Строю с вашей помощью неизвестно что

[twou]

Подведем итог два голоса против нуля (сейчас начнется ) убедительная победа чейна, кстати сказать она там за эту цену не долго будет лежать проверял на себе...

[andreym]

Прикрутил вам голосовалку насчет вилки, как определитесь с вилкой можно будет другую прикрутить
Кромотор вызывает зависимость  после него не хочется на другие пересаживаться...

[edw123]

... На бордюр ходом заехать тоже записал бы в плюс (такое вообще возможно?)...

Это разве что на каком-нибудь К-700. На нём, кстати, вообще нет подвески.
Вы же, я так понял, хотите просто по городу ездить хоть и с большой скоростью и прыгать на велодромах и оврагах не собираетесь, так зачем Вам спортивные длинноходные велосипедные подвески? В них вся амортизация по энергоёмкости расчитана на относительно (к желаемой Вами) невысокую скорость и прыжки, а энергия от скорости - в квадрате. В итоге будет ложное чувство, что всё прокатит и даже "через бордюр" и в итоге убьётесь на первой же яме.
Совсем без подвески на скорости выше 30 и не на треке конечно нельзя, но и такая длинноходность... Любая длинноходность, при прочих равных, это ухудшенная управляемость, больший вес, меньшая надёжность.

[bobr]

Подведем итог два голоса против нуля (сейчас начнется ) убедительная победа чейна, кстати сказать она там за эту цену не долго будет лежать проверял на себе...

Уже, я смотрю, расклад меняется потихоньку. Сам я 160 поставил, иначе результатов видно не было.

Прикрутил вам голосовалку насчет вилки, как определитесь с вилкой можно будет другую прикрутить
Кромотор вызывает зависимость  после него не хочется на другие пересаживаться...

Спасибо за голосовалку. Если весь вел с ней собрать, наверняка что-то интересное получится)
По себе знаю, что аппетит приходит во время еды, и подозреваю, что если донор будет хорошо переваривать скорость,то захочится ездить и 80, и 90 кмч. Поэтому, думаю разумно брать сразу на вырост)) зависимости не боюсь.

... На бордюр ходом заехать тоже записал бы в плюс (такое вообще возможно?)...

Это разве что на каком-нибудь К-700. На нём, кстати, вообще нет подвески.
Вы же, я так понял, хотите просто по городу ездить хоть и с большой скоростью и прыгать на велодромах и оврагах не собираетесь, так зачем Вам спортивные длинноходные велосипедные подвески? В них вся амортизация по энергоёмкости расчитана на относительно (к желаемой Вами) невысокую скорость и прыжки, а энергия от скорости - в квадрате. В итоге будет ложное чувство, что всё прокатит и даже "через бордюр" и в итоге убьётесь на первой же яме.
Совсем без подвески на скорости выше 30 и не на треке конечно нельзя, но и такая длинноходность... Любая длинноходность, при прочих равных, это ухудшенная управляемость, больший вес, меньшая надёжность.

Ездить буду по асфальту, да. Максимум, что нужно- съехать с тротуара на скорости. В ямы и овраги меня вряд ли понесет.

[edw123]

Ездить буду по асфальту, да. Максимум, что нужно- съехать с тротуара на скорости. В ямы и овраги меня вряд ли понесет.

Просто под Вашу задачу больше подошли бы, возможно, мотокомпоненты. Вы же и крутить не собираетесь на этой задаче. Хотя раму уже купили явно "кроссовую", а может стоило подумать про что-то "чопперное" - есть тут интересные проекты на форуме. И вес с габаритами будут в "велосипедных" пределах и задаче будет больше соответствовать, и Вашему мотоциклетному салону

[twou]

если 80-90скорость то двухкоронка с каким хотите ходом она хоть на излом прочнее. Сейчас на чейне можно еще 15 долларов скидку на эту вилку получить.

[FAS_r7]

главное что пока нет желания заезжать на бордюры на полном ходу, я спокоен.
Берите от 200 ходу, лишним не будет.

[china]

Это разве что на каком-нибудь К-700. На нём, кстати, вообще нет подвески.

