Тормозной путь

[tmkt]

да да.. погрешность и все такое...еще одно "Ха" и "да да".  Ты же про эффективность торможения колеса хотел узнать, а не про то как кто умеет тормозить.
я тебе привел в пример видео в квартире, где на 10-12 метрах сначала ускоряюсь до 20+ (ну минус 10% того что врет приложение), а потом торможу. Хоть тест был и не на тормозной путь, а на сравнение режимов жесткости, но и там видно и расстояние и скорости. И колесо это 2015года, мощностью 500Вт.

нет, эффективность торможения это включает в себя обязательно то что ни один умеющий райдер не сможет скомпенсировать своим навыком, а именно эта необходимость перенести свой вес - ты не сможешь физически сделать (ниакаими навыками) это быстрее чем за секунду, а эта секунда на 36кмч это +10м к тормозному пути
поэтому либо показывай как ты реально тормозишь вдоль линейки, предварительно чтоб было видно с какой скоростью едешь, а не по логам
либо оставайся брехуном)

Конечно вам с Дмитрием удобнее вбить что-то себе в голову и подогнать под свое убеждение и свою методологию и придумать нелепые аргументы и прочее.
У одного сначала нельзя тормозить на скорости 40, т.к. райдер всегда отклонен вперед и в качестве аргумента приводит пример где во первых райдер на промежутке несколько десятков метров занимается РЕЗКИМ ускорением, где никак иначе чем сильным отклонением вперед нельзя быстро ускорится, а потом поднимаются педали и райдер продолжает пытаться их продавить.   По факту же, едя на скорости 40км/ч, при отсутствии подъема педалей, ты стоишь ровно и можешь ускоряться и притормаживать используя для изменения горизонта только стопы практически.
У другого вот нужно теперь обязательно что-то мерить с рулеткой, когда райдер смог заметить помеху, смог обработать мозгом, решить что лучше тормозить , а не объезжать (что на велосипеде кстати в разы сложней - ага))))))))))))), потом райдер должен панически вспомнить как учили резко и правильно тормозить, как эффективней и безопасней переносить ц.т., как эффективней  использовать голени/колени и корпус и т.д...   При этом велосипедист конечно же будет с идеально работающими дисковыми тормозами, и  молниеносной реакцией, велликолепной моторикой и вообще чувак на велосипеде красавчег.

Неее, ты какую-то бредовую интерпретацию изложил
я по факту настаиваю лишь на том что моноколесо тормозит в разы хуже, не зависимо от скилла райдера.
Разубедить меня сможет либо грамотно поставленный эксперимент на видео
либо вживую, затормозите как я (хотя бы вдвое хуже) )))

С вами обоими уже не интересно даже обсуждать даже в теории эти вопросы, как и зимнюю эксплуатации, т.к. у вас цель судя по контексту ваших же сообщений, не услышать реальные вещи, а найти подтверждение своим догадкам. Если они находятся, то супер. ЧСВ удовлетворенно и можно спать спокойно. Если же что-то не совпадает с желаемым ответом, то находятся 100500 причин и нелепых доводов, лишь бы как-то аргументировать и дискредитировать в плане весомости предъявляемых аргументов. Супер мотивация для "доказывания"    А потом пеняете что мол никто ничего не объясняет)))  Да потому что не нужны наши объяснения вам

Опять бред) моя цель - выяснить реальные возможности моноколеса, даже пусть для этого будет мега крутой райдер который умеет боком тормозить скольжением. Просто покажите только не "а вот я на видео за 4 метра перед ребенком". Возьмите просто как я на видео, от условленной точки, а потом прокатом на том же видео покажите сколько этот путь составил)) или рулеткой.

[tmkt]

вот какой тип видео меня устроит на тему тормозного пути
тут я этим летом замерял путь на телепортаторе, с 50кмч, с одним передним дисковым тормозом + регенка
вес меня с экипом, рюкзаком и с байком ~170кг

https://www.youtube.com/watch?v=f-L52GAh_KI

10.5 метров получилось но тут нехилая погрешность поэтому надо однозначно больше экспериментов и в разных направлениях т.к. тут легкий спуск а может и подъем дороги в наличии

суть в том что есть торможение, есть прокат в обратку до точки торможения
прокат замеряет обороты колеса, длина окружности которого заранее известна
вот вы также сделайте) на колесе меточку поставьте
только прокат делайте до точки где вы начали тормозить, именно смещать свой ЦТ (или ступни смещать в положение "тормозим")

[Dmitry__]

вот какой тип видео меня устроит на тему тормозного пути

Сектантов это не устроит. Есть куча видео в теме самокат vs моноколесо. Одно из них:
https://youtu.be/eTSaA_my4yw
И где реально человек начинает тормозить, там начало в кадр еле помещается



Все тут:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=22939.msg1363961#msg1363961
Добавлено 31 Дек 2018 в 21:01

Ты ровно вертикально стоишь держась за стеночку!!!!

