Расход энергии и ее экономия

[tmiaer]

но если хочешь забить,-то крути ручку газа,но помни-это излишний расход!!!

Если хочешь забить - собери батарейку под потребности и езди как хочешь в своё удовольствие, не задумываясь о запасе хода.

[sdenis2017]

хотелось поднять вот такой вопрос
какое выбрать приемлемое сопротивление шунта? для ваттметра под ток до 30 Ампер
и может кто применял программную коррекцию( исправление) погрешности измерений при разном токе
столкнулся с тем что шунт в 1 мОм не годится для точных измерений

[TRO]

[user]sdenis2017[/user], Обычно сопротивление шунта не выбирается, а считается под напряжение входа. К примеру у меня дифференциальный вход у микроконтроллера 50мв, по закону Омма, для 50А расчетное значение шунта получается 1мОм. Если по входу операционник (с настраиваемым усилением), то сначала узнаём для конструктива шунта его допустимую рассеиваемую мощность, а потом из этой мощности и максимального тока считаем его сопротивление.

[Michael]

Решил про подшипники поделиться, хорошее даёт представление о затратах энергии, хоть и косвенное.

Спойлер

https://youtu.be/QM-1rVX5hDs

[Molarky23]

батарейка 1920 Вт*ч, при скорости 40 км/ч пробег по трассе на 90 км хватает, т.е 20 Вт*ч кушает, вес байка с райдером 100 кг колеса 26" ширина 3"

[satell]

батарейка 1920 Вт*ч, при скорости 40 км/ч пробег по трассе на 90 км хватает, т.е 20 Вт*ч кушает, вес байка с райдером 100 кг колеса 26" ширина 3"

Подтверждаю! У меня аналогично получается по факту.

[user33]

По последним тестам
Батарейка 1660 Вт*ч, при скорости 40 км/ч на 120 км хватает, вес байка с райдером за 100 кг колеса 28"
Средняя скорость может 38 будет, иногда нужно притормозить чтоб не влететь никуда

[yurgen]

при скорости 40 км/ч пробег по трассе на 90 км хватает, т.е 20 Вт*ч кушает,

Подтверждаю! У меня аналогично

Это средняя скорость за весь путь по спидометру ?
или пару раз глянул на спидометр , когда на нем 40 км\ч  было ? 

У меня при средней 40 км\ч ,  ну никак меньше 30 Вт Ч \км не получается.
Или вы  педалите всю дорогу 

[Magnitarus]

батарейка 1920 Вт*ч 90 км

Батарейка 1660 Вт*ч 120 км

а температура воздуха при этом какая? местность ровная или спуски-подъемы? ветер-не ветер?
скоро буду  свой бабушковоз замерять, тоже интересно

[satell]

Это средняя скорость за весь путь по спидометру ?

Не, средняя получается 33-35 км/ч. Очень сильно зависит от давления в шинах и наличия ветра.
Добавлено 14 Апр. 2021 в 15:10

о последним тестам
Батарейка 1660 Вт*ч, при скорости 40 км/ч на 120 км хватает, вес байка с райдером за 100 кг колеса 28"
Средняя скорость может 38 будет, иногда нужно притормозить чтоб не влететь никуда

Не верю насчет средней скорости и такого маленького расхода.

[yurgen]

.

Не верю насчет средней скорости и такого маленького расхода.

вот в том то и дело , многие говорят  о скорости движения за поездку  по субьективным  впечатлениям.
А по спидометру  средняя оказывается совсем все не такая как думалось , а гораздо меньше.
Отсюда и заблуждения по такому волшебно маленькому расходу

[user33]

Не верю насчет средней скорости и такого маленького расхода.

Ну пока у меня нет доказательств при 40км/ч . Но есть при 30км/ч средней .
Температура воздуха за 30г, лето . Местность ровная , спецыально подбирал ради эксперимента    Погода тоже подбиралась без ветра .

Батарейка 1660 Вт*ч при средней скорости 30 км/ч на 166 км хватает, вес байка с райдером за 100 кг колеса 28"

[sdenis2017]

Очень сильно зависит от давления в шинах

ну наконец хоть кто то кроме меня об этом написал

[edw123]

Не, средняя получается 33-35 км/ч. Очень сильно зависит от давления в шинах и наличия ветра.

От ветра - это разумеется. От давления в шинах... тут конечно много факторов, резина, протектор, ширина, но я как-то ради интереса пробовал построить зависимость расход-давление, так у меня ничего впечатляющего не вышло. Только гурбо: при 1-2атм - едет, при 0.5атм - плохо едет. Измерял ваттметром. Вот ради разнообразия - попробуйте на своём веле построить 3-4 точки при разном давлении.

[satell]

Ну пока у меня нет доказательств при 40км/ч . Но есть при 30км/ч средней .

Так и у меня при 30 км/ч расход показывает 13-14 ватт*час/км. А вот при заезде в 80+ км и средней скорости в движении в 38 км/ч расход вышел в двадцатку. Сужу по остатку энергии в батареях.

[Magnitarus]

ну наконец хоть кто то кроме меня об этом написал

тогда еще зависит от рисунка протектора, от ширины покрышки (пятна контакта) и от структуры асфальта, бывает такой типа как из камней весь на проезжей части, а бывает ровный однородный, на тротуарах. Понятно, что эти влияния скорее всего больше заметны если прям много ехать, километров на двухсот уже точно будет разница

[user33]

Так и у меня при 30 км/ч расход показывает 13-14 ватт*час/км. А вот при заезде в 80+ км и средней скорости в движении в 38 км/ч расход вышел в двадцатку. Сужу по остатку энергии в батареях.

Тест был чисто сделать среднюю 30км/ч , я не гонял . 30км/ч набрал и поставил на круиз , катался так пока акум не сел .

[sdenis2017]

Только гурбо: при 1-2атм - едет, при 0.5атм - плохо едет.

а 5 атм пробовали? покрыхи от Максиса на 2.1 дюйма держат и 5.5 атм
если что манометр с классом точности 0.6 + компрессор от холодильника