MAC

[-Владимир-]

нет в перёд не хочу и помогать я ему не собираюсь, а на 9т бывают у Пола

Женя , наш коллега Max Win, поставил 6т в 20" обод и гоняет по горам . Вы же на равнине
живёте выбирайте любой!

[Dvuhpodves.ru]

Плавно набирать скорость на MAC с Инфинионом можно? Или ручка газа все равно резкая? Или нужно скорости переключать 30% 60% 100%?

[jenia]

6Т в 20 ободе это будет, как 8т в 26, по тяги и по скорости, так наверно будет, да

[jenia]

Плавно набирать скорость на MAC с Инфинионом можно? Или ручка газа все равно резкая? Или нужно скорости переключать 30% 60% 100%?

мотор я ещё не купил, я выбираю какой взять 8т или 10т движок

[ra6fnq]

Плавно набирать скорость на MAC с Инфинионом можно? Или ручка газа все равно резкая? Или нужно скорости переключать 30% 60% 100%?

можно, без проблем.

[FAS_r7]

нет в перёд не хочу и помогать я ему не собираюсь, а на 9т бывают у Пола

Женя , наш коллега Max Win, поставил 6т в 20" обод и гоняет по горам . Вы же на равнине
живёте выбирайте любой!

херасе равнина, Нижний Новгород то!
но горки всё же умеренные, раз их асфальтируют и автобусы проехать могут...  но 10т в такой местности надежнее...

[zedmen]

почему нет, у нас всё есть, ну старожилы скажите мне, в едет 8т в эту горку или нет...

Без помощи ног он не заедет, встанет на части пути и будит греть обмотки надрывно завывая и прося помощи
А вот МК МАК,12Т залезет в почти в любую гору, но все уже зависит от вольтажа поданного на него, 16S самое то для МК 12Т. Что бы не 12Т залезть в горку, надо чуть чуть выжимать газ, езли резко газовать то тяговое усилие будит падать (проверенно при тестирование МК МАК,12Т

Плавно набирать скорость на MAC с Инфинионом можно? Или ручка газа все равно резкая? Или нужно скорости переключать 30% 60% 100%?

Плавно набирать скорость можно и нужно:
Ставите ручку газа тумблер-курок либо просто курок и будит у вас плавный старт и разгон (пользуюсь сам таким)
Если поставите ручку газа полную (по типу мотоциклетной), то у вас будит резкий разгон с места и сложность плавно регулировать скорость во время движения. А так же использовать режим круиза.
Проверенно мною опытным путем замены ручек газа на одном и том же евеле.
Режим скорости переключения не нужен 30% 60% и 100% лучше на мой взгляд 60% 100% и 120%:
60% неспешная езда по тротуару, не в ущерб пешеходам.
100% езда по ПЧ  загружённых пробками улицам города.
120% езда по ПЧ при нормальном движении по ПЧ без пробочном (либо на короткие расстояния когда неважен расход АКБ) + 8-10 км/ч
Я в основном пользуюсь 100%, 120% врубаю в время движения когда надо более быстро обгонять троллейбусы и маршрутки которые мешают моему движению по проезжей части.

[TRO]

8Т не въедет. Если нужна ну совсем обалденная тяга тогда нужен 12Т.

Без помощи ног он не заедет, встанет на части пути и будит греть обмотки надрывно завывая и прося помощи
А вот МК МАК,12Т залезет в почти в любую гору.....

Вот блин теоретики холивар развели. Не заедет видете ли...
Момент любой (по количеству витков) из МАСов в состоянии развить одинаковый.
Просто заказывая маловитковый МАС, нужно не пожлобится на усиленные фазные провода и контроллер который сможет обеспечить необходимый фазный ток (при том же батарейном). И попрёт 8 витковый в гору не хуже 12 виткового.

[Pozitiff]

Если поставите ручку газа полную (по типу мотоциклетной), то у вас будит резкий разгон с места и сложность плавно регулировать скорость во время движения. А так же использовать режим круиза.

