Электросамокаты Dualtron

[witbk]

Провал ,
Как упор сильно задрал и если будет работать подвеска то можно на нем улететь , так как тело будет тоже болтать на одной ноге. А ну и будет биться о корпус.  Я хз о чем они там думают...
Вроде как на передней вилке не шайбы а что-то новое , интересно так ли это?

[electro05]

Контроллер похоже опять в подножке, насколько это верное решение покажет время, сомнения имеются.

Думаете он там? Может быть они по прежнему в деке, а упор это только упор и подсветка?
Точной инфы ещё нет?

[Kzakkttixx]

Думаете он там? Может быть они по прежнему в деке, а упор это только упор и подсветка?
Точной инфы ещё нет?

Ой, ну блин, ну как дети малые! Это ж минимоторс. Он там. А корыто забито MJ1 под 72В35Ач в жестяном черном боксе с серыми прокладкими по бокам и снизу, как у тандера. Даже Вангой для этого быть не надо...

если будет работать подвеска то можно на нем улететь , так как тело будет тоже болтать на одной ноге

Да на него вообще можно не вставать, не заставляют. У меня заднем блоке крыло с ручкой carbonrevo и я никогда на ручку ногой даже случайно не наступал, ибо длины деки достаточно. На D3 да, маловато было...

[isi]

Думаете он там?

Буду удивлён если нет, время покажет, но идея конечно неоднозначная учитывая что на контролер идут все вибрации колеса, о грязи уже писали в ветке шторма.

[ElectroN05]

А вот и новая Ультра

[isi]

На раптор тв кстати уже давно видео с разбором, как и ожидалось контроллер в упоре без корпуса,  в остальном все похоже, жаль максималку нормально не проверили, зима уже,  но пока ультрон на 60в с новыми контролерами у них даже пошустрее вышел.

[isi]

Немного отвлечённо, появились первые обзоры новинки Ultron X3, по дизайну очень похожей на Дуалтроны, забавно что поклонники марки спят,  смысла сравнивать не вижу, но пару моментов любопытны, во-первых похоже вынос контроллеров из деки становится новой модой, а второе, то как вынес ультрон контроллер мне кажется всё-таки разумнее, гусь конечно тоже ломается, но всё-таки контролер защищен на мой взгляд лучше.

[electro05]

Немного отвлечённо, появились первые обзоры новинки Ultron X3, по дизайну очень похожей на Дуалтроны, забавно что поклонники марки спят,  смысла сравнивать не вижу, но пару моментов любопытны, во-первых похоже вынос контроллеров из деки становится новой модой, а второе, то как вынес ультрон контроллер мне кажется всё-таки разумнее, гусь конечно тоже ломается, но всё-таки контролер защищен на мой взгляд лучше.

Да, уже не такой мангал как первые модели. Но всё-равно ещё множество опасных острых граней. Я про выпирающую по контуру крышку деки. Можно случайно об неё повредиться спуская его по какой-нибудь лестнице. А всепогодная мягкая подвеска это конечно плюс. Вопрос только в звуке работы и частоте обслуживания.

[АлександрМ]

забавно что поклонники марки спят

Владельцам просто редко что то ещё нужно. Они и не мониторят рынок, наслаждаясь своим девайсом. А вот когда купил не то, едешь и не нравиться, тогда да. Приходишь домой и следишь, что же там ещё вышло интересного.

[witbk]

[user]isi[/user], да , повыигрышнее ультры будет. С такой подвеской зимой можно ездить. И дизайн наконец то конкурент дуле...

[Kzakkttixx]

[user]witbk[/user], ультру в 2018 у экодрифта за 139к можно было выцепить. Сейчас же с текущим курсом X3 уже 140к. А АКБ осталась на том же уровне, что и у прошлого поколения. Он красивый теперь, да, но я как представлю через сколько минут его вырубит на ходу, если такой со мной в паре по моим трассам поедет, где тандер вырубает через 17-21 минуту тапки в пол... Его только если брать и сразу АКБ пересобирать новую, но это уже другие деньги получаются...

[АлександрМ]

повыигрышнее ультры будет.

Чем? Тем, что можно ездить зимой? Да, 1 % владельцев Дуалтронов, кто катает зимой, затосковали.

[neuromask]

Всем привет,

При поднятии переднего колеса, люфт в квадрате эластомеров, колесо проваливается свободно вниз на 4см примерно. Сзади такого нет, там подшипники держат внутренность квадрата. (Dualtron Thunder)

Такая проблема или особенность. Не знаю у всех так или нет. И как поправить?

Спасибо!

[isi]

Да, уже не такой мангал как первые модели. Но всё-равно ещё множество опасных острых граней.

Там вообще не совсем понятно насколько конструктов надежный, смотрю все начали облегчать корпуса, понятно почему, но на надежности это сказывается.  По моим наблюдениям, если много ездить без всякого экстрима, одни вибрации начинают убивать потихоньку деку.

А всепогодная мягкая подвеска это конечно плюс. Вопрос только в звуке работы и частоте обслуживания.

Хорошая воздушная подвеска и летом будет лучше, в плане мягкости и комфортности это лучшее решение, но в плане надежности и обслуживания, проблем точно больше, плюс неизвестно что там стоит и не придется ли это менять на более интересные амортизаторы, а это приличные деньги. Правда плюс, что есть бесконечные возможности для апгрейда.
Но компоновка мне понравилась явно больше чем в новых дулях. Уже не скажешь что самокат явно уступает.

Владельцам просто редко что то ещё нужно. Они и не мониторят рынок, наслаждаясь своим девайсом.

