Как научиться кататься на моноколесе? Уроки мастерства!

[MonZon]

Принимайте в свои ряды. 3 занятия по 30-50 минут. Пока получается не очень длинный шаг. Поставив вторую ногу, могу ехать какое-то время, но балансировать, чтобы ехать прямо, пока не получается. Держась за стенку ехать получается хорошо. Не удается держать равновесие вправо-влево. Буду рад любым советам.

[Dimy4]

[user]MonZon[/user], телефон в подписи, звони (с 11 утра), пересечёмся днём или вечером - с очень высокой вероятностью поедешь через 10-15 минут максимум.
Или сейчас звякни, минут 10 подожду.

[Kranz]

Поставив вторую ногу, могу ехать какое-то время, но балансировать, чтобы ехать прямо, пока не получается. Держась за стенку ехать получается хорошо. Не удается держать равновесие вправо-влево. Буду рад любым советам.

Махать руками аки мельница!

[Alis Gost]

[user]MonZon[/user], просто нужно время туловищу привыкнуть. Если задаться целью, то через месяц научитесь прыгать через лужи, ездить змейкой и назад, разворачиваться на 180 град. Если ни к чему не стремиться, а просто ездить и лениться, то все равно научитесь поворачивать по малому радиусу, заезжать на бордюры (небольшие), лавировать между пешеходами на любой скорости. Ну и бонусом натренируете периферийное зрение, внимательность и, если не повезет, то и чрезмерную осторожность совершенно не прилагая усилий. 😎

[MonZon]

Как у вас тут хорошо и добро к новичкам!

[user]Dimy4[/user], обязательно наберу, тем более - мы соседи.

[user]Kranz[/user], пока машу тока одной лопастью... рукой, во второй ремень.

[user]Alis Gost[/user], спасибо за добрые слова)

[Alis Gost]

с ремнем у меня тоже не прлучалось нормально поехать, когда учился, все на одну сторону заваливался. Выбросил его вгорячах и сразу ровно поехал, махая двумя полноценными руками.

[Dmitry__]

Да, ремень нужен позже. Когда вы будете думать, что уже умеете ездить и начнете мучить колесо по полной, а оно будет от вас убегать от страха 

[Migellito]

Расскажу свою историю обучения.

Много учиться возможности нету так что мой вариант - 10-15 минут в день. Я решил без ремня (в основном потому что лень его примонстрячивать да и нету подходящего), да и парень в ЭД сказал без него лучше и за 15 сек - дал краткий обучающий курс, который мне помог сделать первые шаги. Заранее заказал лапшу на али за 200р. Вообще, пока учился, она особо и не нужна - ибо скорости маленькие, всегда можно спрыгнуть и подхватить колесо.

Из общих наблюдений:

• Если перерывов не делать и стабильно по 10-15 минут в день выходить, то за неделю вполне реально поехать.
• Очень круто и необычно наблюдать, как каждый день, ты умеешь уже зримо больше чем в предыдущий. В других областях обучение до след. уровня занимает порой не один месяц и ощутить, что ты стал лучше не так просто - так что прямо рафинированный пример человеческой обучаемости.

Ниже приведу прогресс по ощущениям

• День. "Что это за шняга" - Занимаюсь на коробке с резиновым покрытием. Пробую вставать одной ногой, толкаться другой и ехать на колесе. Получается плохо. Пару раз удалось почувствовать "свободный накат" - поймать равновесие. В результате синяки в месте упора этой ногой в подушки колеса. Ноги меняю ибо больно(иначе очень больно в одно и тоже место давить)
• День. На площадке во дворе - тоже резиновое покрытие. Делать пытаюсь тоже самое равновесие получается ловить уже гораздо чаще, пытаюсь приставлять ногу (и тут же обратно ставлю её на землю) - в целом - неведомая хрень. Цепляться за конструкции на площадке практически бесполезно - только постоять, а так падаешь сразу как отпускаешь.
• День. Наклеил китайскую лапшу - теперь можно в сердцах не ловить колесо а идти отдыхать. Ибо спина напрягается довольно сильно из-за того, что часто после слезания нужно еще колесо поймать за ручку (согнуться). Проехал свои первые пол метра пока на инерции толчка, но ощущения прикольные - как будто паришь над землей. Также стараюсь ловить равновесие на одной ноге и приставлять вторую.
• День. Продолжаю толкаться одной ногой, ловить равновесие (имхо, даже не так важно сколько ты проедешь, как почувствовать равновесие) и приставлять вторую ногу. Могу проехать уже где-то по 2 метра (а могу и упасть сразу).
• День. Был перерыв 4 дня. К концу 10 минут вернул все утерянные скиллы. Крайне рекомендуется не делать перерывов!
• День. Проезжаю из одного края площадки в другой, истошно маша руками и ловя баланс. Мамочки косо смотрят, мальчишки окружают и спрашивают "как называется гироскутер".
• День. Снова перерыв 3 дня. Также езжу по площадке (периодичеси цепляясь за конструкции на ней, особенно при поворотах). Руками машу меньше, процент падений также меньше. Начинает закрадываться подозрение, что кататься по резиновому покрытию не так просто.
• День. По площадке катаюсь вполне сносно и не всегда падаю при пересечении границы "резинка"-брусчатка. Выезжаю на брусчатку - по ней действительно гораздо проще. Наматываю круги по ней, испытывая сложности при поворотах и проезде границ покрытий (кочек по сути).
• День. Сделав пару кругов по плитке вокруг детской площадки выезжаю на асфальт и наматываю круги вокруг дома. О припаркованных машинах лучше не думать, иначе можно в них влететь.
• День. На "полигоне" ловить больше нечего. Еду на работу: 1,5км-электричка-2,5км. Тротуары,брусчатка,200м без покрытия (гравий). Итого:
  
  
  • Люди - зло, стараюсь выбирать маршруты может и длиннее, но без людей.
  • Бордюры тоже зло, но чую - вопрос времени, их количество также стараюсь минимизировать.
  • Встречаю первые небольшие горки, сложностей они с каждым разом вызывают все меньше.
  • Приятно удивлен, что по гравию и умеренному песку едет также как по асфальту.