Зато шарниры маятника есьже.

[bobr]

Ездить буду по асфальту, да. Максимум, что нужно- съехать с тротуара на скорости. В ямы и овраги меня вряд ли понесет.

Просто под Вашу задачу больше подошли бы, возможно, мотокомпоненты. Вы же и крутить не собираетесь на этой задаче. Хотя раму уже купили явно "кроссовую", а может стоило подумать про что-то "чопперное" - есть тут интересные проекты на форуме. И вес с габаритами будут в "велосипедных" пределах и задаче будет больше соответствовать, и Вашему мотоциклетному салону

Крутить? Не, не слышал..)
Чопперов мне на работе хватает, наелся поуши. Мотокомпоненты на эту раму какие?

если 80-90скорость то двухкоронка с каким хотите ходом она хоть на излом прочнее. Сейчас на чейне можно еще 15 долларов скидку на эту вилку получить.

Я оплатить ее только через неделю смогу, так что может еще и уйдет.

[илс]

80-90 это здорово, но если ваш основной маршрут лежит через Садовое кольцо, то в будние дни, там не очень то удастся погонять. Имхо.
Если только на коротких участках.
====
Лично я, преимущество велокомпонентов вижу в том, что на вело реально проезжать в такие щели, в которые даже на скутере не проедешь.
Повторюсь с видео ниже.
Кроме того на вело, можно тошнить по тротуарам, если Садовое стоит.
Правда тротуары на Садовом почти  непроезжаемые из-за плотной толпы пешиков.
Тоже есть видео езды по Садовому, могу поискать...



e_velo-advantage

[bobr]

Я в часы-пик не попадаю. Работаю с 11 до 10. И график 2 через 2, так что и на выходных езжу.

[acyd]

Лично я, преимущество велокомпонентов вижу в том, что на вело реально проезжать в такие щели, в которые даже на скутере не проедешь.

У Вас ширина руля - 50? Мой стоковый 60, теперь понятно почему я не пролажу и зеркала сшибаю  .  Сколько оптимально оттяпать, чтобы управляемость не страдала?

[aleks17121960]

Лично я, преимущество велокомпонентов вижу в том, что на вело реально проезжать в такие щели, в которые даже на скутере не проедешь.

У Вас ширина руля - 50? Мой стоковый 60, теперь понятно почему я не пролажу и зеркала сшибаю  .  Сколько оптимально оттяпать, чтобы управляемость не страдала?

У меня 600мм(было больше),абсолютно не мешает лазить в пробках.Узкий руль-строже,труднее рулить чуть-чуть будет.

[bobr]

Руль можно выше-ниже поставить,  чтоб поехать под-над зеркалами авто. Ширина пофиг. На мото во всяком случае.

[tmkt]

Руль можно выше-ниже поставить,  чтоб поехать под-над зеркалами авто. Ширина пофиг. На мото во всяком случае.

у мото бак шире руля зачастую, так что пролезаемость в узких пробках никакая вообще
а у вело самое широкое место, если конечно всадник не выдающийся жиробас, то это руль! и его сузить значит серьезно повысить маневренность в пробках

но, если скорость мотоцикла (очень низкая) в пробке устраивает, то руль можно хоть как у харлея поставить по ширине - пофигу

[илс]

Лично я, преимущество велокомпонентов вижу в том, что на вело реально проезжать в такие щели, в которые даже на скутере не проедешь.

У Вас ширина руля - 50? Мой стоковый 60, теперь понятно почему я не пролажу и зеркала сшибаю  .  Сколько оптимально оттяпать, чтобы управляемость не страдала?

Я точно не замерял, просто обрезал немного руль по краям, поскольку не люблю широкие рули.
Обрезал бы больше, но тогда начинаются проблемы с размещением органов управления. 

[bobr]

Сколько живу, ниразу не видел мотоцикл, у которого бак шире руля был бы. Только наоборот.

[илс]

Для мото  - широкой руль это суровая необходимость.
Понятно, что вес и пятно контакта у вело и мото - сильно разное