Мощные редукторники

[Peresvet]

                                                     Всем Желаю Крепкого Здоровья )))
Посетила меня давеча , така мысля !!!
а если сломается редуктор в хлам и щщепки так сказать , и если его вообще вытащить из мотора ,то мотор от газульки будет крутиться , али нет ?

[морячок]

Мотор будет, а колесо нет.

[Ури]

Пришла мне мысль проверить скорость моего MXUS 500Вт  на холостом ходу. МК ещё не заспицован, поставил датчик от велокомпа Vetta rt77. Инфинион 6фет запрограммирован в тестовом режиме: 1 скорость - 10%, 2 скорость - 66%, 3 скорость - 120%.
Данные конфигурации: АКБ 60В( на момент теста 60.9В), контроллер залимичен на 20А.
Скорость на 66% - 52.5 кмч
Скорость на 120% - 72.6 кмч. Если учесть что АКБ на полной зарядке - 68В, то видимо эта цифра не предел.
Не знаю что это означает, возможно кому-то будет полезно.
Я слышал, что у редукторников есть предел вращения шестерён и он явно не 50кмч и даже не 70кмч.

п.с.
У меня в связи с этим есть вопрос, если инфинион запрограммирован на максимум 20А, то в режиме 120% явно же должно быть более 20А, иначе откуда лишние 20% ?

[DragonTM]

[user]Ури[/user], скорость зависит от напряжения. Ток ( амперы) потребляется только под нагрузкой, по необходимости.

[Kwoter]

Пришла мне мысль проверить скорость моего MXUS 500Вт  на холостом ходу. МК ещё не заспицован, поставил датчик от велокомпа Vetta rt77. Инфинион 6фет запрограммирован в тестовом режиме: 1 скорость - 10%, 2 скорость - 66%, 3 скорость - 120%.
Данные конфигурации: АКБ 60В( на момент теста 60.9В), контроллер залимичен на 20А.
Скорость на 66% - 52.5 кмч
Скорость на 120% - 72.6 кмч. Если учесть что АКБ на полной зарядке - 68В, то видимо эта цифра не предел.
Не знаю что это означает, возможно кому-то будет полезно.
Я слышал, что у редукторников есть предел вращения шестерён и он явно не 50кмч и даже не 70кмч.

п.с.
У меня в связи с этим есть вопрос, если инфинион запрограммирован на максимум 20А, то в режиме 120% явно же должно быть более 20А, иначе откуда лишние 20% ?

Простите, не совсем понимаю суть вашего теста без указания rpm двигателя.
Какой-нибудь супер оборотистый 250 ватт двигун на холостых так же может показать 75 и больше км/ч. Но одно дело на холосты, а другое под нагрузкой.

По поводу "предел вращения шестерён и он явно не 50кмч" - очень советую изучить разницу между инранерами и аутранерами.  При большой скорости вращения у q100  q128 магниты как-бы пытаются оторваться под действие центробежной силы. У бафангов и мхусов - прижимаются и вероятность отрыва значительно меньше. 

Ответ для antoha78
"К чему добавлять этого слабака на 3.5кг? эта тема про мощные редукторники, от 500вт и выше. И как следствие из вес 4.5 и выше.
Ненужно питать иллюзии, что у вас мхус 350вт на 48в22а поедет также как и бафанг BPM (500вт) или MAC на том же токе и вольтаже (48в22а)"

Я предложил внести MXUS FX15 по следующим причинам:
1) В шапке уже есть Q128 (2,4 кг) внесённый автором темы. А MXUS FX15 (3,6 кг) его мощнее и запас для форсирования больше. Т.е. подпадает под границу очерченную в шапке.
2) У меня этот мотор по ощущениям при  48в22а  не греется и не уступает MX-01 по динамике. Есть два вела и сравнивал я прямо сразу.  Для многих редукторник 22А это уже хорошая альтернатива ДД моторам. При этом имеющая накат, меньший расход и вес.
3) Считаю перспективным идею сборки мощных полноприводных велосипедов с 2-я такими двигателями. Суммарных 40-45А на редукторниках даст очень хорошую динамику. При этом собирать полноприводные на 2-х маках дорого. Да и вообще мак в передней вилке это головняк. 
Последний пункт только для таких же фанатов полного привода как и я.

[serg79]

Орфографией у меня  беда любители правописания  сразу идите  в лес или на форум  русского языка . дальше можете не читать .  Разговор пойдет  про " Мощный " редукторный мотор  от XOFO ( sof1606v0847 маркировка  с мотора  чего означает хрен  его знает )  мотор  8т от  магазина  лифорсе ( быстро отправили  хорошо упаковали через 5 дней мотор  был в руках даже  положили гарантийный талон) магазину РЕСПЕКТ .   мотор был разобран для установки термодатчика  и обработки  лаком . ну   замеры провести сравнить с бафангом бпм и cst.  с начало внешний  вид .  обработка  метала  корявая . болтики корявые .  баф  внешне выглядел  по  симпатичней . Типа защита  от влаги . в бафанге  в крышке есть фрезеровка где  стоит большое уплотнительное  резиновое кольцо .в хофо такого  нет .  в обоих моторах стоят  по 1 сальнику . в хофо  сальник есть пружинки нет  и  не прижимается к оси с размерами явно промахнулись( еслиь б прижимался то все равно прослужил бы не  долго ось не  шлифованная грубая )  скорее это пыльник  . с  другой стороны у бафанга  резиновая  шайба  через металлическую шайбу  прижимается гайкой к  подшипнику (конструкция сомнительная короче тоже   типа  пыльник )у хофо  тупо гайка . ХОФО Ротор внутренний 135 мм  . магниты 17.5мм  длина 26-27 мм . количество 16шт  . статор ширина 17.5. ламели  0.5мм приблизительно.  32 шт . фривил на шпонке . шпонка 1 . можно поставить 2 есть 2 паз . шестерни  42 зуба 54.5мм . схожи по размерам с бафам . но заменить  без токарки не получится . разные  подшипники в шестернях соответственно посадочное разное  по обоим размерам(хофо подшипник шестерни 608. у бафа 6001) .   подшипники пишу маркировку размеры найти  можно  тут 

