Внешнее питание

[Cruiser]

Хм, я думал скорость ограничивает контроллер и прошивка, а оказывается слабая батарея. Берем самое дешевое колесо + наращиваем батарею и все флагманы курят в сторонке 

[Alexp74]

[user]Marel[/user], а параллельную сборку в корпус удалось запихнуть?

[dmitrii_i]

Для интересующихся. Провёл апгрейд своего нонейм колеса. Параллельно к штатной бате установлена дополнительная сборка из аккумов 18650 емкостью 2600мА. 32 штуки попарно палаллельных. Емкость доп. батареи 5200мА. мощность 312wh. Это по паспорту. На реальных нагрузках удалось тестером до 3 В слить 4400. Дальше не пробовал, но думаю близко к паспорту. Итог испытаний. Максимальная скорость выросла с 14-15 до 22 км/ч. Если раньше пищал при разгоне после 13 км/ч теперь пищит только при резком разгоне. При равномерном наборе скорости до 20 км/ч писка нет.

Наверно, писка нет, т.к. напряжение теперь не просаживается, а вот подъем педалей то никуда не делся 

[Cruiser]

Для интересующихся. Провёл апгрейд своего нонейм колеса. Параллельно к штатной бате установлена дополнительная сборка из аккумов 18650 емкостью 2600мА. 32 штуки попарно палаллельных. Емкость доп. батареи 5200мА. мощность 312wh. Это по паспорту. На реальных нагрузках удалось тестером до 3 В слить 4400. Дальше не пробовал, но думаю близко к паспорту. Итог испытаний. Максимальная скорость выросла с 14-15 до 22 км/ч. Если раньше пищал при разгоне после 13 км/ч теперь пищит только при резком разгоне. При равномерном наборе скорости до 20 км/ч писка нет.

Наверно, писка нет, т.к. напряжение теперь не просаживается, а вот подъем педалей то никуда не делся 

Даине разогнать это колесо никакими заклинаниями, это фантастика.  Даже если поменять контроллер, то просто маломощный мотор сгорит нафиг.

[EcoDrift]

[user]Cruiser[/user], мотор-то почему сгореть должен? Ячейку быстрее с батарей выбьет.

[Cruiser]

Как я понял, там получилось в итоге 16s3p, соотв. токоотдача втрое увеличилась, мотор и сгорит.

[EcoDrift]

[user]Cruiser[/user], ни разу не видел сгоревший мотор ни на одном колесе. А вот выбитых ячеек массу. И выбитых фетов.

[Marel]

Поясняю. Писк при превышении нагрузки то есть при резком разгоне на любой скорости. Если с места резко то при 12 км/ч. При равномерном ускорении нагрузка значительно меньше аналог разгона на авто не с первой передачи а со второй или третьей. Писк при 16-18 км/ч. Педали поднимает тоже от нагрузки а не от скорости. Это по ощущениям. Истина где-то посередине. Токоотдача никак не связана с емкостью. Акуумы не высокоточные. 4а. Но так как они парами могут спокойно выдать 8а. В пике наверное больше 10. Да еще и родные плюсуют. В итоге по току проблем нет. Заказал на али цифровой датчик тока и напряжения. Приедет смонтирую в корпус. Внешние аккумы вынесены в сумку сзади на ручку. Не мешают абсолютно. Вес с ними увеличил свой на 1700 гр.
Добавлено 30 Авг 2015 в 14:32:53
16s1p + 16s2p
Добавлено 30 Авг. 2015 в 14:36
Полный заряд 67в. Полный разряд не мерял так как пока не удалось полностью посадить. После 20 км 58в.

[Marel]

По идее аккумы должны садиться до 3в а контроллер должен оставлять еще 10%. То есть минимум 52. Могу ошибаться.
Добавлено 30 Авг. 2015 в 14:43

[LEE4ER]

Как я понял, там получилось в итоге 16s3p, соотв. токоотдача втрое увеличилась, мотор и сгорит.

Мотор может взять ровно столько, сколько ему сможет дать источник питания.

Но! Возникает вопрос, как сможет выдать мощность мотор рассчитанный на 400вт, к примеру 2квт?
ответ - никак.
На холостом ходу, он может и раскрутиться до такой скорости, что ему будет требоваться 30А, но вот требуемую мощность он не выдаст - все уйдет в тепло.