[MonZon]

Огромное спасибо, [user]Dimy4[/user] - очень сильно ускорил процесс моего обучения. В результате я стал проезжать немного больше, чем до этого, но уже начал полноценно балансировать. До этого как то не получалось вообще.

Сегодня выбрался еще потренироваться, нашел относительно прямую дорожку и ... поехал. Сначала метров 5, потом больше и больше. Пазл в голове сложился и все стало понятно. Теперь могу ехать по несильно извилистой асфальтовой дорожке метров 100, остановка, разворот колеса одной ногой не на ходу (пока что повороты малого радиуса не освоил) на 180 градусов и обратно. Дело пошло! Пробовал и разгоняться и тормозить.

Попробовал немного покатать инмо 8 - хват этого колеса ногами получается удобнее и сразу, в отличие от моей 14ки.

Катаясь по дорожкам туда-сюда пробовал подобрать самый удобный хват колеса ногами. Дык, не получается его держать голенями вообще - мелкое уж очень (мой рост 185). Думаю, надо попробовать сделать большие подушки для моего колеса - чтобы увеличить его ширину таким образом. Это только у меня так или я правильно думаю, что нужно колесо размером побольше? То есть ехать то можно, но вот контроль колеса скорее одной ногой получается. Осталось придумать из чего можно сделать эти самые подушки...

[Радоснег]

Смотрю тема актуальная, тоже принимайте в ряды! Пока дома чешусь о стены комнат и коридора, благо жены нет, а то бы всыпали за полосы на линолиуме))). Сомнение , что освою его берут, но видно это дело для мозжечка не одного часа.

[Радоснег]

Кто сколько по времени развивал связь головы с ногами на моноколесе, пока получается только со стеной в доме и на колёсиках. Ну общий опыт наверно час.. просто думаю как долго это будет происходить. Может я просто не пригоден для такого формата?

[Deimos]

[user]Радоснег[/user], крепитесь "Может я просто не пригоден" -- эта мысля, мне кажется, да и по разговорам -- посещала многих "действующих" рацлеров. Меня, в том числе. На день 3-4-5 (уже не помню) из 10-ти... Сдаться, продать, забросить ибо нифиг не выходит... НО, у других выходит же! Ты инвалид, без ног, без рук? -- нет? -- нет! Это у меня включилась типа мотивация.
Вам же надо таки выйти на улицу ибо "гоняя" в коридоре вы многого не добьетесь.

[MonZon]

[user]Радоснег[/user], 5 дней по 40 минут и начал ездить. Пока не очень хорошо получается, но уже могу ехать)

Мысли отчаяния посещают иногда, но гоню их прочь. Это нормальное явление.

[mal]

Кто сколько по времени развивал связь головы с ногами на моноколесе, пока получается только со стеной в доме и на колёсиках.

Торопиться некуда)
Где-то в этой теме, отличная на мой взгляд идея, что на колесе я должен чувствовать себя естественно, как стоять или ходить.
Т.е. я не думаю(во время движения), как у меня работают ноги для поступательного движения и поддержания равновесия (иначе бы наверное не сдвинулся с места))).
Хорошее упражнение на колесе - оторвать взгляд от асфальта, смотреть в сторону цели. И о чудо! Колесо само едет туда, куда нужно. И мозг потихоньку проникается доверием к колесу, страх уходит.
На воздух господа, на воздух! ))

[kvlad65]

Кто сколько по времени развивал связь головы с ногами на моноколесе, пока получается только со стеной в доме и на колёсиках.

У всех по-разному. Кто-то за полчаса на колесо встаёт, а кто-то за несколько дней, тренируясь по 20-30 мин. в день. Колёсики снимайте, они не помогут научиться, только время зря потеряете. Смотрите Ютуб, "длинный шаг", "циркуль", "ступенька". Возле стены только в самом начале, чтобы понять, как это работает. Идите на ровную баскетбольную площадку, если найдёте. Найдите защиту голени, или обмотайте ноги пупырчатой плёнкой - у многих поначалу ноги от колеса очень болят, от неумения правильно ставить ноги и не напрягать их. Потом вам эта пупырка станет не нужна. Сразу, как станет получаться, го с площадки на улицу!

[Gadfly]

А как по мне стенка очень помогает, если есть длинная метров 100-200 с хорошим покрытием вдоль. Вначале надо почувствовать колесо, газовать научиться - это основа для правильного старта(запрыгивания).  Помогают сильно,  согнутые колени - организм не так сопротивляется наклону вперёд. Когда научился ехать вдоль стенки, без проблем от нее на скорости отъедишь, подгазовывая для равновесия. Сегодня неделя, как стал на колесо - езжу по городу 10-15 км в день, учусь запрыгивать на бордюр.

[Ripido]

это основа для правильного старта(запрыгивания)

запрыгивание - это неправильный старт. Правильный старт - это "длинный шаг".

[Migellito]

Правильный старт - это "длинный шаг".

Хмм, я правильно понимаю, что это чем то напоминает самокат - толкаешься одной ногой, а на другой едешь (она стоит на колесе) и, когда едешь достаточно далеко, чтобы успеть подставить вторую ногу - делаешь это.