Alfine 8

[NickNick]

У меня пока пробег 800 км, переключаюсь так: полностью отпускаю ручку газа и чуток жду - переключаю. То бишь мотор уже не работает, но видно, что он еще раскручен и немного вращает палнетарку, никаких хрустов при этом нет, если переключать под включенным механизмом сцепления (те самые ролики в альфине), то и хруст будет и поломка не далеко.

[ferum]

Народ, кто нибудь в курсе, манетка от альфины 500 серии будет работать на 700? Понятно, там рычажки местами поменяются, повышение и понижение, и отображение на табло. Но диапазон схожий?

[Inferno54]

Всем привет. по многочисленным советам перевел альфину 8 на масло (ATF), но оно че то стало хорошо так сочиться со стороны переключателя, за ночь несколько капель на полу.
Разбирал, отмывал, думал мож грязь куда попала, но безтолку..
Что по гуще посоветуете, чтоб не сочилось)
Заливал не сильно много (вымочил в АТФ+7-10 кубиков заливал)

[dengor2]

Что по гуще посоветуете, чтоб не сочилось)

Трансмиссионное масло для обычных трансмиссий.

[Inferno54]

[user]dengor2[/user], нашел в ближайшем магазине 2 варианта:
Масло трансмиссионное OilRight ТМ-3-18 (ТАД-17И) 80w90 API GL-5, минеральное, для МКПП и дифференциалов, 1л
Масло трансмиссионное Лукойл ТМ-5 80w90 API GL-5, минеральное, для МКПП и дифференциалов, 1л
Любой из этих будет норм?

[viziri]

Масло трансмиссионное OilRight ТМ-3-18 (ТАД-17И) 80w90 API GL-5, минеральное, для МКПП и дифференциалов, 1л
Масло трансмиссионное Лукойл ТМ-5 80w90 API GL-5, минеральное, для МКПП и дифференциалов, 1л
Любой из этих будет норм?

   Для полноты информации посмотрите профильный форум по планетаркам, где их катают в хвост и гриву сотни детишек, со всего постсоветского пространства: http://www.velobig.ru/fm/viewforum.php?f=25

   Трансмиссионное масло типа ТАД17 или ATF ( для автоматических коробок передач ), действительно неплохо подходит для 8-ми скоростных планетарок.
   Знакомый веломаньяк льёт в свою "восьмерку" (после предварительной промывке в бендзине и полного удаления заводской смазки, конечно!) некую адскую смесь, состоящую из  одной части CASTROLL LMX Li-Komplexfett + и трех частей 75W80MTF.
Два года/4000км - полёт нормальный. 
   Утверждает, что рецепт этого зелья нарыл именно на "Велобиговском" форуме. В специализированном разделе, где конкретно трут тему за 8-ми скоростные втулки от Shimano...

[pm6567]

Вот мой небольшой опыт по эксплуатации втулки. SG-S7001-8 пробег 2000 из них 1000 зимней эксплуатации. Мотор BBSHD, натяжитель alfineдвухроликовый, звезда ведомая 22т.  Ведущая звезда алюминиевая 44т с али, колеса 29,  цепь кмс Z1eHX 1, гир-сенсор считаю для себя необходимым атрибутом (мой вариант установки на картинке). Стартовый ток мотора и на пассе и на дросселе убран до 1 китайского попугая.  Смазка стоковая. Нарекания по работе отсутствуют полностью.

[MRG-51]

[user]pm6567[/user], Какая скорость на вывешеном колесе на 1 и 8 передаче?

[pm6567]

25 и 73

[Dvish]

Поставил новую переднюю звезду,поменял цепь,которая прокатала 2000км,на другую,пробегом 300км в щадящем режиме."Новая" цепь начала "скользить" по задней звезде.Перевернул звезду,все равно скользит,хоть и меньше.Поставил прежнюю цепь пробегом 2000км-катит хорошо не скользит,но на переднюю звезду звенья ложатся высоко.В таких условиях новую переднюю звезду цепь скорее всего съест быстро.С чем может быть связано проскальзывание цепи на задней звезде,если она менее растянута?