Не держусь, балансирую, когда дотрагиваюсь до стенки, результат вертикали не учитываю.
Добавлено 31 Дек 2018 в 21:03

Вот и докажи как ты с включенным подъемом пусть даже на 10км/ч, сможешь разогнаться хотя бы до 15 и ехать не свесившись вперед

Тебя устроит видео, где я еду с задранными педалями на 3,5,10 км/ч абсолютно в вертикальной стойке?
Никаких ограничений скорости ставить не буду. У меня сейчас моноколесо всегда с задранными педалями (калибровку горизонта так выставил)

[LEE4ER]

Сектантов это не устроит. Есть куча видео в теме самокат vs моноколесо. Одно из них:

и эти видео комментировались и подтверждались в живую о том что на них торможения нуба))))))))))))

[user]Dmitry__[/user], [user]tmkt[/user], поймите, вам никто ничего доказывать не будет, т.к. это нужно только вам. А раз вам нужно, так и доказывайте сами себе.
Когда вы приводите в качестве аргументов дилетантские пруфы, аргументируя их не понятно чем (как пример ролик выше), то вы показываете лишь свое невежество в рассматриваемых вопросах.
я еще понимаю когда у человека нет колеса и о многих нюансах он действительно просто не может знать, но когда человек в этй теме не один год и у него по прежнему нет понимания как влияет на определенные маневры вес райдера например, то смысла спорить нет, т.к. это совсем другая вселенная у человека

[tmkt]

Сектантов это не устроит. Есть куча видео в теме самокат vs моноколесо. Одно из них:
https://youtu.be/eTSaA_my4yw
И где реально человек начинает тормозить, там начало в кадр еле помещается

отличный пример 
вот такое же видео жду от здешних адептов секты "супертормозящее моноколесо" )))

13м с 35кмч, вот это уже похоже на правду

ну вот у меня на байке с одним вибрейком такой же примерно путь с 50кмч.
Добавлено 31 Дек 2018 в 21:52

и эти видео комментировались и подтверждались в живую о том что на них торможения нуба))))))))))))

приведи опровергающее видео
судя по этому видео парень явно не нуб )))
приведи пример как тормозят те кто по ТВОЕМУ МНЕНИЮ не являются нубами 

[user]Dmitry__[/user], [user]tmkt[/user], поймите, вам никто ничего доказывать не будет, т.к. это нужно только вам. А раз вам нужно, так и доказывайте сами себе.
Когда вы приводите в качестве аргументов дилетантские пруфы, аргументируя их не понятно чем (как пример ролик выше), то вы показываете лишь свое невежество в рассматриваемых вопросах.
я еще понимаю когда у человека нет колеса и о многих нюансах он действительно просто не может знать, но когда человек в этй теме не один год и у него по прежнему нет понимания как влияет на определенные маневры вес райдера например, то смысла спорить нет, т.к. это совсем другая вселенная у человека

не хочешь доказывать - отойди в сторонку
а мы подождем тех кто желает доказать
потому что пруф который привел Dmitry__ более чем адекватный, ни разу не дилетантский, чел реально на видео заморочился, все промерил все отметил
молодец он
а если ты утверждаешь что он не владеет моноколесом и ты бы затормозил намного лучше - ну так возьми и докажи. ...

[Dmitry__]

13м с 35кмч, вот это уже похоже на правду

Какие 13 метров? Там столько же до стартовой линии. 26 метров с 35km/h 

и эти видео комментировались и подтверждались в живую о том что на них торможения нуба))))))))))))

У тебя все нубы, только ты д`Артаньян, правда как оказалось - ссыкун, и тестов от тебя не будет 
Добавлено 31 Дек. 2018 в 21:58

Вот из-за кадра выезжает моноколесник, дико отклонен уже назад, до стартовой линии торможения - тцать метров

[Dmitry__]

Чтоб понятнее было, где стартовая линия торможения

[LEE4ER]

