Обсуждение AirWheel Z3, Z5

[rx3avs]

Да... кронштейны вообще ниочём, потому и "изголялся", чтоб не елозили по трубе..
(на фото доработано, родные не использовал)



Звонок. У меня такой между грипсой и ручкой тормоза:





Фонарь ставлю на рулевой вал.

[rx3avs]

....... Мне бы как раз чуточку пошире, чтобы влезал и звонок, и фонарик.

Можем "махнуться", всё равно буду резать.
Руль ставлю максимально вниз, мне так удобнее и козлит меньше.

[Alex275]

Я кстати долго привыкал к ширине руля на z5. Зато потом когда встал опять на z3 было неудобно ухать. Ко всему привыкаешь...

[Midas]

[user]rx3avs[/user], да, руль у вас шире. Но я знаю эту трубу - на ней грипсы скользят  На моей как влитые, так что я пока с ней поезжу .
Звонок у меня точно такой же, даже цвет черный тоже. Но для фонарика места нет. Я пока его на грипсу устанавливаю (силиконовое крепление, ему все равно к чему крепиться).
Добавлено 08 Июль 2017 в 13:16

Я кстати долго привыкал к ширине руля на z5. Зато потом когда встал опять на z3 было неудобно ухать. Ко всему привыкаешь...

Конечно, от привычки все на 90% зависит, но объективно у широкого руля минус в его пониженной маневренности - это я реально ощутил (в обзоре все ситуации описал, где мне было неудобно). Зато с ним удобнее ехать, если держишься одной рукой .

[Alex275]

Народ, нужна помощь. Корешу собрали акум из 40 банок, и поставили с родными мозгами. У него z3.  Вопрос в следующем - после того, как он у него сел, он поставил его на зарядку и через 2 часа зарядка показала зелёную лампочку. В приложении при этом светится 32 процента. Он оставил батарею дальше на зарядку, но проценты не выросли. В чём прикол?

"Он  быстро будет сейчас садится, два три раза вот так а когда отбалансируется все нормально станет, пока разряжай и заряжай пару раз ещё! "- это только что ему ответил мастер. Кто прав?

[Midas]

Либо неправильно собрали, либо спалили БМС. У меня валяется дохлый аккумулятор с паленой БМС - она отдает не то напряжение, которое на него приходит. Т.е., например, на батарее элементов 42 вольта (полностью заряжена), а БМС контроллеру отдает 34 вольта.

Похоже на вашу ситуацию: зарядка-то идет правильно до 42 вольт, а контроллер получает ниже, чем на самом деле.

А вариантов неправильной сборки несколько - это дистанционно определить невозможно.
Добавлено 14 Июл 2017 в 21:06
Добавление на цитату мастера: гонит, гад. Во-первых, элементы ставятся уже сбалансированные, по-другому быть не может - ну там разница между ними максимум 0,1 В (и то это нехорошо), а не 0,5 В. Во-вторых, там нет балансировки, кмк. Элементы просто объединены в группы по 2-4 шт.
Добавлено 14 Июль 2017 в 21:07
Так, стоп. Я не понял что такое родные мозги. БМС - родную оставили или свою поставили?

[Alex275]

контроллер оставил родной. И бмс помоему тоже. На счёт бмс могу ошибаться. Они сделали так - собрали акум оставив всё родное. Из банки вытащили акумы, туда засунули другие, а те которые не влезли опаясали батарею снаружи

[Midas]

Ну по мне, так проблема в БМС.

[Alex275]

Щас я ему ссылку кину, пусть сам почитает.

[Alex275]

Так вот ещё в чём прикол - когда он забирал самокат, там было 27 процентов по приложению. Доехал до дома, а это 5 км при весе около 85кг - и самокат сдох. Выключился. Вот потом он и поставил его на зарядку и тут на те, что я описал выше... это означает то, что ему отдали самокат уже либо не заряженный, либо корявой сборки. Просто когда он забирал, он сразу не подключил приложение - забыл пароль. И естественно он уехал от них. Но даже если бы он посмотрел на месте, это не отменяет того, что они могли сказать, что мы просто его не зарядили до конца...
Вопрос - как быть? Делать то что ему посоветовали? Или это идиотизм?

[Midas]

Ну это фигня, батарея должна заряжаться до 42 В. И совершенно очевидно, что за 2 часа полностью разряженная батарея удвоенной емкости зарядиться не может, ей надо по меньшей мере 4 часа. Это при нормальном функционировании электроники.
Я ж сам перебирал батарею - если все верно и не повреждено, то она работает сразу, и работает правильно.
Поэтому я и склоняюсь к тому, что реально батарея заряжена полностью - иначе бы зеленый индикатор на ЗУ не горел. Но на контроллер приходит не 42 вольта, а меньше, поэтому самокат и вырубается. Я так понимаю, у него даже кнопка тухнет? Если это так, тогда 100%-но я прав в причине - запорота БМС.

А какое напряжение показывает приложение? Это в меню "Напряжение и ток".

Вообще, есть только один способ узнать правду - это замерить вольтметром напряжение на батарее и сравнить его с напряжением, которое идет на контроллер. Но для этого нужно подобраться к БМС.
Добавлено 14 Июль 2017 в 21:56
Вот тут напряжение на голубых и желтых контактах должно совпадать. И в случае заряженной батареи д.б. 42 В.

[Alex275]

В разделе напряжение показывает 37.28 V. Кстати вы правы, я спросил только что его, у него тухла кнопка на акуме. К сожалению сами мы вольтметром не проверим. Будет отдавать назад значит.

[Midas]

37 вольт - это при зеленом индикаторе на заряднике? Вот это о чем я и говорил, напряжение на батарее (которое получает БМС) не совпадает с напряжением, которое отдает БМС. А должно быть одинаковым. 42 В при полной зарядке. А у вас на батарее 42 В, а на БМС - 37. Такое может быть только при запоротой электронике БМС. И не слушайте всякую чушь про "балансировку", "зарядите 3 раза" - это чушь собачья.
Я, конечно, допускаю 1% вероятности, что я и неправ, но...

[Midas]

Добавлю про тухнущую кнопку: она тухнет, если напряжение на контроллер подается ниже 30 вольт - не знаю, сколько точно, но при 28 точно не работает. При низком напряжении кнопка не горит, так как не работает контроллер. Но: так сильно посадить аккумулятор обычной ездой невозможно. Мотор может отказаться везти, но кнопка при этом еще будет гореть и блютус тоже будет работать, так как напряжение будет все еще достаточным для питания контроллера.

[Alex275]

Midas, спасибо за ответ. Будем разбираться.

[EcoDrift]

Airwheel Z5. "Прыгнул с бордюра"

[Midas]

"Сопромата? Не, не слысала".
Я и говорю - был нормальный Z3, детали которого китайцы честно позаимствовали у других проверенных конструкций. Получилось все хорошо. Затем им за каким-то чертом пришла в голову идея самим заняться конструированием. Инженера нет, за него поработал дизайнер. Сконструировали в итоге Z5, где косяк на косяке и косяком погоняет...

PS. Кстати, так ничего по поводу обзоров ваших самокатов я и не дождался

[nicomunet123]

[user]EcoDrift[/user], чет тонковата алюминька...