Редукторный мотор 2500w .

[Равиль]

Редукторный мотор 2500w в номинале
напряжение 72v /84v
максимальный крутящий момент 188N/m
обороты 850
под дропауты 190мм
сечение оси 16мм плоская часть 12мм..  может кто знает , что о нем , просто интересно !  

[rdv_nvkz]

Вы его сами придумали? Где пруфы! Так-то похож на Hentach S-TYPE Max THRU AXLE Rear Hub Motor. Вес 7.9 кг. Ссылка на сайт производителя:
https://www.hentach.com/product/rear-motor/stype-max-thru-axle-rear-hub-motor.html
Продаётся только в составе эвелов. Ссылка:
https://wiredebikes.com/products/wired-warrior
Там уже описание:
High-powered 72V geared motor that provides 180Nm of torque, 5000W and speeds in excess of 45MPH. Motor is Exclusive to Wired Ebikes.

[Равиль]

Вы его сами придумали?

что ты такой недалекий -то , я и мир поди придумал  !?

[Равиль]

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/motor_reduktornyy_2500w_7612440975?context=H4sIAAAAAAAA_0q0MrKqLrYytlIqLkpWsi62srRSSkssyy_KLEktBvENrZQqQLSRkZVSupNXWHJqpFtgZWaWuatzhYuXbmJFuZJ1LSAAAP__RHRxfEYAAAA

[Равиль]

глянь на авито то !

[Равиль]

я так то только спрашиваю и ничего не утверждаю !

[Alar2]

Продаётся только в составе эвелов. Ссылка:
https://wiredebikes.com/products/wired-warrior
Там уже описание:
High-powered 72V geared motor that provides 180Nm of torque, 5000W and speeds in excess of 45MPH. Motor is Exclusive to Wired Ebikes.

Интересное изделие, только один вопрос зачем на него установили педали ?
Для хард фитнеса ? 

[user020413]

https://www.necoparts.com/Templates/att/Motor%20Catalogue%202025-2026.pdf



Вес 7,8 кг, спицы 10G, шестерни сталь, магниты 40х21х3 мм 20 шт.

[RommT]

Размеры и вес мотора впечатляют! Скорее бы кто нибудь его опробовал и разбрал. На нём такие бодрые мопеды можно собирать будет! Если конечно сделают надёжно, а не как с Максусом который ломает сам себя. Вес как у миникрошки, диаметр чуть меньше. По подобии размеров, его моторная часть должна иметь конфигурацию ~160х30мм, это значит 80-100нм пикового момента только на моторе (в режиме до насыщения, но уже с дымком) и редукция 5. С 500нм пикового момента и 120-150нм ммента с высоким кпд он должен ехать мощнее крохи, примерно как широкие 260тки и средние 273е. Но сдюжит ли редуктор?

[edw123]

Размеры и вес мотора впечатляют! Скорее бы кто нибудь его опробовал и разбрал. На нём такие бодрые мопеды можно собирать будет! Если конечно сделают надёжно, а не как с Максусом который ломает сам себя. Вес как у миникрошки, диаметр чуть меньше. По подобии размеров, его моторная часть должна иметь конфигурацию ~160х30мм, это значит 80-100нм пикового момента только на моторе (в режиме до насыщения, но уже с дымком) и редукция 5. С 500нм пикового момента и 120-150нм ммента с высоким кпд он должен ехать мощнее крохи, примерно как широкие 260тки и средние 273е. Но сдюжит ли редуктор?

Зачем на мопеде редукторник? Для редких подрывов? Для долгой мопедной езды нужен мотор с большей площадью, за одно и с большей надежностью.

[An1965]

Размеры и вес мотора впечатляют

и воет наверно на все деньги да и без рекупа как-то не очень на мощных конфигах

[d3d9]

Интересно конечно, но я чёт не понимаю смысла в мощных редукторниках, по моему это тупиковая ветвь эволюции) ну вот зачем он нужен, если можно взять дд мксус или кваншунь, которые будут мощнее и надёжнее, с рекуперацией и блокировкой, а вес мотора практически такой же

[edw123]

Интересно конечно, но я чёт не понимаю смысла в мощных редукторниках, по моему это тупиковая ветвь эволюции) ну вот зачем он нужен, если можно взять дд мксус или кваншунь, которые будут мощнее и надёжнее, с рекуперацией и блокировкой, а вес мотора практически такой же

Возможно единственный вариант - суперлегкий эндуро. Тогда лишние 5кг при большом моменте хоть как-то оправданы, но без кпп всё равно будет не очень.

[Чижов Игорь]

У меня фэт с МАХУС-19, и то чуствую что для велосипеда это уже слишком. А если строить мопед - то реально редуктор это лишняя опция, педали крутить не получится.  

[RommT]

Обгонную муфту в любом случае блокировать, она слабое звено при таком крутящем моменте. А рекуп тогда появится и будет в разы сильнее чем на ДДшке. В чём смысл мощного редукторника? Далеко не везде дороги идеальны. С гирей в 20кг любая ямка может закончится поломкой, а тут всего 8кг, и спицы получаются достаточно длинными для растягивания силы удара во времени. Смысл имеет для лёгких мопедов, где надо киловатт 10 вкачивать в разгоне и для педеликов которые хотят ездить в горах, но по каким то причинам не ставят миддрайв. Я бы себе поставил, но уже поздно, купил qs260 гирю. Может ещё сложится, если гирю продам, но уже не в этот сезон.

[kommunist]

Смысл имеет для лёгких мопедов, где надо киловатт 10 вкачивать в разгоне и для педеликов которые хотят ездить в горах, но по каким то причинам не ставят миддрайв.

Немного противоречивая сфера применения такого мощного редукторника всё таки, хотя, безусловно интересен.  Во первых для заряженых эндуро (где цена вопроса пох), всё равно гиря в колесе, пусть и всего 8кг, и при этом 300НМ пикового момента это в самом лучшем случае то, что сможет переварить планетарка, что не много для "заряженого".
Если для утилитарного мопеда, то нужно максимум неубиваемости и минимальной цены, то есть ДД. Если такой редукторник всё таки затачивать для заряженого эндурика, то, момента бы ещё побольше надо при том же весе, а кроме того, полной герметичности, а это уже технологии для Илона Маска

[Russian OverDrive]

Возможно единственный вариант - суперлегкий эндуро. Тогда лишние 5кг при большом моменте хоть как-то оправданы, но без кпп всё равно будет не очень.

Да, если в таком варианте поставить - то, скорее всего, виллить на таком будет как два пальца об асфальт

[Russian OverDrive]

Вес 7,8 кг, спицы 10G, шестерни сталь, магниты 40х21х3 мм 20 шт.

Девяточку как минимум ИМХО.
У меня был DD-мотор Horza на 3000 Вт с максимальным моментом 110 Нм (а по факту, исходя из параметров контра - 80А и kv мотора - 8,33 - около 90 Нм расчетных), так даже при таком раскладе 10G спицы начали лопаться. Переспицевал на 9G, так через несколько месяцев все равно одна-таки лопнула.
А тут - ажно 188!