Электровелосипед и ПДД

[М-Велосипедист]

На велосипед с электрическим двигателем нужно ВУ?

ВУ иметь при себе и застёгнутый шлем , если такой велосипед с электромотором в статусе МОПЕДА. 

[Alar2]

Правильных бумажек на мопед не существует в природе.

Ещё как существует.   Правда давно уже на глаза не попадалась, может и потерял за столько лет. Называлась "Легкий мопед «Рига-7». Руководство по эксплуатации". Там всё было прописано: параметры, категория, оснащение и прежде всего серийный номер. На все производимые/продаваемые тс такое делается. То, что у Вас нет этой книжечки - ну это уже Ваша проблема, ищите.

Это было давно при совке , сечас когда всё завозится из любой страны мира таких паспортов больше нет , продвец кроме чека выписаваеет филькину грамоту ,куда вписывается модель и серийный номер велосипеда 
При совке в 70-е годы у нас в республике на молед в обязательном порядке выдавался номерной знак ,после курсов в автошколе удостоверение +карточка типа техталлона ,куда вносились модель мопеда и винномер 
При желании на не в обязательном порядке всё вышеперичисленное из документов можно было получить на обычный велосипед   

[Alar2]

Только удостоверение на право вождения  , если его электровелосипед в статусе до МОПЕДА .

Тут побратное утверждаете 

[М-Велосипедист]

окумент, подтверждающий, что данное ТС соответствует требованиям для категории L1, является единственным подтверждением, что это МОПЕД.

Интересно у какого владельца ТС  существует потребность в доказательстве того, что у него МОПЕД , видимо у владельца электровелосипеда с превышением  4 кВт ? 

[М-Велосипедист]

Тут побратное утверждаете 

Обратное утверждение незаконно.

[Gr]

Можете смело его потерять

Конечно! Но я дал ссылку на базу данных, где хранятся их копии. И на мопед при покупке должен оформляться договор купли-продажы МТС, в котором должны быть указаны категория кТС, и другие сведения для идентификации ТС, включая сведения о продавце и ФИО владельца.
И это установлено в другом Постановлении Правительства

[Alar2]

При СССР в 70-ые года никаких винномеров на мопедах не существовало, в принципе..
Был только номер рамы и номер двигателя.

Именно это я и обозвал винномером 

[Alar2]

Тут побратное утверждаете 

Обратное утверждение незаконно.

Для начала это ваше утверждение ошибочно (ошибки нужно признавать  )
А на счёт законности -ничто не постоянно, уже завтра всё может измениться.
К примеру у нас сейчас на самокаты трубуется ВУ и специальная наклейка с регистрационным номером, прошлым летом этого ещё не было 

[М-Велосипедист]

Конечно! Но я дал ссылку на базу данных, где хранятся их копии. И на мопед при покупке должен оформляться договор купли-продажы МТС, в котором должны быть указаны категория кТС, и другие сведения для идентификации ТС, включая сведения о продавце и ФИО владельца.
И это установлено в другом Постановлении Правительства

Вся эта информация лишняя для участника дорожного движения - он в праве её игнорировать.

[М-Велосипедист]

А на счёт законности -ничто не постоянно, уже завтра всё может измениться.
К примеру у нас сейчас на самокаты трубуется ВУ и специальная наклейка с регистрационным номером, прошлым летом этого ещё не было 

ПДД РФ обязательны для исполнения участников дорожного движения , но только действующих, а не планируемых в будущем.

[Alar2]

ПДД РФ обязательны для исполнения участников дорожного движения , но только действующих, а не планируемых в будущем.

