Электромот «V1»

[Lcruser]

[user]Мотолюбитель[/user], про покрышки посмотрите на стр. 142, Ответ #2551.
Про заклинивание руля, думаю, дело в рулевых подшипниках, требуется переборка вилки.

[sov8181]

Всплывают прелести б/у скутера. Обнаружил что покрышки у меня окаменели. Давление в камерах нет, повидимому камеры давно прохудились, а покрышки держат форму и я спокойно на них катаюсь. Причем даже отверктой вмятенки не сделаешь. Даже не предсавляю как их теперь снять.

Там шины бескамерные и очень жёсткие изначально, давление в них можно проверить только по манометру или по большому опыту эксплуатации, накат на спущенных гораздо хуже.
Добавлено 17 Июль 2017 в 08:25

И еще не представляю как снять заднее колесо, я так понимаю оно с мотором снимается, но разьемов для провода не предусмотрено.

В стоковой версии силовые провода прикручиваются к контролеру, а с датчиков холлла и датчика оборотов с соленоидом переключения передач на 6 контактных разъёмах. Заднее колесо снимается в сборе с коробкой, откручивается ось, крепление тормоза и крепление коробки от вилки маятника.

[sov8181]

И еще одна проблема всплыла, если повернуть полностью руль вправо, то потом поварачивая его влево он иногда доходит до середины и дальше не поварачивается, причем как не крути никак... только если встряхнуть резко передок вверх вниз может отпустить. Я думаю его фиксит замок от угона, который предусмотрнен в рулевой колонке. Мне этот замок не нужен, но похоже его удалить из конструкции невозможно. Но если на полном ходу заклинит руль, то так и разбиться можно.

Если руль зафиксирован замком, то руль вы прямо не поставите при любом раскладе. Посмотреть не мешает ли замок, очень просто загляните под раму снизу и увидите штырёк который может выдвигаться вверх и стопорить руль, если он цепляется за поворотную часть руля то да дело в нём если нет, то ревизировать рулевые подшипники, у вас возможно сепаратор рассыпался и шарики закусывает.

[electronic]

Народ, нет у кого-нибудь случайно "лишнего" магнита переключения скоростей? Или кто знает где можно такой купить (в OMAKSе нет и не будет)?

[sov8181]

 

Народ, нет у кого-нибудь случайно "лишнего" магнита переключения скоростей? Или кто знает где можно такой купить (в OMAKSе нет и не будет)?

Где достать не подскажу, но можно перемотать там 650 витков диаметр 0,21 мм.

[boo50]

electronic, решил-таки к 2м передачам вернуться ?

[electronic]

electronic, решил-таки к 2м передачам вернуться ?

А почему бы и нет? Такого универсального варианта на рынке нет, вот и захотелось его по-максимуму поэксплуатировать. Тем более, что 1-я используется только на "спецучастках" для адреналина. У меня на ней максималка в районе 35 км/ч а в купе с 7 кВт, почти триальный вариант. Только пришлось с резиной заморочиться. В нашем размере эндуро резины нет. А мой режим езды как раз дорога-бездорожье. Пробовал на кроссовой, но увы по асфальту плывет. Дорожная на грунте скользит. Но я все-таки нашёл для себя оптимальные покрышки на перед и на зад.
Вот последняя фотка:

А вот весной сравнение со стоковым вариантом:

[Rozov33]

[user]electronic[/user], Смотрится отлично !!!
А что это за резина ? Какая размерность ?
От чего вилка и руль ?
Нет ли описания Вашего аппарата где можно почитать про все доработки ?
Спасибо.

[boo50]

с такой вилкой и колесами посерьезнее, отец и сын 

[Бабай]

А вот весной сравнение со стоковым вариантом:

Похоже, из-за более длинной передней вилки, рейк увеличился и, соответственно, трейл. Почувствовалась ли лучшая стабильность на прямой и некоторая вялость в поворотах из-за увеличившегося трейла?

А что это за резина ? Какая размерность ?
От чего вилка и руль ?
Нет ли описания Вашего аппарата где можно почитать про все доработки ?
Спасибо.

Здесь же в теме. Ищите в профиле автора фото и посты.

