Российский электромотоцикл DelleR

[VasiliSk]

https://youtu.be/xxzUcvTxebI

[Александр Big Taurus]

https://youtu.be/xxzUcvTxebI

Знакомое музло школьного возраста.))))) Сюда бы погоню какую - нибудь постановочную, если конечно кому - нибудь известно из какой игры эта мелодия.  )))))

[Kapitan]

Видео снято без использования заднего гидравлического тормоза. Обратный ход ручки газа позволяет создавать момент на колесе в обе стороны. Электронная ручка тормоза замедляет любое вращение не блокируя колесо. Любое снижение скорости пополняет батарею. При одновременном нажатии тормоза и повороте в какую либо сторону ручки газа моменты вычитаются. Токи газа/тормоза задаются отдельно с "экранчика".
https://youtu.be/4SsIGgzmOw4

[Slider]

Для "трюкачества" может быть и полезно, а простому пользователю давать такую возможность - весьма сомнительно.

[Александр Big Taurus]

Глупый вопрос, а у этого электромота есть задний ход?

[DragonTM]

Любое снижение скорости пополняет батарею.
https://youtu.be/4SsIGgzmOw4

что-то слабо верится что реверс пополняет батарею. на 13 секунде четко видно что колесо начало вращаться в обратную сторону. Это вообще безопасно?

[Or1s]

Любое снижение скорости пополняет батарею.
https://youtu.be/4SsIGgzmOw4

что-то слабо верится что реверс пополняет батарею. на 13 секунде четко видно что колесо начало вращаться в обратную сторону. Это вообще безопасно?

Понятно что реверс батарею не пополняет. За рекуперацию только торможение двигателем отработать может. Понятно что это не безопасно как и любой другой срыв в занос заднего колеса на байке. На популярных гражданских электробайках zero так вообще момент на колесе ограничивается не возможностью мотора и здравым смыслом ездока, а электроникой... чтобы пилот не убился там в принципе колесо в занос не срывается - момент дозируется так чтобы всегда хватало сцепления с дорогой.

Но суть то не в этом, суть в том что прикольно )

[sergek1985]

[user]Or1s[/user], ну, ну.. заливай.
Тут мне недавно один втирал, что у Адаптто есть ABS..

А в Zero и Sevcon знают, что у них трекшн-контроль появился? У Zero только недавно ABS поставили.
И сорвать колесо очень легко, особенно в повороте или на мокром асфальте, или припорошенном песочком. Динамика у версии SR, как у спортбайка -  за 3.3 сек. до сотни, т.е. момента с избытком провернуть колесо на любом покрытии.

https://www.youtube.com/watch?v=tuj5IbwEuQA

[Or1s]

[user]Or1s[/user], ну, ну.. заливай.
Тут мне недавно один втирал, что у Адаптто есть ABS..

А в Zero и Sevcon знают, что у них трекшн-контроль появился? У Zero только недавно ABS поставили.
И сорвать колесо очень легко, особенно в повороте или на мокром асфальте, или припорошенном песочком. Динамика у версии SR, как у спортбайка -  за 3.3 сек. до сотни, т.е. момента с избытком провернуть любоее колесо на любом покрытии.

Я что то про трекшен или абс говорил? Нет.
Про то что там момент ограничен и байки разгоняются "скучно" хоть и резво говорили кажется все обзорщики. В повороте конечно срываются. А вот на прямой колесо фиг провернешь и говорят в основном именно про то что это програмное ограничение, так как по паспорту момент там автомобильный )

По факту я начинку ессно не знаю и могу ошибаться запросто. Просто это не я придумал ) за что купил за то и продаю что называется )

P.S. Чтобы пожечь резину зажав передний тормоз и перенеся вес на морду много ума не надо. И это никак не коррелирует с наличием или отсутствием ограничения по моменту.

[spivakov]

короче идея с вращением колеса назад поворотом ручки газа бредовая абсолютно. имхо

[sergek1985]

[user]Or1s[/user], кажись лыжи не едут.
Ты говорил: "момент на колесе ограничивается не возможностью мотора и здравым смыслом ездока, а электроникой... чтобы пилот не убился там в принципе колесо в занос не срывается",
а это есть технология трекшн-контроля, и в  в Зеро ее нет! Т.е. все это твои заблуждения. Ничего там ничем не ограничивается, только максимальными характеристиками батареи, контроллера и мотора.

Сорвать колесо по прямой запросто, достаточно попасть на песочек или грунтовку.


Добавлено 15 Мар 2016 в 15:14:59
Бернаут невозможен с трекшн-контролем. Все бы производители вместо трекшн-конроля, который позиционируют как фича безопасности, всего лишь ограничивали бы открытие дроссельной заслонки..

[Александр Big Taurus]

И сорвать колесо очень легко, особенно в повороте или на мокром асфальте, или припорошенном песочком.

