Пространственная рама "Версия" и велосипед на ее базе.

[dr. Argentoom]

По части рамы замечаний нет - все достаточно предсказуемо и адекватно, покатал и по подтаявшему снегу, и по асфальту (прикольно шипы скребутся - все дорогу заранее уступают), попрыгал с бардюрок и по лестницам немного.
Рама показала себя очень адекватно, скрипов, люфтов, трещин и т.п. не появилось.

дак чё ей будет, она ж железная 
Ну а так, поздравляю с новым хорошим аппаратом, надеюсь он будет приносить радость, на что и задумывалось наше хобби.
А какова получается суммарная масса наездник плюс байк и какая жёсткость (цвет) пружины стоит в РШ боксер?

[Lion]

Позови Витбайка, он вроде тоже местный. Ток багажник перед съемкой сними - уродует байк

[ShorCann]

Позови Витбайка, он вроде тоже местный. Ток багажник перед съемкой сними - уродует байк

Надеюсь он и сам подтянется

Этот багажник просто как примерка.
1. проверил подойдет-ли обычный магазинный - подходит и работе подвески не мешает.
2. посмотреть на внешний вид - посмотрел, мне не очень понравилось.

Вывод - делаем свой, но про необходимости можно использовать и покупной

[fox-lisovich]

Можно устроить совместную съемку Я свой вел тоже закончил, так что при наличии сухого покрытия и времени готов прокатиться, можно и видео поснимать.
П.С. на фото гидролиния заднего тормоза ещё не в раме, уже исправил.
Ну и прошу прощения, за качество...у фотика вся камера забилась пылью...

[ViTbike]

Позови Витбайка

в процессе

[fox-lisovich]

Как же я завидую вашим большим баттарейкам))) вот 5 апреля у меня заберут мой прошлый вел и буду апгрейдить свою до 13s7p хотя бы!

[Surf_el]

Ток багажник перед съемкой сними - уродует байк

Не слушайте никого, даже с таким багажником смотрится лучше, вид более законченный и гармоничный, не говоря уже о пользе.

[ShorCann]

Готовим последующее направление, для развития рамы. Добавил небольшое голосование в тему, надо определится в этом направлении по наибольшему приоритету. Если не сложно.
Заранее Спасибо.

[tank6661]

Судя по фото,аккумулятор размером с пакетами монстрами.Зачем ионки?

[ViTbike]

Судя по фото,аккумулятор размером с пакетами монстрами.Зачем ионки?

если это вопрос мне, то он не в кассу еще и оффтоп, но я отвечу коротко: 210-220втч/кг у православных цилиндриков vs 140-150втч/кг у взрывпакетов.

[fox-lisovich]

Собрал недавно вел и успел уже потестить раму, в купе с вилкой и амортизаторами.
Что касается рамы, рама очень достойная, разработчики молодцы! Сделана качественно, покрашена тоже, очень удобна загрузка АКБ сверху, верхняя крышка отсека с замком, хоть у меня и нет полноценного акума, а только в корпусе QT 11,6ah, но тем не менее. С амортизатором 240x76 система с 38t и большим рокрингом при срабатывании аморта на полный ход не задевает раму, единственное, что есть опасение задевания колеса об расширительный бачок аморта, но пока не проверено, при желании можно колесо сдвинуть в дропаутах подальше от аморта. Места для широких покрышек в маятнике полно! Подвеска работает отлично, думаю тут и заслуга амортов FOX и рамы одновременно. Уже испытал раму ездой с лестничных парапетов, дропами и нашими "замечательными" дорогами, всё выдерживает и при том много комфорта, не смотря на жёсткое и узкое седло. Ход задней подвески получился 220мм на моём амортизаторе.
Отсек под АКБ у меня 110x250x350. Каретка 83мм, есть возможность закрепить успокоитель ICSG old с нижним роликом(верхний не поместится, будет задевать корпус отсека с АКБ). Вес рамы вышел в 8.8кг.

По ощущениям вышел отличный мотовел
Но это для меня и стало камнем преткновения...
Не знаю, чего я так за этим гнался?! Думаю, что просто хотелось попробовать, т.к. многие на подобных тяжёлых велах ездят.
Но так как у меня электрокомплект слабый(1200w в пике) и батарея всего 11,6ah, то не получается реализовать весь потенциал рамы и компонентов. Да и как оказалось, мне этот потенциал ни к чему... А что-то и мешает. Скорости выше 60 мне изначально не хотелось. Собирал больше думая о комфорте от больших ходов подвески. Но эта длинноходная подвеска сыграла злую роль в плане педалирования, т.к. нет больше той эффективности педалирования, как на обычном велосипеде (до этого у меня был подвес 150/130хода, а потом хардтейл с 75мм хода спереди) Потом это мой первый вел на двухкоронке, ну вот не привык я к тому, что надо заходить в узкие повороты широким радиусом из-за небольшого, в сравнении с однокоронными вилками, выворота, ну вот не нравится...нет так горячо любимой манёвренности.
В общем это уже не велосипед получился, стал ощущать себя тинейджером на DH велосипеде, катающим стритец по центру города...))