кстати про "готовность" - я вот очень часто езжу с присогнутыми коленями и в полной готовности, а кто-то ездит на расслабоне.
что до "среагировать за секунду", то это и есть тот "синтетический" бред, т.к. эта секунда важна когда ситуация в паре метрах , что не случались (у меня по крайней мере) , а на дорогу надо смотреть.  Если ты довел и доводишь дорожную обстановку до такого что у тебя нет времени на торможения и на реакцию, то это верх дибилизма и тут не важно на чем ты ездишь.   Я не однократно двигался в плотном потоке пешеходов и когда передомной резко останавливались, я так же останавливался, но в меня врезались сдади пешики. Интервал мой впереди был даже меньше обычно. Вот я знаю что торможу быстро и такой интервал, в такой обстановке соблюдаю, а пешики видимо не знают.  В меня врезались пешики когда я оттормаживался в ноль, а они не могли. Был случай кстати про как раз "1 секунда" - человек смотрел в телефон и на карту, стоя уобочины дороги. Потом резко отпрыгнул назад, за несколько метров. Дорога была под горку. Оттормозится я бы даже не то что не успел ( скорее бы успел до пешей), но т.к под горку, то колесо могло вылететь и скорее всего вылетело. Вариантов маневра было два - с одной стороны насыпь и там без вариантов падение. Второй вариант в сторону дороги, с вероятностью слететь с бордюра, но встречных автомоблей небыло. Я выбрал второй. Пешехода обогнул, но т.к. был сильный рывок, колесо сразу завоблило и я после через метр-два слетел.   На велике бы, можно хоть до усрачки доказывать что угодно, но я вижу совсем иную и безальтернативное развитие событий. Пусть это только догадка, но она основана на знании той дорожной обствановки и о том какие велосипеды не маневренные. 
Так что как ранее уже отмечалось, если мы про экстренное торможение, то это не тупо "тапок в пол" и тут есть много вариантов и техник, не знание которых это проблема райдера, а не колеса. Если же мы про эффективность торможения колеса как устройства, то идите пожалуй в пешее путешествие в известном направлении, если не устраивают конкретные цифры

[palachzzz]

так 4 метра это ты откуда взял? по мне там 14 метров

"По мне" - отличный довод пронизывающий эту тему на протяжении всех страниц. Телеметрия там для кого? Не 20, но 17 км/ч

Спойлер

а именно эта необходимость перенести свой вес - ты не сможешь физически сделать (ниакаими навыками) это быстрее чем за секунду,

Извини, но бред, все видео и фото что тут приведены - людей на прямых ногах, абсолютно не готовых ни к чему, я так не езжу почти никогда, я езжу на согнутых ногах, они работают как подвесом, так и позволяют легко кинуть колесо как вперед так и назад очень быстро, смотри эпизод с 0:14, и с 4:20 когда съемка сбоку. В принципе там все видео о том как быстро смещать ЦТ в любой проекции.
https://youtu.be/V2gTFXUEACk

Сектантов это не устроит. Есть куча видео в теме самокат vs моноколесо. Одно из них:

Человек этот тормозит раза в два менее эффективно чем человек видео которого я кидал раньше, да еще смотря в мобилу 

Просто покажите только не "а вот я на видео за 4 метра перед ребенком". Возьмите просто как я на видео, от условленной точки, а потом прокатом на том же видео покажите сколько этот путь составил)) или рулеткой.

На моем видео телеметрия со скоростью и дистанцией, на твоем видео ты едешь на велосипеде, и останавливаешься, все, никаких цифр, нет ничего (ни скорости ни расстояния) чего может понять посторонний человек такой как я на твоем видео.
Моноколесо в торможении не может заблокироваться (кроме снега), поэтому никаких обратных прокатов не нужно, дистанция торможения с телеметрии колеса равна дистанции торможения в реальности.

[LEE4ER]

отличный пример 
вот такое же видео жду от здешних адептов секты "супертормозящее моноколесо" )))

пример не отличный

и здешние ОПЫТНЫЕ "адепты" знают почему и все это разобралось еще очень давно. Тем же кому удобно использовать эти видео в качестве аргументов, те пусть и используют, но тем самым они только подтверждают свое невежество и некомпетентность в вопросе управления колесом и всех остальных нюансов (вес райдера, радиус, мощность, жесткость педалей и т.д.)
Добавлено 31 Дек. 2018 в 22:08

приведи опровергающее видео

с ожиданием примеров от меня, ты опоздал на 1-2 года

судя по этому видео парень явно не нуб )))

и что же послужило причиной в этой уверенности?  Уж не то-ли что чувак ведет канал и что ездит в защите и выжимает максимальные скорости что может устройство?))))))

ехать быстро и вообще ехать, ума много не надо, т.к. едет устройство, а райдеру нужно только стоять.  А если кто-то не знает что такое жесткость педалей или в частности не знает что есть разные ревизии контроллеров, у которых эта жесткость отличается просто пропастью, то это говорит о нубстве или нет, гораздо больше, чем регулярные ролики и фуллэкип))

[LEE4ER]

А так ты просто балабол и на словах мастак а де-факто нубяра.

