Моторы XOFO, MXUS 350W,750W,1000W,1500W,3000W

[kapger]

я просил фото без кассеты

Была просто просьба о фото...

Такие фото подойдут или надо какой-либо другой ракурс?

Вот мотор-колесо с одетой на него кассетой (без верхней гайки):

Вот оно же, но уже с верхней гайкой:

Добавлено 20 Июнь 2016 в 14:41

Писал же Выше , что корпус мотора сконструирован так , что 9-10 ск. кассета по-любому создаст сдвиг

Кстати, а какая разница на сколько звёзд использована кассета? Ведь мотор именно что предназначен для кассеты от 8 до 10 звёзд и плоскость гайки этой кассеты будет в том же самом месте, какую бы кассету (8, 9 или 10) я не поставил...

[-Владимир-]

[user]kapger[/user],  именно то , о чем я говорил. при кассете на 6-7 зв.  колесо село-бы на несколько мм глубже и никаких втулок просто не понадобилось бы. Тупо шайба ( та что с прорезями по форме вала) , а с другой стороны как раз встала бы втулка , наоборот отодвинув колесо от пера.  Я сталкиваюсь с этими косяками конструкции регулярно. Не могу утверждать про все моторы , но моторы от производителей Соnhis , MXUS, XOFO , Бафанг , МАС , eZee  .... все имеют данную особенность.
Дело здесь не в конкретной спицовке Вашего колеса.
Спицуют стандартно , и колёса с литыми ободами становятся точно так-же.

[kapger]

при кассете на 6-7 зв.  колесо село-бы на несколько мм глубже

Давайте начнём с начала. Данный мотор как на сайте лифорса, так и на сайте ХОФО предназначен именно для кассеты от 8 до 10 скоростей. С этим согласны? Мне кажется, что это из-за разной высоты (глубины) "стакана" под кассету, т.е. под кассету на 6-7 скоростей должен быть более "низкий" "стакан". Я ради интереса затягивал на этом "стакане" гайку крепления кассеты сначала вообще без кассеты. а потом и с установленной кассетой - разница по плоскости гайки относительно корпуса мотора составила всего 1 мм (!). Так что никаких "село-бы на несколько мм глубже" здесь не получить.

село-бы на несколько мм глубже и никаких втулок просто не понадобилось бы. Тупо шайба ( та что с прорезями по форме вала)

И здесь не соглашусь совершенно! Если никакой втулки (или упорной гайки) со стороны кассеты на оси нет, то одетая на ось шайба с прорезью упрётся в гайку крепления кассеты и заклинит её при затягивании крепежной гайки. Вот и всё...

Можете взглянуть на эти фотографии и всё станет ясно:

То есть у мотор-колеса со стороны кассеты должно быть что-то вот такое:

Втулка здесь вставлена для примера, сама втулка снята с другой стороны оси мотор-колеса, т.е. это та втулка, которая показана выше в этом сообщении. Красная линия - внутренняя плоскость заднего дропаута рамы.

Искомую втулку я смог обнаружить на фотографии с сайта производителя. Она мной обозначена с помощью красной стрелки:

Добавлено 20 Июнь 2016 в 15:12

Дело здесь не в конкретной спицовке Вашего колеса.
Спицуют стандартно

Как раз в конкретной спицовке всё и дело... Если целевая плоскость середины обода при начале спицовки ИМЕННО МОЕГО КОЛЕСА выставлена неверно, то спицовка сама по себе, конечно, стандартна, но обод в итоге смещён. А я - наслаждаюсь результатом...

[kapger]

Он спицевал на станке с соблюдением оси, но не отрицает что может быть ошибка
...
По отсутствующей гайке: скорее всего не положил поставщик.

Мне вот с технической точки зрения ОЧЕНЬ интересно - как он для спицевания крепил ось со стороны кассеты, если гайки не было и, соответственно, упора на оси не было? Если просто одеть на ось те две шайбы, которые были на оси со стороны кассеты, то они просто провалятся внутрь стакана "кассетодержателя"... Можно, конечно, накрутить поглубже штатную гайку с интегрированной шайбой, но ... просто нет слов.

Если и правда все неправильно деньги вам вернем за исправление

Ничуть не сомневался в Вашей порядочности. О Вашей компании ни одного плохого слова не слышал. Спасибо заранее!

проставки с ушками ("минидропауты") ставятся вовнутрь: т.е. ставишь проставки потом вставляешь колесо в велосипед а потом сверху уже одеваются шайбы и затягивается все гайками (на фото эти"минидропауты" лежат на полу)

Согласен, что эти "минидропауты" (шайба с выступом) нужны - они дают более равномерную нагрузку на дропаут при хорошей площади прилегания (диаметр этой шайбы 24-25 мм, если я правильно запомнил). Дело в другом... Если эти шайбы одеть на ось, то уже никак не получается 135 мм по внутренним плоскостям дропаутов. Получится минимум на 8 мм больше, т.к. каждая такая шайба ("минидропаут") имеет толщину 4 мм. А искомые 135 мм уже даёт родная втулка с тормозной стороны и расстояние в 2.5 мм от плоскости гайки кассеты до внутренней плоскости дропаута со стороны кассеты. Так что, если бы я одел обе такие шайбы ("минидропауты"), то ошибку спицевания я бы не выправил...

[-Владимир-]

[user]kapger[/user],  Я устал уже ))) .    Ваша кассета на 6.5 мм шире , чем 6 скоростная.  Поэтому 6 скоростная кассета зашла бы так , что после закручивания гайки часть оси со шлицами оказалась бы выше уровня зажимной гайки кассеты.  )))) Ничто, никуда не упёрлось бы. Более того. Втулка никоим образом не может упираться в подшипник, при затягивании он просто будет вдавлен внутрь корпуса.


