Электро ОКА - ВЫБОР ДВИЖКА

[7ambrion]

Еще один интересный вариант от Ниссан Ноут

чем интересный? ) от саляры 2000г почти нет отличий квт/нм )

[strannik]

[user]edw123[/user],  чтоб кувыркнуться на Оке, надо в яму полметра на полметра влететь, а оборванная половинка палки кроме шума ничего не сделает. Предъявлять гаишника не собираюсь, поймают, тогда подумаю по поводу регистрации, хотя тоже вряд-ли. Если не лихачить, то дед за рулём Оки не вызывает подозрения. Хотя лучше бы мотор стоял сзади, а то постоянно в букс срывается.

[midway]

чтоб кувыркнуться на Оке, надо в яму полметра на полметра влететь, а оборванная половинка палки кроме шума ничего не сделает. Предъявлять гаишника не собираюсь, поймают, тогда подумаю по поводу регистрации, хотя тоже вряд-ли. Если не лихачить, то дед за рулём Оки не вызывает подозрения. Хотя лучше бы мотор стоял сзади, а то постоянно в букс срывается.

На Вазах палки постоянно ломаются, в них раковинки встречаются. Никто еще никуда не улетел.

[edw123]

[user]edw123[/user],  чтоб кувыркнуться на Оке, надо в яму полметра на полметра влететь, а оборванная половинка палки кроме шума ничего не сделает. Предъявлять гаишника не собираюсь, поймают, тогда подумаю по поводу регистрации, хотя тоже вряд-ли. Если не лихачить, то дед за рулём Оки не вызывает подозрения. Хотя лучше бы мотор стоял сзади, а то постоянно в букс срывается.

Дед или юнец - какая разница при дтп для участников...
Болтающиеся куски полуоси наверное много чего могут понаделать.

Нет, как личное дачное авто - думаю всё замечательно. Самому хочется.

[strannik]

Это уже из раздела, зачем зимой на улицу идти, сосулька по башке и труп. Подрамник и с моторами меняются за несколько часов, вместо электро родной бензиновый, если поймают и заставят устранить. Сделаю ещё какой нибудь агрегат.

[edw123]

Это уже из раздела, зачем зимой на улицу идти, сосулька по башке и труп. Подрамник и с моторами меняются за несколько часов, вместо электро родной бензиновый, если поймают и заставят устранить. Сделаю ещё какой нибудь агрегат.

Зависит от места гуляния. Если прямо под карнизами, то вероятность совсем не 0. И это же надо тогда мотор рабочий иметь, хранить, в сервис ехать... Проверяют вроде не часто, но раз в неделю у себя точно вижу, а как остановят безшумный аппарат "для проверки документов" - однозначно полезут под капот.

[strannik]

Да, жить вредно от этого умирают. Не ясно про сервис, самодельщику то, даже не смешно.
4 болта держит подрамник, 4 гайки стойки, 1 болт рейку. Суппорта передние. Сливается антифриз, шланги с печки и радиатора, топливного насоса, трос газа и под оса. Поднимаешь кузов и убераешь лишнее.
Ставишь на место подрамник в сборе с электромотором, остальное в обратном порядке. Я так делаю.
Ни кому не рекомендую и не навязываю, это мой метод развлечения.

[edw123]

Да, жить вредно от этого умирают. Не ясно про сервис, самодельщику то, даже не смешно.
4 болта держит подрамник, 4 гайки стойки, 1 болт рейку. Суппорта передние. Сливается антифриз, шланги с печки и радиатора, топливного насоса, трос газа и под оса. Поднимаешь кузов и убераешь лишнее.
Ставишь на место подрамник в сборе с электромотором, остальное в обратном порядке. Я так делаю.
Ни кому не рекомендую и не навязываю, это мой метод развлечения.

У меня, к примеру, нет гаража. Есть сарай на даче. Там вожусь с железками. Двигатель ни разу не вытаскивал. Это же надо ещё помощника, лебедку, хорошую балку... Менял выхлопную - там с каждым болтом проблема, половину пришлось срубать или болгаркой. Это на Оке. Есть знакомый ремонтник, на случай крупных  работ, такой, что не страшно ему отдавать, но он постоянно занят и деньги тоже имеют значение. Так что самодельщики - они разные.
Конечно Ваш пример - стоящий, завлекающий, но для меня пока нереальный именно по юридической части в моих местах езды. Более реалистично либо мотор-колеса назад либо электромост туда же.

