Обсуждаем: моноколеса Inmotion

[LEE4ER]

[user]prostosergik[/user], сумневаться не стоит))  Тарас больше преувеличил и пошутил))
От батареи зависит лишь то, какую она мощность сможет выдать, а не то, какая мощность будет реально в колесе. При хорошей батареей, если сильно нагрузить колесо, то она сможет отдать необходимый ток для обеспечения силы крутящего момента, без ощутимой просадки в сравнении с более слабой батареей и напряжения хватит что бы обеспечить заданные обороты и/или не отрубить батарею из-за глубокой просадки на элементах. Т.е. по сути, такая батарея потенциально может защитить от продавливания.
Иными словами, лучше в случае чего пусть будет вероятность горелых предохранителей, чем вероятность пропахать носом
Да и высокая токоотдача это в первую очередь стабильность напряжения при обычных типовых (не экстремальных) нагрузках и больший срок службы элементов при такой нагрузке.


Добавлено 01 Дек. 2017 в 23:49
в общем токоотдача условно 100А, это не то какой ток будет в цепи, а то, какой ток батарея сможет отдать в случае необходимости.

[NateyGolenko]

[user]LEE4ER[/user], я уже предлагал навесить могучие липоли, более уместные для перфекто-колеса. Но не хотят.

[LEE4ER]

[user]NateyGolenko[/user], емкость меньше, токоотдача на тот же объем практически та же как на некоторых современных литийионках,  так еще и напряжение другое и придется "выравнивать"

[prostosergik]

[user]prostosergik[/user], сумневаться не стоит))  Тарас больше преувеличил и пошутил))

Да я понял =) Просто опыта нет с литием, единственное что я собирал своими силами - ездит на свинце (ненадолго гг, скоро и его переведем!)

Вобщем, буду заказывать потихоньку 30Q, 30 км мне должно хватить с головой. Если уж сейчас в принципе почти хватает 10...

[NateyGolenko]

[user]LEE4ER[/user], У означенных выше Turnigy 150Вт*ч/кг. Токотдача 20C-30C. Больше вольта просадки под нагрузкой и на stall-test я не видел никогда. Ниже 3.4В у меня на колесе не разряжались. Заряжались до 4.15. Так что всё совместимо и довольно могуче. Хватало на 25км с запасиком (родной аккум 100Вт*ч тоже работал). Радовался. Но потом жалел, что не купил вместо всей этой возни колесо пожирней и побыстрей.

[LEE4ER]

[user]NateyGolenko[/user], имел в виду что батарея другая и напругу придется выравнивать/контролировать - либо с БМС мудрить, либо отдельно заряжать через модельную зарядку, либо подключать каскадом... В общем удобств никаких

[NateyGolenko]

[user]LEE4ER[/user], запараллелил побаночно с родным аккумом, штатная BMS заряжала отлично. Баланс периодически проверял. Потом подохло несколько банок в родном аккуме. Но на полтора года радости хватило. Завязал с этим и купил новое.

[LEE4ER]

[user]NateyGolenko[/user], если запараллелить, то придется вести толстые токосъемные "шины" и это еще больше гемороя

[NateyGolenko]

[user]LEE4ER[/user],
Всё было перфекто. Сетка из балансировочных проводов и мощные основные.
Какая образовалась радость, когда колесо стало упругенькое, а не штатный кисель. Горочки и прочее стало наслаждением. Но медленно. Ездил на писке, 15км/ч, потом пикалку убрал.
Несколько раз глючили разные части (аксель, БП 5В, ложные сработки защиты BMS). Надеялся на покупку нового, потому что хотелось уже гонять.  Но потом включал паяльник, чинил и ездил до следующего подыхания бобика.
Когда подохли банки родные, треснул корпус и загудели подшипники, я решил, что мне такого неторопливого перфекто достаточно.

[Cube]

Всем привет.
Готовлюсь вступить в ваши ряды в 2018 году. Уже остановил свой выбор на v8 и коплю (для меня 50 тыр - это не шутки) и тут читаю на официальном ютуб канале ЭкоДрифта коммент:

Александр Петров
Latest NEWS - wheel will be realised in April 2018 (same time as new 17 inch V8f and KS18L) - will see who win!

Перевод: Последние новости - колесо Ninebot Z поступит в продажу в апреле 2017 (в тоже время, что и [b-b]17" Inmotion v8f[/b-b] и KingSong KS18L.

Что за v8f? Есть какие-нибудь подробности? Хотя бы, сколько стоить будет и упадет ли в цене v8 после выхода v8f?

[EcoDrift]

[user]Cube[/user], Выход в апреле это значит, что в продаже будет летом.

[iSpeed]

Всем привет.
Готовлюсь вступить в ваши ряды в 2018 году. Уже остановил свой выбор на v8 и коплю (для меня 50 тыр - это не шутки)

V8 - это прекраснейшее колесо, но есть мощный минус - слабая батарея. Заявленные характеристики в 45-50 ерунда. 35 км в лучшем случае, если ехать, если мчать и за 20 можно высадить. Если прогуливаться и 60 я как-то проехал по историческому центру Москвы.


Добавлено 03 Дек. 2017 в 13:59

[user]Cube[/user], Выход в апреле это значит, что в продаже будет летом.

В вашем же видео версии F сказали не будет, а будет 18-дюймовый новый девайс. ы?

[EcoDrift]

[user]iSpeed[/user], К сожалению, менеджмент инмоушена сам не может определиться и постоянно выдает новые версии своего развития.
То они хотят 18, то они хотят в8ф, то они хотят пони...вообщем тяжело.

[iSpeed]

[user]iSpeed[/user], К сожалению, менеджмент инмоушена сам не может определиться и постоянно выдает новые версии своего развития.
То они хотят 18, то они хотят в8ф, то они хотят пони...вообщем тяжело.

Ок, как будет называться колесо пофиг А вектор так сказать развития каким они видят и видят ли вообще? Какие приоритеты в ТТХ? Концептуально так сказать они чего видят

[EcoDrift]

[user]iSpeed[/user], Ничего не видят. Они вообще сильно сомневаются в моноколесах. Поэтому и метаются.

[iSpeed]

[user]iSpeed[/user], Ничего не видят. Они вообще сильно сомневаются в моноколесах. Поэтому и метаются.

Хм... внезапно!
А почему сомневаются? В Китае на сколько я знаю МК довольно популярная штука.
И в чем не сомневаются тогда?

[tolmir]

[user]iSpeed[/user], Ничего не видят. Они вообще сильно сомневаются в моноколесах. Поэтому и метаются.

Хм... внезапно!
А почему сомневаются? В Китае на сколько я знаю МК довольно популярная штука.
В сентябре неделю по Пекину гулял.Моноколёс не встретил((

[iSpeed]

[user]tolmir[/user],  а в Пекине на сколько я знаю они просто запрещены