Добавлено 20 Июнь 2016 в 15:35
То , что написано у китайцев , просто перепечатали в Ли форсе. И по сути были правы. Ставить 8-10 ск кассеты можно ( но никто не написал , что нужен допил ))) )

[-Владимир-]

Посмотрите о чем я вам пытаюсь сказать.

[kapger]

Я устал уже

Аналогично

Ваша кассета на 6.5 мм шире , чем 6 скоростная.  Поэтому 6 скоростная кассета зашла бы так , что после закручивания гайки часть оси со шлицами оказалась бы выше уровня зажимной гайки кассеты.  )))) Ничто, никуда не упёрлось бы.

Здесь совершенно ничего не понял. Как понять "после закручивания гайки часть оси со шлицами оказалась бы выше уровня зажимной гайки кассеты"?

Более того. Втулка никоим образом не может упираться в подшипник, при затягивании он просто будет вдавлен внутрь корпуса

Почему же не может упираться? Упирается же... Со стороны кассеты у меня сделано две втулки. Первая (внутренняя) втулка сделана диаметром 13 мм и примерно 9 мм высотой - она упирается во внутреннюю обойму подшипника (если быть более точным, то этих втулок у меня три штуки - с разной высотой для возможности изменения размеров). Вторая (наружная) втулка сделана диаметром 12 мм и их тоже несколько с разной высотой - она упирается в первую втулку. Можно было бы сделать одну втулку (вместо двух) диаметром ровно 12 мм, тогда она бы упёрлась в уширение оси - там, где заканчивается резьба и начинается гладкий участок оси:

Добавлено 20 Июн 2016 в 15:55:56

Посмотрите о чем я вам пытаюсь сказать.

У Вас есть отмеченная красной стрелкой деталь (она вроде как гайкой должна называться) под рукой? Сможете сделать её фотку?
Добавлено 20 Июнь 2016 в 15:57
[user]-Владимир-[/user], Вы коньяк пьёте? Давайте я возьму с собой мотор-колесо, штангенциркуль и всякие гайки-втулки и мы с Вами встретимся. Если я прав, то коньяк пьём за Ваш счет. Если я не прав - то за мой.

[-Владимир-]

[user]kapger[/user], В чём Вы правы ??????? В том , что конкретно Вам заспицевали колесо неправильно ?  ))))
Приезжайте , коньяк пью не моложе VSOP , лучше XO.   Люблю Courvoisier запасайтесь )))) Я сегодня буду у одного товарища. У него литой обод . Сфотографирую как там танцевалось с бубном для выравнивания колеса в дропах .
Или Вы скажете , что у него отливка не правильная )))))

[kapger]

В чём Вы правы ??????? В том , что конкретно Вам заспицевали колесо неправильно ?  ))))

Ну, если для начала, глобальненько так, то да, именно в этом.
А также в других мелочах, которые возникли у нас с Вами в процессе обсуждения...
Могу перечислить их, надо по тексту только пробежаться...

Вот пара основных моментов - предметов для спора (и основание для приобретения коньяка проигравшей спор стороной):

Я ради интереса затягивал на этом "стакане" гайку крепления кассеты сначала вообще без кассеты. а потом и с установленной кассетой - разница по плоскости гайки относительно корпуса мотора составила всего 1 мм (!). Так что никаких "село-бы на несколько мм глубже" здесь не получить.

Если никакой втулки (или упорной гайки) со стороны кассеты на оси нет, то одетая на ось шайба с прорезью упрётся в гайку крепления кассеты и заклинит её при затягивании крепежной гайки

[PeaceHaver]

[user]gekanaz[/user], Евгений, чем лучше смазывать мотор с нейлоновыми шестернями? Что-то химически нейтральное должно быть?

[-Владимир-]

[user]kapger[/user],
Спешл фо ю


Как видите обод литой, ошибки в спицовке быть не может. Но для выравнивания пришлось устанавливать шайбы.

[kapger]

[user]-Владимир-[/user], посмотрел, спасибо...
Сколько у этого мотора между опорными наружными плоскостями получилось с учетом дополнительных шайб?

[-Владимир-]

[user]kapger[/user],  не помню. Это я сегодня заезжал к человеку , которому пару лет назад собирал этот байк, заодно и сфотографировал. Но по памяти примерно 140 мм

[kapger]

[user]-Владимир-[/user], у меня получается примерно 142 и при этом уже вылета резьбы не хватает для затягивания гайки. Это самое грустное...

[-Владимир-]

[user]kapger[/user],  по фото с резьбой у вас вроде нормально все.

[kapger]

Вот на этой фотографии гайка держится за резьбу из последних сил:

...
Усилители дропаутов сделаны вот такие: https://electrotransport.ru/index.php?topic=11652.msg839448#msg839448

[-Владимир-]

[user]kapger[/user],  Вопрос можно? Зачем вам такие мощные усилители для редукторного движка небольшой мощности? Навелосипеде, который я вам показывал на фото стоит АКБ 18s li-ion и 25 А контроллер. Никаких усилков.
Только фиксатор резьбы, против раскручивания гаек.
И калипер лучше поставить на место, а под диск подложить проставки нужной толщины.
http://em3ev.com/store/index.php?route=product/product&path=41_61&product_id=89

[kapger]

Зачем вам такие мощные усилители для редукторного движка небольшой мощности?

На будущее. Чтобы два раза не делать, свозил раму один раз на модернизацию и забыл об этом (я еще и передние усилители заказал, хотя пока они мне совсем не нужны).