Легкий электробайк для педалирования с поддержкой эл.двигателя.

[chikengod]

Хочу легкое мк в заднее колесо и легкий аккум, все это только для помощи в горку. Выбрал данный акум http://www.a123rc.com/goods-1533-Free+Shipping+24V5AH+Lifepo4+Battery+Pack+with+hard+case.html (жаль что на такой экземпляр http://www.a123rc.com/goods-361-24V+12Ah+Inframe-Mounted+(Bottle-shaped)+LiMnO2+Battery+Pack+for+E-bikes.html у них нет бесплатной доставки) и выбираю между данными мк http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2011-7X-M6KK.52SRH и  http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2011-3Y-12GE.4Q2HX Колеса 26" ехать лишь бы ехало и в горку помогало расстояния максимум 14 км в оба конца на педалях. Покритикуйте, посоветуйте чего дельного.
Ах да аккум выбирается исходя из мк q100 на 24в, соответственно если будет бафанг то аккум на 36в а он потяжелее. Липоли мне как то стремно брать, с ними при зарядке мороки вроде больше.

[samdal]

Салют, люди!
Хочу переделать свой МТБ в легкий електробайк. Максималка 30 км/ч, помощь в горку.
У нас на Украине нашел вот такое редукторное колесо http://www.e-bike.com.ua/viewproduct/sku/MAI-003227/. Похоже на мотор QQ 128.
Но точные характеристики продавец не дает- обороты холостого хода, крутящий момент. Контроллер говорит 7 транзисторный без функции круиз контроля. Но на продажах девочка дупля не отбивает, поэтому непонятно насколько это правда. Цена получается такая же как заказать с доставкой из Китая. Есть у кого опыт эксплуатации этого мотора и контроллера от этой фирмы? Пугает, что запасных шестеренок продавец не предлагает и непонятно где их брать.
Так же приглянулся вот такой аккум http://www.a123rc.com/goods-1547-Free+Shipping+Lifepo4+Battery+Pack+For+E-bike+36V10AH+.html
Написал производителю письмо, какие ячейки там стоят. Пока ответа нет. Стоит ли доверять этому поставщику?

[ra6fnq]

Салют, люди!
Хочу переделать свой МТБ в легкий електробайк. Максималка 30 км/ч, помощь в горку.
У нас на Украине нашел вот такое редукторное колесо http://www.e-bike.com.ua/viewproduct/sku/MAI-003227/. Похоже на мотор QQ 128.
Но точные характеристики продавец не дает- обороты холостого хода, крутящий момент. Контроллер говорит 7 транзисторный без функции круиз контроля. Но на продажах девочка дупля не отбивает, поэтому непонятно насколько это правда. Цена получается такая же как заказать с доставкой из Китая. Есть у кого опыт эксплуатации этого мотора и контроллера от этой фирмы? Пугает, что запасных шестеренок продавец не предлагает и непонятно где их брать.
Так же приглянулся вот такой аккум http://www.a123rc.com/goods-1547-Free+Shipping+Lifepo4+Battery+Pack+For+E-bike+36V10AH+.html
Написал производителю письмо, какие ячейки там стоят. Пока ответа нет. Стоит ли доверять этому поставщику?

один в один мой комплект! брал здесь http://bikee.ru/ бывший  http://www.diag2all.ru  (сейчас нет в продаже, хотя шестерёнки в запас докупил)
от 36 v 30 км/час хх. момент 13 или 15 Н на что то. круиз контроля нет.
свои функции помощи при преодолении горок выполняет, нареканий нет.
вольтметр - разрешение пол вольта, указатель скорости измеряет напряжение фазы, т.е. погоду на луне, а не скорость - вобщем снял я его, у жены велокомп, у меня пофигатор и ваттметры у обоих.

[chikengod]

Так что за мк, производитель кто, вес какой? Это q128 или другое?

[samdal]

Салют, люди!
Хочу переделать свой МТБ в легкий електробайк. Максималка 30 км/ч, помощь в горку.
У нас на Украине нашел вот такое редукторное колесо http://www.e-bike.com.ua/viewproduct/sku/MAI-003227/. Похоже на мотор QQ 128.
Но точные характеристики продавец не дает- обороты холостого хода, крутящий момент. Контроллер говорит 7 транзисторный без функции круиз контроля. Но на продажах девочка дупля не отбивает, поэтому непонятно насколько это правда. Цена получается такая же как заказать с доставкой из Китая. Есть у кого опыт эксплуатации этого мотора и контроллера от этой фирмы? Пугает, что запасных шестеренок продавец не предлагает и непонятно где их брать.
Так же приглянулся вот такой аккум http://www.a123rc.com/goods-1547-Free+Shipping+Lifepo4+Battery+Pack+For+E-bike+36V10AH+.html
Написал производителю письмо, какие ячейки там стоят. Пока ответа нет. Стоит ли доверять этому поставщику?