[moscow]

В общем, пришёл к боль-мень пониманию своих планов насчёт Оки. Они заключаются в:
- постановка на учёт как есть, пока бензиновая. Чёт пока не поставил. Завал с новой работой;
- уже проплатил, на днях вышлют мотор с палками от MMC Outlander PHEV, хвала strannik за наставления и передачу своего опыта;
- примусовский инвертор gen2. Их очень много на дроме. Хочу выбрать с обрубками проводов, т.к. сначала буду пробовать управлять им со стороны по CAN (я программист, мне это близко). Паять я умею, но мне лень, так что хочется обойтись малой кровью. Но может и спаяю ту плату с openinverter. Как раз есть время изучить;
- аккумы начал покупать от Nissan Leaf. Пока только 10 модулей на пробу взял, SOH порядка 50%+. Для подходящего вольтажа возьму ещё 20 модулей. Итого 60s40ah = 8.8 кВт*ч при 114 кг веса;
- по BMS и заряднику пока не думал плотно, но скорей всего поделю АКБ на три логических блока по 20s. Каждому блоку дам его мелкий BMS и зарядник. Ну и общий контактор, отключающий по ИЛИ сигналу от всех BMS (соответственно, включающий по "И");
- DC/DC на 12В ... пока не понял, получится ли использовать тот, что в примусе. Если нет, то внешний. Вероятно, с одного 20s блока АКБ. Да, просадка и дисбаланс, но он компенсируется зарядкой в три руки, тремя зарядниками. Опять таки, надеюсь на примусовский dc/dc. Для начала просто кину 12В аккум, это мелочи.

Печку, вакуумник, музыку и стеклоподъёмники оставлю на потом

[midway]

DC/DC на 12В ... пока не понял, получится ли использовать тот, что в примусе.

Дисишка от приуса работает из коробки. Инвертор дешевле и лучше от аквы, плата для нее есть в наличии собранная и настроенная. (В личку)

[Алёша]

управлять им со стороны по CAN

Вот на этом месте вы встретите проблему)). Это не лиф, протоколы приуса пока никто не смог осилить.

[edw123]

В общем, пришёл к боль-мень пониманию своих планов насчёт Оки. Они заключаются в:
- постановка на учёт как есть, пока бензиновая. Чёт пока не поставил. Завал с новой работой

Ока - не самый лучший донор. Разве что самый дешевый. Какая-нибудь мелкая японка будет получше. Где-то тут совсем рядом в сообщениях у человека Матиз ровно под такую же задачу закуплен.

[yuri]

Матиз тоже не лучший донор. Лучший тот, кто самый легкий, ну или тот, который нравится хозяину.

[strannik]

Матиз с хорошим кузовом и живым мотором тоже рассматривал, но цена от150 не гнилые и не варёные. Не тот бюджет, хотя ему в зад мотор оутлендера можно загнать. Сложив все получаем сумму за 400, ходячего лифа, без гемора со всеми вытекающими.
Ока валялась под забором, без регистрации, но ходовая. Пол прогнил. Её и пустил на эксперименты.
Потом соединил нормальный мотор с батарейкой от скутера 12 кв ч. Получилась ока электро.
Сейчас добавил до 96s, пока 4 бмс и северные зарядки к ним. Дополнительные траты не велики.
Но если все с нуля включая донора я бы не советовал такое занятие. Хотя как говорится хобби штука дорогая.

[edw123]

Матиз тоже не лучший донор. Лучший тот, кто самый легкий, ну или тот, который нравится хозяину.

Не лучший, но получше Оки. Ока вообще без прицела на безопасность делалась. И слово "комфорт" там очень далеко в ряду свойств. Смарт интересный, К-кары интересны, современные.
Это если делать авто для жизни. Для напопробовать Ока конечно сгодится.

[strannik]

В принципе название темы подразумевает Оку, не нравится есть другие темы. В этой только ока а не вело или моноклеса

[midway]

Взял себе на игрушки донора Мерса а класса с дохлым мотором , поставил на учёт как бензинку. К лету соберу с мотором от Митсубиси и батарейкой 24 квт инвертор аква  Между полом и защитой влазит 48 квт батарея. За $1000 с документами и разобранным мотором. Для постановки на учет пришлось собирать муляж двигателя без колена и поршневой.

[slav]

Не лучший, но получше Оки.

А вес сравнить слабо?!