да. Я такой))))))))))))))
Добавлено 31 Дек 2018 в 22:12

У тебя все нубы, только ты д`Артаньян, правда как оказалось - ссыкун, и тестов от тебя не будет 

нет. не будет.
тесты и эксперементы мне интересны с другими людьми и в другом формате, а не доказать что-то.
Я уже не однократно писал, что это вам нужны пруфы, вот и ждите.  Я комментирую то что вы выкладываете сюда. Если комментарий не нравится или считаете мнение не весомым, то это ваше же право

[palachzzz]

приведи опровергающее видео

Уже писал несколько раз: никто вам сейчас ничего не приведет - т.к. все в снегу.

[Dmitry__]

Уже писал несколько раз: никто вам сейчас ничего не приведет - т.к. все в снегу.

Когда я делал тесты, было лето, и все д`Артаньяны присутствовали в той теме, но ссыкались свои тесты провести

Добавлено 31 Дек. 2018 в 22:17
И да, сторонних видео было много, но по версии lee4er-а, они все нубы, ибо на всех видое - швах по тормозному пути

[iSpeed]

Когда я делал тесты, было лето, и все д`Артаньяны присутствовали в той теме, но ссыкались свои тесты провести

Вчера снега не было даже во дворах - можно всё сделать было. Я не обломался в 3 ночи выйти и затестить. А ты всё теоретизируешь... но я понял! Ты не физик, а физрук! В этом случае всё сходится ...
С наступающим! Надеюсь в будущем году ты пойдешь на курсы повышения квалификации

[LEE4ER]

И да, сторонних видео было много, но по версии lee4er-а, они все нубы, ибо на всех видое - швах по тормозному пути

Потому что ты приводишь видео, которые не способен корректно интерпретировать и привести в качестве пруфоф. А это связано с тем что ты не обладаешь достаточным опытом и уровнем компетенцией.
Видео с денсофтом когда он склонившись вперёд едет, оно мимо.
Видео где м_денисов тормозит тоже мимо, т.к. ты опять же не знаешь контекста в котором оно было снято и что у некоторых действительно есть проблема торможения на конкретной модели.
Видео с еукгаем так же из той же серии, где ты не обладаешь достаточным уровнем знаний для объективного анализа его.
Что касается меня, то у меня нет ни времени ни желания ни сил для того чтобы заполнить хотя бы ключевые пробелы. Меня достаточно лишь отвечать в том объеме и так, как я отвечаю

[tmkt]

Человек этот тормозит раза в два менее эффективно чем человек видео которого я кидал раньше, да еще смотря в мобилу  На моем видео телеметрия со скоростью и дистанцией, на твоем видео ты едешь на велосипеде, и останавливаешься, все, никаких цифр, нет ничего (ни скорости ни расстояния) чего может понять посторонний человек такой как я на твоем видео.
Моноколесо в торможении не может заблокироваться (кроме снега), поэтому никаких обратных прокатов не нужно, дистанция торможения с телеметрии колеса равна дистанции торможения в реальности.

на моем видео каком из? на первом я еду на электровеле, на втором выложенном я еду на электромотоцикле (телепортатор)
на обоих я от заведомо известной точки жму рукоятку тормоза и потом после полной остановки, разворачиваю байк и делаю прокат, считая количество оборотов колеса до точки начала торможения
умножаю на длину окружности колеса, получаю тормозной путь
читай комментарии под видео на ютубе там все величины выданы

а на твоем видосе твои показания Distance - особенно в момент торможения - стопудов дают погрешность +-5 метров то есть реально до ребенка было не 4м а 10-14 м

[palachzzz]

на обоих я от заведомо известной точки жму рукоятку тормоза и потом после полной остановки,

а на твоем видосе твои показания Distance - особенно в момент торможения - стопудов дают погрешность +-5 метров то есть реально до ребенка было не 4м а 10-14 м

Продолжаем играть в "как по мне"? Тогда на твоих видео ты едешь 25 км/ч как по мне, сто пудов.

[TRO]

Ух ты какая тема интересная.
Максимальная скорость торможения (до срыва сцепления) это прежде всего покрышка.
У автомобилистов при расчете тормозного пути есть такая штука как коэфициент трения покрыхи.
Коэфициент равный 1 значит что сила торможения может быть равна весу транспорта, т.е. ускорение 1G.
У оочень качественных серийных покрых коэфициент как раз доходит до 1 (фирмА, а не то что на базаре продают).
При проверке тормозов принимается коэфициент 0,7 , если уложился то на дорогу можно.
Выше еденицы это обычно предварительно разогретые суперлипучки (на одну гонку) и (или) по клеевому покрытию гоночного трека.

При 1G по формуле s=v*v/2*a со скорости 25км/ч тормозной путь составит 2,4 метра.
Это в идеале и весь путь на грани юза, (и рейдер под углом 45 градусов).