Как научиться кататься на моноколесе? Уроки мастерства!

[mal]

Хмм, я правильно понимаю, что это чем то напоминает самокат - толкаешься одной ногой, а на другой едешь (она стоит на колесе)

Вот, имхо, просто и понятно про базовые навыки на колесе

Спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=rWV4IHaehZ8

[Dimy4]

 Ребят, если у кого-то плохо получается, долго не "встаётся", или есть желание начать осваивать колесо с помощником - пишите\звоните, телефон в подписи.

Выберемся на удобную, ОГромнУЮ, и ОЧЕНЬ КРАСИВУЮ площадку в парке Горького, это три великанских танцпола, расположенных рядом, недавно на них перестелили поверхность с досок на толстую фанеру, теперь там очень гладко, хорошее сцепление (танцпол же), можно безболезненно падать  , и моноколёса тоже не страдают.
А значит - процесс обучения ускоряется в разы, при правильном подходе.
Помогу даром, хотя от проходки на две поездки метро\мцк не откажусь, шоп в минусА не уходить), и к бутылке с водой в процессе тоже с удовольствием приложусь.

Посмотрите фотографии под спойлером - там хорошо виден масштаб плоскости), и окружающая красотищща:

Спойлер

Ну и общий вид сразу на три площадки, готовых к приёму нас на моноколесе)

Там же я и танцами с желающими занимаюсь, до холодов.
В холода - переезжаем метров на 10 выше), на стеклянный мостик, там тепло до самой весны.

Присоединяйтесь 

[Gadfly]

запрыгивание - это неправильный старт. Правильный старт - это "длинный шаг".

Не, ну надо научить не умеющего кататься чела, езде сначала на одной ноге, потом одной руке, может голове, а только потом можно вторую ногу поставить - так дороже будет
Если я стартую с места, то и длинным шагом я еду, разумеется.
Учитесь сначала ездить на двух ногах, а залезать на колесо учиться не придётся - само получится, поверьте. Стеночка, старт от столбиков.
И обязательно ровная поверхность, колесо очень чувствительно к кочкам, надо привыкнуть.
И не надо его зажимать ногами, говорят это больно, я не пробовал. Главное при этом колесо неустойчиво и вилять начинает, воблинг тут называют. Не надо этого делать, я практически не касаюсь колеса.
Хорошо, что я не читал советов. сегодня 15 км по пересечёнке, дороги прокладывал. И того конец первой недели.

[Deimos]

Учитесь сначала ездить на двух ногах, а залезать на колесо учиться не придётся - само получится, поверьте.

И вы поверьте. ДШ, может не обязателен, но ОЧЕНЬ желателен.
Есть люди, и они тут отписывались, что когда сначала учимся "ездить на двух ногах" без ДШ, запрыгом, заскоком, отталкиванием от стеночки, столбика... и т.д, то потом возникают проблемы при городской езде: на светофорах не спешиваемся -- ищем опору (столбики), пешеходов боимся ибо, если остановимся, то потом не поедем, и т.д. и т.п.
Не вводите новичков в заблуждение по поводу длинного шага. Это чревато. Вам может быть пофигу, но пожалейте людей.
Про зажим колеса тоже не совсем верно. Надо контролировать колесо, не зажимать сильно (не сжимать до боли), но и не позволять ему гулять между ногами -- это тоже чревато. Кочки же отрабатывают не болтанкой колеса меж ногами, как ему вздумается, а приседанием и расслаблением (если это можно так назвать) ног снизу до колен. Как-то так...

[NateyGolenko]

Есть люди, и они тут отписывались, что когда сначала учимся "ездить на двух ногах" без ДШ, запрыгом, заскоком, отталкиванием от стеночки, столбика... и т.д, то потом возникают проблемы при городской езде: на светофорах не спешиваемся -- ищем опору (столбики), пешеходов боимся ибо, если остановимся, то потом не поедем, и т.д. и т.п.
Не вводите новичков в заблуждение по поводу длинного шага. Это чревато. Вам может быть пофигу, но пожалейте людей.

Ничем это не чревато. Сам так учился. Без форума.
Хотя да, на светофоре не спешиваюсь. Тиктачу.

[Deimos]

[user]NateyGolenko[/user], ну, "чревато", я написал для усиления драматического эффекту А вы взяли, да и все порушили...
Хотя да, на светофоре, не спешиваетесь. Косвенно, но подтвердили моё "чревато"

[NateyGolenko]

ну, "чревато", я написал для усиления драматического эффекту

Какой может быть драматический момент у моторчика и батарейки?

[Deimos]

[user]NateyGolenko[/user], не рушьте момент элитарности

[NateyGolenko]

не рушьте момент элитарности

Точно. Забыл совсем. Стотыщучитьсягод.

[Deimos]

[user]NateyGolenko[/user], вот-вот. Не забывайте, поддерживайте, распространяйте. Ибо, как тут кто-то где-то тут писал "нафиг нам массовость!". Это ЧРЕВАТО 

[Gadfly]

Что мне бояться пешеходов, если я на одном месте встал и поехал куда хочу, вправо, влево, прямо. А не разгоняю пешеходов, чтоб освободили место для моего шага вперёд.  Или хочу посмотреть как будет новичок учиться поворачивать на одной ноге и пытаться встать другой.  Может вы забыли как это было вначале,а у меня очень свежо. Маразм учить езде на одной ноге, не научившись ездить на двух. Я пробовал эту эквелибристику провести вначале. но после пары раз бросил, и научился сначала езде на двух, а потом и длинные и короткие шаги и вообще без шага без проблем и без обучения всё получилось, даже не задумываясь. И боятся никого не надо, в чем драматизм непонятно, если всё и так получается или последовательность не правильная или слишком быстро.

