Speedway 5/4/3

[Виктор096]

Ребята выручайте) сам понял что не разберусь, выбираю себе первый самокат уже неделю, заинтересовал speed way 4, есть пара нюансов так как модель уже не новая, сколько в идеале с моим туловищем в 90 кг он проедет, сможет ли в горку меня затащить? Удобно ли кататься по городу( съезжать и заезжать на бордюры) остановиться хочу именно на продукции минимоторс так как Бог с ней с ценой, жалоб на качество поменьше чем у других, хочется надёжности и длительных покатушек. Стоит брать 4 спидвей? Или смотреть куда то в другую сторону?

Лучше берите 5 спидвей. Но будьте готовы сдать его в ремонт после покупки на замену резисторов в контроллерах ). Ну и заморочиться с подвеской как все мы тут.

[Andreas163]

Спасибо всем за ответы друзья! Буду думать.

[Серж Самокатный]

[user]Виктор096[/user], я пока не заморачивался с подвеской ни четверки, ни пятерки. Да, они чуть жестковаты, но лично я гоняю в 95% случаев на круизе, на максимальной скорости и по дорогам общего пользования. Если когда-то и буду думать об аммортах - то только о задних (езжу всегда сидя).
Трещины в асфальте они проходят нормуль, асфальтовые лежаки отменно, а резиновые лежаки - тут уж я привстаю и почти перепрыгиваю. А слишком мягкая подвеска чревата вобблингом, который мне никак нельзя допустить из-за того, что самокаты используются почти всегда на максимальной скорости

[Серж Самокатный]

[user]Andreas163[/user], и да, в случае выбора пятерки - сразу готовьтесь сдавать его по гарантии на замену эти резисторов. Вероятность брака близка к 100%! Поэтому берите только у проверенных продавцов, которые будут это устранять по гарантии.

[mahp]

на замену эти резисторов

не подскажете, если вдруг на моём случится такая неприятность (чинить буду самостоятельно) - как выглядят, номинал, где в контроллере расположены эти резисторы?
p.s: сейчас пробег на SW5 ~500 км.

[Серж Самокатный]

[user]mahp[/user], в теме чуть раньше были фотки (если не ошибаюсь, Протон сам менял). Номинал - 68 Ом, на плате вроде обозначены как 680.


Стоят резисторы мощностью 0.25Вт, в русамокате меняют их ставя 2 резистора параллельно по 135 Ом, и говорят, что больше подобная проблема не возникает. Для надежности все же лучше ставить мощностью 1-2Вт. Точнее не скажу, пусть отпишутся те, кто менял сам

[ПроТОН]

не подскажете, если вдруг на моём случится такая неприятность (чинить буду самостоятельно) - как выглядят, номинал, где в контроллере расположены эти резисторы?
p.s: сейчас пробег на SW5 ~500 км.

Полистай несколько страниц вверх, я там подробно описывал что менять и сколько стоит. Если в двух словах: поставил 2 ваттные на ножках (они как раз помещаются). Стоят 5 рублей штучка. Справится любой человек, кто дружит с паяльником. Если сам не хочешь\можешь паять, можно снять контроллер и заскочить в любую компьютерную мастерскую и попросить перепаять, там работы на 10 минут. Сложности там особой нет (только на переднем контроллере при запайке придется еще выпаять красные провода, чтобы не мешались, а после запаять обратно, но это тот, кто будет паять сам поймет). Отдавать на эту процедуру по гарантии есть смысл, если только находишься в одном городе с сервисом и они пообещают сделать день в день (ИМХО). Но с другой стороны, если уже пробег 500+км, есть вероятность, что и не сгорят вовсе.

[Виктор096]

[user]Виктор096[/user], я пока не заморачивался с подвеской ни четверки, ни пятерки. Да, они чуть жестковаты, но лично я гоняю в 95% случаев на круизе, на максимальной скорости и по дорогам общего пользования. Если когда-то и буду думать об аммортах - то только о задних (езжу всегда сидя).
Трещины в асфальте они проходят нормуль, асфальтовые лежаки отменно, а резиновые лежаки - тут уж я привстаю и почти перепрыгиваю. А слишком мягкая подвеска чревата вобблингом, который мне никак нельзя допустить из-за того, что самокаты используются почти всегда на максимальной скорости

Я тоже по дорогам гоняю .... у нас так по правилам. По пешеходкам запрещено. По дорогам классно не спорю. Но у нас есть велодорожки причем кривые в хлам. На них ездить ну вот вообще не комфортно каждая кочка чувствуется даже самая маленькая. Я вешу 75 кг подо мной ходовка вообще не работает)). Однажды спускались вчетвером по плохой асфальтированной дороге трое на дуалтронах и я на спидвее. Я от них отстал безбожно потому что я тупо не мог ехать с их скоростью по такой дороге. меня почти скидывало с самоката )) они меня ждали потом. В итоге я решил что так дело не пойдет и надо что то мутить с ходовой. )

