Электромот «V1»

[electronic]

Что то внутри всё тёмное, на консистентке, что ли гоняешь?

Это с завода было "намазано", откатал сезон 2017 г. После переборки перешел на масло.
Добавлено 28 Апр. 2018 в 17:40
... Продолжаю издеваться над "почти" родными комплектующими. Сегодня поставил очередной рекорд вкачивания 9660 Вт:

[Lcruser]

[user]electronic[/user], пора бы уже ставить более мощный мотор (ИМХО"колесо"), а то с такой вкачиваемой мощностью, скорость была бы не 70 км/ч, а хотябы 120 км/ч,(или сумасшедший момент, что V1 мог бы Белаз буксировать ) т.е. около 50 км/ч, грубо говоря, уходит в тепло. Нам вон уже 3-етий кваншунь из Китая пришел этой весной.

[electronic]

В перспективе я бы все же пошёл по пути уменьшения неподрессоренной массы. А на сегодняшний день, не вкладывая денег в глобальные переделки (покупки мотор—колёс и контроллеров), я получил сбалансированный мопед с достаточной скоростью и динамикой.
... а вообще мне близок к моему идеалу sur-ron.

[Lcruser]

На счет неподрессоренной массы согласен. Т.к. Вы по большей степени, судя по Вашим видео, катаете по пересеченке и грунтовке.
Меня все еще не покидает мысль сделать для V1 третью передачу или воткнуть ему центральный мотор и 17-е колеса. Но т.к. перешел на Soco, воплощение данной мысли затянулось на неопределенное время.
Sur-Ron отличная зажигалочка, по габаритам как V1, мой отзыв о нем: https://electrotransport.ru/index.php?topic=48954.216#topmsg « Ответ #232 : 24 Апр 2018 в 12:47 ».

[electronic]

На днях попались очередные варианты исполнения контроллеров. До этого всегда были с резиновой заливкой.

[sov8181]

На днях попались очередные варианты исполнения контроллеров. До этого всегда были с резиновой заливкой.

Да прозрачный герметик прикольно смотрится.

[MaF]

Я такое исполнение 2 года назад еще видел)

[Viy]

На днях попались очередные варианты исполнения контроллеров. До этого всегда были с резиновой заливкой.

а в этом варианте рекупирация тоже есть?

[sov8181]

а в этом варианте рекупирация тоже есть?

У V1 обгонка стоит, какая нафиг там рекуперация.

[electronic]

Ещё один очупасосенный V1 
https://youtu.be/yDOqJoqkRgc

[ZTE]

С середины апреля пошел пятый сезон эксплуатации V1 - пробег на аккумуляторе 33-35 км при средней скорости примерно 35 км/час, 80% грунтовка, 20% асфальт. Разряд аккумулятора с 53,9 до 44 вольт. Все ОК кроме зарядки, пока аккумулятор не разрядится до 46 вольт, зарядка не включается, ниже 46 включается и нормально заряжает до 54 вольт. Интересно, в чем причина?

[sov8181]

Интересно, в чем причина?

У меня с любого напряжения заряжается, Только если напряжение близко к 54, то ЗУ долго соображает, что нужно заряжать АКБ, но в конечном итоге начинает заряжать, только ждать приходится долго.

[sov8181]

Отметил юбилейный пробег:

[electronic]

[user]sov8181[/user], какая батарея стоит?

[sov8181]

Оригинальная, вторая тоже оригинальная, третья тоже оригинальная.

[ZTE]

Это что, две уже кончились, третья стоит?

[sov8181]

вторая ещё жива, но так как у меня сейчас в двигатель вливается 2,4 кВт то на старой АКБ может BMS в отсечку уйти если чуть резче газулю выкрутить.

[sov8181]

Сегодня закончил работы по замене статора на своём моторе, теперь вместо 55*3Т буду вжаривать с места на 45*4Т.



Заменить ось на новом статоре пришлось из-за её дефекта, китайцы лишнего мяса с оси сняли, где она в дропаут вставляется, а заодно протянул в общий жгут провода для термодатчиков. Ось прошлось выпресовывать и запресовывать на гидравлическом прессе у знакомого в автосервисе, посадка оси настолько плотная, что выбить её даже кувалдой не получится.