или ручка бракованая или неумение пользоваться, другого объяснения не вижу. я например уже на втором байке юзаю мото, и на 3 купил такую же, регулировка очень точная, так что не надо всем навязывать свой (возможно неудачный) опыт
зы. всегда очень весело когда читаю про резкий газ на планетарках, ну ладно кроха нажал резко и уже на спине, а с таким моторчиком жми не жми 

[zedmen]

8Т не въедет. Если нужна ну совсем обалденная тяга тогда нужен 12Т.

Без помощи ног он не заедет, встанет на части пути и будит греть обмотки надрывно завывая и прося помощи
А вот МК МАК,12Т залезет в почти в любую гору.....

Вот блин теоретики холивар развели. Не заедет видете ли...
Момент любой (по количеству витков) из МАСов в состоянии развить одинаковый.
Просто заказывая маловитковый МАС, нужно не пожлобится на усиленные фазные провода и контроллер который сможет обеспечить необходимый фазный ток (при том же батарейном). И попрёт 8 витковый в гору не хуже 12 виткового.

Вообще то не теоретик, а практик 
Иначе бы не писал этого. Ясли я тестировал МК Мак 8Т (2.5 года) и МК 12Т 4 мес. ТО могу за них и отписаться.
Никто тут и не касался усиления фазных проводов, а писалось про стандартную комплектацию движков. А то, что можно там усилить и тд, это я думаю и так всем ясно.

Если поставите ручку газа полную (по типу мотоциклетной), то у вас будит резкий разгон с места и сложность плавно регулировать скорость во время движения. А так же использовать режим круиза.

или ручка бракованая или неумение пользоваться, другого объяснения не вижу. я например уже на втором байке юзаю мото, и на 3 купил такую же, регулировка очень точная, так что не надо всем навязывать свой (возможно неудачный) опыт
зы. всегда очень весело когда читаю про резкий газ на планетарках, ну ладно кроха нажал резко и уже на спине, а с таким моторчиком жми не жми 

Умение присутствует, ручки газа не бракованные иначе бы не стал писать про это.
Аналогичная принцип работы ручек газа  был замечен еще 2-х человек с нашего города после замены с курка-тумблера на мотоциклетную появился не плавный, а более резкий газ. Вне зависимости от вольтажа АКБ и контроллера Льена.
Я тоже поначалу, думал мол брак, пока не пообщался случайно с коллегами евеллерами с нашего города. Места покупок ручек тоже от разных продавцов.
Ручка газа курок (пользуюсь такой уже 2.5 года, ни одной поломки) (куплена ebike-bmsbattery)
Ручка газа тумблер (куплена ebike-bmsbattery)
Ручка газа мотоциклетная (куплена ebike-bmsbattery)

[zedmen]

Выкладываю сюда фото по просьбе форумчан:
Суть поломки такая, перегрузка МК Мак 8Т, с старыми НЕ композитными шестернями зимою до 1.8 кВт. Тестировал неродной АКБ и в итоге по прошествии 2-х недель, уже на родном АКБ шестерни дали дубу.
До поломки делал вскрытие в следствии перепайки коннекторов и заметил один выломанный зуб на одной из шестеренок. Но не смог найти его в МК, как выяснилось позже он застрял где то в смазке шестеренок и видать его выбросило из нее прямо на центральную шестеренку ротора МК. И другие шестерни по ней проехались ........и тд (не буду цитировать все сообщение)

Замена произошла успешно, так как не дождался первый комплект шестеренок от Льена (виновата почта). То продублировал заказу у andreym (еще раз огромное спасибо за отзывчивость ему)
У Льена покупал (по совету Льена) микс из двух металлических и одной стальной шестерни.
Первыми дошли все таки шестерни от Льена. Решил на свой страх и риск их поставить в МК, но после 300-400 км хочу вскрыть МК и проверить на износ центральной шестерни ротора МК.
andreym (Андрей) предупредил меня о возможном износе с временем центральной шестерни ротора МК. Но я решил все таки провести маленький недолгий эксперимент с металлической шестеренкою.
Две недели уже откатал на них.
Комплект от Льена, стальная шестерня и две композитные.
Композитные шестерни от Андрея
Установка шестерен в МК Мак 8Т
Общий вид

[ra6fnq]

Умение присутствует, ручки газа не бракованные иначе бы не стал писать про это.
Аналогичная принцип работы ручек газа  был замечен еще 2-х человек с нашего города после замены с курка-тумблера на мотоциклетную появился не плавный, а более резкий газ. Вне зависимости от вольтажа АКБ и контроллера Льена.
Я тоже поначалу, думал мол брак, пока не пообщался случайно с коллегами евеллерами с нашего города. Места покупок ручек тоже от разных продавцов.

