Полезная информация


avatar_Kwoter

Новинка 2019 - мощный редукторный мотор MXUS GDR-19 1000 вт

Автор Kwoter, 29 Май 2019 в 01:18

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Torsus_SD

Аналогично. скорее, что то около 1600. Ослабление поля на ЯКе дает прирост оборотов % на 30-40. МАК на 48в 8т раскручивается ослаблением свыше 100кмч, и проверенно продолжает тянуть после 84кмч реальных (с горки, да)
Ядреный контроллер , МАС 8т 26", 52ач 48в, Vmax 68кмч. Specialized Epic 2008, кастом. 95А фазных, 38А батарейных

cvanya


Statik

Цитата: Torsus_SD от 14 Авг. 2020 в 06:45
Аналогично. скорее, что то около 1600. 
Если ехать за ветром,то да -1600 может и получится,но эта цифра это чистое сопротивление воздуха нашему миделю,а есть ещё сопротивление наката(200-300Ватт) и КПД конфига,а он да-адеко не 100% и даже не 90%,а может и не 80%,а скорее 70 если усреднённо для разных ситуаций.
Скажи какой у тебя мотор и я скажу кто ты.

Alex T

Может кто то подсказать по настройке дисплея kt lc5- для этого мотора? С включенным PAS на 5 режиме убиться можно, ещё и на козу норовит стать))

nitro263

Цитата: Statik от 14 Авг. 2020 в 13:49сопротивление наката(200-300Ватт)
Откуда взяли такие громадные числа, что бы преодолеть всё сопротивление на скорости 20 км/ч, у меня выходит не более 120 Вт.
Полноприводный пепелац на базе CUBE Attention blackngreen 29''. Перед: MXUS MX01; зад: MXUS XF19 (GDR-19); 2 контроллера Mark I; батарея: 48 В, 20,8 А*ч, дисплей LCD8h, работает только с 1 двигателем. Max дальность: 110 км, max скорость: 52 км/ч.

cvanya

[user]nitro263[/user], а на скорости 80 мощность на потери наката будут в 4 раза выше, потому что едешь то быстрее.

Stanislavchik

[user]cvanya[/user], Подтверждаю слова[user]Torsus_SD[/user], около 25а.
И дело не в попутном ветре.
Кастом нельзя закончить, только остановить. https://electrotransport.ru/index.php?topic=52641.0

nitro263

1. Ещё немного по поводу скрипа обгонной муфты, который я описывал в  314 ответе данной темы (ссылаться прямиком и ровно на пост не умею, извиняйте). Прорезал небольшое отверстие бормашинкой в торце (сверло по металлу почему-то не брало) и попал ровненько в камеру где стоит пружинка ролика (в порыве работы забыл сфоткать :sorry:). Надул через шприц туда масла от души и скрип ещё усилился :-D Покрутил ещё немного и увидел что масло чуть вытекло в область ближе к оси, но оно мутное. В общем вывод сделал для себя такой: после подтопления двигателя вода проникла внутрь и чуток поржавели ролики, либо сама обгонная муфта и теперь эта ржавчина, взвешенная в масле даёт ******** скрип :ireful: Буду ездить так, плевать! Как будет много времени, желания и возможностей разберу и всё прочищу. Кстати накат заметно улучшился, несмотря на ржавый подшипник :dance:
Полноприводный пепелац на базе CUBE Attention blackngreen 29''. Перед: MXUS MX01; зад: MXUS XF19 (GDR-19); 2 контроллера Mark I; батарея: 48 В, 20,8 А*ч, дисплей LCD8h, работает только с 1 двигателем. Max дальность: 110 км, max скорость: 52 км/ч.

saymons

Приветствую! Приобрел такой мотор, версия 500 вт, заметил периодическое присутствие рывков в движении, в основном под нагрузкой, когда еду в горку,  в этот момент тяга и скорость падают, потом пропадает. Контроллер старый, от MX01R, на нем таких проблем не было, ехал бодро, и тянул мне кажется даже лучше. Что это может быть?

nitro263

[user]saymons[/user], контроллер значит гавно. Читай, я ранее писал, что этот мотор полностью подобен MX01 (просто конструкционно усилены все элементы), а в версии на 500 Вт сечение обмоточной жилы меньше, чем в 1000 Вт и по идее должно быть таким же как в MX01.
Полноприводный пепелац на базе CUBE Attention blackngreen 29''. Перед: MXUS MX01; зад: MXUS XF19 (GDR-19); 2 контроллера Mark I; батарея: 48 В, 20,8 А*ч, дисплей LCD8h, работает только с 1 двигателем. Max дальность: 110 км, max скорость: 52 км/ч.

saymons

[user]nitro263[/user], я читал про их сходство, просто не пойму, почему mx01 ехал нормально, а это потряхиватет, неужели что то с контроллером произошло после замены мотора. А через lcd настройки нужно менять? Я только поменял параметр Р1 (5.8*20), количество магнитов же 20? С2 сдвиг фаз не трогал.

Олег Седой

Цитата: saymons от 18 Авг. 2020 в 08:36
Приветствую! Приобрел такой мотор, версия 500 вт, заметил периодическое присутствие рывков в движении, в основном под нагрузкой, когда еду в горку,  в этот момент тяга и скорость падают, потом пропадает. Контроллер старый, от MX01R, на нем таких проблем не было, ехал бодро, и тянул мне кажется даже лучше. Что это может быть?
А аккумулятор какой?
Чем меньше шоссе, тем лучше настроение!

saymons

[user]Олег Седой[/user], да, я вообще ничего не менял, одно снял, новое поставил, подключил в тот же разъем. В момент тряски напряжение скачет в пределах 0.5 вольт. Поэтому весь в догадках, что это может быть.

Добавлено 18 Авг. 2020 в 18:28

[user]Олег Седой[/user], не так прочитал, подумал вопрос, такой же ли аккумулятор. Акб 48в 13s6p 20 Ач

cvanya


saymons

[user]cvanya[/user], не думаю, сейчас ехал, новое наблюдение: дёргает в районе 40-42 кмч, до этой и после скорости едет и разгоняется ровно.

satell

Надо пробовать подключить универсальный контроллер с безхолловым режимом. Возможно идет наводка на холлы и рассинхронизация.
Клуб 2х2. Добро пожаловать всем, живое общение, консультации! https://t.me/club2x2

saymons

Цитата: satell от 18 Авг. 2020 в 20:43Надо пробовать подключить универсальный контроллер с безхолловым режимом. Возможно идет наводка на холлы и рассинхронизация.
Можно попробовать, надо только раздобыть такой контроллер.

nitro263

Цитата: saymons от 18 Авг. 2020 в 22:05Можно попробовать, надо только раздобыть такой контроллер.
Просто другой контроллер попробуйте. В Москве же живёте, там электровелосипедистов полно.
Полноприводный пепелац на базе CUBE Attention blackngreen 29''. Перед: MXUS MX01; зад: MXUS XF19 (GDR-19); 2 контроллера Mark I; батарея: 48 В, 20,8 А*ч, дисплей LCD8h, работает только с 1 двигателем. Max дальность: 110 км, max скорость: 52 км/ч.