Аналогично и с передним. Вот яркий [youtube=пример]https://www.youtube.com/watch?v=sqC5abpNzq8[/youtube].
Хотя там и сухо и ровно, и песка / щебёнки / щебня нет и скорость - то небольшая, а завал более чем возможен, не говоря уже про более сложные условия езды вкупе с более высокими скоростями...

[Александр Big Taurus]

Бернаут невозможен с трекшн-контролем. Все бы производители вместо трекшн-конроля, который позиционируют как фича безопасности, всего лишь ограничивали бы открытие дроссельной заслонки..

Это точно, как и дрифт тот же гряземесный на внедорожнике. Попробуйте сперва помесить с включенной электроникой, а потом попробуйте ради интереса её отключить напрочь (друган на тачке знакомого так делал, тачка Mitsubishi Pajero Sport 2 - ого поколения).

[Or1s]

[user]Or1s[/user], кажись лыжи не едут.
Ты говорил: "момент на колесе ограничивается не возможностью мотора и здравым смыслом ездока, а электроникой... чтобы пилот не убился там в принципе колесо в занос не срывается",
а это есть технология трекшн-контроля, и в  в Зеро ее нет! Т.е. все это твои заблуждения. Ничего там ничем не ограничивается, только максимальными характеристиками батареи, контроллера и мотора.

Сорвать колесо по прямой запросто, достаточно попасть на песочек или грунтовку.


Добавлено 15 Мар 2016 в 15:14:59
Бернаут невозможен с трекшн-контролем. Все бы производители вместо трекшн-конроля, который позиционируют как фича безопасности, всего лишь ограничивали бы открытие дроссельной заслонки..

Да чтоб тебя. Еще раз. Я не говорил про наличие трекшн контроля. Я сказал "момент на колесе ограничивается не возможностью мотора и здравым смыслом ездока, а электроникой... чтобы пилот не убился там в принципе колесо в занос не срывается". Перевожу с русского на русский - отдача мотора не достигает его максимально возможных значений, а ограничена на более низких показателях. Это не означает наличие трекшн контроля (который как бы динамическая функция), это значит что мотор работает в более безопасных щадящих режимах чем мог бы. И не потому что "просто так", а по каким то заявлениям именно ради того чтобы простой аппарат без трекшена не убивал райдера после первого же поворота ручки газа. По обзорам он при полном открытии дросселя просто разгоняется во всем диапазоне (на ровном сухом асфальте, а  то сейчас начнут мне тут показывать что он на песке или льду сносится), без сноса, без попыток подняться на колесо и т.д.
Что при отсутствии трекшена (да блин, его там есть и я не разу не утверждал обратного) и заявленном моменте в 144 ньютонметра звучит не слишком правдоподобно, не? 140+ньютонов это момент хорошего такого литрового а то и полуторалитрового спортбайка. У какогонибудь банального литрового NINJA ZX-10R максимальный момент 112. А без трекшена и 600 кубовки на 70-80 момента козлят и при резком газе могут в занос уйти.
Вот я говорил именно про это. Про то что полного газа или 140 заявленных ньютонов там скорее всего не бывает и сделано это сознательно.

[sergek1985]

[user]Or1s[/user], Zero SR - 144 Нм при 1000 RPM
Kawa ZX10R - max 112Нм при 11 000 RPM
У моей Крошки max 100 Нм  при 200 оборотах (80 Нм при 400).

Формула связи мощности P (Вт), момента T (Нм) и оборотов в минуту (RPM): P = 0.104*T*RPM

[on4ip]

[user]Or1s[/user], Zero SR - max 144 Нм при 4000 оборотов
Kawa ZX10R - max 112Нм при 11 000
У моей Крошки max 100 Нм  при 200 оборотах.

У моей крошки 100 Нм на 0 оборотов, как и у ZERO 140 на нуле. Откуда вы взяли про скорости и момент, это же электродвигатель.
Добавлено 15 Март 2016 в 17:15

[user]Or1s[/user], Zero SR - max 144 Нм при 4000 оборотов
Kawa ZX10R - max 112Нм при 11 000
У моей Крошки max 100 Нм  при 200 оборотах.

У моей крошки 100 Нм на 0 оборотов, как и у ZERO 140 на нуле. Откуда вы взяли про скорости и момент, это же электродвигатель.

А ну и забыл еще передачу на колесо+) вроде 5.

[on4ip]

[user]on4ip[/user], вам в школу пора. Посмотрите еще раз графики, продолжите линейкой и пересчитайте по формуле.

Графики покалывают выходную мощность, я же говорю по то что электро мотор развивает Максимальны( требуемый) момент при 0 оборотов, так что в школу мне поздно.

[on4ip]

[user]on4ip[/user], вам в школу пора. Посмотрите еще раз графики, продолжите линейкой и пересчитайте по формуле.

Графики покалывают выходную мощность, я же говорю по то что электро мотор развивает Максимальны( требуемый) момент при 0 оборотов, так что в школу мне поздно.

Действительно. Это мне пора в школу с линейкой:)

На колесике можно под 800 Нм получить =) и даже вытащить его на границе сцепления ибо в итоге все зависит от массы и сцепления с поверхностью.