[Gadfly]

Ремешок натянутый тоже помогает учиться, да и просто ездить в начале, если кому слишком сложно. Потом бросят, как научатся.
А результат зажима коленями колеса - его разбаланс, две точки точки снизу ниже центра и сверху, получается вторая вертикальная линия, вокруг которой оно начинает дергаться. Результат - сильнее жмут, толку ноль. Как только верхнюю точку отпускаешь, колесо успокаивается само. Я сам в первый день споймал сразу воблинг. Почитал, отпустил колени и колесо поехало. А кочки надо отрабатывать платформами, тогда колесо в стороны не виляет. И никаких синяков, щитков. Просто надо успокоиться и отпустить колесо. Вот чему учить надо! Центр приложения силы значительно ниже оси вращения и система достаточно устойчива.  А сверху, если ноги не держат платформы, лучше вначале натянуть ремень. Повороты кстати удобно делать по лыжной технике, наклонами колен.

[Gadfly]

Вот уложилось, как получается воблинг и почему. Верхняя точка по любому смещена либо вперёд либо назад. соответственно колесо на кочке дернулось стукнуло по одному колену, и повернуло, т.к. линия от точки соприкосновения с землёй и с коленом проходит не через центр колеса(ось), отлетело от одного колена, заехало по второму и понеслось. Вот и синяки от резонанса. Представляю, как это пытаются гасить коленями, а оно наоборот по нарастающей. Все потому, что не равновесие учились держать, а на одной ноге эквелебрировать. Лучше просто стать на колесо возле опоры и почувствовать его хорошо,  покачаться вперёд назад, в стороны.

[Gadfly]

Сегодня ещё пришлось 10 км ночью смотаться, транспорта уже нету. итого 25 км за день, устал, перебор.
Соответственно вопрос насущный, способы торможения, эффективные? А то как-то вяло получается, приходится спрыгивать.

[Kranz]

Соответственно вопрос насущный, способы торможения, эффективные? А то как-то вяло получается, приходится спрыгивать.

Поставьте жесткость педалей повыше, лучше станет тормозить. Способ торможения на колесе один единственный - отклоняться как можно дальше назад (ну не считая нештатных спрыгивания или завала на бок). Есть мнение, что удобнее тормозить резко приседая за колесо (но тут нужен определенный навык, нужно не просто приседать, а еще и давить ногами на задний край педалей).

[718]

вопрос насущный, способы торможения, эффективные?

Свешиваете попу назад - колесо замедляется. Когда достигнет скорости пешехода, спускаете одну ногу на землю.

[Ripido]

Маразм учить езде на одной ноге, не научившись ездить на двух.

Маразм - это игнорировать опыт нескольких лет и доказанную эффективную методику. И в этой теме уже не раз разбиралось, что нормальный старт и торможение на моноколесе возможны только при умении некоторое время ехать на одной ноге. Это неизбежно. Запрыгивания же очень опасны и про это было очень много написано в теме травм. Люди травмируются на околонулевых скоростях, не умея нормально спешиваться, не умеют нормально контролировать колесо одной ногой, его вырывает и получают вывихи растяжения и даже переломы. В случае неудачного заскока такие "прыгуны" не в состоянии даже переставить ноги на педалях, и чтобы что-то изменить они спрыгивают с колеса. И все из-за острой необходимости ехать не владея базовым навыком. ДШ - базовый самый необходимый навык, который является залогом безопасности райдера на небольших скоростях в случае возникнования нештатных и даже штатных ситуаций.
Это же видно на любых покатушках. Райдер, который не владеет ДШ представляет собой очень жалкое зрелище. И всё только из-за отсутствия желания купить щиток и потратить 1-2 часа времени на отработку простейшего навыка.
Да, бывает, что люди сами к этому приходят, не понимая сначала как и что надо отрабатывать в первое время. Конечно травма - это не обязательное последствие. Но все так или иначе приходят к ДШ, поэтому не понимаю почему сразу не начать именно с него. Тем более, что практика показывает положительный опыт такого обучения. Люди, отработав ДШ, сразу едут достаточно уверенно, а не через 500км. Хотя я видел тех, кто больше 1000км накатал, а со стороны выглядит, словно только час назад ездить научился. И все из-за каких-то предрассудков и горе-америко-открывателей, которые твердят про какой-то маразм. На колесе без году неделя, но уже маразм...
Да, делайте с собой что хотите, и друзей своих учите кататься как хотите, не надо про свои "открытия" так громко кричать на весь мир. Но на форуме от вашего бунта против коллективного разума никому легче не станет. Новичков запутаете, себя выставите идиотом и все на этом.

[MValerik]

ДШ - базовый самый необходимый навык

Я в детстве-юности так и не научился на велик садится с одной ноги, перекидывая вторую через седло... Почему-то этот прием для велика никого не смущает и считается базовым и важным! Видимо сам термин "ДШ" настолько смущает новичков, что отпугивает от этого навыка...