Новости от Илона Маска (и не только)

[Stanislavchik]

Пока бледнолицые Европейские  автоконцерны с  нашенского могиканского рынка ушли,  желтолицые на " подхвате ",подсуетиться хочут- - 

- это плохо сочетается с этим: https://www.autonews.ru/news/66e3db2e9a7947b46f568f1a

Спойлер

Министерство торговли Китая на встрече с представителями местных автоконцернов настоятельно рекомендовало воздержаться от инвестиций в сборочные производства на различных внешних рынках, включая Россию, сообщил Reuters со ссылкой на собственные источники.

Среди регионов, куда китайские чиновники не советуют автопроизводителям вкладывать средства в локализацию, упоминаются Европа, Индия, Турция и Таиланд.

Конкретные причины, по которым стоит избегать инвестиций в зарубежные рынки, в информации от источников агентства не раскрываются, упоминаются лишь предполагаемые геополитические риски.

Также издание подчеркивает, что китайские автбренды могут опасаться организовывать собственное производство в европейских странах из-за недостатка понимания местных культурных особенностей, сложностей с законодательством и необходимости значительных инвестиций.

В России же на данный момент работает несколько автозаводов, где собирают автомобили китайских брендов — «Автотор» в Калининградской области (бренды BAIC, Kaiyi, SWM), площадка Haval в Тульской области, а также предприятие «Моторинвест» в Липецкой области. Последнее производит электрокары и гибриды под брендом Evolute, а с недавнего времени и кроссоверы марки DFSK.

От локализации производства автомобилей напрямую зависит их стоимость. Автостроители получают льготы на ввоз комплектующих, экономят на логистике и утилизационном сборе. В случае повышения утильсбора (как, например, планируется с 1 октября 2024 года) стоимость автомобилей, произведенных за рубежом может вырасти на 10-15%, спрогнозировали эксперты в разговоре с Autonews.ru.

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/66e3db2e9a7947b46f568f1a?from=copy

[SMILE1]

Да хорошо все сочетается.
Представитель российского диллера одного из брендов Черри сказала:
"(локализация) дала бы... развитие бренду". В переводе с китайского: при каких-то условиях такая локализация могла бы дать развитее в каком-то аспекте
(рискну предположить что в аспекте денежном этого самого диллера)  .
Ну как бы да, с чем тут спорить    .
А то что такие условия появятся и хочет ли вообще Черри развитие именно этого бренда, причем именно в России, никто ведь подтверждал.
Пока это просто один из перекупов озвучил свои надежды на свое туманное будущее.

[ИОН]

        Вообще то голова дана сапиенсу не только для того, чтобы  в неё есть,( а те, кто так считает, лучше сие не читать и без диареи  слов - )  вот для аналитики передираю  попадающеся по ЭМ  Факты -

 
                        ///.    Экономика 5 октября 2024, 00:02

             Тарифная сетка: чем обернутся пошлины ЕС против электромобилей из КНР
                                 Размер сборов достигает 45%

        Страны Евросоюза проголосовали за введение импортных пошлин на китайские электромобили, которые МОГУТ  ДОСТИГАТЬ-  45%. Голосование прошло со скрипом: несколько стран высказались против, еще больше воздержались. Решение вполне может спровоцировать очередной виток торговых войн. Китай готовит ответные меры, впрочем, не факт, что они окажутся полномасштабными — есть серьезные оговорки. Подробности — в материале «Известий».
  ......В теории поток дешевых электромобилей из КНР должен был приветствоваться, учитывая стремление большинства стран Запада как можно скорее сократить выбросы углекислого газа. Но опасения за собственный автопром оказались сильнее. В той же Европе многочисленные программы дестимулировали развитие производства классических авто, и на электрокары возлагались особые надежды.  ........///.   
     К чему это  приведёт, в статье  есть  намёк, а ведь интересненько  даже,  если подумать,  нашенским то  автолюбителям  каким боком  ЭТО  ВСЁ выйдет, А ?

[SMILE1]

К чему это  приведёт, в статье  есть  намёк, а ведь интересненько  даже,

К тому же самому.
Внутренний производитель все равно умрет. А внешний продолжит диктовать свои, выгодные только ему, условия. 

[edw123]

К тому же самому.
Внутренний производитель все равно умрет. А внешний продолжит диктовать свои, выгодные только ему, условия. 

Когда уже помрет Лада и кто окажется тем внешним?

[ИОН]

Когда уже помрет Лада и кто окажется тем внешним?

Ну, судьба  Детройта нашим Н.Челнам  не грозит, да и другим , пожалуй, хотя с этой дикой формацией экономики,Бог ведает

[SMILE1]

Когда уже помрет Лада и кто окажется тем внешним?

В любой день. Как только ей не простят долг она сразу помрет. Там то всем кто  верит в их бессмертие советую купить акций сейчас, наваритесь как никогда    если окажитесь правы, конечно. А если что-то пойдет не так, то все равно останитесь в моральном выигрыше - будете гордиться тем что помогали как могли.

