Стирлинг

[edw123]

А на каких принципах вы видите дальнейшее развитие транспорта?

Вопрос далеко не в одном только принципе. За сколько отобьются вложения в новую ветвь автомоторной промышленности.

[Blik86]

А на каких принципах вы видите дальнейшее развитие транспорта? Например я не вижу потенциала для развития аккумуляторных авто.

Последовательные заряжаемые гибриды, для города пробег на электричестве 100-200км. Генератор при этом  может быть слабым и практически не используемым, за счет чего будет почти вечным при минимуме обслуживания.  Это могут быть свободнопоршневые стирлинги или ДВС, турбины, не водородные топливные ячейки, роторные ДВС, в общем конструктивно максимально простые агрегаты.

[slav]

Да и у шведов подводные лодки на стирлингах прекрасно работают.

Для плавания в шхерах этого хватает , в океан они не суются .

[SMILE1]

на наших просторах это будет тупиковая ветвь. Представьте трасса 2000 км. Ее нужно проехать на аккумуляторном авто. У авто аккум. 100 квт*ч пробег на 1 зарядке 400 км (согласно ГОСТА), следовательно нужно как минимум 6 зарядных станций. Сколько времени вы согласны заряжать свой автомобиль? 8 часов, вряд-ли, 1 час тоже я думаю не многие захотят.

Представлять незачем, все это уже было решено еще в средние века.
Т.е. достаточно иметь станции каршеринга каждые 300км. и проблемы не будет.

[edw123]

Представлять незачем, все это уже было решено еще в средние века.
Т.е. достаточно иметь станции каршеринга каждые 300км. и проблемы не будет.

Сколько там Радищев добирался дней-пересадок? 

[SMILE1]

Сколько там Радищев добирался дней-пересадок? 

Думаю времени он потратил раза в два меньше чем если бы поехал на своих лошадях. А если любил спать в карете, то может и в три.
Ну а по деньгам это обошлось ему   раз в 50 дешевле чем обошлось бы содержание конюшни с конюхом.
У тебя есть еще вопросы про экономию?? )))

[edw123]

Думаю времени он потратил раза в два меньше чем если бы поехал на своих лошадях. А если любил спать в карете, то может и в три.
Ну а по деньгам это обошлось ему   раз в 50 дешевле чем обошлось бы содержание конюшни с конюхом.
У тебя есть еще вопросы про экономию?? )))

Только по удобству и времени. До Крыма доезжаю за 30 часов со сном. Прям как на поезде.

[SMILE1]

Только по удобству и времени.  До Крыма доезжаю за 30 часов со сном. Прям как на поезде.

И в туалет там ходишь "как в поезде"??? ))))
Представляю как от тебя люди через 30 часов шарахаются. 
Но думаю даже в этом случае прокатная машина лучше. Просто потому что ее хотя бы мыть самому после такого заплыва не нужно.

[бурелом]

Последовательные заряжаемые гибриды, для города пробег на электричестве 100-200км. Генератор при этом  может быть слабым и практически не используемым, за счет чего будет почти вечным при минимуме обслуживания.  Это могут быть свободнопоршневые стирлинги или ДВС, турбины, не водородные топливные ячейки, роторные ДВС, в общем конструктивно максимально простые агрегаты.

Да кстати, читал про топливные элементы, работающие на нефтепродуктах. На них вроде как в европе электростанция работает на 2000 мегаватт. Там правда высокие температуры и давление, а так же большие габариты. Но если это все смогут привести к приемлемым габаритам и параметрам, то это возможно был бы хороший выход. На турбины, я бы ставить не стал. Там либо очень жесткие допуски, либо низкий КПД. Роторные ДВС тоже себя показали не очень.
Добавлено 18 Июн 2023 в 15:10

Представлять незачем, все это уже было решено еще в средние века.
Т.е. достаточно иметь станции каршеринга каждые 300км. и проблемы не будет.

