Графеновые аккумуляторы

[PeaceHaver]

[user]i[/user], а именно: огромная теплопроводность и высокая подвижность электронов. Что вкупе с огромной механической прочностью дают представление о батарее будущего.

Вопрос у меня один: как анод и катод могут быть из одного материала? Но это, видимо, уже нужно фактологией обладать.

[ДжоннЛокк]

Вопрос у меня один: как анод и катод могут быть из одного материала? Но это, видимо, уже нужно фактологией обладать.

Катод и Анод имеют разную структуру,принцип аналогично ванадиево-проточных  редокс батарей , только размеры несоизмеримо меньшие и механика другая.

[ДжоннЛокк]

Завтра будет отбор информации для публикации .Если я правильно понял интересует следующее:
1.Типо-размеры ячеек(форм-фактор)
2.Токопроводность
3.Вес
4.Емкость
5.Количество циклов
6.Температурный режим
7.Максимальный температурный режим
Вроде все , если правильно понял.
Для скептиков если это информация находиться на разных страницах, за подделку не будут считаться затертая другая информация, которая посчитается не рекомендованная к публикации?

Приношу извинения , если в моих сообщениях в теме был некоторый сумбур и околесица, русский язык мой не родной.

[sergek1985]

[user]ДжоннЛокк[/user], цена

[FobOrgan]

[user]ДжоннЛокк[/user], графики заряда-разряда разными токами. А то пока и не знаем какие там уровни напряжений допускаются.

[ДжоннЛокк]

[user]ДжоннЛокк[/user], цена

это понятно
Добавлено 17 Апр. 2016 в 15:16

[user]ДжоннЛокк[/user], графики заряда-разряда разными токами. А то пока и не знаем какие там уровни напряжений допускаются.

Токопроводность не одно и тоже

[FobOrgan]

[user]ДжоннЛокк[/user], в таких графиках интересно как именно падает напряжение при разряде. Т.к. от падения напряжения зависит и мощность и максимальная скорость. Например у LiFePO4 почти постоянное напряжение что очень удобно.

[Danila96]

Время жини самой батарейки.
К примеру поставить батку на электровел, а вел использовать только летом и раз в месяц - понятное дело что циклов даже ионки хватит. А сколько лет продержится графен.
Т.е. время жизни самой химии.

И еще, какая минимальная температура допускающая зарядку аккума.

[илс]

На мой взгляд, графеновый аккумулятор должен использовать уникальные свойства именно структуры графена, а не просто углерода.

Угу. Дело в том, что в первых моделях литий-оина, углеродный электрод работал как проводник.
А в графенвых элементах, этот электрод получил возможность накапливать и отдавать заряд электронов.
В результате, нам обещают умопомрачительную энергоемкость, лютую скорость заряда/разряда и...низкую цену. 

Пока, элементы от Turnigy не производят революционного впечатления. 

[djbob2000]

Jonny Lock, как дела, есть информация?

[ДжоннЛокк]

Все документы получил по графеновым аккумуляторам, обрабатываю, сканирую, конфидициальную информацию.
Постараюсь как обещал выложить в 22.00 по Мадриду, крайний срок до 7.00 по Москве, поскольку сам сейчас в Шанхае.

[Ivan 100KWT]

Все документы получил по графеновым аккумуляторам, обрабатываю, сканирую, конфидициальную информацию.
Постараюсь как обещал выложить в 22.00 по Мадриду, крайний срок до 7.00 по Москве, поскольку сам сейчас в Шанхае.

Очень, очень ждём!!!!! 

[BattleCruiser]

Что интересно узнать понял  .В понедельник после 22.00 выложу те данные, чтобы скептиков убедить.

Ждем:) В Москве уже 22 часа:)

[Ivan 100KWT]

Что интересно узнать понял  .В понедельник после 22.00 выложу те данные, чтобы скептиков убедить.

Ждем:) В Москве уже 22 часа:)

Мне ответил в личку что готовит для нас доки. Правда это было в 20:00. Походу просто не успевает. Сам жду

[NORDKING]

Крайние сроки прошли, ждём документы, когда будут, кто знает?

[ДжоннЛокк]

URL=http://radikal.ru/fp/2020a4eae1b54e9d94e4187f9757f0e0][/URL]

Это для затравки от Grabat
Остальные обрабатываем, много затираем, просто от себя таблица у скептиков вызовет недоверие

[NORDKING]

[user]ДжоннЛокк[/user], Вообще не читаемо

[FSSTEEL]

[user]ДжоннЛокк[/user],  что то фото такое.... Ничего не видать. Эхх