[AgipTM]

Я тоже по дорогам гоняю .... у нас так по правилам. По пешеходкам запрещено. По дорогам классно не спорю. Но у нас есть велодорожки причем кривые в хлам. На них ездить ну вот вообще не комфортно каждая кочка чувствуется даже самая маленькая. Я вешу 75 кг подо мной ходовка вообще не работает)). Однажды спускались вчетвером по плохой асфальтированной дороге трое на дуалтронах и я на спидвее. Я от них отстал безбожно потому что я тупо не мог ехать с их скоростью по такой дороге. меня почти скидывало с самоката )) они меня ждали потом. В итоге я решил что так дело не пойдет и надо что то мутить с ходовой. )

можно подумать, у дуалтронов работает подвеска лучше, чем на спидвее 

[Виктор096]

можно подумать, у дуалтронов работает подвеска лучше, чем на спидвее 

По сравнению со штатной пятого спидвея точно лучше. За другие спидвеи ничего не могу сказать. Я ехал за ними и я прям вижу как работает у них подвеска. Ну и у одного из участников GoPro 7 была закреплена спереди на деке. На видео с камеры тоже было видно как хорошо работает подвеска.

[AgipTM]

что то как то странно, обычно у дуалтронов вообще почти не работает, если эластомеры не меняли, особенно у ультры и раптора..
Хотя сейчас жара под 30.. может заработала 

[CReDo]

что то как то странно, обычно у дуалтронов вообще почти не работает, если эластомеры не меняли, особенно у ультры и раптора..
Хотя сейчас жара под 30.. может заработала

Честно из эластомерок на дулях мне понравилось как работает только на спайдере.
Хозяин раптора так ваобще зачетную фразу как-то выдал что у него "изображение в глазах на плитке трясется"(правда температура была меньше 10 градусов тепла)
У ультры с подвеской конечно лучше по сравнению раптором.

[AgipTM]

Честно из эластомерок на дулях мне понравилось как работает только на спайдере.
Хозяин раптора так ваобще зачетную фразу как-то выдал что у него "изображение в глазах на плитке трясется"(правда температура была меньше 10 градусов тепла)
У ультры с подвеской конечно лучше по сравнению раптором.

Спойлер

Из эластомерок мне кугу ж-бустер очень понравился.., очень комфортно, за свои деньги - так вообще зе бест.. и прет не хуже раптора, заезжали...

[Ghaarp]

Доперебрал вчера 3 оставшихся амморта. Разобрал, как смог промыл WDшкой старую смазку, и залил новой - силиконовой, из баллончика.
Ощущения изменились. Тем, кто в будущем будет заниматься переборкой и смазкой A5 - на амморты, которые стоят сзади, лучше использовать более густую по консистенции смазку. Смазка для велоцепи была довольно тягучей - амморты работали с таким же усилием, но как то мягче. Мягче отскок и проседание, по ощущениям приятней, чем сейчас. Я свои уже точно не буду разбирать - утомила меня эта история уже) но всем остальным на будущее)
А вот передние стали чувствовать себя лучше, и лучше ход стал. Так что передние амморты - силиконом из баллончика самое то. Дубеть после долгого стояния перестали.
В процессе сборки погибла одна внутренняя резинка. R.I.P.
Еще рекомендация по сборке - вкручивать обратно нужно ОЧЕНЬ аккуратно, пластиковая резьба на поршне очень легко срезается. Я чуть не запорол один амморт... При вкручивании, рекомендую одевать на клапан открытый шланг, чтобы воздух в камере мог спокойно входить\выходить, и после каждых полоборота вкрутки проверять, что движение амморта не затрудняется. Смазанный поршень с открытым воздушным клапаном ходит очень легко, и если при вкрутке появилось усилие - значит вкручиваемая часть сместилась с правильной оси и нужно вкручивать заново.

Вот такие исследования...

[AgipTM]

[user]Ghaarp[/user], я вообще золотник выкручивал... удобнее..и да.. по поводу резьбы я тоже переживал.. но вроде все ок.. ходило легко от руки без золотника...
а вообще, по хорошему, надо корпус разбирать, а не шток выкручивать... только вот пластиковую гайку слизать, как нечего делать...

[Ghaarp]

Да, пластиковая гайка - это конечно мощно. Насколько проще бы были все процедуры...
Еще насчет пробега - после первой полной зарядки проехал ровно 100 км, осталось 42% на колбасе. По ощущениям от прошлого заезда до отруба - это еще где то на 15 км запас... Вот такой слабенький аккум 

[Виктор096]

Может кому интересно было как выглядит упор под ногу у тайванца.

[Ghaarp]

Хочу такую штуку