Каршеринг конечно штука не плохая, но с нашим отношением к чужим вещам, есть сомнения, что это пойдет.

[бурелом]

Для плавания в шхерах этого хватает , в океан они не суются .

Тем не менее, была информация,что немцы хотят выкупить у шведов эту технологию. Потому что немецкие лодки одного класса уступают по каким то параметрам шведским.

[edw123]

И в туалет там ходишь "как в поезде"??? ))))
Представляю как от тебя люди через 30 часов шарахаются. 
Но думаю даже в этом случае прокатная машина лучше. Просто потому что ее хотя бы мыть самому после такого заплыва не нужно.

Не отрывайтесь,  Туалеты замечательные на заправках и в кафешках. Всё входит во указанное время и не сильно его удлинняет, а самое главное не сильно напрягает.

[slav]

На турбины, я бы ставить не стал. Там либо очень жесткие допуски, либо низкий КПД. Роторные ДВС тоже себя показали не очень.

Значить реально стирлинг ваять будете ?!     

[бурелом]

Значить реально стирлинг ваять будете ?!     

Нет, это я так, потеоретизировать.

[Aquinax]

У меня только что вылез в голове нюанс по поводу свободнопршневых двигателей: а как осуществляется повторяемое периодически движение поршня строго до ВМТ?

[SMILE1]

Не отрывайтесь,  Туалеты замечательные на заправках и в кафешках. Всё входит во указанное время и не сильно его удлинняет, а самое главное не сильно напрягает.

Ну т.е. что заправка, что зарядка - разницы никакой, если тебе все равно каждые 2часа нужно останавливаться для погадить и каждые 4часа для поесть.
А проблема только в отсутствии зарядок.

У меня только что вылез в голове нюанс по поводу свободнопршневых двигателей: а как осуществляется повторяемое периодически движение поршня строго до ВМТ?

Во всех вариантах ДВС для этого применяется один и тот же способ -  за счет инерции.

[Aquinax]

за счет инерции

Нэ нэ нэ! В ставших классическими поршневых двигателях, ВМТ и НМТ ограничивает кривошип. А вот нет кривошипа, и поршень будет биться в камеру сгорания получается? Или в иной ограничитель? А кроме того нужно же компрессию создавать, а с одной лишь инерцией поршень просто не дойдет до нужной степени сжатия. Или электронная система будет соленоидом тормозить или дожимать интеллектуально? В гугле не забанен, но с релевантностью запросов черт ногу сломит. Я хочу чтобы кто нибудь рассказал

[edw123]

У меня только что вылез в голове нюанс по поводу свободнопршневых двигателей: а как осуществляется повторяемое периодически движение поршня строго до ВМТ?

В механических должен стоятьмеханизм вроде коленвала, в прочих - магниты, пружины... Вобщем часто тоже инерция.
Добавлено 19 Июнь 2023 в 19:41

Ну т.е. что заправка, что зарядка - разницы никакой, если тебе все равно каждые 2часа нужно останавливаться для погадить и каждые 4часа для поесть.

Вот когда зарядка станет такой же легкой и быстрой, как бензином - то тогда электрокар перестанет быть всем ненужным.

[SMILE1]

А вот нет кривошипа, и поршень будет биться в камеру сгорания получается

Во встречную вспышку "будет биться"
И нет, совсем необязательно дожимать поршень механически. Давление в цилиндре на рабочем ходу заведомо больше чем на фазе сжатия и этого достаточно. Но при нездоровом желании дожать с этим тоже нет проблем - поступательное движение поршней ведь все равно на каком-то  этапе придется преобразовывать во вращательное, вот там вешается маховик и он сможет дожимать так же как на обычных ДВС.

Добавлено 19 Июнь 2023 в 20:23

Вот когда зарядка станет такой же легкой и быстрой

?? в какой момент вилка стала тяжелее заправочного пистолета?? и почему 100кВт ные зарядки кажутся тебе медленными??