Способы крепления АКБ на электровелосипед

[e-scooter]

[user]ShorCann[/user], С внешним видом все в порядке! А вот усилителей дропаутов я что то не увидел. Их что нет?

[Jeca]

[user]e-scooter[/user], а зачем они? Варианты ответов.
И так сойдёт.
Я уже три месяца езжу, и ничего.
Вкачиваемая мощность ниже номинала.
Я медленно газую и помогаю педалями.
Или вы считаете что человек не в курсе, о риске остаться без зубов?

[ShorCann]

[user]e-scooter[/user], [user]Jeca[/user],
Да самих дропов сейчас нет, но усиление имеется - увеличена площадь зажима гаек оси (и компенсирована ступенька на вилке ИМХО именно из-за нее у людей проблемы)
Сами дропы в процессе изготовления, и после их установки ВНЕШНЕ их будет почти не видно  Как закончу конструкцию - обязательно выложу подробности.

[teleden]

[user]ShorCann[/user], а чем обусловлено то, что Вы поставили мотор спереди?

[ShorCann]

[user]teleden[/user],
Логикой.
Задний привод у вела есть по умолчанию. Теперь получился полный, естественно использовать это качество постоянно нет нужды, но когда перемещаешься по гравийке или иной рыхлой поверхности, тут и выручает (а по асфальту катать, мне иной раз тоскливо:) ).
Опять-же у переднего привода лучше управляемость, при движении по подобным поверхностям, особенно в поворотах.

Однако если меня угораздит изобразить байк с колесом более 500вт. То буду ставить назад. Т.к. вилки и рамы не рассчитаны на тяговые усилия и мощные рывки вперед.

[PeaceHaver]

[user]teleden[/user],
Логикой.
Задний привод у вела есть по умолчанию. Теперь получился полный, естественно использовать это качество постоянно нет нужды, но когда перемещаешься по гравийке или иной рыхлой поверхности, тут и выручает (а по асфальту катать, мне иной раз тоскливо:) ).
Опять-же у переднего привода лучше управляемость, при движении по подобным поверхностям, особенно в поворотах.

Однако если меня угораздит изобразить байк с колесом более 500вт. То буду ставить назад. Т.к. вилки и рамы не рассчитаны на тяговые усилия и мощные рывки вперед.

Именно по тем же причинам выбрал передний привод. Кстати, в него вкачиваю до 1 кВт - и не вижу никаких проблем. Проблема рывков решается задушением фазных токов и помощью педалями при разгоне.

[ShorCann]

[user]PeaceHaver[/user], мы конечно немного флудим но у меня обнаружился небольшой, но закономерный недостаток. При тяге с колеса, штаны на вилке получают натяг вперед и перестают адекватно отрабатывать неровности, как только газ сбрасываешь, то все начинает работать штатно.

[PeaceHaver]

[user]PeaceHaver[/user], мы конечно немного флудим но у меня обнаружился небольшой, но закономерный недостаток. При тяге с колеса, штаны на вилке получают натяг вперед и перестают адекватно отрабатывать неровности, как только газ сбрасываешь, то все начинает работать штатно.

У меня такого не наблюдается. У меня всего одна настройка - предзагрузка, я ее выкрутил в максимум, чтобы вилка ватной не была. Какая у Вас вилка?

[Piton]

Здравствуйте.
Желаю поделиться набросками по проекту сборки электровелосипеда на базе bulls cup 1
bafang 48 750^ аккум Li-ion 26ач

Думаю разделить аккумуляторную батарею на 2 равных секции по 13s5р
так получится занизить центр тяжести.

Нижний и верхний аккумы находятся в дополнительных плотных упаковках(аллюминий, металл) и крепятся к нижней толстой трубе велорамы (возможно буду делать проставки по форме трубы, так получится увеличить площадь соприкосновения и надежнее зафиксировать аккумы.)
Затем вся конструкция стягивается чехлом из материала и дополнительно фиксируется за верхнюю раму.

Стоит ставить 2 BMS или одну на оба аккума?
Вообще буду рад увидеть замечания и идеи по этому варианту сборки.

Очень хочется услышать замечания и советы, например стоит ли ставить 2bms или можно обойтись одной?

[Artxaoc]

Не знаю как с практической стороны, но смотрится отлично. Такого вроде не было ни у кого.

[andrey235]

вот

[andrey235]

[m_denisov]

[user]Piton[/user],  помоему при работе вилки колесо, а тем более колесо с крылом, будет упираться в батарею.
Растяните еще батарею вдоль трубы к рулевой колонке.

[илс]

Стоит ставить 2 BMS или одну на оба аккума?
Вообще буду рад увидеть замечания и идеи по этому варианту сборки.

Схема симпатичная, именно так надо и делать в 2х подвесе с дрищавым треугольником.
У вас переднее крыло разве не планируется?
С крылом места внизу будет еще меньше, поэтому, ДА, надо размазывать элементы по нижней трубе рамы.
С 18650, это несложно, покупается пара, тройка уголков и вперед.
Сами элементы собираются, как кубика в конструкторе:


БМСки конечно лучше две. Иначе замучайтесь тянуть балансирные провода между блоками.
Бмски надо брать наиболее компактные, типа таких:




Крепить блоки ремнями, не рекомендую,  выглядить оч. колхозно.
Я в этой теме выкладывал простую схему крепления к рамным трубам, на хомутах. Могу поискать фотки, если интересно...

[Piton]

Про крыло точно подмечено, не подумал, наверное потому, что без крыла переднего катаюсь Колесо по расчетам упираться не должно, а вот крыло не поставишь...

Фотки с хомутами нашел, намотал на ус, спасибо.

[Piton]

Схема симпатичная, именно так надо и делать в 2х подвесе с дрищавым треугольником.

Усовершенствовал схему каркаса.
Красным - рама собранная из алюминиевых уголков, зеленым хомуты, синим внутренние планки жестко закрепляющие аккум в каркасе.
BMS будет относительно компактным, 60*100*20мм (влезет и в верхний и в нижний каркасы)

уменьшил толщину нижнего аккума, убрал 4й ряд ячеек.


По количеству BMS не смог определиться пока, хочется чтобы батарея работала с полной емкостью так она менее болезненно будет выдавать высокие Амперы, а следовательно увеличится ресурс использования.

- изучаю материал на формуе, но недостаток знания электротехники ооочень замедляет процесс , буду рад подсказкам по решению c эффективным и безопасным подключением 2х BMS.

2 Аккума Liion c одинаковым напряжением и разной чемкостью 13 и 15.6 Ач
Как верно соединить?
Допустимо ли просто запараллелить силовые провода после выхода из 2х БМС?

[crond]

Не надо ставить две бмс! Достаточно одной бмс на соответствующий ток нагрузки, а силовые - плюсовой и минусовой выводы половинок аккумулятора нужно соединить толстым AWG10 или даже AWG8! Ячейки соедините проводниками потоньше 0.75 квадрата между половинками батареи. При хорошей идентичности ячеек можно даже 0.5, по этим проводам текут мизерные токи.

[ra6fnq]

[user]Piton[/user],
Твой вес и вес системы в целом. 15Ачас в Ставрополе - только рядом с домом по асфальту! Хочешь ездить за городом, по грунтам ставь все 26Ачас!
Какая BBSка заказана, 20 или 25А?
Аккумулятор сам делать будешь?