один в один мой комплект! брал здесь http://bikee.ru/ бывший  http://www.diag2all.ru  (сейчас нет в продаже, хотя шестерёнки в запас докупил)
от 36 v 30 км/час хх. момент 13 или 15 Н на что то. круиз контроля нет.
свои функции помощи при преодолении горок выполняет, нареканий нет.
вольтметр - разрешение пол вольта, указатель скорости измеряет напряжение фазы, т.е. погоду на луне, а не скорость - вобщем снял я его, у жены велокомп, у меня пофигатор и ваттметры у обоих.

спасибо. я беру без велокомпа и зарядки, ручки газа и ПАС.
ручку газа хочу " на палец", вроде как удобнее. сколько у Вас расход на этом моторе?
дайте пожалуйста ссылку, какие именно шестерни к нему.
по размерам все же отличается от Q 128

[ra6fnq]

[спасибо. я беру без велокомпа и зарядки, ручки газа и ПАС.
ручку газа хочу " на палец", вроде как удобнее. сколько у Вас расход на этом моторе?
дайте пожалуйста ссылку, какие именно шестерни к нему.
по размерам все же отличается от Q 128

посмотрел, нет в продаже, но есть КИТы. спишитесь с продавцом.
у меня были ручки из комплекта, поменял на курок - рука затекает, плавно газовать и держать скорость не получается, проще ослабить пружину в ручке (жене так сделал довольна, буду менять контроллер, поставлю доработанную ручку обратно.
около 4 Втчас на км (кручу педали всегда!)

[samdal]

[спасибо. я беру без велокомпа и зарядки, ручки газа и ПАС.
ручку газа хочу " на палец", вроде как удобнее. сколько у Вас расход на этом моторе?
дайте пожалуйста ссылку, какие именно шестерни к нему.
по размерам все же отличается от Q 128

посмотрел, нет в продаже, но есть КИТы. спишитесь с продавцом.
у меня были ручки из комплекта, поменял на курок - рука затекает, плавно газовать и держать скорость не получается, проще ослабить пружину в ручке (жене так сделал довольна, буду менять контроллер, поставлю доработанную ручку обратно.
около 4 Втчас на км (кручу педали всегда!)

понял.
тогда наверное закажу и ручку газа.
а почему контроллер меняете?

[ra6fnq]

понял.
тогда наверное закажу и ручку газа.
а почему контроллер меняете?

1. под воздействием пропаганды форума.
2. проехав более 1000 км на МК, понял, что конкретно мне надо:
- круиз контроль
- вменяемый ПАС (в этом не уверен)
- возможность при необходимасти ехать быстро
- возможность менять скорость в дальнем походе (езда в самом экономичном режиме, буду подбирать) с возможностью лереключиться на мах режим, чтоб   
   заехать на высоту.
- ну и конечно "городской режим" с энергичным стартом со светофора - горожане мы, любая дорога начинается и заканчивается в городе.

[TRO]

Ну понятно, каждому своё. Я как человек отъездивший на МК пару лет, считаю что из этого списка нужен только третий пункт "возможность при необходимости ехать быстро". Т.е. просто удобная ручка газа и всё. И даже провод на ручку тормоза, при отсутствии рекуперации, считаю излишеством.

А вот ватметр нужен. Чтобы смотреть на него, и знать на солько экономично ты едешь, и на сколько тебе ещё хватит. Он мне очень помог на 50 км дистанции приехать к дому высосав батарейку за 50 метров от него.

[ra6fnq]

Ну понятно, каждому своё. Я как человек отъездивший на МК пару лет, считаю что из этого списка нужен только третий пункт "возможность при необходимости ехать быстро". Т.е. просто удобная ручка газа и всё. И даже провод на ручку тормоза, при отсутствии рекуперации, считаю излишеством.

А вот ватметр нужен. Чтобы смотреть на него, и знать на солько экономично ты едешь, и на сколько тебе ещё хватит. Он мне очень помог на 50 км дистанции приехать к дому высосав батарейку за 50 метров от него.

у каждого свои требования к велосипеду, отключать двигатель при торможении, это тоже способ экономить энергию 

[chikengod]

В отношении последних нескольких постов возникли вопросы:
1 На какой контроллер будете менять?
2 Какая ручка газа наиболее удобна?
3 Какой ваттметр посоветуете?

[edw123]

2. проехав более 1000 км на МК, понял, что конкретно мне надо:
- круиз контроль
- вменяемый ПАС (в этом не уверен)
- возможность при необходимасти ехать быстро
- возможность менять скорость в дальнем походе (езда в самом экономичном режиме, буду подбирать) с возможностью лереключиться на мах режим, чтоб   
   заехать на высоту.
- ну и конечно "городской режим" с энергичным стартом со светофора - горожане мы, любая дорога начинается и заканчивается в городе.

2.1. Так может есть у Вашего - гляньте "внутрь" на обозначения точек на плате - у моего, к примеру, было прямо на плате перемычкой включено.
А как оставшиеся пункты от контролера зависят? Они от мотора и батареи зависят. Или Вы про "душилку"?