пробовал все 3, более всего не понравился именно курок - так что это очень субьективно. сейчас езжу на половинчатой (просто отпилил кусок полной, под эргономичные грипсы) для меня лучше не придумать! при езде по лесу, могу удерживать ток 3А! могу очень плавно трогаться (педалями при старте не помогаю, обленился). про подъёмы много можно говорить, что угодно, но 8Т уверенно едет без помощи ног во всё асфальтированное, при токе/напряжении 27/36!

[zedmen]

Умение присутствует, ручки газа не бракованные иначе бы не стал писать про это.
Аналогичная принцип работы ручек газа  был замечен еще 2-х человек с нашего города после замены с курка-тумблера на мотоциклетную появился не плавный, а более резкий газ. Вне зависимости от вольтажа АКБ и контроллера Льена.
Я тоже поначалу, думал мол брак, пока не пообщался случайно с коллегами евеллерами с нашего города. Места покупок ручек тоже от разных продавцов.

пробовал все 3, более всего не понравился именно курок - так что это очень субьективно. сейчас езжу на половинчатой (просто отпилил кусок полной, под эргономичные грипсы) для меня лучше не придумать! при езде по лесу, могу удерживать ток 3А! могу очень плавно трогаться (педалями при старте не помогаю, обленился). про подъёмы много можно говорить, что угодно, но 8Т уверенно едет без помощи ног во всё асфальтированное, при токе/напряжении 27/36!

Странно, мне вот именно простой курок больше всех и нравится из этих ручек. Тоже могу хоть 3А выставить на нем, больше всего устраивает то, что когда катаюсь с дочкою на евеле, то могу выставить любую скорость от 3 - 50 км/ч зафиксировать её круизом и спокойно кружить по местному парку. Обычно с дочерью скорость не больше 15 км/ч в режиме круиз.
Мотоциклетной ручкой газа сложнее поймать нужный диапазон скорости. Как раз в воскресение ездел на клиентском веле на ней же, по его просьбе заменил тумблер-курок на мотоциклетную.
Так чуть всех пешеходов не посбивал на тротуаре, начинаешь крутить её, тишина, а потом резкий рывок и набор скорости. Потом приловчился на совсем чуть чуть откручивать её, что бы старт был менее резким с места. Если при старте докручивать разгон педалями, то более мение приемлемо идет.
И плюс к всему нет жесткого захвата ладонью руля, выламывание кисти руки в низ, так же в случае использования круиза происходит его отключение.
Так что согласен с вами если и использовать эту ручку газа, то обрезать её на половину.

А про МК Мак 8Т, я не совсем про асфальтированные дорожки писал, а имел в виду и гористую местность, лес, горы и тд где нет асфальта.
Там где есть асфальт МК Мак 8Т и так без особой нагрузки заезжает в гору.

[ra6fnq]

Странно, мне вот именно простой курок больше всех и нравится из этих ручек. Тоже могу хоть 3А выставить на нем, больше всего устраивает то, что когда катаюсь с дочкою на евеле, то могу выставить любую скорость от 3 - 50 км/ч зафиксировать её круизом и спокойно кружить по местному парку. Обычно с дочерью скорость не больше 15 км/ч в режиме круиз.
Мотоциклетной ручкой газа сложнее поймать нужный диапазон скорости. Как раз в воскресение ездел на клиентском веле на ней же, по его просьбе заменил тумблер-курок на мотоциклетную.
Так чуть всех пешеходов не посбивал на тротуаре, начинаешь крутить её, тишина, а потом резкий рывок и набор скорости. Потом приловчился на совсем чуть чуть откручивать её, что бы старт был менее резким с места. Если при старте докручивать разгон педалями, то более мение приемлемо идет.
И плюс к всему нет жесткого захвата ладонью руля, выламывание кисти руки в низ, так же в случае использования круиза происходит его отключение.
Так что согласен с вами если и использовать эту ручку газа, то обрезать её на половину.

