Электромот «V1»

[sov8181]

Установил два термодатчика KTY83-122 и KTY84-130, обмотка у китайцев как всегда местами задрана изоляция, пришлось залить лаком и запечь в печке. В итоге получился вот такой симпатичный статор:

[sov8181]

В прошлом сезоне было биение на тормозном диске, так как мотор при доставке уронили, решил выровнять посадочное место под тормозной диск и поехал к знакомому в сервис протачиваться:

[sov8181]

Осталось только проводульки распаять:

[electronic]

На днях закончили очередную батарею для V1. На этот раз сваривали никелевой лентой. Мини-отчет:
https://youtu.be/zQ5l2Ib42mE

[Lcruser]

[user]electronic[/user]  и  [user]sov8181[/user], Вам надо скооперироваться, у одного батарея у другого мотор. Будете успешным дополнением друг друга.

[sov8181]

На днях закончили очередную батарею для V1. На этот раз сваривали никелевой лентой.

Молодцы! У вас уже фабричное качество получается.

[sov8181]

Вчера опробовал в деле двигатель с новым статором, эмоции просто зашкаливали вдвоём с подругой я 88 она 53 в общем 141 кг в 5 градусную горку он с ускорением затягивает. Батарейный ток не скажу, но фазный стоит 120А, АКБ стоковая очень старая (посадка напряжения при газуле в пол 5 вольт). На плоскаче при откручивании газульки  даже на 10-15 градусов голова назад откидывается так, что с непривычки неприятно становится. Конечно в теории 55*3Т и 45*4Т отличается всего на 25%, но по ощущениям совсем другое дело. Максималка упала незначительно, так как 3Т просто нехватало момента, чтобы достигнуть максимальной скорости на старой АКБ.

[electronic]

[user]sov8181[/user], до скольки крутится новое колесо на х.х. на условных 48В?

[sov8181]

У меня пока спидометр не подключен, переделываю схему снятия импульсов с колеса, как закончу посмотрю.

[Бабай]

Будь проклято китайское дерьмо!
Очередное разрушение. Окончательно развалился пластиковый кронштейн заднего крыла.
Пришлось делать два элемента из дюралевого уголка 15х10.

Что следующее сломается?

[sov8181]

Ума не приложу, что нужно делать с сеим агрегатом, чтобы крепление крыла ушатать

[ZTE]

Тоже не понимаю как можно сломать, если только специально - 100 граммовое крыло вряд ли смогло.
А сколько отходил аккумулятор, что осталось емкости только на 8 км?

[Бабай]

А сколько отходил аккумулятор, что осталось емкости только на 8 км?

Купил примерно в июне 2016. Тогда хватало на 22 км, но последние 2 км - тошниловка на скорости до 30.
В конце сезона 2017 тошниловка была уже после 8 км.
Не в километраже дело. Экземпляр был не из коробки, а с витрины - для тест драйвов в Эльтреко на Складочной. Наверно за подзарядкой не следили.
Тогда и в голову не пришло, что батарея могла быть убитой, хотя на спидометре было несколько километров. Сейчас 1684 км.
Если еду в гости на работу (5 км), ставлю на зарядку, чтобы вернуться домой.

Ума не приложу, что нужно делать с сеим агрегатом, чтобы крепление крыла ушатать

Смутные подозрения, что так будет у меня возникли сразу после покупки, но потом я о них забыл.
Удар по крылу был один раз в 2016 году. В квартире железная дверь. Порожек двери из уголка возвышается над полом, примерно, на 8 см.
Сложенный самокат (из лифта) ввозил в квартиру и, при спрыгивании колеса с порожка, крыло об него ударилось, отколов кусок. В общем-то, удар, через крыло, пришёлся в маятник.
В кронштейн от удара могло что-то попасть, но только на сжатие и не могло разрушить такой пластиковый элемент. Трещин после удара не было, а крючок для складывания я сразу удлиннил, увеличив расстояние между колёсами в сложенном состоянии. Высота кромки крыла поднялась до 12 см.

Предполагаю, что это разрушение имеет инерционную природу.
После движения колеса вниз на ямах дороги и частых прыжках с бордюров, при резкой остановке качания маятника (демпфирования накачанной шины), он получает огромное отрицательное ускорение. Такое же ускорение получает и крыло, но пластиковый кронштейн, видимо, не в состоянии выдержать большое ускорение на растяжение. Кстати, трещины появились только в конце прошлого сезона, по отверстиям, на стороне кронштейна, которая, как раз, при таком ударе колеса о землю, работает на растяжение.
Такой кронштейн обязан быть из металла, если скутер предназначен не только для паркета.

Так что, для меня не удивительно, что 100-граммовое крыло порвало голимый китайский пластик.

[sov8181]

Экземпляр был не из коробки, а с витрины - для тест драйвов в Эльтреко на Складочной. Наверно за подзарядкой не следили.
Тогда и в голову не пришло, что батарея могла быть убитой, хотя на спидометре было несколько километров. Сейчас 1684 км.

У меня тоже похоже попался экземпляр с тест драйва, на одометре 50 км уже было и на плохо помытых покрышках было видно остатки глины, хотя манагер уверял, что на нём не катались. У меня после покупки если катать газ в пол тоже 22 км проезжал, только ташнить не нужно было, скорость падала до 48 км/ч, напряжение на АКБ под нагрузкой ниже 46 В не сажал. Ну а если ехать плавно не более 30 км/ч, то хватало до дачи и там ещё покатать и того 38 км выходило.

[sov8181]

В дополнение к моему ответу #3788, после замены статора на 4Т запас хода увеличился, BMS перестала вырубать АКБ когда едешь на почти разряженной АКБ и откручиваешь газ в пол. В общем очень важно правильно подобрать максимальные возможности контролера к требуемым вливать в мотор. Думаю если бы сейчас покупал такой ДД то заказал бы обмотку 35*5Т. Думаю он бы тогда вообще козлить начал.

[Бабай]

Ну а если ехать плавно не более 30 км/ч, то хватало до дачи и там ещё покатать и того 38 км выходило.

У меня не получится - выдержать много километров, пуча глаза в спидометр. Ну, пару километров, боясь убить батарею, я ещё могу выдержать. А пока есть возможность - только газ в пол.
Привык на мотоцикле, там где ограничение 60, ограничивать скорость по звуку мотора в районе 80, а на скутере не получается. Слишком тошнотворные скоростя 

[electronic]

[user]Бабай[/user], в батареи возможно только несколько элементов умерло. Для этих АКБ это обычное дело. В таком случае можно недорого починить, хоть родными элементами, хоть 18650

[Бабай]

В таком случае можно недорого починить, хоть родными элементами, хоть 18650

Чинить? Не ...
Когда сдохнет совсем, выброшу в помойку.
Я бы мог заказать батарею из 18650 на 60 вольт у веломастеров, но ... чёртов контроллер всего 48 вольт. Со скоростью 50 км/час не хочу даже связываться. Мне скорость потока нужна.