Проект нового закона об электротранспорте. гл.5

[Lab34]

На авто люди сто лет гоняют, а трекеры и нано ультра супер приспособы нужны электричкам которые аж 25 км час едут. При том что на мускульной легко и быстрее ехать, можно и бежать быстрее.

При этом как-то игнорируют, что на всякие около мопедные категории (до 50 км час) в целом просто не обучают, либо нужно сойтись кучи обстоятельств типа сезонов и нужной школы, могут послать в какое-то село где по слухам это могут делать. И даже если в агрегаторах задать фильтр АМ, сами школы а отказ уходят. Можешь записаться на бисероплетение, курсы йоги, готовки, танцев, открытия чакр, каратэ, программирования, раскрытия женственности, английского -японского или испанского - легко. На эм - Эмм нет.

Можешь хоть в 16 получить категорию, только никто не обучает ну и что. Лучше поставь нейро 5g трекер и покажи как ты 25 км час наяриваешь.

[Gr]

Да не парьтесь вы! Не проедет эта лажа!  Просто депутаты не могут понять того, во что они хотят внести изменения!
Вот в ту же ст. 15 ФЗ 196. Пункт 3 хотят  "исправить", а п.1 понять не могут:

1. Транспортные средства, ... и предназначенные для участия в дорожном движении на ее территории, а также составные части конструкций, предметы дополнительного оборудования, запасные части и принадлежности транспортных средств в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании.

Ни какому-то ФЗ 443 "о парковках" , а законодательству о тех.регулировании = ТР ТС или ГОСТам! И если они им не соответствуют, то не отвечают требованиям к безопасности ТС и участвовать в ДД им запрещено, независимо от наличия "метки" с госуслуг...

[Jones]

Да не парьтесь вы! Не проедет эта лажа! 

Если соблюдать законность, то не пройдет, но последнее время тренд класть на законность вообще. Феодализм в чистом виде, что правая нога утром захотела, то и закон.

[Jones]

На эм - Эмм нет.

Там, где А, там можно сразу отрыть и М, если в мед.справке указано, что можно. А вот что делать, если А уже есть, но нужно М - тут хз.

[Lab34]

Там, где А, там можно сразу отрыть и М, если в медстпавке указано, то можно. А вот что делать, если А уже есть, но нужно М - тут хз.

М идёт в догон с Любой категорией, ближайший аналог А1 (и почти полный). Но прикол в том что самой по себе её как бы не существует так как именно на неё не учат (наверняка в Москве есть, но живу тоже в региональной столице - хрен). Даже А далеко не везде отдельно делают и опять же сезонность.

[Jones]

М идёт в догон с Любой категорией, ближайший аналог А1 (и почти полный). Но прикол в том что самой по себе её как бы не существует так как именно на неё не учат (наверняка в Москве есть, но живу тоже в региональной столице - хрен). Даже А далеко не везде отдельно делают и опять же сезонность.

У нас есть школы, обучающие чисто на М, но там ждать надо несколько месяцев, пока группа соберется, если она вообще соберется. Смысл этой категории? Только для детей, которым родители позволили самоубиться на мопеде. Таких немного. Насколько я помню, если едешь на мопеде с A или B, то не докапываются, даже если М нет. Наверно, если в аварию попасть и быть виноватым, то будет иметь значение.
Вот только СИМ - это не М. Поправки к закону не затрагивают самую отбитую группу пользователей электровеников - курьеров на "колхозниках", едущих вообще как угодно. Типа за ними электронный надзор уже есть, а как он работает мы все видим каждый день, особенно летом. Так что пользы ровно ноль, но кого это сейчас волнует. Как тут метко заметили на пикабу, в отношении блокировок от РКН, что польза, как от электрической изгороди - если ты фермер, то польза есть,  а если корова, то тебя просто бьёт током. Так и тут, польза будет владельцам яндекса, остальным - геморрой.

[Lab34]

У нас есть школы, обучающие чисто на М, но там ждать надо несколько месяцев, пока группа соберется, если она вообще соберется. Смысл этой категории? Только для детей, которым родители позволили самоубиться на мопеде. Таких немного. Насколько я помню, если едешь на мопеде с A или B, то не докапываются, даже если М нет. Наверно, если в аварию попасть и быть виноватым, то будет иметь значение.
Вот только СИМ - это не М. Поправки к закону не затрагивают самую отбитую группу пользователей электровеников - курьеров на "колхозниках", едущих вообще как угодно. Типа за ними электронный надзор уже есть, а как он работает мы все видим каждый день, особенно летом. Так что пользы ровно ноль, но кого это сейчас волнует. Как тут метко заметили на пикабу, в отношении блокировок от РКН, что польза, как от электрической изгороди - если ты фермер, то польза есть,  а если корова, то тебя просто бьёт током. Так и тут, польза будет владельцам яндекса, остальным - геморрой.

Обучение ПДД с экзаменами хоть М хоть на простой вел не лишено смысла больше чем кучи курсов. Вон на лифтах предлагают на программиста с 6 лет обучаться и всяких курсов до хрена. Хочешь - пой или на гитаре учись играй. А на получение мопедных прав начинается сбой матрицы, параллельно что-то там про ошалевших подростков что-то идёт негатив, никакой стимуляции получения прав и сдачи экзаменов нет, что в принципе градус опасности повышает.

Плюс ВУ - это ещё один документ удостоверяющий личность, во многих случаях заменит паспорт, удобнее применять, проще восстанавливать.

[warl0rd]

это ещё один документ удостоверяющий личность

ВУ - это не удостоверение личности и никогда им не было, в нем можно лишь узнать возраст, не более.