А про МК Мак 8Т, я не совсем про асфальтированные дорожки писал, а имел в виду и гористую местность. Там где есть асфальт МК Мак 8Т и так без особой нагрузки заезжает в гору.

у инфениона управление простое - увеличение оборотов. крутанул на 100 - он разгоняет на 100% скорости, но если вы едете со скоростью 50%, то пока вы докрутие до 50  - реально чувствуется как мотор слегка начинает подтормаживать и лишь когда угол поворота ручки превышает эти 50%, начинается ускорение! т.е к этому легко привыкнуть: резко крутнул до половины и плавненько увеличиваешь угол.
у меня сложилось такое мнение, проверенное на 2-х моторах- планетарках, причём на 350 Вт это почти не чувствовалось, на МАСе эфект заметнее.
вот я как раз и живу в такой сильно пересечённой местности - Ставропольская Возвышенность называется и любимое место катания - там, кугде нет дорог!

[TRO]

Вообще то не теоретик, а практик 
Иначе бы не писал этого. Ясли я тестировал МК Мак 8Т (2.5 года) и МК 12Т 4 мес. ТО могу за них и отписаться.
Никто тут и не касался усиления фазных проводов, а писалось про стандартную комплектацию движков. А то, что можно там усилить и тд, это я думаю и так всем ясно.

Практика без теории в вашем случае тоже рождает необоснованные выводы, как я погляжу.
МАС ещё при заказе можно выбрать с усиленными проводами (читай стандартная комплектация). Если жабу не задушили чуток доплатить, то не жалуйтесь на прохой КПД в гору (на максимальном моменте). И от проводов тут зависимость лишь незначительная. Вы умолчали о контроллере, и увеличивали ли вы на нём фазный ток пропорционально разнице витков? Если нет, то ненадо переносить проблему контроллера на мотор.

[zedmen]

Вообще то не теоретик, а практик 
Иначе бы не писал этого. Ясли я тестировал МК Мак 8Т (2.5 года) и МК 12Т 4 мес. ТО могу за них и отписаться.
Никто тут и не касался усиления фазных проводов, а писалось про стандартную комплектацию движков. А то, что можно там усилить и тд, это я думаю и так всем ясно.

Практика без теории в вашем случае тоже рождает необоснованные выводы, как я погляжу.
МАС ещё при заказе можно выбрать с усиленными проводами (читай стандартная комплектация). Если жабу не задушили чуток доплатить, то не жалуйтесь на прлохой КПД в гору (на максимальном моменте). И от проводов тут зависимость лишь незначительная. Вы умолчали о контроллере, и увеличивали ли вы на нём фазный ток пропорционально разнице витков? Если нет, то ненадо переносить проблему контроллера на мотор.

Лучше больше практики чем сплошная теория, я про теорию домыслов и калькулированния чего то на бумаге. В действительности намного все отличается.
Заказы на МАК изначально все делал у Льена, про усиление фазных проводов речи не было.
Да и надобности в усилении фазных проводов до сих пор не имел. Да и  ничего сложного в переброски 3-х фазных проводов большего сечения от обмоток МК я не вижу, главное, что бы влезли они в ось МК.
Контроллеры у всех разные и МК по виткам тоже, что и как прошито в контроллере у других евеллеров Екатера по току тоже неизвестно.
На счет пропорции тока относительно витков, ничего не скажу вам.
Там где стоит мотоциклетная ручка газа, контроллер 9-ть фет льен эдишен, батарейный 30А, фазный 60А, МК Мак 12Т. АКБ 58 вольт, 20 Ач.
Могу приложить вот эту схемку прошивки, если что то не так, то буду рад если поправите. На счет овербуста уже выяснили ранее.

[Pozitiff]

Момент любой (по количеству витков) из МАСов в состоянии развить одинаковый.

если все упираеться в возможности контроллера по фазному току, то при равных значениях многовитковый в горку попрет значительно лучше

[zedmen]

Момент любой (по количеству витков) из МАСов в состоянии развить одинаковый.

если все упираеться в возможности контроллера по фазному току, то при равных значениях многовитковый в горку попрет значительно лучше

Вот с этим согласен, так и есть. МК тяговый на то и тяговый, что бы переть в гору, а не греть обмотки ротора в пустую.