1 раз на Z8) я делал точно так же, как и катаюсь в обычном стиле. И по тем же маршрутам - со спусками и подъемами. Они у нас небольшие, конечно - но на велосипеде, если крутить педали самому, о-о-очень чувствительно . Хотя, конечно, в основном у нас ровная поверхность.
Время поездки вон там даже есть на скрине - 124 мин. Это, конечно, с остановками. Получается, средняя скорость 12 км/ч. Но это с остановками, светофорами, переходами и пр. Значит, нормальная - где-то на полтора надо умножать, вот и получается 18 км/ч, о чем я и говорил.
На штатном аккумуляторе неоднократно ездил по одному маршруту по делам, длиной 11 км. При возвращении домой у меня оставалось 15-17% заряда, это еще километров 5 точно. Так что я даже особо деградации батареи не заметил. Впрочем, это было летом, сейчас-то уже столько не проеду...

[Chustte]

Комментировать писанину этого товарища, IQ которого я описал выше, я пока не буду, ибо они все не касаются основной тему и являются дешевыми попытками поговорить о чем угодно, кроме попадания впросак на вранье.

Есть сайт с обзорами разной техники. Если бы чувак врал на счет своего собственного самоката, ну и (censored) с ним. Но мы видим:
- нездоровую любовь к Airwheel (в большинстве обзоров)
- все фотки демонстрируют новенькие самокаты (просто сравните обшарпанность своей батареи/рамы с фотками)
- большое число техники
- сплошь восторг, что Airwheel, что другие бренды, без попытки сравнить их между собой (если бы писал я - первым же делом сравнил, что недопустимо в рекламном материале)
- профессиональный стиль писанины, подачи фоток, изложения мыслей
- хорошая поисковая выдача сайта (про монетизацию не знаю, объем не смотрел)

Еще разок - к вранью по частной лавочке претензий нет. К зарабатывающим на вранье и считающих всех дураками - есть большие претензии.

Чтобы выявить вранье, достаточно выяснить, как ведет ваш Z3 при разряде в нуль. Я утверждаю, что блютус сдохнет, пробег обнулится. Писака утверждает (скрины + кеш гугл дока), что при разряде в нуль: блютус продолжает работать, пробег не сбрасывается. Достаточно легко установить - либо у меня бракованный байк, либо платная писака врет. Суть не в пробеге. Не в моем мопеде. Достаточно некоторому кол-ву людей провести наблюдения и написать именно об этом, а не про пробег.

[Alex275]

Так в этом и прикол. У каждого свой пробег. Глупо всех под одну гребёнку. Я когда с малыми катаюсь, конечно больше прохожу - скорость то маленькая.

[rx3avs]

......................
- Суть не в пробеге. Не в моем мопеде. Достаточно некоторому кол-ву людей провести наблюдения и написать именно об этом, а не про пробег.

Вы про что спрашиваете вообще? Вам уже двое конкретно ответили, что блютус не отрубается, когда самик перестаёт двигаться самостоятельно. На сколько я понимаю, управление батареей в этом девайсе устроено таким образом, что контроллер ограничивает ток при падении напряжения . Собственно и регулировка скоростей скорее всего организована именно ограничением тока. Точно не знаю.
У меня тоже любовь к З3, и что? Что я должен сравнивать? Тема тоже про З3, вот его мы и обсуждаем.