Речь не о том что исполняется сегодня о том, что проснувшусь завтра утром вас обрадуют новывыми прваилами и требованиями. Страна проживания неимеет значения.
Смотря на законы принимаемые по  двухколёсной электротраспротной  тематике в РФ практически 100 процентно копируются евронормы по части малого электротранспорта . Вангую ,что скоро и у вас пявится (если уже не появилось) для электровелосипедов ограничение по мощности до 1000 Вт ,при ограничении скорости до 25км/ч 

[М-Велосипедист]

для электровелосипедов ограничение по мощности до 1000 Вт ,при ограничении скорости до 25км/ч 

Для начала в ПДД РФ должно появиться определение ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД и только после этого появится возможность наложить на него ограничения. 

[Gr]

Вся эта информация лишняя для участника дорожного движения - он в праве её игнорировать.

Вот ты точно М...
Для того, чтобы стать водителем, надо иметь ТС. И большая часть владельцев является и водителями! Типа купить и забыть, а потом искать в ПДД определение того, что купил... а его там нет...

Для начала в ПДД РФ

Ну точно М в квадрате...
Нет в ПДД определений! Они все заимствованы из других документов! ГОСТ на СИМ утвердили на месяц раньше, и внесли дополнение в ГОСТ Дорожные знаки, иначе нельзя было внести изменения в ПДД с 1 марта

[М-Велосипедист]

Ну точно М в квадрате...
Нет в ПДД определений! Они все заимствованы из других документов! ГОСТ на СИМ утвердили на месяц раньше, и внесли дополнение в ГОСТ Дорожные знаки, иначе нельзя было внести изменения в ПДД с 1 марта

ПДД РФ не требует знания ГОСТОВ...водители их и не знают...потому определение СИМ для них и не понятно...


Прочувствовали нестыковку ?   

Для того, чтобы стать водителем, надо иметь ТС.

Не обязательно иметь...

И большая часть владельцев является и водителями!

Это верно.

Типа купить и забыть, а потом искать в ПДД определение того, что купил... а его там нет...

Такова реальность...хорошо, что вы это заметили.

[edw123]

сечас когда всё завозится из любой страны мира таких паспортов больше нет , продвец кроме чека выписаваеет филькину грамоту ,куда вписывается модель и серийный номер велосипеда

Филькину продавец может только если он завтра исчезнет, и продает он "кофемолки" или какой нибудь "набор для ручного творчества", а не тс. В крайнем случае "спортивный снаряд" для использования исключительно на закрытых трассах.
Тот же, который расчитывает долго продавать тс и потом не сбегать в офшор, пишет грамоту в соответствии с растаможкой, по категории тс, иначе его продажи быстро закончатся, как и деньги на штрафы.

[Jones]

При совке в 70-е годы у нас в республике на молед в обязательном порядке выдавался номерной знак ,после курсов в автошколе

Как у вас в республике не знаю, а у нас в республике и на мотоциклах очень дофига каталось без номеров. И не только молодняка, но и вполне взрослые люди так делали и ездили десятилетиями. А на мопеды и велосипеды не было вообще никаких документов.

[Jones]

Речь не о том что исполняется сегодня о том, что проснувшусь завтра утром вас обрадуют новывыми прваилами и требованиями. Страна проживания неимеет значения.
Смотря на законы принимаемые по  двухколёсной электротраспротной  тематике в РФ практически 100 процентно копируются евронормы по части малого электротранспорта . Вангую ,что скоро и у вас пявится (если уже не появилось) для электровелосипедов ограничение по мощности до 1000 Вт ,при ограничении скорости до 25км/ч 

В какой еще стране, в точности такие же нормы, как в РФ?
Еще, если физика не врёт, то при ограничении скорости в 25 км/ч ограничение по мощности будет излишним, так как для поддержания такой скорости требуется менее 200 Ватт, а пиковое значение мощности ограничено контроллером и аккумулятором, а не двигателем, потому, что в момент старта электродвигатель - это кз.

[edw123]

Еще, если физика не врёт, то при ограничении скорости в 25 км/ч ограничение по мощности будет излишним, так как для поддержания такой скорости требуется менее 200 Ватт,

Врёт. В жалкую горку 10% нужно уже под 1000.