[Lab34]

ВУ - это не удостоверение личности и никогда им не было, в нем можно лишь узнать возраст, не более.

Во многих случаях достаточно. 

Да и невозможность получения прав М для начала просто все в клоунаду превращает с образованием. Типа окей, проходи какие угодно курсы и получай сертификаты, век живи век учись ещё и бумашку красивую получишь. На гитариста обучиться можешь, и это типа намного хайповее и актуальнее прохождения экзаменов всяких ГИБДД там и правилами поведения на дорогах каких-то. Нахрен нада ведь. Не могут примитивный уровень сертификации наладить, но там gps нейро 5г трекер с Марусей на борту задвигают.

[edw123]

А на получение мопедных прав начинается сбой матрицы

Пример у Вас конечно сногсшибательный... да наплевать учителю вокала как вы петь будете, и на то, что гитарой никого не убьёте. Как такие аналогии Вам только приходят.

[Lab34]

Пример у Вас конечно сногсшибательный... да наплевать учителю вокала как вы петь будете, и на то, что гитарой никого не убьёте. Как такие аналогии Вам только приходят.

Так езда на дороге хоть на велике потенциально опаснее. Но зачем подросткам или курьерам продвигать курсы поведения на дорогах с сертификацией? Не хайпово ж, в отличии от деланья уроков вместе с гигачадом. Вжух! Или курсы по генерации бабушек с капибарой, или там мастер педикюра. Куда важнее и ответственнее.

[Jones]

Пример у Вас конечно сногсшибательный... да наплевать учителю вокала как вы петь будете, и на то, что гитарой никого не убьёте. Как такие аналогии Вам только приходят.

Когда тебе врач после курсов назначит эвтаназию в качеств терапии против прыщей, тогда что-то да поймешь.

[edw123]

Так езда на дороге хоть на велике потенциально опаснее. Но зачем подросткам или курьерам продвигать курсы поведения на дорогах с сертификацией? Не хайпово ж, в отличии от деланья уроков вместе с гигачадом. Вжух! Или курсы по генерации бабушек с капибарой, или там мастер педикюра. Куда важнее и ответственнее.

Есть одни "курсы" - получение водительских прав, по которым наступает реальная ответственность. Не надо никаких других "сертифицированных" леваков.

Когда тебе врач после курсов назначит эвтаназию в качеств терапии против прыщей, тогда что-то да поймешь.

На русский переведите, вдруг даже интересное что-то...

[Homesick_sk]

Но зачем подросткам или курьерам продвигать курсы поведения на дорогах с сертификацией?

Достаточно включить мозг что б понять. Получать только А нужно довольно малому кол-ву людей. Нет спроса - нет в школах такой возможности. Получать чисто М? Ну и сколько с тебя за это брать денег должны? Две копейки, потому что на машинке не давали покататься? А зачем ты тогда нужен, как клиент? Брать за М так же как за Б? Дураков не будет, которые не захотят получить Б, даже не имея машину. Просто потому что за те же деньги.

[Jones]

На русский переведите, вдруг даже интересное что-то...

Это на русском. Видимо, он пока не весь тебе доступен.

Достаточно включить мозг что б понять. Получать только А нужно довольно малому кол-ву людей.

Я не знаю, может, сейчас изменилось что, раньше можно было в тнчение трех месяцоев с получения А получить Б без прохождения курсов и теоретического экзамена.
А по поводу М, я думаю, что на число аварий с мопедами больше влияет их количество, а не  обучение и если всех, кто ездит на велосипедах заставить пройти курсы ПДД, то аварийность не изменится никак. Что толку знать знаки, которые на 90% тебя не касаются, если едешь все-равно, как подросток, по тротуару, а по проезжей части в большинстве случаев в крупном городе движение невозможно.

[Lab34]

Достаточно включить мозг что б понять. Получать только А нужно довольно малому кол-ву людей. Нет спроса - нет в школах такой возможности. Получать чисто М? Ну и сколько с тебя за это брать денег должны? Две копейки, потому что на машинке не давали покататься? А зачем ты тогда нужен, как клиент? Брать за М так же как за Б? Дураков не будет, которые не захотят получить Б, даже не имея машину. Просто потому что за те же деньги.

Получать права других категорий будет морально проще при наличии хотя бы м. Да и обучать в автошколах таких будет проще. Если курс теории пройден, ситуацию можешь оценивать со стороны всех участников дд, ознакамливаться с дорогой где экзамен. Где-то смотрел, категория А примерно в 2 раза меньше по деньгам и по времени чем Б. Но большая часть компактного электротранспорта в М вписывается и не требует выжимания сцепления, замены масел и что там на взрослых мотоциклах надо.

[Lab34]

Это на русском. Видимо, он пока не весь тебе доступен.Я не знаю, может, сейчас изменилось что, раньше можно было в тнчение трех месяцоев с получения А получить Б без прохождения курсов и теоретического экзамена.
А по поводу М, я думаю, что на число аварий с мопедами больше влияет их количество, а не  обучение и если всех, кто ездит на велосипедах заставить пройти курсы ПДД, то аварийность не изменится никак. Что толку знать знаки, которые на 90% тебя не касаются, если едешь все-равно, как подросток, по тротуару, а по проезжей части в большинстве случаев в крупном городе движение невозможно.

Если человек хотя бы будет знать что нарушает это одно. А то всплывают истории как на авто произошло смертельное ДТП потому что водитель "не знал" что мигалки скорой надо пропускать. Знаю курьера с открытой черепно мозговой потому что дорогу не уступил на перекретстке. Права и курсы не 100% защита, но при ошибке будет косяк водителя что недоучился. А если и не мог учиться, то косяк ситуации.

[Surf_el]

Что такого невозможного для движения в крупных городах?