[dengor2]

[user]Dvish[/user], что значит "скользит"? Прыгает по зубьям? Звезда "менее растянута" быть не может. Возможно она уже подъедена. Сколько она-то прошла уже? Какой износ 2000км цепи? В любом случает так ездить нельзя - переднюю звезду разобьёт за 100 км (+-) Нужно ставить новую заднюю звезду.

О, сейчас увидел сравнение цепей. ОМГ, там износ цепи КОЛОССАЛЬНЫЙ. Обе звёзды 200% убиты в хлам.

[Dvish]

[user]dengor2[/user], Звезда тоже 2000км прошла с цепью этой.Скользит=прыгает,да!Но звезду же можно переворачивать,вот я и перевернул,там же износа быть не должно.Мне поэтому и не понятно какую цепь теперь брать,если цепь с износом 2000км не прыгает,хотя растянута заметно сильнее(она не прыгает даже на обратной стороне звезды),а цепь с пробегом 300 прыгает очень сильно,я поэтому и описал ее движение-скользит,но имеет растяжку меньше.
Точный износ цепи смогу сказать только завтра.

[dengor2]

[user]Dvish[/user], вам нужно точно померить растяжение 300 км цепи и если оно в пределах нормы менять заднюю звезду и ездить. Может оказаться, что и 300 км цепь уже.... того. Некоторые дешёвые китайские цепи с новья имеют растяжение.

[Dvish]

[user]dengor2[/user], Понял на счет цепи.А на счет звезды я думал что износ идет с одной стороны,это не так?В том плане что ее можно перевернуть и давление будет идти на другую сторону зуба.

[dengor2]

А на счет звезды я думал что износ идет с одной стороны,это не так?

В теории так, но на практике - сами видите. Возможно цепь задевает за наклёп и заскакивает на зубья (а линия цепи, наверное, после переворота ухудшилась и это способствует проявлению проблемы). Можете попробовать поездить - есть вероятность, что приработается. Но если у вас есть новая звезда зачем эти заморочки?

[Dvish]

зачем эти заморочки?

Они появились вместе с моим непониманием почему проскакивает цепь,хотя она,как мне показалось,в пределах нормы.Видел фото участников с перевернутыми звездами

В теории так

и был уверен что она будет как новая,перевернул и ниче не изменилось-вот и начал интересоваться.Звезду поменял,осталось проверить цепь на ней чтоб убедиться окончательно.К тому же задумка была еще изначально-узнать сколько отработает звезда если ее переворачивать

[Dvish]

После 2000 км вынул втулку, добавил смазки густой, подлил жидкой.Поменял расположение тросика переключателя.При первом выезде появились  щелчки во втулке, которые пропали после регулировки натяжения тросика, но снова вернулись при подъемах в некоторые  горки и при ускорениях или старта, обычно 1 раз щелкает.
Немного разобрал-смазка лежит,на мой взгляд, хорошо, явных деформаций не увидел.Был косяк с тросиком в самом переключателе(цеплялась за выступы внутри часть обрезанного прутка) возможно проблема именно в этом и была-после этого не катал,однако этот косяк влиял на ослабление троса,а щелкало и после его натяжения и после ослабления(перехода с повышенных на пониженные и обратно)
С тросиком вопрос пока открыт,надо катнуть.Но меня интересует вот это явление на видео, трещит при высоких оборотах и только 5678 передачи, при переходе на 4-1 звука пропадает(это наблюдалось и до проблемы с тросиком и после ее решения).Регулировка натяжения в обе стороны результатов не принесла.Раньше такое не проверял и может это норма, но если нет тогда есть у кого какие мнения с чем может быть связано? https://radikal.ru/video/dy7EsSrI5rC

[dengor2]

[user]Dvish[/user], получается, трещит при свободном вращении?