И получается, что выхода тут два, либо ставить МиниКрошку и большую батарейку, как у ViTbike, но тогда конечно скорость будет и 60 и выше, но проблемы с манёвренностью станут ещё острее из-за веса, педали крутить станет ещё бессмысленней...
Ну а второй вариант снова переходить на легкий вел. И что-то я пока склоняюсь ко второму варианту.

Что-то много букв получилось...)) Если на брать мои заморочки, предпочтения и муки выбора идеального велосипеда для себя, то в сухом остатке будет то, что Рама у Алексея получилась отличная для постройки скоростного и довольно мощного (на сколько позволяют 135мм дропауты) вела!

[Lion]

Просто двухкоронка должна быть монстром, ибо у него самый широкий разлет и вынос ног вперед. Или её не должно быть вообще

Угол поворота монстра с рамой на 30% толще сабжа и более тупым носом



с обычной велосипедной (i-drive) там вообще были честные 90°

[fox-lisovich]

Алексей прошу прощения за оффтоп в твоей теме.
[user]Lion[/user], Лично моё мнение теперь, что двухкоронка должна быть на мотоцикле.
Т.е. велосипед должен быть велосипедом и мотора ему достаточно небольшого, а если охота двухкоронку и скорость выше 60, пожалуйста, есть Quantya evo1, Deller, Freeride E и т.д. и педали тут - уже лишнее...
Конечно я не беру в рассчёт DH дисциплину, т.к. это чисто спортивная дисциплина и велосипеды в этой дисциплины заточены исключительно под скоростной спуск с горы и там необходима торсионная жесткость и большая общая прочность передней подвески, поэтому там без двухкоронной вилки никак.

Кстати, по теме, [user]ShorCann[/user], предлагаю раму назвать в честь нашей великой реки - "Енисей",м?

[ShorCann]

[user]fox-lisovich[/user], Огромное спасибо за отзыв .
Собственно я тоже немного удивился твоему желанию взять 110ю, т.к. на 90й было бы попроще:
1. она полегче.
2. градус поворота руля, на 90й несколько больше.

Ну и правда - имея на "борту" бокс под АКБ под 3кВт+ крутить педали, хоть и можно, но не так необходимо.

Собственно затем и приклеил опросик в шапку - тоже есть идея разработать вариант именно под обыкновенные вилки и легкие конфиги. У стандартных вилок масса преимуществ, особенно то, что касается маневрирования на малых скоростях. Однако использовать их на скоростях 50+ как-то опасно.
Добавлено 25 Март 2016 в 11:24

... Кстати, по теме, [user]ShorCann[/user], предлагаю раму назвать в честь нашей великой реки - "Енисей",м?

Хммм - спасибо за идею, подумаем

[fox-lisovich]

[user]ShorCann[/user], Разница между выворотом у 110-й и 90-й всё равно не сравнится с разницой в вывороте между двухкоронной вилкой и однокоронной вилкой...) поэтому роли бы это не сыграло.

Тоже есть идея разработать вариант именно под обыкновенные вилки и легкие конфиги. У стандартных вилок масса преимуществ, особенно то, что касается маневрирования на малых скоростях. Однако использовать их на скоростях 50+ как-то опасно.

Идея отличная, думаю многие поддержат. 

[m_denisov]

[user]ShorCann[/user],  раз уж речь пошла про однокоронку, тогда нужно делать под конус. Чтобы вилку можно было помощнее, All mounting или  Down hill однокоронную поставить, а они в основном с конусным штоками.

[ShorCann]

[user]ShorCann[/user],  раз уж речь пошла про однокоронку, тогда нужно делать под конус. Чтобы вилку можно было помощнее, All mounting или  Down hill однокоронную поставить, а они в основном с конусным штоками.

А разве стакан под полуинтегрированную рулевую, с посадкой картриджа на 44мм , не позволяет поставить и конусную рулевку?

[ferum]

[user]ShorCann[/user],  раз уж речь пошла про однокоронку, тогда нужно делать под конус. Чтобы вилку можно было помощнее, All mounting или  Down hill однокоронную поставить, а они в основном с конусным штоками.

А разве стакан под полуинтегрированную рулевую, с посадкой картриджа на 44мм , не позволяет поставить и конусную рулевку?

Ну да, есть оказывается такое, а я даже и не знал! Вот например.

Рулевая колонка Brand-X - 44IETS имеет внутреннюю (нулевой стек) 44 мм верхнюю чашку и внешнюю 44 мм нижнюю чашку для использования с конусным штоком 1-1/8" -1.5".