О(б)судить велосипед и кой-чего спросить

[Shuriken]

что донор оказался маловат.

там 275 колёса и посмотри столько проставок под рулём! Посмотри сколько намотано над верхней трубой! Насколько вся его высота соотносится с колёсами. Хотя двухметровому да. наверное будет маловат

атрофированную 1 передачу" на двухподвесе в разы дороже и сложнее чем

С любыми вертикальными дропаутами надо придумывать систему натяжения цепи.

что "просто палку" нужно делать.

чё там делать? Всё снять нахрен, в дырку забить подходящий сук от дерева

[Blik86]

С любыми вертикальными дропаутами надо придумывать систему натяжения цепи.

чё там делать? Всё снять нахрен, в дырку забить подходящий сук от дерева

ЗАЧЕМ???? Что бы обвес отдельно продавать? Зачем эта еб... с греблей?

[AVGR]

С любыми вертикальными дропаутами надо придумывать систему натяжения цепи.

Ничего не надо придумывать. Всё давно есть и недорого. Посмотрите тему про планетарки.

[vladk]

Полквтный алюминиевый куб с передним приводом- тоже не предел мечтаний, далеко не, если шо).
А диван и башня- это от контингента, никогда не слыхали мнений про узкое седло и наклонную посадку (ну а если в лайкре, то ваще))? И как правило эти люди не то что не выкатывают АКБ до талого, они хвастаются годовыми пробегами в сотни(!) км)

[Mike 372]

Я в основном за посадку открыл тему, потому что именно превращение нормальной сбалансированной посадки в непоймичто мне показалось системным явлением.

Сбалансированная посадка не значит, что она удобная. Она скорее спортивная. Когда едешь на результат, удобствами можно и поступиться. И если небольшую высоту руля на горном я еще могу понять, то руль в виде прямой палки у меня в голове не укладывается. Какие могут быть удобства от езды с неестественно вывернутыми руками? Или может производители просто упрощают технологию изготовления? Отпилил кусок трубы, вставил, надел грипсы. Вот и готовый руль.    Хорошо, что китайцы делают нормальные рули, загибая их под удобным для хвата углом. Причем угол тоже можно выбирать. Я катаюсь не на результат, а для удовольствия. Поэтому велосипед у меня ближе к круизеру с удобной посадкой. Но я часто катаюсь по пересеченке с крутыми подъемами, поэтому и передачи горные оставил. Иначе 500 Вт мотор не вытягивает.

Посадка не вертикальная, а слегка наклонная. Седло хоть и мягкое, до дивана все же не дотягивает. Но задница довольна. У меня помощник с торксенсором, поэтому педали я кручу всегда и с нагрузкой. Никаких неудобств от седла не испытываю.

[Mike 372]

 Закритиковали. Объявление снято с публикации. Видимо продавец читает форум. 

[Shuriken]

нято с публикации. Видимо продавец читает

         

[Shuriken]

уль в виде прямой палки у меня в голове не укладывается. Какие могут быть удобства от

угол руля зависит от его высоты и от расстояния до седла. Помню советские велосипеды, где руки приходилось выкручивать под самыми невероятными углами, до тех пор, пока ура не придумали горные рули. Что же за твою посадку, то она прогулочная и действительно в чём-то может быть и удобной. А поскольку у тебя руль высоко и близко к седлу(!), а посадка вертикальная - то конечно у такого руля угол должен быть больше, чем при спортивной посадке. Однако ты теряешь возможность пригнуться при встречном ветре, тебе некомфортно ехать стоя (ибо ты и так уже по сути стоишь) - на неровностях или в гору танцовщицей (хотя зачем это если есть мотор), ты в очень ограниченном диапазоне сможешь балансировать центром тяжести на техничных участках.

[Mike 372]

У меня был советский велосипед Сура. Руки выкручивать не приходилось. Весьма удобный руль. Когда у меня появился первый горный, я сразу выкинул эту палку, поставил руль от Суры и приподнял повыше. Руль не так уж и близко, при встречном ветре вполне могу пригнуться. Не сказать, что это удобно, но ехать можно. Хотя с мотором это не очень актуально. Стоя вообще ни каких проблем, на неровностях привстаю часто. А по сути я не стою, посадка у меня правильная. В нижнем положении педали нога выпрямляется полностью, в горизонтальном положении колено на вертикали от оси педали. Только что не сгибаюсь в три погибели. Руки слегка нагружены.

[edw123]

Помню советские велосипеды, где руки приходилось выкручивать под самыми невероятными углами

Как раз там углы были вполне эргономичные. Это у мтб важна не эргономичность в долгой и ненапряжной езде, а прочность и непрокручиваемость в выносе при опоре на руль в прыжках и на ухабах. Поэтому они либо совсем прямые либо с небольшим изгибом.

[vladk]

У мтб так-то важна эргономичность при долгой и напряжной езде) , с прочностью и непрокручиваемостью проблем нет давно (переменная толщина и диаметр стенки), а прямых палок тоже уже почти нет давно в угоду райзерам, лишь по причине высокой жёсткости первых. Эргономичность- в т.ч. и в бережном отношении к рукам)

[edw123]

Эргономичность- в т.ч. и в бережном отношении к рукам)

Точно.  Кисти рук, если на них не опираться, физиологически развернуты ближе к вертикали, а не горизонтально. Но так руль выходит слишком кривым и недостаточно прочным для мтб.

[valb]

У меня был советский велосипед Сура. Руки выкручивать не приходилось. Весьма удобный руль. Когда у меня появился первый горный, я сразу выкинул эту палку, поставил руль от Суры и приподнял повыше. Руль не так уж и близко, при встречном ветре вполне могу пригнуться. Не сказать, что это удобно, но ехать можно. Хотя с мотором это не очень актуально. Стоя вообще ни каких проблем, на неровностях привстаю часто. А по сути я не стою, посадка у меня правильная. В нижнем положении педали нога выпрямляется полностью, в горизонтальном положении колено на вертикали от оси педали. Только что не сгибаюсь в три погибели. Руки слегка нагружены.

Вполне согласен. Долгие поездки с опорой на руки дают усталость. Посадка с высоким (относительно) рулём предпочтительнее. Выбирал примерно чтоб руки в локтях были согнуты под 90 градусов. Т.е. опора ездока была НЕ на руки. Это всё было на мотоцикле Минск. Сейчас на электоровелик поставлю руль от мопеда Рига-11. Соответственно будет проверена посадка на более лёгкой конструкции.