Дайте импульс! Хочу трайк

[sancta]

Доброе всем!
Приближается лето и хочется сделать малогабаритный трайк для покатушек на даче из гироскутера.
Почему трайк - чтобы бабушка могла ездить в магазин (3км) и до озера (1км)
Пока идея такова - трайк, на каждое заднее колесо цепная передача от своего колеса гироскутера. Чтобы: была редукция, поворачиваемость всей конструкции. Скоростей больших не надо. Накидайте мыслей, может реализации есть у кого.

[Piramidon]

Вот же импульсивный проект https://electrotransport.ru/index.php?topic=69032.54, берите и пользуйтесь.

[Jones]

Доброе всем!
Приближается лето и хочется сделать малогабаритный трайк для покатушек на даче из гироскутера.
Почему трайк - чтобы бабушка могла ездить в магазин (3км) и до озера (1км)
Пока идея такова - трайк, на каждое заднее колесо цепная передача от своего колеса гироскутера. Чтобы: была редукция, поворачиваемость всей конструкции. Скоростей больших не надо. Накидайте мыслей, может реализации есть у кого.

Зачем так сложно? Можно взять обычный карго трайк и постаить мотор в переднее колесо. Если кирпичи не возить, то ехать будет и тяги хватит у популярных недорогих редукторников. А еще лучше найти карго с двумя колесами спереди и поставить мотор-колесо назад. Но такого донора придется поискать.

[yuns]

Вот же импульсивный проект https://electrotransport.ru/index.php?topic=69032.54, берите и пользуйтесь.

На таких колесиках только по асфальту(((. Застрянет в первой же луже(((

[AVGR]

Застрянет в первой же луже(((

Будет красивее въехать в ямку и вылететь вперед из кресла
В какой-то старой комедии такое было
Лучше порадовать бабушку и сделать, как Jones советует. Что-то типа такого.

[Mike 372]

Если дороги грунтовые, ездить на трайке будет очень неудобно.

[Piramidon]

На таких колесиках только по асфальту(((. Застрянет в первой же луже(((

Вот эти я делал для бабушек и дедушек живущих на Кубани в станицах и деревнях, некоторые экземпляры, по прошествии более 10 лет, до сих пор в работе

[dyadya sasha]

Любопытно, на кой розетка с вилкой между ног, а шнурок с разъемом  сбоку не внушает доверия. Да и в качестве источника питания "свинина"  ну это уже полное г....

[Piramidon]

Любопытно, на кой розетка с вилкой между ног, а шнурок с разъемом  сбоку не внушает доверия. Да и в качестве источника питания "свинина"  ну это уже полное г....

Так это собиралось когда лития ещё не было, а вилка с розеткой самый простой и дешёвый способ реверса, никаких реле. Если знаете другой способ реверснуть двигатель сопоставимый по цене и внушающий доверие, выкладывайте, обсудим.

[Jones]

Если дороги грунтовые, ездить на трайке будет очень неудобно.

Да, колейность будет сильно мешать. На обратном трайке получше.

[Piramidon]

Да, колейность будет сильно мешать. На обратном трайке получше.

Зависит от глубины колеи.

[Jones]

Зависит от глубины колеи.

От ширины, у велосипеда она меньше, чем у автомобиля или трактора, поэтому одно из задних колес будет выше другого. Если же трайк обратный, то можно контролировать передние колеса и нвправлять их по краям колеи.

[Mike 372]

Для деревни, дачи трайк надо делать с боковым прицепом, как мотоцикл с люлькой.

[SPIRITUS2]

Трайки это только для асфальта и ровного....

Да и зачем он нужен в электро варианте если сейчас продаётся куча недорогих оффроудных не то багги, не то картинг.... В общем небольшая тележка с электромотором или моторами. Ставишь сиденье повыше и вот тебе относительно устойчивое и недорогое средство передвижения.

[Jones]

Для деревни, дачи трайк надо делать с боковым прицепом, как мотоцикл с люлькой.

Пробовал прокатиться на coswheel ct20s с такой люлькой, она у него идет в качестве штатной опции - ну на#ер, неуправляемая байда.
Трехколесный бабушковоз - вполне годная вещь, узкий, может ехать в колее, но у него огромные проблемы с бордюрами.
Трайк на основе city coco. Едет везде, но на дороге с машинами он опасен для себя, а на пеших дорогах для пешеходов.
Трайк на основе фэтбайка с колесами 20x4 самая толковая вещь, причем он остаётся велосипедом. Нет проблем ни с проходимостью, с управляемостью ни с законом. Масса байка позволяет без проблем откатить его вручную. Спереди одно колесо - дешевле и проще, можно  просто взять готовый электрический Б/У и освежить аккумулятор, уложившись меньше ,чем в 50 тысяч.  Обратный трайк с подвеской и полноформатным сидением со спинкой, лучше, устойчивее, комфорт почти как у автомобиля, но цена гарантировано улетит за сотку, даже если делать все самому. Тот, на котором я ездил в длительный поход стоил 200+ 6 лет назад.

[Mike 372]

Мотоциклы с люльками как-то ездили и были весьма популярны. Вроде не было жалоб на управляемость.

[SPIRITUS2]

Пробовал прокатиться на coswheel ct20s с такой люлькой, она у него идет в качестве штатной опции - ну на#ер, неуправляемая байда.
Трехколесный бабушковоз - вполне годная вещь, узкий, может ехать в колее, но у него огромные проблемы с бордюрами. .

С люлькой хотя-бы можно научится ездить... Освоишь смещение тела и вывешивание коляски и ездить можно...
А вот на трайке, бордюры это имхо меньшая из проблем. Да, неудобно слезть и затаскивать, но это мелочи;-D вот на повороте с обратным уклоном тело бабушки продолжит движение прямо уже без трайка вот это неприятно.
Аналогично при торможении. Если не идеально ровно едешь или под колёсами неровности или там трава/асфальт при этом, то порой эпично выкидывает седока в какую либо сторону. Причём видел это дважды с человеком который трайк каждый день пользует по работе, т.е. ездить умеет, опыт есть. Но по его словам, трайк заваливается настолько непредсказуемо, что ничего уже сделать не успеваешь.

[Piramidon]

С люлькой хотя-бы можно научится ездить... Освоишь смещение тела и вывешивание коляски и ездить можно...
А вот на трайке, бордюры это имхо меньшая из проблем. Да, неудобно слезть и затаскивать, но это мелочи;-D вот на повороте с обратным уклоном тело бабушки продолжит движение прямо уже без трайка вот это неприятно.
Аналогично при торможении. Если не идеально ровно едешь или под колёсами неровности или там трава/асфальт при этом, то порой эпично выкидывает седока в какую либо сторону. Причём видел это дважды с человеком который трайк каждый день пользует по работе, т.е. ездить умеет, опыт есть. Но по его словам, трайк заваливается настолько непредсказуемо, что ничего уже сделать не успеваешь.

Езжу на трайках не одно десятилетие и сегодня ездил и завтра буду ездить, изготовил трайков не один десяток, с уверенностью заявляю, что правильно изготовленный трайк не имеет непредсказуемости, для его переворота (заваливания) нужно выполнить одно условие, превысить допустимую скорость при повороте.