Электро ОКА - ВЫБОР ДВИЖКА

[7ambrion]

А вес сравнить слабо?! 

легкий вес конешно хорошо, но не всегда )) особенно если смотреть через призму краштестов )

[edw123]

В принципе название темы подразумевает Оку, не нравится есть другие темы. В этой только ока а не вело или моноклеса

Это наверное так, но в любой теме стоит определиться и может перейти в другую. Плюсики и минусики посчитать.
Добавлено 16 Дек. 2021 в 10:48

А вес сравнить слабо?! 

Если главное - вес, то можно и из бамбука делать.

[strannik]

[user]midway[/user],  Инвертор аквы слабоват для мерина, нужен или 20 или 30, напряжение на инверторе аквы ограничено кондером на 300в залитым, чтоб поменять проще 30 купить. Разница в весе для мотора пофиг, другое дело максималка без ослабления поля какая будет. Для Оки нормально а вот на мерине не очень. 24 квтч это при каком напряжении?

[midway]

Батарея 300в 80S1P 80AH NMC. Инвертор 30 от приуса тоже есть, можно его поставить. Параллельно попробую родной от Оутлендера запустить по Can шине.

[strannik]

Тогда точно от 30 надо брать. 336в максимальное.
Хотя мерину лучше лифа мотор ставить с инвертором, если есть возможность с can шиной поладить.

[midway]

Тогда точно от 30 надо брать. 336в максимальное.
Хотя мерину лучше лифа мотор ставить с инвертором, если есть возможность с can шиной поладить.

Под Лиф под капотом места маловато . У мерса мотор очень странный.
Попробую мост оутлендера и 30 приус , если не потянет перейду на лиф. Кстати мерс без мотора , безобака и кпп весит 630 кг.  Мотор + обвес + батарея 250 кг. Снаряженная примерно 880 кг должна получиться

[moscow]

Дисишка от приуса работает из коробки

Класс! Одной проблемой меньше. Спасиб.

Вот на этом месте вы встретите проблему)). Это не лиф, протоколы приуса пока никто не смог осилить.

И Москва не сразу строилась. Не пойдёт примус, за 5к (плюс доставка) видел в продаже инверторы лифа.
С учётом, что я программист и железячник микропроцессоров, бОльшей проблемой пока вижу сварку-болгарку . Но на это есть рукастый знакомый слесарь. Вместе с ним мы осилим эту свадьбу донора с мотором.

Ока - не самый лучший донор. Разве что самый дешевый. Какая-нибудь мелкая японка будет получше. Где-то тут совсем рядом в сообщениях у человека Матиз ровно под такую же задачу закуплен.

Самое главное в супе и ложке - это своевременность. Оку я уже купил. И она мне нравится. Как говорится в песне: "Фарш не развернуть назад". Продавать машину потому что edw123 сказал "фи" на Оку...? Пожалуй, откажусь.

Пока что игрушка(-окушка) мне очень нравится. Но бензиновый двигатель в ней явно лишний. Это недоразумение и буду исправлять.

[edw123]

Самое главное в супе и ложке - это своевременность. Оку я уже купил. И она мне нравится. Как говорится в песне: "Фарш не развернуть назад". Продавать машину потому что edw123 сказал "фи" на Оку...? Пожалуй, откажусь.

Пока что игрушка(-окушка) мне очень нравится. Но бензиновый двигатель в ней явно лишний. Это недоразумение и буду исправлять.

Машина "нормальная". Я на ней 10 лет отъездил, могу оценивать вполне трезво. От безысходности и чисто для экспериментов - пойдёт. Но одновременно это и зря потраченные, хоть и небольшие деньги - это если стоит задача сделать нормальный электромобиль, а не коробочку для экспериментов. Для экспериментов и внутридеревенской езды - пойдёт.

[moscow]

Для экспериментов и внутридеревенской езды - пойдёт

Дык. В этом же и цель м-учений! В процессе. Никак не в результате. Нафига мне электро-ока, как цель? Это чистейший фан!
Причём, это совершенно не шутка. Мне интересен процесс.

В точку Исключительно веселья для.

[edw123]

В точку Исключительно веселья для.

Для веселья хорошо подходит Смарт. У него ещё и мотор в легко доступном месте и с приводами легче. Хотя места для батареек тоже поменьше. Цена его конечно будет повыше.

[Владимир_87]

С учётом, что я программист и железячник микропроцессоров, бОльшей проблемой пока вижу сварку-болгарку  . Но на это есть рукастый знакомый слесарь. Вместе с ним мы осилим эту свадьбу донора с мотором.

Если программист, то не составит большого труда запустить инвертор от лиф ем61 по кан шине. При том что его можно запустить даже с ардуино, в инете инфы хватает.

[Алёша]

Если программист, то не составит большого труда запустить инвертор от лиф ем61 по кан шине.

Если он сишник/крестоносец то может какого-никакого успеха и добьется... найти человека с рабочим приусом, поставить туда какой-нибудь самопальный сниффер, смоделировать разные ситуации, записать логи, убить кучу времени на анализ - может оно и выгорит чего... А для лифа и ардуинки да - там и программистом не надо быть)...

[moscow]

Цена его конечно будет повыше

Дык. "Всё дело в цене на билет" (С) Макаревич

Если программист, то не составит большого труда запустить инвертор от лиф ем61 по кан шине. При том что его можно запустить даже с ардуино, в инете инфы хватает.

Накидаешь ссылок? Инет большой ...

Если он сишник/крестоносец

Не, он и близко не такой.

А для лифа и ардуинки да - там и программистом не надо быть)...

Та же просьба. Накидай плиз любых ссылок, если не сложно.

[Владимир_87]

Накидаешь ссылок? Инет большой

http://productions.8dromeda.net/c55-leaf-inverter-protocol.html

[midway]

Можно и так запустить инвертор лифа
https://openinverter.org/wiki/Nissan_Leaf_Gen2_Board

[Владимир_87]

Можно и так запустить инвертор лифа

Так запускается инвертор ем57, а ем61 запускается по кан без разборки и доработки инвертора

[moscow]

а ем61 запускается по кан без разборки и доработки инвертора

Лиф-инвертор 1 и лиф-мотор его же, вероятно? Должно быть, мне так и так не подходит с Outlander PHEV мотором.

За ссылку спасибо. На неё наталкивался и прошёл мимо. Куда больше понравилась эта ссылка: https://github.com/damienmaguire/Nissan-Leaf-Inverter-Controller/tree/master/Software
Беглый анализ разницы меж файлами показал, что надо брать *_5, заливать в Arudino Due, добавлять https://www.arduino.cc/reference/en/libraries/due_can/ , через CAN мост mcp2515 подключаться к инвертору. Видел в ютубе удалял кто-то (не вспомню кто, может и ты) использование ISA шунта замера тока.

Мне обидно, что информация типа есть, но нет единой страницы, где описаны все предыдущие и текущие достижения в формате успешно работающих схем. Из которых можно выбрать, сопоставив плюсы и минусы в таблице со своими потребностями.

Понятное дело, что неделю назад окунувшись в столь разрозненно хранящиеся данные, сложно сориентироваться в них.

[strannik]

Не стоит торопиться с выводами, пока мотор поставишь с приводами, сборка батарейки, все это время. Пока изучаешь инверторы, глядишь и решение придёт.