Внешних корячится ровно два: Китай и Индия потенциально одинаковые, выбирай любого.
Хочешь электро - Китай, хочешь ДВС - добро пожаловать в Индию.


На самом деле в 2024м больше веселят европейские работники мечты:
В первом полугодии прибыль VW снизилась на 11,4%. Акции компании за последние полгода упали более чем на 30%.
Акции Stellantis за полгода упали на 52%, BMW — на 32%, а Mercedes-Benz — на 24%.
Замечательный выдался год у автопрома в Европе. Понятно что во всем виноваты не они сами, а Маск, Мао и немного Маркс.

[edw123]

В любой день.

Так уже почти 3 года длится. Очень длинный.

[SMILE1]

Ну долгий так долгий... купи себе немного акций и будешь долго на них зарабатывать. 

Кста, в зоопарке новый праздник:
5 октября 
Mercedes и BMW выступили против повышения пошлин на китайские электромобили

https://auto.mail.ru/article/96885-mercedes-i-bmw-vyistupili-protiv-povyisheniya-poshlin-na-kitajskie-elektromobili/?frommail=1&utm_partner_id=547

Mercedes-Benz и BMW выступают против одобренных ЕК пошлин на электромобили КНР
Автоконцерны Mercedes-Benz и BMW выступают против одобренных ранее Еврокомиссией пошлин на электромобили КНР, это решение противоречит свободной торговле и честной конкуренции, заявили представители компаний.
«Голосование — фатальный сигнал для европейской автомобильной промышленности», — заявил генеральный директор BMW Оливер Ципсе агентству DPA.
«Мы убеждены, что штрафные тарифы снижают конкурентоспособность отрасли в долгосрочной перспективе», — сказала, в свою очередь, неназванная представительница Mercedes.
Ранее представитель Volkswagen в ответ на запрос РИА Новости сообщил, что концерну невыгоден обсуждаемый в Евросоюзе ввод повышенных тарифов на электромобили из Китая, так как негативные последствия этого решения перевесят любые предполагаемые выгоды для немецкой автомобильной промышленности.

Вот, ребята за честный спорт без фатальных сигналов.
Молодцы. 

Спойлер

И заметь, против пошлин заявились именно те у кого проблемы, а АвтоВАЗ наоборот доволен, это потому что у него все пучком, надо больше акций брать.    

[kommunist]

......В теории поток дешевых электромобилей из КНР должен был приветствоваться, учитывая стремление большинства стран Запада как можно скорее сократить выбросы углекислого газа. Но опасения за собственный автопром оказались сильнее. В той же Европе многочисленные программы дестимулировали развитие производства классических авто, и на электрокары возлагались особые надежды.  ........///. 
    К чему это  приведёт, в статье  есть  намёк,

Пытаться понять происходящее без рассмотрения самых, что ни на есть, глобальных процессов, не получится. То есть, без политики. Потому что, привычной экономики тут нет почти совсем. А политика на форуме запрещена   Так что, расходимся не солоно хлебавши

[edw123]

Вот, ребята за честный спорт без фатальных сигналов.
Молодцы

Знаете какая у Мерседеса доля рынка в Китае и что их ждёт после пошлин?

[SMILE1]

Знаете какая у Мерседеса доля рынка в Китае и что их ждёт после пошлин?

Нет. Какая??

[edw123]

Нет. Какая??

Ну как же без проверки такой простой и очевидной информации решаетесь какие-то заключения делать, честный спорт, не честный? Я вот не делаю.

[SMILE1]

Ну как же без проверки такой простой и очевидной информации решаетесь какие-то заключения делать, честный спорт, не честный? Я вот не делаю.

Тогда надо и скорость звука на Марсе измерить, она же явно необходима для заключений о честности   

На самом деле вывод сделан из этой фразы:

«Мы убеждены, что  штрафные тарифы снижают конкурентоспособность отрасли в долгосрочной перспективе», — сказала, в свою очередь, неназванная представительница Mercedes.

Нужен перевод ее смысла с фашистского??   

[edw123]

Тогда надо и скорость звука на Марсе измерить, она же явно необходима для заключений о честности   

На самом деле вывод сделан из этой фразы:Нужен перевод ее смысла с фашистского??   

Ну да, верить на слово недружественным маркетологам... они и не таких за нос водили и в спину втыкали.

[SMILE1]

Ну, блин, ребята ну сложите уже 2+2.
Если союз государств (который вроде как больше всех остальных должен быть заинтересован в соблюдении норм ВТО ) начинает в наглую препятствовать импорту. А те ради кого он это делает дружно говорят: "ну вообще-то мы закрываемся тут у вас  " и "   не-не-не не надо мешать китаезам  ", то что это по вашему означает??

[edw123]

то что это по вашему означает??

Что у Мерса очень большие интересы в Китае и он понимает проблемы нерыночных решений на авторынке, с сильно большим потенциалом чем у европейского. Можно и под ВТО прикрыться, только это уже сказки для бедных.
У Фолькса с БМВ ещё больше.

[SMILE1]

Что у Мерса очень большие интересы в Китае

Это какие?? ))