В принципе наверное,  но тот факт что те же группы в телеграмме сейчас забиты обсуждениями ремонтов,  часто с полным перебором,  я бы не назвал это полноценным наслаждением) В идеале хочется только ездить)

А вот когда купил не то, едешь и не нравиться, тогда да.

Для меня давно главный вопрос не в том,  что едет плохо, а в том что разваливается быстро) И это к сожалению касается всех моделей а не конкретных марок.

[isi]

А АКБ осталась на том же уровне, что и у прошлого поколения. Он красивый теперь, да, но я как представлю через сколько минут его вырубит на ходу

На самом деле АКБ дуалтрона также далека от идеала, да батареи надежные и живучие даже если ездить в приличный минус, но с ядреным они меня не особо радуют строюсь до максимума не разгонять, просадка сильная, не один раз приходилось перезагружать контроллер что бы восстановить тягу. В Ультроне спорное решение, мощные контролеры и дешевая батарея.

[АлександрМ]

группы в телеграмме сейчас забиты обсуждениями ремонтов,  часто с полным перебором,  я бы не назвал это полноценным наслаждением) В идеале хочется только ездить)

Да вот последние поколения похоже всё хуже и хуже делают. Да и есть любители поковырять. В 2017 году были лучшие аппараты, а потом пошло поехало. Я как купил тогда ЛТД, так и ездил. Не чего было чинить и настраивать. И подвеска из коробки была мягкой.
Добавлено 25 Дек. 2020 в 01:15

Для меня давно главный вопрос не в том,  что едет плохо, а в том что разваливается быстро)

Ну вот я тоже в 2017 году читал форумы и если по мощности был выбор, то по ломучести вариантов других не было. Только в ветке Дуалтронов было много положительных отзывов, пока в других ветках всё чинили и чинили.
Сейчас да, сложный выбор. Сейчас я бы смотрел в сторону самоката с колёсами 20"+ на велокомпонентах. А из старичков меня вполне устраивает ЛТД и Ультра. У новых моделей свои "плюшки" с проблемами. Нет ничего идеального. И как единственный минус Дуалтронов - это не рабочая подвеска в холода. Кто катает в холода, тому конечно нужно что то другое искать. А в остальном у Дуль беспроблемная подвеска. Один раз в новом эластомеры под себя настроить и всё.

[АлександрМ]

с ядреным они меня не особо радуют строюсь до максимума не разгонять, просадка сильная

Что за максимум не выдерживает батарея? На стоковых контроллерах нет такой проблемы.
Добавлено 25 Дек. 2020 в 01:19

При поднятии переднего колеса, люфт в квадрате эластомеров

Проверьте затяжку рычагов колеса. Возможно гайки ослабли и люфт появился. Какой пробег на самокате? Он новый? Эластомеры никто не менял в картридже?

[isi]

Да вот последние поколения похоже всё хуже и хуже делают.

Намного хуже, был спайдер, сейчас ЛТД и по железу он принципиально лучше. Собственно и обратил внимание на новые ультроны в основном из за разницы в коструктиве с новой ультрой и штормом.

Я как купил тогда ЛТД, так и ездил. Не чего было чинить и настраивать.

Мне сложно сказать как бы ЛТД вел себя из коробки купил когда еще был спайдер, как чувствовал про запас)  по дешевке но немного ушатный, пришлось приводить в чувство но все равно конструктив однозначно прочнее. Но после 10 месяцев интенсивного использования смотрю что например винты у деки начали слабеть, рулевую перебирал, но там вылезли проблемы первого владельца.

Ну вот я тоже в 2017 году читал форумы и если по мощности был выбор, то по ломучести вариантов других не было. Только в ветке Дуалтронов было много положительных отзывов, пока в других ветках всё чинили и чинили.

Чем больше езжу, тем больше прихожу к выводу, что все заводские самокаты не рассчитаны на полноценную езду каждый день, это всё-таки скорее игрушка иногда покататься а не полноценное транспортное средство на каждый день.

Сейчас да, сложный выбор. Сейчас я бы смотрел в сторону самоката с колёсами 20"+ на велокомпонентах.

Тут уже проще смотреть электровелосипед, но с ним свои проблемы вылезают.  В идеале конечно нужно строить самокат под себя с костюмным корпусом из прочных металлов, но это сложно и дорого. А так самокат из авиационного титана мог бы быть любопытной игрушкой)))

Что за максимум не выдерживает батарея? На стоковых контроллерах нет такой проблемы.

Свои контролеры слабые до 40Ah на ультре и ЛТД 27 насколько помню.  У меня 6F -  фазный ток макс 120A батарейный ток макс 70A и масса гибких настроек. Там даже важнее насколько понимаю, какие параметры скорости изменения тока при разгоне и торможении ты выставляешь, стоит он у меня на ЛТД  пока со свои мотором. И речь идет о скоростях выше 60 реально выше 65, при длительном разгоне, учитывая, что официально 65 это придел лтд. В данном случае я даже не сильно серчаю, если хочется больше чем рассчитано надо собирать батарею под себя.
Но вопрос не в том плохая у дуалтрона батарея или нет, я считаю хорошая, так как весьма надежная, как писал уже в теме спайдера, единственное что порадовало в нем, надежность батареи, единственное что до сих пор живо и сейчас на зиму поставил её в лтд вместо штатной.  Но дуалтрон видимо осознано ставит достаточно слабые контролеры, ультрон же ставит мощные контролеры при плохих батареях, а по итогу разогнался и встал...