Спойлер

http://www.podshypnik.info/index.php?zid=search&checkbox1=checkbox1&name_bearing=6001&_d_bearing_1=&_d_bearing_2=&D_bearing_1=&D_bearing_2=&B_bearing_1=&B_bearing_2=&search_name=%CF%EE%E8%F1%EA+%EF%EE+%ED%E0%E8%EC%E5%ED%EE%E2%E0%ED%E8%FE

подшипники  корпуса  со стороны фривила 6002 и противоположный 6001(у бафанга  тут  все по жирней) . ротор  2 подшипника 6805 . Большая  шестерня  в корпусе  пластиковая . в моторе  6 тонких проводов  белый провод идет на  спидометр стоит  датчик скорости . Мотор хофо это  более  дешевая  копия бпм  магниты. ротор. схожи по размерам плюс минус  мм . но со своими   посадочными размерами   и  своими  подшипниками .а вот статор  как  2 капли воды идентичны . подсадочные размеры ротора одинаковые . различия только  внешние (размеры окошек и клемо 8 фан )
немного ФОТО
Добавлено 26 Ноя 2016 в 14:00

Спойлер

разобранный бпм  смотрим  тут https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=16&t=51237

[Ури]

[user]serg79[/user], У вас такая же фиговина стоит между шестернями или там какой-то пластик? Плохо разглядел.

[serg79]

 нет  тут сразу шестерня на вал  одевается . втулки нету .

[aice84]

Помогите опознать производителя этого мотор колеса.

интересуют реальные характеристики, а не "новейшая разработка с выдающимися характеристиками" или "это лучший вариант киловаттного редукторника по сочетанию технические характеристики / цена / качество" 
Как я понял это переименованные моторы хз какого китайского завода.. В описании всё поверхностно, из полезного только что номинальная мощность 1кВт и вес 4.8 кг* и всё это за 250$
Магазин -вольтабайкс Украинский. Видео к нему бестолковые(( типа вот смотрите он машину тянет...
Лучше б показали как он в горку разгоняется и при каких токах допустим до 30км\ч общей массой 100кг - вот это было б вполне объективный обзор.
Очень похож на бафанг "48V500W 8Fun/Bafang BPM"

[Ури]

Очень похож на бафанг "48V500W 8Fun/Bafang BPM"

Видимо он и есть или его клон MXUS 500Вт.

[racer]

У бафанга вес 4.3кг и мощность 500 ватт.Уже скоро придет из Китая

[Tonal]

ИМХО лучше удалить из шапки Q128 чтобы не предлагали других слабаков в эту тему добавить.

[serg79]

Испытал сегодня ХОФО 8Т в 26 ободе разогнался до 43 км.ч при этом батка просела до 41в ток был 29а прогрелся до 65 градусов на улице  минус 15 . перебирал все варианты подключения нашел 4 комбинации . и столько же в реверс жрет  на хх почти 3.5а  раскручивается до 64км.ч напряжение при этом 50в .  чот многовато  жрет на  хх .

[морячок]

Испытал сегодня ХОФО 8Т в 26 ободе разогнался до 43 км.ч при этом батка просела до 41в ток был 29а прогрелся до 65 градусов на улице  минус 15 . перебирал все варианты подключения нашел 4 комбинации . и столько же в реверс жрет  на хх почти 3.5а  раскручивается до 64км.ч напряжение при этом 50в .  чот многовато  жрет на  хх .

Сдаётся мне, перемудрили что-то наши китайские товарищи с 7 и 8Т.

[serg79]

думаю пока рано судить . сегодня метель .  особо разогнаться не где  на  велодорожке  лед гонимый . на  пч  машины мешаются . надо еще   потестить  в нормальную погоду .

[rzaviy]

Испытал сегодня ХОФО 8Т в 26 ободе разогнался до 43 км.ч при этом батка просела до 41в ток был 29а прогрелся до 65 градусов на улице  минус 15 . перебирал все варианты подключения нашел 4 комбинации . и столько же в реверс жрет  на хх почти 3.5а  раскручивается до 64км.ч напряжение при этом 50в .  чот многовато  жрет на  хх .

Не не  3,5 А на ХХ много.
Проверь комбинацию,где ток ХХ около 1-1,3 А
единственное,что может вы на 120 включили,там токи как раз такие и будут.

[serg79]

перебрал все 36 вариантов на 2 раза  я не первый раз  мотор  подключаю мне  тоже показалось что много  потому и решил комбинации проверить . но нет во всех рабочих комбинация  это минимальное напряжение . у меня дд на кв  меньше  жрет на этом  же контролере. контролер финик  вроде градусы на авто настройке стоят  . когда ставил термодатчик  мне  показалось что холл  одни перевернут .  надо все  перепроверить .

[морячок]

думаю пока рано судить . сегодня метель .  особо разогнаться не где  на  велодорожке  лед гонимый . на  пч  машины мешаются . надо еще   потестить  в нормальную погоду .

У меня конечно не мощный, но результаты сильно похожи.