[electronic]

Похоже, из-за более длинной передней вилки, рейк увеличился и, соответственно, трейл. Почувствовалась ли лучшая стабильность на прямой и некоторая вялость в поворотах из-за увеличившегося трейла?

Как минимум почувствовалась стабильность из-за самой вилки с её хорошей энергоемкостью.

[MaF]

Камрады,если у кого-то развалилось родное КПП/редуктор - выставил в продажу снятый с моего мотора комплект)В восточном базаре лежит.
Могу и продать,могу и поменять)

[Roman von Golts]

[user]sov8181[/user], Здравствуйте! Купил вчера V1, пока всё нормуль, вот только не могу снять батарею для зарядки дома. Есть ли какой секрет по снятию или её заклинило? Клемы с неё снял, за ручку дёргаю, а она не в какую. Подскажите пожалуйста что не так? За ранее благодарю!

[Roman von Golts]

[user]electronic[/user], Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как правильно зарядить и разрядить батарею на новом V1 для эффективной её работы? За ранее благодарю!

[electronic]

[user]electronic[/user], Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как правильно зарядить и разрядить батарею на новом V1 для эффективной её работы? За ранее благодарю!

... никак. Она литиевая и не имеет эффекта памяти, т.е. можно сразу эксплуатировать. Но если есть разбаланс ячеек, обычно уже на не новой, то можно сделать несколько циклов: зарядить до максимума, подождать несколько часов и опять включить зарядку должно ещё подзарядить, и так несколько раз. Ну, это все если хочется заморочиться.

[Бабай]

[user]sov8181[/user], Здравствуйте! Купил вчера V1, пока всё нормуль, вот только не могу снять батарею для зарядки дома. Есть ли какой секрет по снятию или её заклинило? Клемы с неё снял, за ручку дёргаю, а она не в какую. Подскажите пожалуйста что не так? За ранее благодарю!

Поздравляю с покупкой!
В квесте по вытаскиванию батареи я (и не только) уже участвовал. Главное, делать аккуратно, чтобы не сломать пластиковую ручку.
Вот пост тех времён https://electrotransport.ru/index.php?topic=20485.msg840972#msg840972

[sov8181]

[user]sov8181[/user], Здравствуйте! Купил вчера V1, пока всё нормуль, вот только не могу снять батарею для зарядки дома. Есть ли какой секрет по снятию или её заклинило? Клемы с неё снял, за ручку дёргаю, а она не в какую. Подскажите пожалуйста что не так? За ранее благодарю!

Для V1 это нормальное явление. Способ по выковыриванию АКБ с помощью деревянной палочки правильный только желательно ширину палочки выбрать по внутреннему окну ручки, чтобы ручка не лопнула посередине, откручивать ничего не нужно дополнительно. Лично я сам не использовал деревяшек просто опускал маятник открывал батарейный лючок и уперевшись ногами в раму и взявшись большими пальцами за ручку по краям увеличивал усилие на вытаскивание до тех пор пока АКБ не сдвинется с места.
После как достанете АКБ обязательно заровняйте острый край в задней крышке АКБ в канавке где проходит силовой провод иначе у вас потом задерёт изоляцию силовой проводки.
Добавлено 07 Авг 2017 в 15:20

[user]electronic[/user], Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как правильно зарядить и разрядить батарею на новом V1 для эффективной её работы? За ранее благодарю!

Советую вам в первые 3-4 цикла заряда не разряжать АКБ ниже 47 вольт и не вжаривать по полной снимая полный ток с АКБ, катайтесь плавно набирая скорость без резких поворотов ручки газа, это нужно для того чтобы не насиловать АКБ пока не растворился консервант в банках АКБ (конечно если он туда добавлен) и АКБ вышла на свои рабочие характеристики.
Ну и желательно после покатушек дать АКБ отдохнуть минут 10-15 перед постановкой на заряд и аналогично после заряда дать минут 10 отстояться пред покатушками.

[+Grandir]

Приветствую, уважаемые форумчане.
Начал заниматься электро-темой. V1 тоже попробовал, но не подошёл он мне.
Посему продаю V1 в соответствующей ветке:  https://electrotransport.ru/index.php?topic=49020.0