Обсуждаем нонейм, копии, подделки и т.д.!

[Sergius.Media]

[user]LEE4ER[/user], или бипер, который питается от батареи как контроллер, но если пропадает напряжение на выходе, он начинает пищать. Но надо ещё иметь возможность его отключить.

[LEE4ER]

[user]Sergius.Media[/user], ну да. Это и имел в виду, про использование логических 0/1. Ведь для контроля пропадания напряжения, нужно что-то конструктивно добавлять, что бы наоборот было - при наличии напряжения - все "Ок", а при пропадании - срабатывал сигнал.
С горящей "лампочкой" этого не нужно,  но это изврат))))

[Radiofish]

Нашел битую ячейку, буду менять, но хочу ещё как-то подстраховаться.

контроллер питать напрямую от батареи (В+/-), а на выход с БМС (P+/-) повесить лампочку и если защита сработает, то она потухнет)))
Естественно это всего лишь "идея", а не рекомендация вешать лампу. Тут по сути логические "0" и "1", а как это использовать, уже можно пофантазировать

Пока дергал туда/сюда батарею, выяснилось (само), что пайка силовых разъёмов на контроллере (который к батарее) НАСТОЛЬКО холодная, что провода держались в разъёме в основном на термоусадке. Выдернул случайно один провод, потом потянув за провод с усилием, достаточным для снятия термоусадки с гладкого контакта выдернул второй 
Вышел с таким забавным "чпок" ,как пробка из бутылки.

Спойлер

Теперь сижу и думаю - передергать  все остальные провода или нет 

Спойлер

PS (добавлено спустя 3 часа)
Пришлось ещё перепаять разъёмы зарядки и наколесе и на проводе

[user]Sergius.Media[/user],
С горящей "лампочкой" этого не нужно,  но это изврат))))

Горящая лампочка в данном случае не изврат, а предусмотрительность 

[Hper2]

Сегодня приобретено колесо для обучения SuperWalker 14".

Кто что знает, имел опыт езды,эксплуатации-всё интересно про него узнать.
Пока известно только такое:
-Батарея 132Wh, ограничение по скорости 10-12 км/ч
-Под ручкой - две штатных мини-кнопки:
- Кнопка 1: включение/выключение освещения (белая фара спереди и красный "габарит" сзади), многократное нажатие циклично переключает задний "габарит" (моргает быстро или медленно).
- Кнопка 2 (утоплена, чтобы случайно не нажать): служит для выставления горизонта, может быть использована для выставления комфортного наклона педалей.

[aMADs]

Не знаю как данный ноунейм, но ноунейм и ограничение в 12км/ч может научить только падать, падать красиво может начать получатся уже через несколько месяцев. Ездить на колесе со скоростью менее 10км/ч сложнее, чем свыше 14-15км/ч . Я научившись гонять под 30, долго учился ехать в толпе. Ну будем ждать от вас отчёт , может ноунеймы стали получше

[Sergius.Media]

[user]aMADs[/user], а я наоборот, принципиально учился ездить медленно, т.к. опыт езды на велосипеде показал, что быстро ездить здорово, но удобнее, когда ты в любых условиях можешь спокойно начать движение на малой скорости, не подбирая высоту педали, а также при необходимости остановиться и не спешиваться какое-то время на месте на велосипеде.

[Hper2]

Ну будем ждать от вас отчёт , может ноунеймы стали получше

пока про что я могу  отчитаться,это первое в жизни моноколесо в ногах.
Хотя вот ,пробую  (Ответ #4360 : Сегодня в 22:08)https://electrotransport.ru/index.php?topic=23386.msg1188201#new

[EcoDrift]

[user]Hper2[/user], и почем взяли?

[Hper2]

[user]Hper2[/user], и почем взяли?

Приобретено путём обмена,бартер наше всё!
Кстати ,моё к Вам предложение ,по поводу оплатить покупку в экодрифт электродевайса услугами автоперевозки-в силе всегда.

[Diman_81]

[user]Hper2[/user], неплохо бы разобрать и посмотреть какие ячейки в батке.

[EcoDrift]

[user]Hper2[/user], к сожалению, у нас свой штат водителей и он полностью укомплектован. И сам лично очень против бартера и обмена. Я предпочитаю товарно-денежные отношения или услуга-денежные.   

[Hper2]

[user]Hper2[/user], неплохо бы разобрать и посмотреть какие ячейки в батке.

Будет со временем..

[quote [user]EcoDrift[/user]] И сам лично очень против бартера и обмена. Я предпочитаю товарно-денежные отношения или услуга-денежные.   B-, [/quote]
В годы перестройки (87-91) подсел на бартер. Как в анекдоте "Никулин в цирке на арене к коллеге сидящем на мешке  "на чём ты Карандаш сидишь? " Тот в ответ-"На чём вся страна сидит,на картошке!" Так вот не все в стране сидят на Кайенах Гелендах,многие сидят на "картошке" .

[EcoDrift]

Так вот не все в стране сидят на Кайенах Гелендах,многие сидят на "картошке" .

Не уловил Вашу тонкую мысль. При чем тут кайены и гелики.