При нагрузке (с райдером), я думаю такие моторы уже и при 15А, на полной батке, ничего уже из себя не представляют и тупо скидывают

[Marel]

По поводу скорости писал выше. Зачем разгонять колесо больше 20 км/ч? Мне хватает для комфортного катания 12-15. Может больше - хорошо. Я не отношусь к тем кто ездит на машине больше 120 км/ч хотя моя мазда может и 180. Это дело вкуса и взвешивания рисков. Еще раз повторю. Была цель освоить недорогой девайс и понять его возможности. Первой машиной была нива. Те кто в курсе поймёт.

[Cruiser]

[user]Marel[/user], вы внешку подключили через разъем для зарядки на колесе или как?

[LEE4ER]

Поясняю. Писк при превышении нагрузки то есть при резком разгоне на любой скорости. Если с места резко то при 12 км/ч.

Если пищит, значит просаживается. Если просаживается, значит батка слабая (ячейки слаботочные).
На 16s2p из Sony V3, под весом 95кг, бывали оченьочень редко писки при просадке. Если у вас на 3-х параллелях, то ячейки выбрали явно говененькие 
Так что за ячейки-то?

Писк при 16-18 км/ч. Педали поднимает тоже от нагрузки а не от скорости. Это по ощущениям. Истина где-то посередине.

Такого не бывает. Либо у тебя уникальный контроллер 

Токоотдача никак не связана с емкостью. Акуумы не высокоточные. 4а. Но так как они парами могут спокойно выдать 8а. В пике наверное больше 10. Да еще и родные плюсуют. В итоге по току проблем нет.

В пике 10А это очень мало. Если еще подрубленны через длинные провода, то выкинь еще ампер-другой. Но в целом, если цель увеличить пробег путем увеличения емкости ячеек, то решение дельное.
Ну а в общем все так - штатная (если она была не полное УГ) + твоя внешка, суммарно должны покрывать большинство потребностей по току.

Заказал на али цифровой датчик тока и напряжения. Приедет смонтирую в корпус. Внешние аккумы вынесены в сумку сзади на ручку. Не мешают абсолютно. Вес с ними увеличил свой на 1700 гр.

Можно использовать ваттметр. Я как раз через него и кнтроллировал свою внешнюю батарею, когда ее использовал.

Добавлено 30 Авг 2015 в 15:12:31

[user]Marel[/user], вы внешку подключили через разъем для зарядки на колесе или как?

судя по фоткам выше - наружу выходит ХТ-60

[Cruiser]

Ну так если ХТ60 значит он полноценно сделал 16s3p, там явно больше должно быть чем 10 ампер, самая говенная штатная  батка 10 ампер в пике должна выдавать, а тут еще две в параллель.

[dmitrii_i]

Писк при 16-18 км/ч. Педали поднимает тоже от нагрузки а не от скорости. Это по ощущениям. Истина где-то посередине.

Такого не бывает. Либо у тебя уникальный контроллер 

Присоединяюсь к сомнениям [user]LEE4ER[/user], такого мы еще не видели.

[LEE4ER]

[user]Cruiser[/user], пока не знаем что это за ячейки, мы можем только фантазировать о токоотдаче.
обычно все (не высокотоковые) ячейки могут отдать 2С. Судя по описанной батке, там ячейки 2,6ач, следовательно отдача 5А.
как верно замечено, параллели 3. следовательно можем предположить что суммарно около 20А с баток снять можно.

[Cruiser]

Да он вообще уникальное колесо сделал, была максималка 14 стало 22 км/ч. Мощность,  судя по улучшенному разгону, тоже возросла. И всё это просто благодаря доп. батерии Короче, всем срочно закупаться внешками, завтра побегу за 14 тыр колесо куплю и внешну за 6, получится огонь-колесо

[Marel]

Мотор 500 вт напряжение 60в. Где тут взять 20 ампер? Аккумы 2600. Недорогие. При токе 3а проседают до 3.7в. Ручной тест по амперметру на старой батек 10ампер. Сейчас делится на 3 в каждом блоке. Мощность мотора важна при ускорении и большой скорости. Этот мотор тащит мой вес 90 кг до 14 км/ч без напряга. Могу замерять время разгона. Равномерный разгон до 20 км/ч секунд 20. Мощность это динамика, скорость вторична. Не спорю что мотор слабый. Но мне хватает пока. )