[ra6fnq]

2. проехав более 1000 км на МК, понял, что конкретно мне надо:
- круиз контроль
- вменяемый ПАС (в этом не уверен)
- возможность при необходимасти ехать быстро
- возможность менять скорость в дальнем походе (езда в самом экономичном режиме, буду подбирать) с возможностью лереключиться на мах режим, чтоб   
   заехать на высоту.
- ну и конечно "городской режим" с энергичным стартом со светофора - горожане мы, любая дорога начинается и заканчивается в городе.

2.1. Так может есть у Вашего - гляньте "внутрь" на обозначения точек на плате - у моего, к примеру, было прямо на плате перемычкой включено.
А как оставшиеся пункты от контролера зависят? Они от мотора и батареи зависят. Или Вы про "душилку"?

внутри контроллера я лазил, и сейчас лежит на столе "запаска" (продавец прислал взамен 48-вольтовых, о переделке на 36 писал ранее), нет там точек нужных, я его исследовал (может и недосконально), душилкой пользуюсь на просёлках и просеках, на тумблер заведена.
если на подъёме по грунту мотор выдаёт 700 Вт, а по асфальту сколько тапку не дави, при скорости выше 25 км 50-100 Вт? с целью проверки вывешивал вел, замыкал точки, не помогло - сказано контроллеру непущать быстро, он и непущает, прошивка такая...

[ra6fnq]

В отношении последних нескольких постов возникли вопросы:
1 На какой контроллер будете менять?
2 Какая ручка газа наиболее удобна?
3 Какой ваттметр посоветуете?

2 x 6 FET 3077 Mark II Mini Monster LYEN Edition Controller $178
2 x Cycle Analyst connector, external USB-TTL connector for USB-TTL programming adapter, regenerative braking enable/disable jumper $20
1 x USB-TTL programming adapter $15
2 x PAS connector $4
2 x Cruise control module $38
2 x Three speed switch $30
Shipping to Russia $16
---------------------------
Edward Lyen
To: lyen@hotmail.com
Ваттметр брал этот: http://www.aliexpress.com/snapshot/106702788.html , свои функции выполняет
по мне - ручка всёж таки удобнее, под палец брал здесь: http://www.aliexpress.com/snapshot/106860913.html , пока езжу с ней, вместо бесполезных св/диодов поставил тумблер душилки, жена с курком ездить наотрез отказалась!

[no fat no bike]

День добрый, уважаемые форумчане.
Столкнулся с проблемой выбора. Пишу в эту тему, так как схожей не нашел. Новую тему создавать не хочу.

Выбор у меня пал на планетарный моторчик еще месяц назад и с того времени я ничего, кроме головной боли не приобрел.
Писал в Китай, Украину, был в Сокольниках. Но толку мало.

С чем столкнулся при выборе:
1. Привод. Передний или задний? Вроде понял, что передний более устойчив для бездорожья, но ломает вилки. У меня RST CAPA хроммолибденовая. Может конечно не критично для 350W моторчика, но тестов или советов не нашел.
2. Мотор, планетарный или ДД. Для сравнения нашел BaFang легкий вперед, так как не рассчитываю на скорость выше 35 км/ч, остальное накручу педалями и Crystalyte G но "Директ Драйв". По этому мотору "Crystalyte G" в сети очень мало инфы. Думаю он мне подойдет, легкий тоже до 4 кг, а если сзади красота, под кассету (у меня 8 звезд), но есть одно НО! Как он себя поведет, если я аккумулятор дома оставлю и поеду просто покататься применяя только педали в качестве двигателя. Про накат ДД наслышен, вот и думаю так долго. Естественно сравнить живьем не могу.

В итоге нужно понять, будет ли держать вилка? Тогда уже с накатом определиться нужно. Аккумулятор буду ставить в треугольник рамы.

Пишу на этом форуме впервые, если не туда попадет сообщение, модераторы не судите строго.
Следил за пробегом в Питер, молодцы ребята!

[LW6600]

С директ-драйвом на борту педали - только для помощи мотору.
От езды на педалях с ДД удовольствия точно не получите.
Если вам принципиально движение как на моторе, так и на педалях,
то ДД не для вас.
Если хотите долговечное шестеренчатое МК - присмотритесь к маркам BMC и MAC-.
Они дорогие, но того стоят.

Собирая электровел отцу, ориентировался на его техзатание, сходное с вашим.
МК установил MAC.
Отец ездит и на педалях, и на МК. Вроде доволен..

[no fat no bike]

Спасибо за ответ. Но я понял, что у этих моторов нет возможности наращивать до 8 скоростей кассету? Значит на переднюю вилку, а как она себя поведет? Может ее поломать такой мотор?

[edw123]

... Как он себя поведет, если я аккумулятор дома оставлю и поеду просто покататься применяя только педали в качестве двигателя. Про накат ДД наслышен, вот и думаю так долго. Естественно сравнить живьем не могу.

В итоге нужно понять, будет ли держать вилка? Тогда уже с накатом определиться нужно. Аккумулятор буду ставить в треугольник рамы...

Договоритесь с кем-нибудь подъехать и посмотреть готовый велик. В Москве можно такое устроить, думаю. На себе проверите накат дд.
Вилка держать будет.
ДД в пару раз тяжелее редукторного.
Кассету можно любую резьбовую ставить, как правило.