[Alex380]

Не знаю как данный ноунейм, но ноунейм и ограничение в 12км/ч может научить только падать, падать красиво может начать получатся уже через несколько месяцев. Ездить на колесе со скоростью менее 10км/ч сложнее, чем свыше 14-15км/ч . Я научившись гонять под 30, долго учился ехать в толпе. Ну будем ждать от вас отчёт , может ноунеймы стали получше

У меня Airweel x3 с аналогичным ограничением скорости. Учиться на нем удобно и более безопасно. Занятии на 3 показалось что колесом овладел, разогнался и на при выходе из поворота  прилично шмякнулся на зад, обошлось парой ссадин. Если бы колесо было более скоростным я на этом этапе, когда ездить вроде можешь, но еще плохо чувствуешь колесо и скорость, вполне мог бы серьезно покалечиться.
Уже с месяц езжу на работу, когда на тротуаре много пешеходов могу почти остановиться, чтобы подождать образования "окна" между людьми. Для моих целей это более важно, чем возможность носиться под 30 км/ч. Скорости конечно не хватает, но только не 30 км/ч, хотелось бы ограничитель примерно на 15-17 км/ч. (на 15 сигнал, на 17 задирание носков). Мое где-то от 10 лапы задирает и пищит.

[EcoDrift]

[user]Alex380[/user], вот только не надо начинать истории про то, что слабы колеса идеальны для новичков.
Просто запомните как аксиому - для новичков лучше мощное колесо и дело не в макс скорости, а в возможности сглаживать Вашу неопытность и оберегать от экстренных ситуаций. А ограничение скорости есть во всех новых моноколесах, поставьте 15 км/ч и катайтесь))

[igor_kovchegin]

Занятии на 3 показалось что колесом овладел, разогнался и на при выходе из поворота  прилично шмякнулся на зад, обошлось парой ссадин. Если бы колесо было более скоростным я на этом этапе, когда ездить вроде можешь, но еще плохо чувствуешь колесо и скорость, вполне мог бы серьезно покалечиться.

Если бы колесо было более мощным, вы бы не упалии вообще, т.к. оно вас вытянуло бы. В моем представлении шмякнуться назад можно только в одном случае - колесо не смогло стабилизоваться так как необходимо. Ну а ограничение скорости любое, какое хотите, можно выставить принудительно. Просто когда колесо физически вытягивает 25-30км/ч и вы его ограничиваете на 10км/ч - это совершенно не одно и то же, что и колесо, у которого 10км/м физический предел.

[Alex380]

[user]Alex380[/user], вот только не надо начинать истории про то, что слабы колеса идеальны для новичков.

А где вы такую невероятную историю от меня услышали?
Мощность естественно полезна, даже если не собираешься гонять. При этом надо учитывать вес самого водителя моноколеса. Маломощное колесо (в районе 400вт) заедет в большинство горок, но на небольшой скорости. Сам столкнулся со случаем, когда при попытке влететь в небольшую, но с приличным наклоном горку колесо потеряло баланс. И тут спасло то, что мое колесо сильно не разгонишь, все благополучно закончилось короткой пробежкой.
Если вес пилота в пределах 85 кг, то для "бытовых" нужд, типа добраться из пункта А в пункт В с умеренной скоростью, относительно небольшой мощности хватит.  Если основная цель покатушки с ветерком, да еще и наездник габаритный, то естественно надо выбирать в районе 800 Вт и больше номинальной мощности, и батарейки побольше.

Добавлено 05 Окт 2017 в 09:36

Занятии на 3 показалось что колесом овладел, разогнался и на при выходе из поворота  прилично шмякнулся на зад, обошлось парой ссадин. Если бы колесо было более скоростным я на этом этапе, когда ездить вроде можешь, но еще плохо чувствуешь колесо и скорость, вполне мог бы серьезно покалечиться.

Если бы колесо было более мощным, вы бы не упалии вообще, т.к. оно вас вытянуло бы. В моем представлении шмякнуться назад можно только в одном случае - колесо не смогло стабилизоваться так как необходимо. Ну а ограничение скорости любое, какое хотите, можно выставить принудительно. Просто когда колесо физически вытягивает 25-30км/ч и вы его ограничиваете на 10км/ч - это совершенно не одно и то же, что и колесо, у которого 10км/м физический предел.

Это не тот случай. Я по малоопытности не сбавил скорость,  при выходе из поворота колесо начало "вилять", и ушло вперед и в бок. Потеря стабилизации колесом из-за недостатка мощности у меня действительно была, но уже в другой ситуации,  которую я описал выше.

[Alex380]

ограничение скорости любое, какое хотите, можно выставить принудительно. Просто когда колесо физически вытягивает 25-30км/ч и вы его ограничиваете на 10км/ч - это совершенно не одно и то же, что и колесо, у которого 10км/м физический предел.

Это так, но если быть объективным регулировка есть не у всех. И даже если она присутствует, многие начинающие могут не разобраться и оставить достаточно высокую и опасную скорость.
Но в целом вы безусловно правы, я лишь пытался донести что для не очень габаритного пилота обучение на колесе умеренной мощности с ограничителем на 10-12 км/ч вполне приемлемый и безопасный вариант.