Электро ОКА - ВЫБОР ДВИЖКА

[Dag Xas]

Без КПП очень тяжело едет даже такая легкая самоделка как у меня , токи при средних скоростях были 100-130 а. а мотор грелся  и не мог набирать обороты. После была установлено коробка от ИЖ-планета , токи при тех же скоростях упали почти втрое, да и КПД получается преемлемым  при номинальных оборотах. Аккумы стационарные 12в\120 а.ч. 4 штуки. вес одного 47 кг. Движек  сериесник , брал [b-b]ЦЕНЗУРА[/b-b], почему то сейчас этот сайт перестал работать .там у меня была тема о электрогрузовичке.

[Pavel_S]

понятно, но тут надо с дизайном подумать. можно конечно под пикапчик сделать

[Firstpositron]

А если еще шим регулятор поставить, как у электровеликов, то потреблять раза 2 будет меньше!!!

[av-master]

По ШИМу пишите мну если что. в смысле. платы делаются. прошивка пишется.

[oktavius]

Без КПП очень тяжело едет даже такая легкая самоделка как у меня , токи при средних скоростях были 100-130 а. а мотор грелся  и не мог набирать обороты. После была установлено коробка от ИЖ-планета , токи при тех же скоростях упали почти втрое, да и КПД получается преемлемым  при номинальных оборотах. Аккумы стационарные 12в\120 а.ч. 4 штуки. вес одного 47 кг. Движек  сериесник , [b-b],,,,,,,,,,,,,,,[/b-b], почему то сейчас этот сайт перестал работать .там у меня была тема о электрогрузовичке.

теперь вспомнил... где я его видел...  этими движками ВАЛ ВАС и подрорговывыл...
старый мудазвон...   запорол хороший сайт.. (превратил его в барахолку)

а очень жаль...

а аккумы - действительно неплохие ...  жаль вот тяжеленные... (и ещё боятся вибрации)

[Dag Xas]

Так, стоп, я что- то не понял, а что- шим нету что-ли? Мне почему-то показалось что мотор напрямую подключен только для пробы!

Все правильно, это прошлогоднее фото , мотор подключался тогда напрямую на 24 вольт. Зимой собрал шим-контролер по схеме Токмакова из Сыктывкара и с весны грузовичок перешел на 48 вольт

[oktavius]

Кинь схемку глянуть?

[Dag Xas]

http://samodelkin.komi.ru/electron/shim5.html
Вот здесь прочитаешь подробно об его устройстве , есть также разные схемы с защитой по току.
Я использовал в качестве силовых 6 штук  IRFP4110    , вместо транзисторов в качестве драйвера можно использовать ТС 4420 или же можно заменить парочку 815,  814  на более быстродействующие КТ 973 и КТ972  , что я и сделал .
А управление я вообще запитал от отдельного аккума 12 вольт
Вот силовые ключи на радиаторе

[oktavius]

Спасибо за ссылку...
схемка - понравилась....   но буду делать на IRF 3205...   они дешевле...
я ими давно пользуюсь... (но тут - просто большее количество, с запасом поставлю)

[Pavel_S]

вообщем сегодня сварил корзину для 2-х аккумуляторов что будут стоять под заднем пассажирским сиденьем
завтра буду ставить

[Pavel_S]

 аккумуляторы есть, контроллер тож вроде работает, надо разобраться с проводкой и дождаться когда придёт зарядник

[Pavel_S]

сегодня установил корзину с аккумуляторами под сиденье,
заодно и поставил люк, риллинги на крышу и заднюю пластиковую облицовку
завтра поеду техосмотр "пройду"  и страховку куплю фотки выкладываю

[Pavel_S]

вид  снизу,
причем нижняя точка под аккумуляторы расположена выше днища,
значит не надо бояться что могу зацепить

[kol]

Плюс вам от меня приличная работа проделана

[Dag Xas]

От меня тоже плюс , но как его поставить я пока не знаю. Какой общий вес аккумов? и как чуствует себя подвеска Оки этот груз. Под задним сиденьем место для аккумов грамотно сделано, я даже не подозревал что там можно что то сделать.

[Pavel_S]

насчет веса аккумуляторов сказать немогу точно надо глянуть, но сейчас накинул все, и машинко сильно не села, мож потому что стоят везде проставки под амортизаторами и резина на 13, вчера купил суппорта 8-рочные, на зад буду ставить дисковые тормоза, пправда придеться снова погемороиться с гидроручником, я такую хрень уже мутил на 99-й

[Pavel_S]

пришлось купить вакуумный насос  http://www.ebay.com/itm/VW-BEETLE-GTI-JETTA-BRAKE-VACUUM-PUMP-1J0612181B-/270843933650?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f0f8e73d2&vxp=mtr
т.к. то что я хотел сделать из обычного электрокачка нефига не годиться,
на заводе сделал план-шайбы под задние дисковые тормоза,
заказал вот такую хрень http://tuningsport.ru/market/gidroruchnik-fiksatorom-forsavto-p-1787.html
вчера пытался по электрике с контроллером разобраться, сталкнулся с такой проблемой. силовые ключи на IRF640 находятся постоянно в открытом состоянии, непойму что за хрень,
отдал сегодня спецу разбираться

[Dag Xas]

У вас контролер новый? ,при проверке подсоединяли педаль управления? .Если вы его не соединяли или соединение было не достаточным то ШИМ может срабатывать на полную . А если с соединением все в порядке то может быть много причин , например драйвер или резисторы идущие от него к ключам , надеюсь сами ключи целые .